未來特斯拉電動汽車

⑴ 通用砸千億猛追特斯拉！20款純電新車計劃公布，發全新電動車平台

▲別克微藍VELITE6

在電動車平台方面，通用在2016年推出雪佛蘭Bolt之時就已經打造了一個電動平台GammaG2SC，此後又進行過一次升級，到今天，通用已經推出了全新的第三代電動車平台。

綜合來看，通用在美國傳統車企裡面是進行電動化轉型比較早的車企，目前已經推出了多款純電車型，並且還有插混車型在售。

據路透社報道，截止2018年年底，通用汽車在美國的電動汽車累計銷量達20萬輛，在美國所有電動車生產商中排名第二，第一則是特斯拉。

雖然特斯拉在銷量上創造了很多奇跡，但通用也正在逐步追趕之中，此次電動汽車日上更是彰顯了通用的決心。通用在推出了新的電動車平台和電池之後，將會和特斯拉再此展開競爭。

結語：通用將押寶電動化

從本次電動汽車日活動來看，通用在電動化轉型方面相當堅決，制定了詳細的電動化規劃，而且已經由多款車即將要面世了。

為了更好的推進電動化，通用打造一個電動化生產平台，還與LG化學建立了合資工廠生產電池，在本次活動上，還公布了最新研發的Ultium電池。此外，通用汽車公司對於自己電動車技術也非常自信，將要在電動汽車方面和特斯拉展開正式的對決。

MaryBarra認為，通用將會在純電動汽車上實現盈利，新車可以增加銷售和市場份額，電池和驅動器可以通過許可給其他公司來帶來更多收入。

很顯然，通用對於電動化的未來非常看好，而且也敢於向特斯拉挑戰，通用能否繼續創造輝煌就要看其在電動化方面的表現了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 特斯拉作為一種純電動車，是什麼讓你決定買一輛特斯拉

在純電車強大補貼的情況下，已經有許多從未出現過的新潛力，他們已被添加到這個新的能源戰斗中。除了一家僅想要欺騙補貼的汽車公司的一部分，除了干魚外，還有許多汽車公司具有最高的技術和研發經驗，但為什麼人們提到新能源想要購買特斯拉？

有沒有什麼？有這么多純火車，為什麼人們想買特斯拉？

無論是特斯拉還是比亞迪，新能源汽車都將註定要成為未來時代的趨勢，否則為什麼國家必須支持這些繁榮？

⑶ 迎接未來 特斯拉的前世今生（上）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 都說特斯拉是對汽車的重新定義極星告訴你，什麼才是未來的汽車

這個超長的「假期」，相信大家在家狀態都差不多。大人們刷抖音、看直播，孩子們上網課看直播。不過，有所區別的是，大人們看的直播大多數都是自己興趣相關的內容。

就比如作為一名汽車編輯的我，最近就在線上看了一場極星（Polestar）的概念車全球首秀。這場直播的主角，就是這款名為極星Precept的概念產品。那麼，關於這款極星Precept，它有哪些亮點？下面，小編就帶大家一起來看看。

全新設計理念，重新定義未來

此前，當我們的生活中還沒有出現新能源車型的時候，傳統燃油車相對固化的設計，讓我們從沒想過未來汽車的設計方向會是如何。直到後來特斯拉的出現，一舉打破了人們對汽車設計的固有認知。但隨著時間的推移和汽車市場的飛速發展，如今再看特斯拉，的確是有些審美疲勞。

俗話說「一山更有一山高」，在特斯拉打破當年傳統汽車設計之後。如今的極星，似乎更有變革者的氣勢。為什麼這么說，就拿此次首秀的極星Precept來說，它在設計上，就有著足夠多的亮點。

而在車內的配置方面，比較有亮點的就是它配備的這塊12.5英寸的全液晶儀表盤和15英寸的中控大屏。說到中控大屏，極星Precept的車機系統是由極星和谷歌深度合作開發而來的遠程安卓車載系統。它不僅支持更多個人專屬化的功能和智能交互應用，通過中控面板上的感測器以及視線追蹤技術來實時感知用戶行為。通俗一點說，它可以根據用戶注意力自動調節顯示屏的內容和亮度。如此強大的功能，可以說是在智能交互系統的功能性和先進性上開啟了新的篇章。

結語：10年前，如果說什麼是豪華？那麼，大面積的木質飾板搭配上真皮和鍍鉻一定是人們的首選。如今，在全球都以環保、節能、健康為首的大趨勢下，極星表現出了它對未來汽車設計的獨特理解。極星Precept，無疑就是最好的體現。而在設計與科技層面，極星Precept同樣掌握了可以顛覆業界的「新技能」。這樣的產品，有什麼理由不被追捧呢？3月3日，極星Precept將於日內瓦車展正式全球亮相，這一次，未來汽車真的要來了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 特斯拉電動汽車，鋰電池能堅挺多久

1、特斯拉屬於高端電動汽車，它這個鋰電池一般都可以用到8年不會有問題，因為它的保修售後就是8年，出問題也不用害怕。現在技術手段高，鋰電池的使用壽命很長。

2、按鋰電售後的原理來推斷，鋰電循環800次以內，保容量80%。2000次以內保50%，這樣算的旗，他的電池充一次電能跑500公里，一年365天，一個星期充一次電，也就是1年60次充放，2000次充放相當於他可以用30多年，電池不出問題的話，保養的好，30年後，它充一次電也可以跑250公里，不跑長途也足夠了。

(5)未來特斯拉電動汽車擴展閱讀：

「鋰電池」，是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由Gilbert N. Lewis提出並研究。20世紀70年代時，M. S. Whittingham提出並開始研究鋰離子電池。

由於鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應用。隨著科學技術的發展，現在鋰電池已經成為了主流。

鋰電池大致可分為兩類：

鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態的鋰，並且是可以充電的。可充電電池的第五代產品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和性能價格比均優於鋰離子電池。由於其自身的高技術要求限制，現在只有少數幾個國家的公司在生產這種鋰金屬電池。

參考鏈接：

網路-鋰電池

特斯拉官網-售後-時限承諾及續航

⑹ 不用老盯著特斯拉，2020年這8款重磅豪華純電動車同樣值得期待！

上述8款車型會在2020年陸續進入國內市場，這其中寶馬iX3還將返銷海外。除此之外，比如保時捷Taycan、沃爾沃XC40純電動版、雷克薩斯UX300e等車型均是各自家族首款純電動車型，這對其各自品牌也有著重要意義。在造車新勢力當中，拜騰的首款量產車以及蔚來對標特斯拉ModelY的EC6也是頗具看點。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 特斯拉和比亞迪這兩個新能源大企的未來會在中國嗎

特斯拉的Model S和比亞迪的秦，一個是堅持走高端、純電動的豪車路線，風行全球，被稱為電動車中的「蘋果」； 另一個則採取混合動力系統，以親民的價格和自有技術成為國內自主品牌電動車的典型代表。兩家公司作為市場關注的焦點，主攻方向和方式卻迥然不同。

對此，證券時報記者采訪了多位業界專家，試圖探求新能源汽車未來發展道路。

純電動VS混合動力：

「特斯拉被認為是新能源汽車中的蘋果，但即使是蘋果也不可能在徹底攻佔市場。同樣，就算將來某品牌車具有絕對的優勢和口碑，也做不到一統江湖。而且，以購買力逐漸上升為前提，蘋果也經歷了幾年時間才在中國推廣開。這一過程如果重現在乘用車市場上只會更加漫長。」某汽車銷售公司的楊先生這樣說。

兩種動力系統

發展速度存在差異

目前，純電動、混合動力和燃料電池等技術都還在改進和逐步推廣階段，而幾種技術的發展速度將會存在差異。這種差異的來源包括技術瓶頸、配套設施限制、政策傾斜和市場認知程度等多方面的影響。

潘軼山教授認為，混合動力車，尤其是插電式混動，正遇到一個良好的發展時機。混合動力有著電動汽車的很多優點，同時繞開了純電動車的一些發展困境。混合動力車在節約能源、減少排放、降低使用成本上效果顯著，在汽油越來越貴的情況下，省錢成為它的一大賣點。而且，混合動力車並沒有續航里程的問題，兩套系統的自動切換使得這種汽車的用途擴展成為可能，也不必過分受到充電設施的限制。而在政策補貼上，插電式混合動力車同樣在政府補貼范圍之內。

然而，混合動力汽車的發展也存在一些問題和障礙。首先，混合動力車需要配備兩套系統，成本居高不下，整車價格較高。而且，兩套系統會加重車輛負擔，增加能耗，兩套系統間的協調問題也對企業技術水平提出要求。另外，插電式混合動力汽車同樣需要考慮如何充電，基礎設施的問題仍無法避免。

雖然技術瓶頸問題較為突出，但國內純電動汽車正受到多重利好影響。業內分析人士認為，今年有幾大因素將促進純電動車的加速「爬坡」。首先，因為電池技術不斷升級，純電動車的續航里程正在穩步提升。其次，電池價格的下降速度較快，整車生產成本趨於減少。

⑻ 特斯拉純電動汽車的電池容量多大的

特斯拉電池容量為80kWh，電池組板由7104節18650鋰電池組成，特斯拉電池組板看似非常高大上。其電池組板由16組電池組串聯而成，並且每組電池組由444節鋰電池，每74節並聯形成。
特斯拉電池整體更換需要人民幣十七萬左右：

1、特斯拉單位電池由十幾個小包組成，每個小包又由七十多塊電池組成。小包里的電池模塊，人民幣2000元左右。特斯拉電池壽命；

2、特斯拉汽車電池容量一般在15—60kwh之間。容量大小直接影響輸出的最大電流和工作持續時間，即大容量電池可以釋放較大的電流值，或者是同樣的負載持續工作時間更長；

3、電池容量越大越好，大容量電池只要電壓穩定，不超標，大容量電瓶只要電壓穩定，但會影響電池壽命，汽車電池容量過大或過小都不好；

⑼ 特斯拉打響了電動車名號，未來還會有那幾款電動車上市

據悉，皮卡是一個比較神奇的車型，喜歡它的人非常喜歡，不喜歡的人覺得它很「丑」。隨著國內對皮卡整車的解禁，近幾年也出現了很多高顏值高性能的皮卡車型。當然，美國市場還是皮卡的重要市場，皮卡在當地也非常受歡迎，我們熟知的猛禽F150常年霸榜美國最愛，銷量最高的皮卡車型冠軍。隨著全球電氣化的必然趨勢，皮卡車型也開始推出電氣化車型，其中不乏很多備受關注的車型。今天我們就來看看，2021年（包括2021年）以後未來幾年都有哪些全新的電動皮卡即將問世。

▼2021款特斯拉Cybertruck

Atlis XT 被認為是全尺寸卡車，與Rivian R1T不同，可以選擇6.5或8英尺的床。顯然，這是比Rivian更大的卡車。它的8爪輪設計表明它也是重型卡車。