歐洲電動汽車銷量排名

Ⅰ 大眾ID.3成10月歐洲銷量最高電動汽車

蓋世汽車訊據外媒報道，大眾ID.3成為10月歐洲銷量最高的電動汽車，而這僅僅是該車第二個完整的銷售月份。

ID.3（圖片來源：大眾）

這輛尺寸與高爾夫類似的掀背車超過了常年壟斷歐洲電動車銷量排行榜第一名的雷諾Zoe，10月Zoe的排名下滑到了第2位，而現代Kona排在第3。今年早些時候銷量還很強勁的特斯拉Model3，在今年10月的銷量排行榜上跌出了前10名。

分析師MatthiasSchmidt發布的《歐洲電動汽車報告》中的數據顯示，上個月，大眾ID.3的銷量達到了10,315輛，雷諾Zoe為9,614輛，現代Kona為5,999輛。

數據顯示，在累計銷量方面，Zoe依然是今年歐洲銷量最高的純電動汽車。截至10月，Zoe的累計銷量達到71,521輛；排在第2的是特斯拉Model3，累計銷量為56,108輛。

值得一提的是，Bestsellingcarsblog.com的數據顯示，今年9月和10月中，ID.3在挪威市場上甚至超過很多汽油和柴油車型，成為了所有車型中的銷冠。10月，ID.3拿下了挪威19%的市場份額。10月，ID.3在荷蘭和愛爾蘭的銷量也超過了汽油和柴油車型，成為了所有車型中的銷冠。

由於歐洲各國政府都出台了有力的激勵措施，再加上汽車製造商為滿足二氧化碳排放目標大力推動電動汽車，電動汽車在歐洲的銷量得以快速提升。例如，在德國市場上，消費者購買電動車可獲得最高9000歐元的補貼。

7月，大眾表示，盡管消費者還不能試駕新車，但是該公司已經收到了1.5萬份ID.3預訂訂單。大眾電動汽車銷售負責人SilkeBagschik表示，預訂ID.3的消費者「對新技術持有非常開放的態度，認為自己是進步人士，希望與眾不同，並認為自己應該致力於環保和氣候保護」。

ID.3在德國的起售價為35,575歐元，有兩個電池包可選，分別是58kWh和77kWh，後者在WLTP工況下的續航里程為549公里。

10月歐洲銷量最高的插電式混合動力車型為梅賽德斯賓士A級，具體銷量為4,209輛。沃爾沃XC40排在第2，排在第3的是大眾帕薩特。銷量最高的全混車型為豐田雅力士，銷量為13,338輛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 電動汽車第一大國地位不保前10月歐洲電動汽車銷量再次超越中國

繼中國超越美國成為全球第一大汽車產銷國之後，2015年中國又再次奪下了電動汽車產銷第一大國的稱號。不過今年，這個稱號被歐洲奪走了。

大眾汽車前十個月在歐洲的電動汽車累計銷量達到了18.3萬輛，純電高爾夫就賣了接近3萬輛，新推出的ID.3交付首月銷量就超過了1萬輛。雪鐵龍的電動汽車也賣了8.3萬輛，同比增長了16.6倍，此外雷諾、特斯拉等車企的電動汽車銷量也都取得了增長。

實際上歐洲現在的情況，和幾年前中國電動汽車銷量猛增時代很相似，都是依靠嚴格的排放法規和高額補貼實現的，在電動汽車發展初期這種辦法很有效，不過長期來看還是要從政策市場過渡到單純依靠私人消費中主動購買的階段。

本文為車林外傳原創文章，轉載請聯系原作者並註明出處，抄襲必究。

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Ⅲ 到2020年為止，歐洲純電動車和插電混動車的總銷量已經超過中國

所有這一切也可能是因為中國2020年第一季度的電動車銷量比2019年第一季度下降了57%，美國的情況也是如此，美國的新電動車購買量在同期內下降了33%。與此同時，歐洲（其主要電動車市場為德國和荷蘭）的銷量增長了44%，並且在可預見的未來，這種上升趨勢還將繼續。（撰文/小魔）

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Ⅳ 中國失守，歐洲電動汽車市場正飛速前進

由於「禁油」時間的臨近，歐洲的電動車市場正以驚人的速度前進著。

近日，國外某網站公布了2020年1月全球電動汽車銷量，數據顯示，截至2020年1月底，全球共銷售電動汽車15萬輛，與2019年同期相比，下降7%。其中，純電動電池汽車的佔比達到69%，其餘為混合動力汽車。

值得關注的是，有兩個地區由於「突出」的表現，在這份全球銷量名單中，異常顯眼。一個是受春節和新型冠狀肺炎雙重影響，銷量攔腰砍斷的中國，另一個就是同比銷量劇增121%的歐洲。

2020年1月，歐洲電動汽車登記量達到74663輛，不僅同期增長121%，更實現了自2015年以來的首次三位數增長。

彭博社預測，2025年，全球電動汽車年銷量將達到1000萬輛，2030年將為2800萬輛，而到2040年更是將突破5600萬輛。而按照目前的形勢來看，5年後，如果1000萬輛的銷量目標可以實現，或許歐洲將貢獻不少的力量。

同時不可忽視的是，隨著中國電動汽車補貼政策的退坡，以及新型冠狀肺炎的影響，2020年1月，在全球的銷量名單中，來自中國的身影已全面失守，不僅未能出現在銷量前十的車型之中，比亞迪和上汽也跌至全球車企排名的第六和第七位。

雖然目前來自歐洲43個國家銷量的翻倍增長，也沒能彌補中國腰斬的市場，但隨著時間一步步地推進，在歐洲這片土地上，電動汽車或許即將迸發出不可思議的能量。

來源：第一電動網

作者：王蕊

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Ⅳ 2019年新能源車銷量全球排名，前十都有哪些品牌

稱2019年為自改革開放以來最不樂觀的車市寒冬也不為過，數據不撒謊，2019年我國汽車累計產銷量同比分別下滑7.5%、8.2%，前所未見。

2020年將是落後車企被淘汰的關鍵一年，群眾基礎並不豐沛的新能源車企更要打起十二分精神。綜合上述三點，要想握住為數不多的求生船票，高端電動SUV或許是破局之道。

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Ⅵ 競爭比國內還激烈，大眾ID.3登歐洲電動汽車銷量榜首

近日，據歐洲汽車新聞報道，歐洲10月純電動汽車銷量榜中，大眾ID.3登上榜首，雷諾Zoe屈居第二。值得一提的是，在大眾ID.3之前，雷諾Zoe一直統治著這個榜單。不同於在中國的火熱，特斯拉10月份在歐洲的銷量被擠出前十名。

另據JATO統計，10月份大眾ID.3在挪威市場的銷量可以用「一騎絕塵」來形容，不但將日產聆風、現代科納和奧迪E-Tron甩在身後，更是力壓豐田RAV4等燃油車型成為榜首。從第6名奧迪E-Tron起到第十名賓士EQC，單月的銷量數甚至都不到大眾ID.3的零頭。

挪威號稱全球純電動汽車普及率最高的國家，在全民環保理念盛行的背景下，挪威每3輛汽車中就有1輛是純電動汽車，其純電動汽車普及率甚至是中國的9倍。這與當地政府對純電動汽車的大力補貼也有最直接的關系。

根據挪威政府規劃，2025年前要停售內燃機汽車，為了實現這個戰略目標，挪威對純電動汽車的優惠政策包括免除大部分稅費、高額度的現金補貼、免費停車和充電網點等。

放眼整個歐洲，今年以來都對純電動汽車加大了補貼力度。比如，德國出台購車刺激計劃，對總價4萬歐元以下的電動車給予最高9000歐元的政府補貼。法國從6月1日開始對售價4.5萬歐元以下電動車提供一次性6000歐元的補貼；對4.5萬到6萬歐元售價的電動車補貼3000歐元。

在政府補貼的大力推動下，2020年上半年歐洲新能源汽車銷量同比上漲高達52%，上半年中國新能源汽車市場銷量為33.5萬輛，而歐洲憑借40.33萬輛的半年度銷量超越中國成為全球第一。

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Ⅶ 歐洲電動車銷量暴漲92%，MODEL 3卻下滑不敵大眾，第一是

根據數據顯示，受到了疫情和春節假期的影響，我國汽車銷量大跌，無一車型銷量可以破萬。但是歐洲就沒有春節假期，而且2月也沒有受到疫情的影響，但汽車銷量也同比下降了7.0%，與此同時，純電動汽車銷量卻同比暴增92%。

最近歐洲汽車產業受到疫情的影響非常大，很多車企都關閉了在歐洲的工廠，甚至很多國家都已經「封國」，相信3月銷量也會出現嚴重下滑，恐會拖累全年的銷量表現，新能源車能否繼續保持高速增長，還是個不小的問題。

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Ⅷ 2019年全球新能源汽車銷量排名前五的車企分別是

根據網上公布的2019年全球新能源汽車銷量數據，我們匯總了排名前五的新能源車企銷量情況。2019年新能源汽車銷量排名前五的車企分別是特斯拉，比亞迪，北汽新能源，上汽集團和寶馬，各個車企的累計銷量情況如下所示：

小結

2019年全年新能源車企排名中，國內還是有三家入圍了前五。但如果從銷售質量來看的話，距離第一名的特斯拉還是有很大的差距，畢竟特斯拉旗下銷售的車型價格都還是偏高的。等國產特斯拉Model3一旦開始大批量交付，相信後續的銷量肯定還會再上一個台階。

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Ⅸ 2020年3月歐洲汽車銷量排行榜前10，混動車豐田霸榜，高爾夫第一

由於COVID-19的爆發導致3月份全球新車注冊量減少了39%（至555萬輛），根據JATO Dynamics的數據，歐洲實際上是受影響最大的地區。
根據27個歐洲市場的統計數據顯示，3月份新乘用車登記量下降了52%，至84.88萬輛（第一季度為304萬輛），這是38年來最糟糕的結果。受影響最大的細分市場是城市汽車，MPV和小型車。
就動力總成類型而言，電動和混動汽車（BEV，PHEV，HEV）-3月同比增長15％至147,500輛，市場份額達到創紀錄的17.4％（去年同期為7.3％） 。
在27個歐洲市場中，整體銷量排名第一的是大眾高爾夫（Volkswagen Golf，銷量23757輛），特斯拉Model 3排行第二名（銷量15502輛，這數據和純電排行的15443輛有些出入，原因未知），第三名是福特福克斯。
把上面的數據改成中文，讓大家更方便觀看：
大眾高爾夫：23757
特斯拉Model 3：15502
福特福克斯：14587
雷諾Clio：13369
賓士A級：13225
斯柯達明銳：13207
日產逍客：13015
豐田Yaris：12299
福特嘉年華：12216
Mini hatch：11933
以上數據可以看出，和美國人不同的是歐洲人更喜歡轎車，整體銷量前10中，SUV車型只有日產逍客入榜。而傳說中在歐洲銷量很好的韓系車，無一上榜。不過韓系車在混動、PHEV、和純電銷量排行榜中均有上榜。
下面再看看燃油混合動力車型銷量排行：
豐田卡羅拉：9710
豐田C-HR：7975
豐田Yaris：5274
路虎攬勝Evoque RR EVQ：4122
豐田RAV4：4051
鈴木雨燕：2310
福特Puma：1971
現代Kona：1958
起亞Niro：1668
鈴木lgnis：1649
混合動力車型銷量排行前10中，豐田車型無疑是老大，有四款車型上榜，分別是卡羅拉、C-HR、Yaris和RAV4。
插電混合動力銷量排行榜：
三菱歐藍德：3461
寶馬3系：1998
大眾帕薩特：1799
起亞Niro：1588
沃爾沃V60：1482
沃爾沃XC60：1168
奧迪A3：1165
賓士C級：1144
沃爾沃XC40：1130
斯柯達速派：1090
插電混合動力車型銷量排行榜前十名中，沃爾沃有三款入榜，比較搶眼，銷量都只有1000多輛，不夠看。不過PEHV車型在歐洲銷量都不樂觀，銷量第一名的三菱歐藍德也才3461輛，不如燃油混合動力受歡迎。
純電動車型銷量排行榜：
特斯拉Model 3：15443
雷諾Zoe：4298
大眾高爾夫：3434
奧迪E-Tron：3373
日產Leaf：2800
現代Kona：1782
寶馬i3：1766
起亞Niro：1649
大眾UP：1452
Mini hatch：1403
純電動車型銷量排行榜中，特斯拉Model 3成為最暢銷車型，相比第二名的雷諾Zoe銷量高出3倍多，毫無疑問，純電動車領域，特斯拉是不折不扣的老大。
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Ⅹ 歐洲1月新能源車銷量榜：寶馬奧迪上榜，跟國內真的不一樣

在連續看完了我國和全球的1月新能源車銷量之後，氫雲鏈今天准備帶車友們看一下1月的歐洲新能源銷量排行榜，看看在這個車企眾多，且對我國汽車消費有著深遠影響的地區，他們又喜歡哪些新能源車型呢？

高居榜首的雷諾Zoe，拿到了近萬的銷量，再看看其它車型，標致208EV、大眾e-高爾夫、日產聆風、現代KonaEV（昂希諾EV），基本都是小車，這也從側面反映了歐洲消費者普遍喜歡小車，尤其是兩廂電動車。但是在國內，國人雖然也喜歡小型SUV，但是兩廂車的日子，還真的不太好過。

仔細分析之後，可以看到歐洲消費者對新能源車的喜好，跟國內有著很大的差別，不管是在動力類型、品牌還是車型上，都沒有太多的共同點，而有改變這個局面的車型，或許會是近期非常火爆的特斯拉MODEL3。

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