吉利純電動汽車事故

A. 維修純電動汽車安全事故發生時如何處理

答：據回答：我國新公布施行的《道路交通安全法》第76條明確規定：「機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任。」 這里十分明確規定，交通事故在此情況下，適用無過錯責任原則。 由於交通事故中最容易受損害的是行人、...

B. 像電動汽車，特斯拉，吉利那些純電動的汽車，如果掉水裡，或者暴雨什麼的，水是導體會不會漏電，對人有

安拉,這東西比普通汽柴油車要安全多,也沒聽說過被汽車電瓶給電死的
新車肯定沒什麼大問題.暴雨是沒問題的,不過,年代久了,線路老化,一些保護措施肯定會失效的,漏電肯定會,但是不會對人體有很大的傷害,特斯拉的電池是7000多枚3200毫安的小電池組合在一起的,你沒有被手機電池點到過吧? 哈哈

C. 各類電動汽車起火事件都有哪些

各類電動汽車起火事件都有：

1、2017年6月11日凌晨3時左右，山東省日照市一輛特斯拉撞擊護欄後發生火災。

2、2019年4月21日晚8時許，上海徐匯區裕德路泰德花苑小區地下車庫內，一輛特斯拉轎車突然冒出白煙。

3、2019年4月24日，武漢一輛比亞迪E5起火。

4、2019年5月16日和6月14日，蔚來ES8分別在上海、武漢市再次出現自燃事件。

(3)吉利純電動汽車事故擴展閱讀：

2019年8月18日，新能源汽車國家大數據聯盟發布《新能源汽車國家監管平台大數據安全監管成果報告》（以下簡稱《報告》）顯示，今年5月以來，在發生起火事故的新能源汽車（已查明著火時的車輛狀態）中，41%的車輛處在行駛狀態、40%的車輛處在靜置狀態、19%的車輛處在充電狀態。

《報告》顯示，今年5月以來，新能源汽車國家監管平台發現新能源汽車安全事故79起，涉及車輛96輛。其中，47輛事故車輛接入國家監管平台，28起事故在發生前10天內國家監管平台已進行預警提醒。

79起安全事故中，65%的事故車輛為乘用車、28%的事故車輛為專用車、7%的事故車輛為客車。從動力電池類型看，86%的事故車輛使用三元鋰離子電池、7%的事故車輛使用磷酸鐵鋰電池、7%的事故車輛電池類型不確定。

在已查明著火原因的車輛中，58%的車輛起火源於電池問題，19%的車輛起火源於碰撞問題，還有部分車輛的起火原因源於浸水、零部件故障、使用問題等原因。

D. 純電動汽車事故統計怎麼找

沒上牌的車，肯定沒統計。

E. 純電動汽車因交通事故撞壞了電池是否能理陪

我們純電動汽車買保險了，也可以稱為三電險，也就是說，主要對電池電機電控等三個部件的理賠。而一般三電部分的部件質保時間呢，比較長。所以說會給客戶呢，選擇性的買保險會徵求客戶的意見。如果說買了三電險的話，是可以進行理賠的。

F. 車主公開吐槽吉利帝豪EV，一年四季沒消停過

最近在微博上，新浪體育頻道的主持人胡健，公開吐槽了吉利帝豪EV。吸引來了很大的關注，截至發稿的時候，已經有230多次的轉發，有253個評論了。之所以廣受關注，有兩個原因。一是胡健是新浪體育頻道的主持人，也是一個新聞媒體，並且是以車主的身份，用自己的親身經歷，對帝豪EV的使用感受以及遭遇進行了描述。二是他的吐槽，是以「感謝信」的口吻寫的，表面感謝，實則是吐槽。下面，給大家看看胡健的遭遇。

而帝豪EV是吉利汽車早期的純電動汽車產品，如今吉利已經成立了幾何品牌，單獨發展新能源汽車了。但是通過這件事，我們還是能發現吉利汽車暴露的一些問題。比如說在空調系統上，車主購車之後無論冬夏，就沒有怎麼正常過。質保方面，也要包含減速器這樣的零部件。在售後上，當車主撥打官方電話的時候，對車主的訴求有及時的反饋。當然歸根到底，最重要的，還是把控好汽車的質量。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 吉利車出事故哪裡維修好

我們車子出事了以後，應該如何去選擇修理。
現在市面上大體有三類店面可以供我們的汽車做維修和保養： 汽車4S店、快修連鎖店、汽車美容店。他們有各自的優勢和劣勢，如果我們能搞清楚他們之間的區別，就能給我們省下不少錢呢！
第一類：汽車4S店。他是品牌汽車廠商旗下經營的店面，包括整車銷售、零備件、售後服務、信息反饋四項服務。這四項服務的英文單詞的首字母都是S，所以大家也把這種店叫做4S店。他們是汽車廠家唯一認可的汽車修理店。
優勢：對自己家品牌下的各種系列車型最為了解，並且為自己家的汽車檢測和維修、保養等配有專門的設備、工具和儀器 。在服務方面，可謂是把客戶當上帝，能為維修質量做擔保。而且在全國任何一家4S店都能享受基本相同的服務。
劣勢：1、店大人多，經常要預約排隊，特別是節假日更沒有時間接待臨時到來的客戶。2、店面成本比較高，人工的工時費也比較高，導致維修收費價格比較貴。
建議：4S店的設備齊全而且專業，最好是把事故車輛送到4S店進行檢測。至於修理，最好是找成本相對比較合適的修理廠進行修理就行。
第二類：快修連鎖店。這種修理店有一定的規模，具備一定的設備和人員，有處理快修及修理的能力。優勢：他們有統一的進貨渠道，人員也是專業的修理人員。所以整體修理價格就比4S店便宜很多，也很專業快捷。劣勢：一般設備不是很先進，只能做普通的檢測和維修。但涉及到汽車的大手術就不行了，適合汽車輕微或普通事故維修。
建議：快修連鎖店（修理廠）是性價比合適的選擇，但不推薦太小的修理廠。正規的修理廠能更好的確保修理質量，畢竟車輛安全才是最重要的！
第三類：汽車美容店。主要經營汽車車內、車身、車表裝飾，貼膜、上漆清洗養護等等服務。這些美容店都是以汽車美容為主，車身服務一般包含：洗車、打蠟、拋光、封釉、鍍膜、噴漆等。車內美容包含：清潔、錶板上光、包真皮、車內除味和車內精品等。車表美容主要是貼膜、底盤裝甲、發動機護板、裝飾條，裝飾件等。優勢：對汽車車內、車身、車表裝飾美容是專業的。劣勢：修理處於簡單的更換配件水平，更不具備檢測和修理能力。
建議：汽車美容店不適合做汽車修理，切記。
以後遇到事故需要修理的事件，可以根據自己車輛的受損情況，來確定如何選擇修理廠哦！

H. 疑似吉利電動車在杭州起火，前一天力帆剛燒過

▲網傳視頻（圖源網路）

除此之外，5月26日，一輛疑似依維柯電動貨車在深圳福田區皇崗路與蓮科路路口突發起火事故。隨後深圳交警回應稱「導致追的電動貨車著火，駕駛人當場死亡。」

針對接連出現的電動汽車安全事件，國家也採取了強制措施。

5月13日，工信部組織制定並發布三項強制性國家標准：GB18384-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》、GB30381-2020《電動汽車安全要求》和GB38032-2020《電動客車安全要求》，這也是我國電動汽車領域首批強制性國家標准。

根據三項強制性國家標准，電池單體發生熱失控後，電池系統要能夠在5分鍾內不起火不爆炸，從而為乘員預留安全逃生時間。

在這三項強制性國家標準的驅動下，多個車企都換用了安全性更高的磷酸鐵鋰電池，根據工信部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》顯示，特斯拉Model3、上汽榮威Ei5、寶駿E100、比亞迪秦EV等車型都將會推出磷酸鐵鋰電池版本。

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I. 吉利帝豪EV450純電動小汽車 出現：電子駐車系統故障 怎麼解決

首先連接汽車解碼儀讀一下故障碼，如果解碼儀進不了系統，說明是控制電腦有問題，如果有故障碼，按故障碼來維修，如果沒有故障碼，再常規檢查電子駐車電機或控制線路等。

J. 吉利旗下的高端電動車品牌極星被雪鐵龍起訴，原因讓人啼笑皆非

說起"Polestar極星"（下文簡稱極星）這個汽車品牌，相信很多人可能都沒聽說過，這個品牌是沃爾沃汽車集團和浙江吉利控股集團共同擁有的高性能電動汽車品牌。其實這個品牌很有意思，極星一開始是就存在於沃爾沃，2015年沃爾沃收購極星，隸屬沃爾沃高性能改裝部門。再到2017年10月17正式成立。總部位於瑞典哥德堡，成為一個全新的獨立電動高性能汽車品牌。在中國的成都和台州都有生產基地，主攻歐洲市場。這個品牌的車型還大有來頭，早在極星汽車品牌成立之初，就發布了首款車型極星1，售價高達145萬，全球限量500台。

雖然法院判極星輸，但是個人觀點是，極星車標和雪鐵龍旗下的DS車標沒有任何相似之處。只能說，在歐洲市場，想分一杯羹，對於吉利來說任重而道遠，這種競爭要比國內殘酷的多。

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