電動汽車下肢臂更換教程

❶ 汽車下支臂咋的更換

一般是不需要進行更換的，除非是有變形等異常情況
下支臂——是一種機械工具
就是指多連桿懸掛多連桿懸掛就完全解決了這個問題，它通過不同的連桿配置，使懸掛在收縮時能自動調整外傾角，前束角以及使後輪獲得一定的轉向角度。其原理就是通過對連接運動點的約束角度設計使得懸掛在壓縮時能主動調整車輪定位，而且這個設計自由度非常大，能完全針對車型做匹配和調校。因此多連桿懸掛能最大限度的發揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。性能是所有懸掛設計中最好的。
下支臂——一般是汽車使用的，能夠提高其抓地性能，使其過得更好的駕駛體驗。

❷ 汽車下支臂壞了會怎樣

你好，汽車下支臂是汽車懸架系統的擺臂之一。通常具有下支臂的懸架系統都是獨立懸架。

雙叉臂系統和麥弗遜系統都擁有下支臂部件。它的作用是定位。也就是確定車輪與車身互相之間的位置關系。

如果下支臂折斷，那麼車輪就會離開車身，車輛就要趴窩了。如果只是變形折彎，那麼車輪與車身之間的定位關系就破壞了，四輪定位參數就全部失效，會引起車輛方向跑偏，甚至車輪與底盤相擦。

另一種故障形式，是下支臂膠套老化失效，這會導致下支臂運動時，產生金屬的碰撞噪音。

❸ 北汽ec200下支臂怎麼裝

下支臂三角膠套損壞通常表現為：車輛在行駛時輪胎會異常擺動，從而導致輪胎異常磨損，同時噪音也比較大。由於三角臂屬於轉向系統的部分，三角臂膠套壞了直接導致車輛動態行駛異常，車輛跑偏。磨損間隙較大影響方向控制，對安全非常不利，建議到4s店全面檢查包括輪胎，如發現參數不對則需要四輪定位。下支臂三角膠套損壞通常表現為：車輛在行駛時輪胎會異常擺動，從而導致輪胎異常磨損，同時噪音也比較大。由於三角臂屬於轉向系統的部分，三角臂膠套壞了直接導致車輛動態行駛異常，車輛跑偏。磨損間隙較大影響方向控制，對安全非常不利，建議到4s店全面檢查包括輪胎，如發現參數不對則需要四輪定位。
汽車更換三角下支臂膠套教程：汽車更換三角下支臂膠套教程：
1、舉升車輛，拆下三角臂膠套，然後拆下三腳臂的兩頭，選擇兩個對應尺寸的鐵套，裝買來的膠套，大的要分左右，上面有標識（L或R）。1、舉升車輛，拆下三角臂膠套，然後拆下三腳臂的兩頭，選擇兩個對應尺寸的鐵套，裝買來的膠套，大的要分左右，上面有標識（L或R）。
2、之後再進行拆裝將螺釘拆卸，這是拆下來的膠套，用手輕輕一拉就脫落了，說明質量問題，會出現敲鼓聲，輪胎前後有曠度，會加快小吊桿的磨損，從而導致平衡桿及減震的損壞，在過坑窪路面時，顛簸非常大。2、之後再進行拆裝將螺釘拆卸，這是拆下來的膠套，用手輕輕一拉就脫落了，說明質量問題，會出現敲鼓聲，輪胎前後有曠度，會加快小吊桿的磨損，從而導致平衡桿及減震的損壞，在過坑窪路面時，顛簸非常大。
3、新的三角臂膠套塗上洗潔精，起潤滑作用，以便安裝，也可使用其他的潤滑脂，不腐蝕橡膠，但不能用機油。3、新的三角臂膠套塗上洗潔精，起潤滑作用，以便安裝，也可使用其他的潤滑脂，不腐蝕橡膠，但不能用機油。
汽車下支臂膠套的更換不能隨便安裝，需要達到專業參數要求，每一道工序都有先後之分，也不能調換順序裝配，因此建議在不熟悉的情況下不要操作，可以請教維修師傅。下面是更換下支臂膠套視頻教程，希望能給你帶來一些幫助汽車下支臂膠套的更換不能隨便安裝，需要達到專業參數要求，每一道工序都有先後之分，也不能調換順序裝配，因此建議在不熟悉的情況下不要操作，可以請教維修師傅。下面是更換下支臂膠套視頻教程，希望能給你帶來一些幫助

❹ 汽車下支臂一支又一支換了還會壞,是什麼原因

如果反復更換反復壞，建議換一種品牌的下支臂，或者更換原廠配件。如果已經是換的原廠配件依然反復壞，就檢查一下是否是其它原因引起的損壞。

❺ 拆卸與更換眾泰汽車下擺臂操作步驟

拆卸輪胎，拆卸下臂螺絲，拿錘子錘出來，安裝下臂

❻ 電動車減震器如何拆解

1.首先將車輪按照對角順序把螺母松動，但不用擰下來。
2.用舉升機把車子抬起，高度不用太高，方便操作就可以。
3.按對角順序將車輪螺母全部擰下來，並取下車輪。
4.有的車型，可能需要將制動分泵拆卸下來，才方便拆卸減震器，拆下支臂固定螺栓，然後松開彈簧支桿臂的固定螺母。
5.用卡鉗千斤頂把減震臂固定，打開發動機引擎蓋，松開減震器上端車身固定螺母(不完全擰下)，在轉動卡鉗千斤頂將減震臂往上抬，直到減震器下端與前橋固定處分離，然後緩慢挪開減震器，再慢慢下降減震臂直至減震彈性完全釋放後，在徹底松開減震器上端車身固定螺母，取下減震器。
6.將減震器取下後，用減震彈簧拆裝器將彈簧固定住，防止拆卸頂部螺絲出現彈簧上移竄出。
7.拆解更換減震器損壞的部件以及橡膠護罩，減震彈簧如果沒出現嚴重銹蝕或者斷裂的話，就不需要更換。
8.重新組裝減震器時需要塗抹潤滑脂，提高抗磨屬性。
9.將減震器上端與汽車車身固定，確保減震器不會跌落。
10.使用卡鉗千斤頂固定住減震器臂，向上抬升減震器臂，確保減震器下方可以安放到前橋支撐處，使用螺栓將減震器臂下端和前橋固定在一起，並固定住彈簧支桿臂的螺母，隨後將減震器上端車身固定螺母擰到位。按照相同的步驟依次執行其餘三個減震器的更換。
11.減震器更換完以後，把四個車輪的固定螺母依次按照對角線順序固定住(不擰死)，在放下汽車，使用扳手將車輪固定螺母擰死。
12.減震器更換完畢。

❼ 伊蘭特下擺臂更換襯套教程

1、先裝大的直立園膠套螺絲，然後安裝平行小膠套螺絲，最後裝球頭。 2、下擺臂襯套不必要單獨更換，需要更換下支臂總成，一般輕微的開裂不用更換，輕微的開裂一般可以行使2萬公里，沒有出現剎車甩輪子其實不用換。

❽ 汽車下揺臂更換要左右一起換嗎

不需要一起換。一般換搖臂是因為搖臂上有死的不可拆卸球頭鬆了（球頭搖臂一體化），或者是車的搖臂受傷變形了。如果檢查死球頭（球頭搖臂一體化的）是不是鬆了你這樣檢查：把車前輪支起來（如果有舉升機更好，把車舉起來），然後用雙手死死抓住車輪側面上的一個點，使勁晃。如果能晃動而且有輕微的咯噔聲，就說明應該更換了。

❾ 汽車底盤下支臂得拆裝方法

V七零下支臂拆裝方法。

❿ 如何更換下支臂

下支臂——是一種機械工具 就是指多連桿懸掛多連桿懸掛就完全解決了這個問題，它通過不同的連桿配置，使懸掛在收縮時能自動調整外傾角，前束角以及使後輪獲得一定的轉向角度。其原理就是通過對連接運動點的約束角度設計使得懸掛在壓縮時能主動調整車輪定位，而且這個設計自由度非常大，能完全針對車型做匹配和調校。因此多連桿懸掛能最大限度的發揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。性能是所有懸掛設計中最好的。
下支臂——一般是汽車使用的，能夠提高其抓地性能，使其過得更好的駕駛體驗。