新能源汽車能取代燃油嗎
⑴ 新能源汽車會代替燃油嗎
兩種說法
1、會取代，這是趨勢，必然！現在有60%的人會主動去了解電動汽車，但還有不少的人在質疑，隨著政企市場經濟的推動，產業自身技術革命，社會公民對環境清潔環保的訴求增加，3一5年內，電動汽車一定會大大崛起起，改變大家對電動汽車原有看法，會主動迎接電動汽車時代的到來，現狀只是傳統產業和觀念不適應在抵觸。
2、任何新生事物都有它的發展過程，是生是死取決它是否能在大部分替代老產品或在經濟方面有較大優勢。但目前看來電動車雖然在使用時省點兒錢，但在購車時它的價格確抵消了它的用車經濟優勢，也就是說省了油了但沒省錢。此外，電動車行駛里程太短，駕駛樂趣少，除了加速快.高速跑不起來，保值率太低，誰敢買個電池使用多年的電瓶車，此外，大部分電動車造型難看或借汽車的外殼，總之，在電動車沒有大幅度在經濟和使用方便方面，它不可能完全取代汽車，或者說未來的5-10年是不會的
⑵ 在未來新能源汽車有可能取代燃油汽車嗎
新能源應該是大勢所趨。新能源汽車不僅符合當今節能環保這一主題，而且也是大眾所趨，未來的中國汽車產業發展的潮流與方向必將是新能源汽車。
⑶ 新能源汽車會取代燃油車嗎
5KW低速電動汽車增程器
會的，這個應該會在未來十年成為現實，這是一個大趨勢來的。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
⑷ 新能源汽車在未來可以取代汽油車嗎
5KW低速電動汽車增程器
新能源汽車優勢很明顯，就是純電動，環保低碳節能，使用成本低，價格實惠，更多的人買得起車，新能源汽車也是未來的一個大趨勢，以後會沒有燃油車的。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
⑸ 新能源汽車最終會完全代替燃油車嗎為什麼
新能源汽車近年來的發展飛速，中國作為汽車消費大國在新能源汽車的研究和發展方面投入了巨大的人力和財力。伴隨著前幾年的瘋狂補貼，國內的新能源車企如雨後春筍般一夜之間遍布了全國各地。中國在新能源汽車的領域走在了世界的前列，盡管如今新能源的補貼已經逐漸降低趨於理智，但是新能源汽車的發展並沒有停止不前。
只是負面的新聞不減，技術要突破的問題還很多，越來越多的人開始質疑：新能源汽車真的能完全取代燃油車嗎？其實新能源汽車面臨的困境和所以新型產業是一樣的：技術瓶頸，社會的輿論，資金的匱乏等等。那麼這個市場到底會走向何方。
有個朋友畢業起就在傳統紙媒工作，在新媒體逐漸替代傳統媒體的時候她毫不猶豫地學習接觸新的東西，如今小小的自媒體工作室辦的和很多年輕人一樣風生水起。新能源汽車一定會在某天完全代替燃油車，從大排量地發動機越來越少地被運用就能看出這是必然的大勢所趨。移動支付普及的今天，還有人懷念現金時代嗎？當然不，我們只想要更好的時代。
⑹ 新能源汽車最終能否替代燃油車
在全世界推崇環保的今天，新能源汽車已經逐漸在汽車市場中佔取越來越大的份額，加上國家政策的幫持，各大車企也在絞盡腦汁的研究新能源汽車。雖然現在新能源汽車擁有十分光明的前景，科技技術也逐漸的完善、增強，但是仍然有很大一部分消費者面對新能源汽車和傳統燃油車兩個選項，堅定不移的選擇燃油車。導致這樣事情發生的主要原因究竟是什麼？
一、安全
最近的新聞屢屢出現「新能源汽車自燃」「新能源汽車比燃油車更不安全」等熱點事件，尷尬的問題在於，現在的消費者逐漸將自己和乘客安全問題放在購車時首要考慮因素。究竟為什麼新能源汽車經常性有自燃這種危險事件發生呢？這和新能源汽車的構造有比較緊密的關系。新能源汽車的能源儲備為一大塊電池，電池的自重幾乎占據整車自重一半的重量，所以車企為保證車輛在形式過程中重心不會偏移，不得不將電池安放在車輛底部。
眾所周知，車輛底部不管對於任何車輛都是比較脆弱的，行進過程中輪胎帶起來的飛石或是路面不平整都有可能損傷到車輛的底盤。用傳統的燃油車舉例：寶馬M系列，前置後驅驅動方式，如果車輛底部的轉動軸損壞，會直接影響到車輛的動力輸出。新能源車最脆弱的就是它的電池，而電池出於安全的考慮又被安排在這么危險的位置上，一旦電池收到了外力的影響，很容易產生短路等問題，最終導致自燃。雖然現在大部分車企都給自己產品安裝厚厚的底盤裝甲，但是依然不能杜絕這類事件的發生的可能性。
二、續航
續航問題也是消費者們比較關注的問題。有很多車企用最佳情況下的續航里程來吸引消費者，消費者在實際使用中大打折扣，這樣的行為十足傷害了消費者心，導致消費者杯弓蛇影，不敢再購買新能源車。其次長時間的使用電池，註定會產生電池衰減等問題，比如平時使用的手機，在使用一段時間後，很難保證電池如同剛出廠時的良好性能，但是手機可以隨身帶著充電寶沒電了就充電，汽車做不到啊。本來電池在滿電的情況下可以行駛500km，經過一段時間的使用可能滿電只能形式350km，這樣的電池衰減也是消費者很難接受的。
三、充電時長
新能源汽車充電的時間實在是太長了，不管是什麼品牌，最快也需要幾個小時的時間才能充滿，比較燃油車加油也就幾分鍾，然後又是幾百公里，這么一比較燃油車的性價比依舊很高。雖然現在新能源車企都削尖了頭去縮短充電的時長，應對快節奏的城市生活，但是可能永遠做不到燃油車這樣的效率也是車企很頭疼的問題。
總結：新能源雖然順應了當下的趨勢，但是依然面臨諸多困難，在這些困難得到充分的解決之前，可能還是會有諸多消費者堅持選擇燃油車。新能源汽車作為城市代步可能完全夠用，但是里程一旦較長，用戶心裡多少都會打鼓，反而燃油車恰恰能打消消費者這些顧慮，還是希望各大車企的工程師們能夠攻堅克難，早日解決現有的問題吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑺ 新能源汽車會逐步取代燃油汽車嗎
新能源這兩年算是發展的十分順利，不少車企也紛紛投入其中。按理說，新能源的污染少、還有一定的購車補貼，這優勢還是比較多的。不說別的，光續航就是一個大問題，一場春運揭開新能源遮蓋的弊端。
1.續航短，充電頻
其實，大家之所以購買新能源車，無非也就是為了能省錢、省油，同時也踐行越來越倡導的環保理念，但到頭來卻發現自己還是掉入了不少坑。
之前有車主表示自己購買的是比亞迪純電動車，當初買車價格的確是不貴，雜七雜八的省下來，也是能少花將近1萬塊。剛買回家也沒感覺不好，但開了沒兩天吧，就發現這續航是個大問題，雖說就上下班使用，但也要一天一充電。
2.「無處安放」的電池
如果說單單是續航短，這倒是也能理解。之前據網友稱比亞迪宋換了次電池，就花費了5萬多，而特斯拉這種豪車更是要15~18萬左右。
電池報廢怎麼處理，不屬保修范圍的損壞需要多少錢更換，電池到底怎樣安放處理，才能真正踐行「環保」之行。買了新能源電動車，還多了一個電池千萬別壞的擔心。
相比之下，同樣配置的混合動力比汽油車貴幾萬塊。
「國六」燃油標准已經到來，「國六」排放標准也將在2019年7月1日正式實施。「國六」標准發布後，中國油品標准已成為世界最嚴標准之一。汽車的燃油質量和排放標准會越來越高，對環境的影響也將進一步減小。新能源車還是傳統汽車，依然會在購車人心中的天平上，起落權衡。
⑻ 厲害了，未來十年內新能源汽車能取代燃油車嗎
新能源汽車取代燃油車是大勢所趨。至於未來十年內，全世界還做不到新能源汽車對燃油車的完全取代。但是，新能源車的比例將大幅上升。
⑼ 新能源車真的可以替代燃油車嗎
這個分地方的吧，畢竟新能源車是新型產品，普及面還不是太廣，要說代替肯定會有很長的一段時間吧，有些新型的技術也正在研發或者升級，推薦你可以去新能源車展去看看，3月份長春就有一場