電動汽車電機轉子重量

A. 電動汽車的電機具體參數是怎樣的比如說扭矩，電壓，轉速，電流，功率等。

我看到的資料一般小型功率在10到40千瓦，大型功率在40到120千瓦。電壓一般都在240V以上。直接安裝在輪轂的電機速度比較低，裝有變速結構的轉速比較高。當然得到電機的功率和轉速馬上也就可以計算出最大扭矩是多少了。

B. 你好。有很多問題想請教你。首先如果將汽車改造為電動車，車的重量和電機功率應該是什麼比例關系謝謝

具體的沒有什麼標准。不過有幾個具體的數據可以告訴你。
以BYD F3DM為例：屬於高混合電動汽車（HEV），它的車型是一般的普通轎車，它的電機功率為75Kw。電動汽車的電機主流的是用永磁同步電機，特點就是體積小，容積比大。如果你想改為重混電動車，選擇電機50Kw以上就可以。如果你想改為輕混和（LEV），建議你選擇15Kw以上電機即可。如果你想改為純電動汽車，90Kw以上應該可以。

C. 電動機重量

是1.5六極電機,也就是100斤左右吧

D. 22千瓦電機自重多少斤

磁極數不同，體積和重量也不相同。

Y180M－2（22KW2極）：190Kg

Y180L－4（22KW4極）：180Kg

Y200L2－6（22KW6極）：250Kg

Y225M－8（22KW8極）：292Kg

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電機基本原理：

1、當三相非同步電動機與三相交流電源連接時，三相定子繞組通過三相磁動勢（定子旋轉磁動勢）產生的三相對稱電流流動，產生旋轉磁場。

2、旋轉磁場與轉子導體有相對的切割運動。根據電磁感應原理，轉子導體產生感應電動勢和感應電流。

3、根據電磁力的規律，載流的轉子導體受到磁場中的電磁力的影響，形成電磁轉矩，驅動轉子旋轉。當電機軸有機械負載時，它向外輸出機械能。

E. 350KW電動機轉子的重量

要分多少電壓的，S還是M還是L等機座號？？ 普通大概800~1000Kg左右！

F. 混合動力汽車具有發動機和電動電機驅動模式，整車重量是否會增加如何做到輕量化

通常會增加，但生產廠商都會通過減少發動機體積，因為容積降低，故體積相應減小，使用鋁合金或碳纖維車身增加電池的能量密度採用重量輕的材料製作汽車零部件等方式達到輕量化。

G. 純電動汽車電池重量約占汽車總重量的多少

620kg左右。

磷酸鐵鋰電池，容量為13千瓦時，純電續航達70公里。重量在250kg左右比亞迪的F6，電池310kg左右。

鉛酸電池都在17公斤左右，「新國標」將電動車最高速度從現行的20km/h提高到26km/h，同時將設定三種類型，重量(不含電池)分別不超過40kg（電動自行車）、50kg（輕便電動車）和55kg（電動摩托車）。

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鉛酸蓄電池充電時變成硫酸鉛的陰陽兩極的海綿狀鉛把固定在其中的硫酸成分釋放到電解液中，分別變成海綿狀鉛和氧化鉛，電解液中的硫酸濃度不斷變大；反之放電時陽極中的氧化鉛和陰極板上的海綿狀鉛與電解液中的硫酸發生反應變成硫酸鉛，而電解液中的硫酸濃度不斷降低。

當鉛酸蓄電池充電不足時，陰陽兩極板的硫酸鉛不能完全轉化變成海綿狀鉛和氧化鉛，如果長期充電不足，則會造成硫酸鉛結晶，使極板硫化，電池品質變劣；反之如果電池過度充電，陽極產生的氧氣量大於陰極的吸附能力，使得蓄電池內壓增大，導致氣體外溢，電解液減少，還可能導致活性物質軟化或脫落，電池壽命大大縮短。

H. 電動汽車用的額定功率為40KW的電動機有多重

這類電機大約為40到60KG，也有峰值功率40千瓦實際平均功率10千瓦大約為10幾公斤。

I. 37千瓦電機鐵芯多長，整機重量多少

37千瓦電機的鐵芯長度不是一個定值，鐵芯長度與電機的功率、鐵芯的內徑和外徑、鐵芯的槽數和槽的面積有關，當功率一定鐵芯的外徑比較大時，鐵芯的長度就比較短，反之就比較長，具體確定時需要根據電磁計算方案確定；我知道的37千瓦的電機的鐵芯長度有270的，200的，400的等等。
整機重量更是變化比較大的，與電機的種類、機座的冷卻方式和材料、轉子的種類和材料、端蓋的材料、鐵芯和線圈的結構形式等有關；例如37千瓦電動汽車電機，採用鋁水冷基座，鋁端蓋、鑄鋁鼠籠轉子的電機整機重量是80kg；但如果採用鐵水冷機座和鐵端蓋，銅鼠籠轉子，而且是防爆電機的話，電機整機重量就要增加到200kg甚至更高。‍
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J. 電動車 電機重量是多少 240w的 是不是越大w數就越重

這里有一個前提，相同類型的電機肯定是遵循這個規律的，但是不同類型之間是無法進行比較的。