兩輛電動汽車互相充電

❶ 一輛滿電電動汽車對外放電給另一輛電動汽車。他耗電快，你充電慢，反復如此兩輛都沒電。對不對

你說的就稍微有點問題，電池充電分好幾種，可以選擇直接充電，在二者電池規格相同的情況下，同極相接，兩電池並聯狀態，電壓低的會被充電，但是電池的工作特性就是隨著放電量的積累，電壓會降，充電會在電壓低於電解反應啟動電壓後停止，這時候兩電池電壓基本一致，但轉化效率不是100%，電路以及電池內阻會消耗一部分電能。
如果是在行駛狀態下，按照上述方式搭電，實際上兩輛車相當於同時被一塊電池驅動，實際沒有你說的那麼嚴重。兩相同規格電池並聯時總電壓不變，但能存儲接近兩倍的電能，但電量總和還是受兩電池當前存有電能制約的，能量不會憑空出現。

另一種情況，一輛電車通過充電介面給另一輛車充電，介面處其實是集成了一系列控制電路的，起穩壓整流作用，以及充電功率的控制，充電動作的啟停，這些元件本身消耗一部分能量，所以轉化效率進一步拉低，兩輛車兩個介面，兩套控制電路，整體轉化效率會進一步拉低，那的確就是你說的那種情況，一個供不上，一個走不動，最終沒電。

❷ 電動汽車一根線兩個插座同時充電有影響嗎

每個充電器的額定輸入功率都是確定的，不可更改，否則會引起各種故障或危險。所以只要所使用的插座額定負載能力能夠滿足充電器的負載要求就可以安全使用，不會導致過載等問題。所以不論查詢上查了幾個插頭，需要先確認每個插孔的最大負載量和總負載量，超載會引起過熱和火災事故。可以先請電工師傅幫您檢查一下再使用最安全。

❸ 電動車充電器，同時充兩輛車的問題。

實測是受電壓衰減影響的，10米一般的電線輸出在1A的電流下降低1V，用粗電纜線會少一點。同時接兩個更不用說，充電器末端電壓下降4V,電池沖不飽。容量下降。這是理論上充，實質上的差別取決於轉綠燈時的充電電流，如比較小線電壓降也較小，影響較小。由於充電電壓偏低充電時間變長。

❹ 家裡有兩輛電動車一起充電一個充電一個不充

充電過程就像是水流一樣，必須由高的往低的流，60V充電器比你72V電瓶電壓低，所以就不能充電了，

❺ 電動汽車兩個充電插空

不需要的，這兩個插孔是並聯的，廠家就是為了方便充電才這樣設計的，以前有的電動車只有一個方插孔，也就是那個放電插孔，那樣充電時必須把連接車子的線拔下來，再沖電，一個是很麻煩，另外經常插拔插頭容易造成插頭磨損，設計兩個插孔就很方便了。

❻ 兩個電動車能共用一個充電器嗎

電動車電瓶充電是有電流限制的，通常建議只使用原裝充電器，因為原裝充電器對電流和電壓的控制和電瓶的保護板是互相匹配的，從安全性角度是比較高的。

如果臨時要共用一個，就要看電池的型號是否是一樣的。兩個電動車的電池型號是一樣的，則可以使用一個充電器充電；如果兩個電動車的電池型號不同，則建議不要使用一個充電器充電。

拓展資料

電動車充電器是專門為電動自行車的電瓶配置的一個充電設備。近幾年，電動車普遍使用了所謂三段式充電器，第一個階段叫恆流階段，第二個階段叫恆壓階段，第三個階段叫涓流階段。從電子技術角度針對電池而言：第一個階段叫充電限流階段，第二個階段叫高恆壓階段，第三個階段叫低恆壓階段比較貼切。第二階段和第三階段轉換時，面板指示燈相應變換，大多數充電器第一、二階段是紅燈，第三階段變綠燈。

開關電源式充電器的正確操作是：充電時，先插電池，後加市電；充足後，先切斷市電，後拔電池插頭。如果在充電時先拔電池插頭，特別是充電電流大（紅燈）時，非常容易損壞充電器。

如48V充電器，最高電壓不大於59.6V，大於此電壓，充電可能不轉燈，低電壓不低於55V，低於此電壓造成充電不足，長時間容易對電池虧電，電流，如48V20A充電器，最大電流不大於3A。大於3A可能造成電池失水較早，最低不低於2.1A。低壓此電流造成充電不足。

❼ 兩輛電動車在快速充電站充電，機器上顯示的電流數值不一樣呢

這是電壓吧，要麼是時間。
現在充電站一般不顯示電流，
因為有許多冒牌脈沖充電，其實沒有。
他不會把電流值給你看。

❽ 兩台汽車怎樣互相充電

如果你一直給別的車搭電而自己的車熄火的話，你的電池很快也沒電的，所以要發動汽車保持發動機轉速在1000轉以上而且要固定在一個轉速上！

❾ 電動汽車兩個充電口有什麼作用 可以同時充電嗎

你好，電動汽車有兩種充電模式，根據充電模式的不同有直流快充和交流慢充兩種不同介面。
電動汽車兩個充電口的作用出於安全的考慮。設計成兩個充電介面，除了讓用戶更便捷的區分直流快充和交流慢充外，更重要的是出於安全的考慮。據當前中國實際道路交通事故統計，正面碰撞是發生率最高、死亡人數最多，佔比最大的類型，高達30%~50%，將充電口設計在側面，可以降低碰撞時發生危險的可能性，為用戶提供多一份安全保障。
豐富的充電模式滿足各種出行需求。當用戶在戶外行駛或需要緊急出門的情況下，可以選擇快充模式，僅需30分鍾就能完成30％-80％的電量補充，充電效率極高。日常通勤使用，用戶則可以選擇慢充模式，在晚上休息期間給汽車補足電量，有利於延長電池壽命。
目前兩種充電模式並行存在相互取長補短，車主可根據自身出行需求選擇充電模式是最為明智的行為。

❿ 電動汽車兩個充電口的作用

電動汽車有兩種充電模式，根據充電模式的不同有直流快充和交流慢充兩種不同介面。

• 電動汽車兩個充電口的作用

【1】出於安全的考慮。

設計成兩個充電介面，除了讓用戶更便捷的區分直流快充和交流慢充外，更重要的是出於安全的考慮。據當前中國實際道路交通事故統計，正面碰撞是發生率最高、死亡人數最多，佔比最大的類型，高達30%~50%，將充電口設計在側面，可以降低碰撞時發生危險的可能性，為用戶提供多一份安全保障。

【2】豐富的充電模式滿足各種出行需求。

當用戶在戶外行駛或需要緊急出門的情況下，可以選擇快充模式，僅需30分鍾就能完成30％-80％的電量補充，充電效率極高。日常通勤使用，用戶則可以選擇慢充模式，在晚上休息期間給汽車補足電量，有利於延長電池壽命。

目前兩種充電模式並行存在相互取長補短，車主可根據自身出行需求選擇充電模式是最為明智的行為。