沃爾沃極星純電動汽車靠譜么

⑴ 購買純電動汽車，哪個牌子比較靠譜一點

純電動汽車作為新能源車的代表，已經得到了很廣泛的普及，純電動車這一類型，目前在市面上也是比較常見的，因為它的動力總成最核心的部分就是電機、電池和電控系統，結構相對簡單，技術問檻也較低，所以選擇性也很多。

除此之外，國內的電動車，如果再往下劃分的話，最高的比亞迪自成一檔，往下北汽、江淮、吉利算是一檔，其餘的品牌就不說了。比亞迪電動汽車的優勢在於比亞迪自己本身依靠電池起家的背景，三電技術同時掌握，電池種類覆蓋磷酸鐵鋰和三元鋰兩大主流類型，如果從字面含義理解電動汽車四個字，在「電動」上比亞迪無疑是很優秀的，如果不考慮面子工程的話，家用比亞迪絕對是首選。北汽、吉利、江淮等品牌的電動汽車的三電系統基本都是外包而成，在很多技術指標上不如比亞迪，功能上和比亞迪相比也有差距，而且從汽車本身的底子上說也沒有比比亞迪高出多少。但如果都用家用買菜車的定位來衡量，都沒問題。

⑵ 失望還是驚喜，試駕沃爾沃V60 Polestar Engineered極星版

當貼著「Polestar」標簽，披著灰色金屬車漆，卻還能聽見引擎「噠噠」聲的沃爾沃V60PolestarEngineered擺面我前時，腦海中此時只有一個疑問：「Polestar」到底是什麼？

但仔細一想，似乎任何因素（除了價格）都不會改變它小眾的定位，單論駕駛感受，它難以馴服的個性就不適合所有人，它需要一個真正認可沃爾沃品牌，並且熱衷環保的消費者去把它開回家

⑶ 沃爾沃的汽車怎麼樣

沃爾沃作為一家1927年創立的豪華汽車品牌，其車輛不管從外觀設計，內飾及車輛的安全性，都是十分出色的。作為豪華汽車品牌，沃爾沃是安全的代名詞。在歐洲國家，沃爾沃因為卓越的安全性能受到了眾多消費者熱捧。

(3)沃爾沃極星純電動汽車靠譜么擴展閱讀：

2010年3月28日，浙江吉利控股集團有限公司（簡稱吉利集團）在瑞典哥德堡與福特汽車簽署最終股權收購協議，獲得沃爾沃轎車公司100%的股權以及包括知識產權的相關資產，涉及金額18億美元，已在2010年第三季度完成交割。

將其總部設在上海，並且分別在成都（(VCCD)和大慶(VCDQ)兩地新建工廠。工廠建設完成後位於重慶的長安福特工廠將不再為沃爾沃s40代工。

⑷ 沃爾沃高端電動汽車極星2僅僅交付兩月余就召回 系BECM軟體問題

車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來極星2召回的最新消息，請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。

選車君觀點：作為沃爾沃旗下的高端純電動汽車品牌，極星汽車自發布之初就備受關注，而此次將召回的極星2雖然在2019年上半年就已經正式上市，不過在今年的7月份才開始交付，但是僅僅交付兩個多月的時間就在中國市場和歐洲市場都出現了問題，這也給極星這個全新品牌敲響了警鍾。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 沃爾沃的新能源車Polestar2怎麼樣，有哪些亮點

一款全新的高性能純電轎車通過網路讓人們看到了它的首次正式亮相，大家都知道這將會是如今新能源市場「當紅小生」特斯拉Model 3即將面臨的巨大挑戰。而在一個星期後的日內瓦車展上，這台來自沃爾沃旗下高性能電動子品牌的Polestar 2也終於向全世界露出了它的「真實面貌」。同時，關於這台車的一些細節和技術上的亮點也在這個全世界汽車廠商和車迷的盛會上一並揭開。

⑹ 沃爾沃推Polestar 2，豪華純電動汽車都有哪些優勢和劣勢

隨著特斯拉純電動汽車在國際市場上的一支獨大，很多汽車品牌也都在推出自己的純電動汽車，但是大部分都是中低端品牌，目前還沒有一家豪華品牌推出了真正能和特斯拉相抗衡的純電動汽車。賓士、寶馬、奧迪雖然在今年會推出自己的豪華純電動汽車，但是也要到下半年。隨著model3的基礎版價格公布，全球的純電動汽車都感覺到了深深的危機感。

當然，豪華電動車相對於中低端電動車來說，優勢也是非常明顯的。首先就是品牌效應，為什麼有錢人都喜歡開賓士、寶馬、奧迪，這就是豪華電動車的最大優勢；還有就是豪華品牌推出來的純電動車不管是外觀方面還是內飾以及做工方面，比中低端品牌要好太多。

總結：不管是豪華電動車還是中低端電動車，都是有其存在的價值，不可能人人都買的起豪華車，只要能切實為消費者考慮就是好的汽車企業。

⑺ 極星能否傳承沃爾沃的安全

在豪華品牌陣營中，沃爾沃一直以安全性能優異而著稱，安全系數高向來都是沃爾沃汽車的一大賣點，而極星作為沃爾沃旗下高性能豪華電動汽車品牌，一舉一動也同樣備受關注著。
如果說極星1以開拓者的身份表達出極星品牌在傳承與創新上的融合，那麼極星2則可以看作是極星品牌拉開電動化序幕的扛鼎之作。那麼它究竟是一台怎樣的車型呢？它的設計思路又有哪些特點呢？又是否繼承了沃爾沃一向的「安全」特性呢？帶著這些疑問，與筆者一同了解一下這台北歐性能小鋼炮吧！
簡約至上
汽車圈曾這樣描述極星的風格：Volvo is warm，Polestar is cool（沃爾沃是暖的，極星是酷的）。極星2在顏色上確實做到了很酷，車內車外都以黑白灰為主基調，瑞典金的安全帶算是唯一的彩色了。
說說極星2在外觀上的幾個亮點吧。首先極星2車尾採用了快背設計，後窗與尾門一體的設計使車身更加流暢動感，同時對空氣動力學也產生了積極影響。這樣的設計也為極星2在高速行駛時，會承受更小的風阻系數，從而為其在續航里程方面有效「減重」。
另一個細節是，作為轎跑的極星2車身下沿覆有一圈黑色包圍，這令極星2視覺效果上呈現出跨界車的即視感，這也是其有別於其它轎跑車的獨特設計。此外，極星2的外後視鏡採用了無邊框設計，可視角度調節則藉助後視鏡下方類似於三腳架球型雲台一般的結構完成，換言之極星2外後視鏡調節不再針對鏡片，而是整個零部件。
自內飾方面，極星對於所謂的高級感營造，也不再是真皮、實木的老套路，極星2的座椅和中控部分都標配Weave Tech高科技材質，防水且易於清洗，觸感類似潛水服，同時還能為整車減重7.5公斤，實現輕量化需求。
中控部分的檔位桿是筆者非常喜歡的設計，據說造型靈感來自於王國的權杖，中間是鏤空的，下面還有一個夜間會點亮的Logo，確實很別致。坐在後排你還能看到車頂上的極星投影，無論何時都能仰望星空，情調加分。
整體看下來，筆者在極星2的身上，還是可以看到一種濃濃的北歐風格。
性能玩具
關於極星品牌的背景，筆者有必要和大家簡單聊幾句。極星的前身是沃爾沃性能車品牌Polestar，沃爾沃被吉利收購後進行品牌重塑，而沒有引入Polestar，繼而轉為現在的極星品牌，Polestar在歐洲還是很有名氣，領克03WTCR賽車隊Cyan Racing的前身就是Polestar Racing。所以，極星品牌對於車輛的動力、操控調教是相當不俗的。
動力方面，極星2的電驅系統由71?千瓦時的電池組及前後雙電機組成，工信部續航里程為?450公里，最大功率408?馬力，最大扭矩660牛米。官方給出的百公里加速時間是4.7秒，這個成績與特斯拉Model 3相差無幾。
此外，在制定系統上，極星2還配備競技級的Ohlins雙流閥減震器和Brembo的4活塞剎車卡鉗，要知道這樣的配置可是貨真價實的賽車級裝備。只是，想要擁有它們你還需再多支付4.2萬元，但相信我，你值得擁有。
因為這套Ohlins雙流閥減震器可玩性極高，它總共有22級阻尼可調，需要在車子底部進行操作。除此之外，極星還為熱愛改裝，願意展現汽車性能的消費者提供了可選裝的性能套件。真可謂是車圈，性能「發燒友」的一個大玩具。
同級「安全王」
眾所周知，沃爾沃品牌一向以「安全」為核心，而極星2則是由沃爾沃與吉利共同研發而來，因此，在安全層面，對於極星2的完全問題你大可不必擔心。
首先需要指出的是，極星2是沃爾沃集團首款進行碰撞測試的純電動汽車，也是首款配備電動汽車低速警示系統（AVAS）和前排座椅內側安全氣囊的車型。在發生碰撞過程中，極星2的「SPOC模塊」為電池結構提供保護。此外，即將於年中交付的極星2首發版，標配了完整的高級駕駛輔助配置和防碰撞功能，包括Pilot Assist領航輔助系統，全方位提升安全性和便利性。
在新能源車型的安全層面，動力電池無疑是一大隱患，為此，極星2也做出了特別的設計。
極星2 的電池包由鋁制外殼包裹，並完全封閉在CMA平台的底盤架構中，進一步加固車身結構。發生碰撞時，這樣的電池排布方式，還能降低電池損壞的風險，保障電池完好，確保乘員安全。與此同時，極星2的電池包可作為一個阻尼器抵消部分振動頻率，減少雜訊、振動和聲振粗糙度（NVH），進一步優化行車的靜謐性。
同時為了提高低速時的安全性，極星2特別開發了獨特的低速警示音。極星專利的電動汽車低速警示系統（AVAS）的聲音，根據電動汽車實際使用情況設計，不僅更容易辨識，音質也更加自然。聲音工程師還特別考慮了外部揚聲器的位置，以確保車輛發出的聲音既符合法規要求，又能為行人和乘客提供舒適的體驗。
值得一提的是，極星2首發版還標配完整的安全配置和高級駕駛輔助功能，為用戶提供安心的駕駛體驗。極星2首次採用新一代高級駕駛輔助系統（ADAS），該技術未來也將搭載在沃爾沃汽車集團的其他產品中。
從外觀上來看，極星2同沃爾沃一樣，仍然走的是濃濃的北歐風情，但外觀的簡潔化設計仍然可以讓極星2做到讓人過目不忘。其次，它注重性能，這是它與生俱來的特性，而更重要的是，在安全層面它做到了同沃爾沃一樣，以安全為核心，以此打造一台真正意義上的純電動運動轎車，這是它的初衷。
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⑻ 【車主點評:【新車體驗】-沃爾沃的純電動車品牌polestar2】

#選車理由 隨著汽車充電站的迅速發展，越來越多的人們會發現，電動汽車，比燃油車更加便利實惠。當然，越來越多的電動汽車品牌，也不止是特斯拉一家獨大了。這款源沃爾沃旗下首款純電動車型極星2首發版就非常不錯，雖然是19年出的電動汽車，但在20年的今天，也是滿滿的驕傲感。這款車雖然是電動的，但開起來有沃爾沃的安全感和電動車獨有的駕駛體驗。下面我就說說選擇理由。
#最滿意 最滿意就是它的安全性能，畢竟是沃爾沃旗下的，在安全方年向來拿手。極星2可以探測到體型在行人和麋鹿之間的障礙物，感知後立即警告駕駛員，並自動剎車。與此同時，自動預剎車、轉向支持與漸進收緊式安全帶也隨時准備為駕乘者提供最大程度的安全保護。對於我這種本本族最方便。

#最不滿意 要說不滿意的地方，我只能說，畢竟是電動車，相比5分鍾左右就能加滿油的燃油車來說，這點是最致命的，在小城市來說，充電站的太少了，所以，充電極其不方便，但隨著時代的進步，這個缺點在大城市已經相對解決了。

#空間 空間毋庸置疑，非常大的，對於我1.85的身高來說，駕駛座有足夠的空間，無論是頭部空間還是腿部空間活動都很方便，不會覺得施展不開。我1.85的身高，在車里，可以翹起二郎腿。

#外觀 外觀是一輛車能否第一時間吸引到人的關鍵因素，這台車的外觀完全可以勝任這個任務，極星2的外觀年輕動感時尚，路上辨識度很高，回頭率更不用說。非常適合像我這種帥氣的年輕人。

#內飾 內飾非常不錯，用料高檔做工精細，細節做得都相當的勻稱，中控台的大屏幕，設計的很好看。腰部肩部支撐都不錯，增加了車的舒適性
#動力 動力方面，雖然是純電動車，但相比燃油車，一點都不遜色，百公里加速4.5s，我認為雖然是緊湊型轎車，但開起來，在動力方面，怎麼也算得上轎跑了。不用擔心動力，非常夠用。

#操控 對於新手來說，操控這款座駕是一點問題都沒有，操控十分簡單，穩定。非常適合像我這種新手，Polestar2給人的舒適感還是非常不錯的。而且，開起來十分安全，畢竟是沃爾沃旗下的電動車。安全，可靠。

#舒適性 試駕了那麼一會讓我覺得挺爽的，空間大，座椅包裹性很強，特別是第二排，坐上去簡直不要太舒服了。可以躺著睡覺。7個模塊組成布置在底盤，處理得非常平整，並加入了較厚的護板保護，除了能保護電池，也有助於降低風阻。

#續航 在油耗方面，工信部給出的數據是續航450公里。但是大家都知道，這個數據顯然是不可信的。在正常的駕駛中，這種續航應該在400公里左右，具體的真實數據要在車主真實使用過後才能得出。

⑼ 子彈說車丨50萬內高性能電動轎車，Polestar極星2怎麼樣

很多時候，零百加速時間是印證一輛車性能表現好壞的重要指標之一。而對於電動車來說，這一指標變得不再那麼有說服力，因為電動機瞬時的動力爆發，使得即便是很便宜的電動車，都能有不錯的零百加速成績，但是和性能毫不沾邊。

?懂改裝的朋友第一眼看到Ohlins雙流閥減震器就知道，這4.2萬的選裝費用相當的值。為什麼這么說，首先Ohlins算得上是避震器里最頂級的品牌了，其次22級阻尼可調，既能滿足下賽道的需求同時也能提供一定的舒適性，更有意思的是，你需要蹲在地上手動來調節，不虧是出自一位有著二十年賽車經驗的工程師之手。希望未來推出的基礎版，也能提供如此有儀式感設定的選裝包。

總結

什麼樣的人會花近50萬買這么一台兼顧豪華、操控和舒適的電動車呢？當下看來，我還找不到很好的理由，或許是貧窮限制了我的想像吧。

雖然Polestar極星2的動力已經達到了特斯拉Model3高性能版的水準，但是續航一般，而且空間也沒有優勢。但是，如果未來能推出基礎版售價在30萬元左右，又能選裝性能包，彼時的競爭力不可估量。

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⑽ 吉利和沃爾沃合資電動汽車品牌「極星」成立新公司

中國網汽車3月18日訊記者從天眼查獲悉，由北辰汽車(上海)有限公司全資控股的極星汽車(上海)有限公司於3月11日正式成立，該公司注冊資本20.55億人民幣，法定代表人為LARSHELGEPETERDANIELSON，公司經營范圍包括汽車及零配件批發；汽車新車零售；汽車零配件零售等。

據資料顯示，北辰汽車的兩大股東分別為沃爾沃汽車(中國)投資有限公司和浙江吉利控股集團有限公司，兩者分別持股50%。極星是兩者共同擁有的電動汽車品牌。

目前，極星已推出兩款產品，包括一款插電式混合動力跑車Polestar1、首款純電動高性能車型—Polestar2，後者將競爭對手對標為特斯拉Model3。

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