威馬新能源汽車評價

『壹』 【車主點評:《時尚的SUV，談談我的新能源威馬。》】

#選車理由 在同級別的新能源SUV車型裡面，感覺威馬這個車的外觀設計是非常時尚的，尤其是這個車的大燈感覺很漂亮，這點也是我非常喜歡的，還有一點就是這個車的動力系統，我覺得非常不錯，整個車台用了一個純電動的驅動，加速感受非常好，更重要的是這個車在加速時候沒有什麼噪音，這也是這個車一個非常大的優點，總的來說感覺這個車的各方面表現還是比較均衡的，所以我才選擇了這款車。
#最滿意 最滿意的一點就是這個車的外形我自己認為還是非常時尚的，整個車的設計感覺很棒，特別是威馬這個車的大燈，感覺設計的非常個性，看上去也特別有神，還有一點就是這個車的動力系統，我覺得非常給力，日常加速感覺非常棒，而且這個車因為是電動機的原因，所以加速沒有什麼噪音，這是這個車一個非常大的優勢，還有一點就是這個車的價格我覺得還是比較劃算的，當時也去看了一些同級別的電腦，SUV比較下來，感覺這個車的性價比還是非常高的。
#最不滿意 這個車最大的一個缺點就是它的後備箱的開口感覺有點窄，放東西的時候感覺後備箱的高度比較高，需要把很重的箱子給抬上去，要是能夠把後備箱的高度再設置的低一點就方便了，這是這一個車比較明顯的一個缺點。
#空間 這個車的後備箱的高度感覺稍微高了一些，放東西的時候並不是那麼方便，要是能夠再把後備箱的唉高度做的矮一些就好了，這也是目前為止我覺得這個車比較大的一個缺點了。
#外觀 外形的設計沒得說，整個車看起來非常的洋氣，電動車的外形感覺跟汽油車還是有比較大的區別的，我自己還是比較喜歡這種時尚個性的外觀的，尤其是大眾的設計，感覺特別漂亮。
#內飾 這個車的內飾做工感覺非常精緻，這點比我想像中要好，尤其是中控台的分析感覺非常的均勻，另外一個就是這個車型有一個非常大尺寸的屏幕，用起來感覺非常方便，顯示的內容也非常的清晰。
#動力 這個車的動力感受還是不錯的，加速的時候會比我想像中要好，扭矩很大，即使拉一車人提速的感受也不錯。
#操控 因為這個車比較高的原因，所以說操控並不是太好，過彎的時候這個車有一定的側傾，這點我覺得不滿意。
#舒適性 舒適性非常好，一方面是電動車本身沒有什麼噪音，另一方面就是這個車的座椅感覺非常的柔軟，坐上去對身體的承托性感覺非常好，估計跑長途感覺也不會太累，這是這個車一個很大的優點。
#續航 這個車充一次電大約能續航300~400公里左右，感覺它的續航能力還是非常強大的，這點是這個車一個非常不錯的優點。

『貳』 威馬汽車怎麼樣

威馬汽車很不錯的。

威馬汽車質量很好，它的性價比很高，外觀也很帥氣，特別是威馬EX5這一款，空間大，動力足，非常值得購買。

威馬EX5定位為首款大眾化高效智能電動SUV，圍繞「智能交互」和「低風阻值」展開設計，實現了低於0.3Cd的極低風阻。另外，威馬EX5將搭載一台最大功率為125千瓦的電動機，在動力上超越上汽榮威ERX5。

威馬EX5尾部造型較為飽滿，貫穿式尾燈採用LED光源，極具辨識度。尾門右下方設有「EX5」標識，據官方介紹E代表純電動、X代表SUV車型、5代表這款車在未來產品型譜中的相對位置。

『叄』 【車主點評:威馬EX5感受不錯 值】

#選車理由 去到店裡服務真的是最好的，比起以前去的一些店，這店的服務態度是我最滿意的，本來就想買張新能源的車，一來就看上了這款汽車，可以說比較喜歡一見鍾情把。
#最滿意 最滿意的是汽車的設計和空間，空間是非常滿意的，我以前覺得新能源汽車空間可能太小不夠使用，但是這款車的空間讓我對新能源汽車有了新的認識，完全不亞於普通家用車，還有就是新能源汽車很多智能的人性化的設計也是我很滿意的一點。
#最不滿意 購車到現在沒有什麼不滿意的把，可能也是新能源汽車的原因，對於汽車的優惠這方面少點，其他的都還是比較能接受的。
#空間 空間不得不說這是這輛車最值得說道的地方，無論是外出旅遊還是平時和朋友家人乘坐，完全沒有擁擠的感覺，我要強調的是它的後備箱，真的可以算是超大容量了，因為這空間完完全全可以說的上是儲物界的霸主。
#外觀 外觀還是很不錯的，大氣威武，不亞於燃油SUV。
#內飾 內飾該有的都有，特色的大屏，科技感十足。
#動力 動力還是很充足的，我對新能源汽車的最初的感覺就是馬力不如燃油車，但開過才知道這款車完完全全不亞於那些燃油車，爬坡，起步都很滿意。
#操控 這車的很多人性的設置是非常好的，但是以前沒開過新能源車，所以對這車的超控和了解還不夠。
#舒適性 還是有很好的乘坐體驗的吧，同事也有很好的體驗。
#續航 以我的用車情況中，續航在480-500公里間，主要是上下班和城裡的一些基本代步。

『肆』 電動汽車爆炸！又是威馬，新能源車到底怎麼了

有網友爆料稱10月27日21時左右北京海淀區北四環西路中國科學院力學研究所傳出巨響，空氣彌漫刺鼻味道。多名網友表示聽到爆炸聲響，還看到滾滾濃煙，據稱是研究所內一輛正常停放未充電的威馬汽車發生爆炸。

在短短的一個多月時間里，威馬汽車出現了四起自燃事故，另外三起分別是:9月23日，溫州威馬EX5自燃；10月5日，福建邵武市停放在路邊的威馬EX5自燃；10月13日，威馬EX5在充電時發生自燃，車輛燒毀嚴重。

是不是聽的人瑟瑟發抖啊！電動汽車電池自燃，車內人員逃命幾率極低，如果車內有人，留給人的自救時間大概是2秒鍾左右吧，2兩秒鍾我們很多人可能都來不及反應發生了什麼，就被無情的大火吞噬了。所以威馬這種高頻出事的狀況，意味著此品牌電動汽車有著極大的安全隱患，威馬車主這是拿命去開車啊！微博網友評論@無涯星河:人家買車要錢，買你車要命啊！@周正如:現在開著威馬汽車，瑟瑟發抖啊。這次威馬事件將會嚴重影響大眾對新能源車的好感，有網友@勇敢的小28表示:珍愛生命，遠離電動車就完事！

希望威馬能夠找到真正的原因，給自己一個交代也給公眾一個交代！

不知道各位網友如何對此有什麼看法呢？歡迎下方留言哦！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 威馬汽車質量怎麼樣值得購買么

威馬汽車質量很不錯，值得購買。

威馬EX5是威馬汽車全球首款量產車，威馬EX5是一款純電動智能化SUV車型。

動力方面，新車將配備一台最大功率125千瓦的電動機，相較同級別的上汽榮威ERX5具有一定的優勢。在續航方面，官方公布其續航里程可以達到600公里，綜合工況下續航里程超過450公里。

威馬EX5定位緊湊型SUV，車身尺寸為4585*1835*1672毫米，軸距達到2703毫米。新車側身線條簡潔流暢，為降低風阻新車還採用了隱藏式門把手。

『陸』 威馬的電動汽車怎麼樣性能如何

發布會上，關於產品的信息透露的並不多，具體來看：1、定位於20萬區間的SUV；2、最高續航里程600公里，綜合工況下是450公里；3、產品生產、交付周期可縮減到特斯拉的三分之今年算是新能源車集體爆發的一年，除了是受到大環境下的影響之外，更重要的是政策推動和主導新能源車型的發展。一直以來消費者對於新能源車型更多的是保持一個觀望的態勢，

1，特斯拉Model3的難產，應該說給很多投資者敲響了警鍾！特斯拉是汽車行業的新入局者，Model3又屬於大批量的需要高度自動化生產的車型，需要強大的產業鏈整合能力外觀上，威馬EX5走簡潔設計風格，採用了電動車型常用的封閉式格柵設計，細長的黑色飾板搭配五根顯眼的能量柱logo並與LED前燈組相連，呈一體化貫穿之感。車身整體造型較為飽滿，

『柒』 威馬車主投訴背後，你不知道的事 | 真實車主的威馬EX5口碑分享

近日，邦老師收到了一位新能源車主的留言。十天前喜提威馬EX5的北京車主高先生反映，新車僅行駛了733km，意外出現了動力電池故障，導致車輛無法啟動。

為了盡快還原真相，邦老師第一時間聯繫到了高先生，親身跟隨車主前往威馬經銷商，從第三方不介入的角度，記錄了車主與經銷商交涉的全過程。

為了盡量客觀公正，邦老師還找到了成都一位熱心車主惠先生，他的提車時間與高先生前後相差3個月，又是同款威馬EX5，作為對比，很有參考性。不吹不黑，客觀地帶你了解真實車主眼中的威馬EX5。

電動邦作為專業的新能源汽車垂直媒體，秉承為用戶服務的理念，始終致力於幫助車主解決選車、購車、用車過程中出現的問題，搭建車主與車企之間溝通的橋梁。記錄真實車主故事，還原用車本真過程，推動新能源汽車產業良性發展，這是本篇報道的初衷。

■車主高先生：故障源於繼電器損壞，已得到妥善解決

2020年3月18日，車主高先生從北京市朝陽區威馬天雅店購入一輛威馬EX520探索版，簽訂了購車合同，領取了購車發票。3月20日下午，接到了4S店店員的通知，高先生興高采烈去4S店提車。

3月29日晚上，高先生照例在國家電網充電，准備第二天用車。第二天早上五點半，家住順義的高先生准備開著新車去上班。

沒想到，意外發現車輛顯示了三大故障燈——動力電池斷開、電子穩定系統故障、自動駐車系統故障，車輛已經不能啟動了。

另外，惠先生還提到，有些車主經常在停車時用小電瓶供電看電影，如果這樣長期使用，對小電瓶的損耗很大，應該避免由於車主使用不當出現的不必要的故障。

■邦點評

新能源車車主們在售後維保中，最關心的問題就是動力電池的質保。一位不願意透露姓名的新能源汽車經銷商告訴邦老師，「動力電池由第三方提供，如果動力電池出現了問題，往往需要車企、電池供應商、充電樁企業三方共同解決，如果其中牽扯糾紛，解決起來會比較復雜。」

就在整理此文時，邦老師驚喜地發現，新版汽車「三包政策」正在抓緊修訂之中，主要針對新能源汽車、退換車條件、處罰額度等方面進行調整，同時新能源車的電池電機主要部件將被納入新版三包范圍。

2020年，新能源汽車市場進入「當打之年」，完善和細化售後服務體系將是車企亟待補齊的短板。對於新能源汽車而言，售後功課顯然更為繁重和艱巨。新事物的成長，總是在波浪式前進，螺旋式上升。我們相信，當越來越多的電動汽車駛入普通消費者的生活時，新能源汽車售後服務體系建設之路會越來越完善。

你是新能源車主嗎？你是否遇到過類似的情況呢？請在下方評論區與我們交流。

想要更多威馬EX5真實車主分享，請添加電動邦「邦小妹」微信，回復關鍵詞「威馬EX5」，進入威馬EX5交流群參與討論，向老車主們提問！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 威馬新能源汽車怎麼樣

5KW低速電動汽車增程器

選電動汽車主要對比下其主要性能，電池容量，續航里程，最大時速，硬體設施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具體是哪個型號的才有對比性，直接品牌對品牌就看哪家企業做的大了。還有就是根據自己的經濟實力和實際使用需求來綜合考慮，總體來說還是大品牌的性價比會更高。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

『玖』 威馬汽車有人了解嗎整體來說怎麼樣

威馬汽車還是不錯的，至少口碑可以。首推威馬EX5。下面就說說這個威馬汽車。

威馬汽車，成立於2015年12月，是新興的新能源汽車產品和出行方案提供商，專注於為中國消費者提供完善、便捷、舒適的出行體驗。威馬不同於傳統的汽車生產商，它也不是外界所傳的拼裝造車，在溫州黃岡有汽車生產基地，成都有研發所，甚至在德國也有新車設計和實驗中心。新能源汽車只是龐大的威馬汽車公司的一部分。