比亞迪秦混動新能源汽車之家

❶ 比亞迪秦油電混合怎麼樣

還不錯，可以從以下幾方面評估：

1、外觀及內飾亮點

秦Pro DM的外觀與燃油版車型差別不大，採用了提升顏值和辨識度的Dragon Face前臉，這個設計已經先後出現在了宋MAX、全新唐、宋、元等車型上，兩全LED大燈極具科技感。

車身外部尺寸長寬高分別為4765*1837*1495mm，和燃油版車型相比，車長和車都完全相同，僅僅是高度低了5mm，軸距為2718mm；十輻輪圈造型看起來有些復雜，同樣與燃油版車型也有所區別。

尾部採用優雅而動感的溜背造型，並帶來了流暢的側面線條，尾燈同樣應用了全LED光源，採用了流水式動態轉向燈和左右貫穿的燈帶這兩個當下流行的設計。

內飾上主要以簡潔和科技化設計為主，這個設計倒也和全新唐、宋如出一轍，整體風格極為簡潔。最特別的地方還是那塊富有科幻色彩的懸浮式表盤，長寬比例為16：9，界面為全新設計，提供2種主題可供選擇。

此外，秦Pro DM配備的毫米波雷達可以探測前方車輛，單目攝像頭則可以識別障礙、車道線和交通標識，豐富的感測器帶來了完善的主動安全功能，包括AEB自動緊急剎車、LDW車道偏離預警等等。

2、動力和駕駛感受

動力方面，秦Pro DM搭載了比亞迪第三代DM技術，它的混動系統由一台渦輪增壓發動機、一台P3電機和一台BSG電機組成，其中超越版國六車型發動機採用了一台缸內直噴的1.5T發動機，最大功率為118kW，最大扭矩為245N·m，與匹配一台6速雙離合變速箱，而BSG電機的加入，令秦Pro DM的混動系統成為了雙電機混聯系統。純電續航里程分53km和82km兩個版本。

在駕駛感受上，秦Pro DM保持了比亞迪DM車型的一貫優勢，0-100km/h加速時間僅為5.9s，混動系統有多種工作模式，在模式切換的時候，整個過程也很平滑，基本上感覺不到發動機的介入。除了電機和發動機的配合，還有一些頓挫來自變速箱。

混動系統有兩種工作模式，分別是EV（純電模式）、HEV（混動模式），它還有兩種駕駛模式，分別是ECO、SPORT，在不同的駕駛模式下，儀表盤也會呈現出不同的顏色，在EV模式下，如果電量充足，那麼油門踩到底發動機也不會介入，最高時速可達150km/h。

3、比亞迪秦混動電池壽命多長

從目前比亞迪秦Pro車主的使用反饋以及官方數據來看，比亞迪秦混動版汽車型號的電池使用8年是沒有問題的，畢竟混動電池組的工藝和技術含量遠高於普通電池，區別於其它零部件，混動車的電池壽命是一個逐漸衰減的過程；而且國家和廠家都有嚴格的電池衰減標准，對混動車型電池一般都有超長保修服務，譬如比亞迪的電芯終身質保。

以上內容參考：網路-比亞迪秦

❷ 超級混動比亞迪秦PLUS內飾草圖曝光，車身尺寸介於秦Pro和漢之間

日前，獲得了比亞迪秦PLUS的內飾設計的草圖。從圖片中可以看出，新車內飾採用了比亞迪的新內飾風格。秦PLUS內飾部分是以貫穿平行線設計，並且整體層次清晰，質量高。其中，中控台延續了水平和包圍的設計元素，展現出活力和動感。儀錶板採用大量懸掛式設計，大大增強了高級感，同時也給用戶帶來了更加開放的視覺體驗。此外，比亞迪中央控制區呈現出簡單而前衛風格。

總結：作為全球首款超級混合動力汽車，秦PLUS首次滿足了消費者在低油耗和高性能之間的完美平衡，並滿足了實際和情感需求。配備DM-i超級混合動力技術的秦PLUS還表明了，比亞迪針對轎車市場發起了「反攻」，必將重獲轎車市場的決心。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 比亞迪秦PLUS首發 定位超級混動車型 燃油經濟性大幅提升

2020廣州車展於今天正式開幕，比亞迪旗下全新插電混動車型比亞迪秦PLUS車型正式首發亮相，新車將基於比亞迪全新DM-i平台打造，搭載DM-ｉ超級混動技術，定位A+級緊湊型轎車，官方稱其為超級混動車型，據悉新車將於明年上半年正式上市。

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❹ 比亞迪秦是新能源汽車嗎

是的。
所謂新能源汽車，就是採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。
比亞迪秦在更高層次上實現了新能源汽車的升級換代。
比亞迪秦是比亞迪股份有限公司自主研發的DM二代（在純電動和混合動力兩種模式間進行切換）的高性能三廂轎車。相比第一代DM雙模混動技術，比亞迪的第二代DM雙模混動系統主要通過換裝更加高效強勁的TID總成、高轉速電機、集成式電機控制器、更安全的鐵電池等實現了更強的動力性能和更優的經濟性能。

❺ 比亞迪秦三箱插電混動汽車多少錢

這個秦 現在價格在二十萬最右
油電混不是太好
買純電的好

❻ 比亞迪的電動車怎麼樣，秦pro新能源值得買嗎

必須值得擁有。比亞迪就是做電池出事的，這方面技術成熟，國產無人能比

❼ 比亞迪秦PLUS消息 新增超級混動技術

近日，我們從社交網路上獲悉，比亞迪秦PLUS預計將會在2021年上半年上市。新車作為比亞迪推出的全新插混車型，與比亞迪漢採用了一脈相承的設計。在動力上，新車將提供1.5L插混和1.5T插混兩種動力供消費者選擇。

動力部分，除了搭載1.5T插混動力外，還將搭載比亞迪最新的DM-i超級混動技術，該技術使用的驍雲插混專用1.5L高效發動機，可以達到43%的全球量產汽油發動機最高熱效率。

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❽ 比亞迪秦EV，一款純電版車輛，車輛整體非常親民化

對於比亞迪汽車，現在很多人都是非常熟悉的。比亞迪汽車的技術也可以算在品牌當中名列前茅。特別是在新能源方面。展現出比較大的實力。並且對於比亞迪汽車來講，所出產的電動客車。電動貨車。電動清掃車。可以說都是非常受歡迎。同時也是出口海外。就也是說明了。比亞迪汽車在新能源方面是比較的成熟。今天我們所來說的這款車型。就是來自於比亞迪秦EV高續航版本。這款車輛來自於全新的E平台。下面讓我們來了解一下。
高續航版本車型的綜合補貼在4萬元左右。具體的要根據當地的政策來看。並且高續航版本的續航里程在421km。也能算得上是比較不錯的。正常上下班滿足日常使用。這台車採用了全新E平台打造。同時也使用了三電的技術。我們來了解一下三電技術。也就是說把車輛所使用的電機，電控系統。以及變速箱集合在一起。在這種情況下，在體積上是有所下降。並且在重量上也有所下降。整體的功率密度有所提升。可謂是非常不錯的一點。車輛使用的為三元鋰電池。電池功率。53.1kwh。
在快充的情況下，1.5個小時能夠將電池充滿。電量從30%從到80%需要30分鍾左右。也可以說是比較好，在使用過程當中，也有了很大的便捷性。永磁同步電機所帶來的最大功率100kw。最大扭矩180牛米。所使用的為單速變速箱。檔桿兒的樣式也是非常精緻。看起來也很小巧。這台車輛的起步是比較迅速。這也是電動車輛的優勢。同時車輛匹配的三種駕駛模式。分別為運動模式，經濟模式，雪地模式。
車輛擁有的兩檔位的動能回收。其中為標准模式和較大模式。車輛的底盤調教也算是比較不錯。對於路面上的震動處理得還算可以。有的比較不錯的舒適性。車輛的懸掛前面為麥弗遜。後面為扭力梁。車輛電池也是被設計在了底部。給車輛帶來了一定的重心。可以說是非常的不錯。在駕駛操控性上也是有的一定的幫助。
車輛外觀也是採用了全新家族設計風格。整體看起來非常的簡潔。也是具有一定的時尚感。對於家用來講非常不錯。車輛採用的led頭燈。並且為全系標配。車輛尾部並沒有採用貫穿式尾燈。卻使用了裝飾來貫穿。整體看起來也是比較的穩重。非常的符合家庭使用。
車輛內飾也是家族風格。可以說算得上是比較的常見。整體也是很簡約。中控層次感比較明顯。屏幕採用的是10.1英寸的懸浮可旋轉式屏幕。同時也搭載有智能網聯系統。操作是比較的流暢。也是比較的清晰。乘坐空間方面也做得比較不錯。對於正常使用來講是完全沒有任何問題。車輛的後排有一定凸起。大概對於使用來講並不算是有影響。後排中間也缺少頭枕。對於後排乘客乘坐可能會感覺不適應。
車輛後備箱空間展現的也比較不錯。後排座椅支持比例放倒。對於拓展空間有很大的幫助。作為一款10萬元左右的純電動車輛，可以說這款車是很大的性價比。並且在配置上也是比較豐富。同時也使用了三電技術。讓車輛擁有著更好的實用性。總體也是非常好的表現。也是非常值得購買的車輛。作為日常代步使用是完全沒有任何問題的。
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❾ 比亞迪秦pro和微藍6哪個好想買一輛插電混動型的新能源車，這兩款大家建議買哪個

比亞迪秦pro和微藍6哪個好？答案其實顯而易見了。我肯定會推薦你選擇微藍6，畢竟兩款車都要花20來萬，到這個價位了，我們追求的不僅僅是「能開」、「能代步」這么簡單，微藍6畢竟是合資品牌出品，由內而外的質感都是更好的。該有的配置，像是CarPlay、安吉星等等便利性配置都有了，非常方便、實用。作為一款插電混動車型，搭載了一台1.5L四缸自然吸氣發動機加上兩台電動機，綜合油耗為1.4L/100km，最大續航里程為780km，盡管續航對混動車來說並不是很重要，但微藍6的表現也足夠亮眼了。另外，微藍6的操控也是質感十足，踩下加速踏板時，車輛加速的感覺十分自然，沒有忽然「竄出去」的感覺。在市區駕駛的時候不用很細膩地控制加速踏板，能降低駕駛人的負擔，乘車人也不容易暈車。