電動汽車溜坡問題

1. 電動汽車沒電會溜坡嗎

當今時下，隨著充電樁等設施的完善以及政策的鼓勵，純電動汽車已然成為了消費者的一大選擇。不過，純電動汽車的問題也在不斷增多，純電動車型自燃的案例已不少見

很多人對電子手剎都有顧慮，認為電子手剎會不會因為電瓶沒電而失效呢？其實你這個想法有點杞人憂天了，設計電子手剎的工程師早就想到這個問題了，電子手剎只有在制動和釋放剎車的時候需要用電，其餘時間都是不需要用電的。

其充電原理為，車輛行駛時，高壓電池自動向低壓電池充電，確保電量充足；當高壓電池電量耗盡後，12V電池中依然存有電量，確保車輛的轉向和剎車功能正常使用。

正常來說，純電動汽車斷電後剎車系統仍然能繼續剎車，只不過要更費力一些，況且，北汽新能源EV160前輪採用的是通風盤式制動器，後輪採用的是鼓式制動器，主要由油壓或剎車片制動。那麼，為何電動車電量耗盡後制動也會失效？試想一下，如果電動車電量耗盡後制動沒反應，需要靠手剎拉制動的話，顯然也是一件細思極恐的事情。

2. 純電動汽車防溜車的工作原理

當汽車在坡道剎車時，通過油門踏板信號，剎車踏板信號和電機電流數據信號，電機轉速數信號，旋變信號，以及電機控制器的其他數據，各個感測器將信號發送到控制單元，判斷車輛的停車狀況，到駕駛人員松開剎車踏板時，通過控制器來調節驅動電機的電流大小，使得電機驅動力，據抵消車輛因坡道所受到的力矩，使車輛坡道剎車停止後再松開剎車，踏板時車輛處於靜止狀態。

3. 電動車為什麼到坡頂好像會自動斷電遛坡，稍微捏一點剎車車子又會自己慢慢停下來，感覺是電機的阻力停的，

快到坡頂是因為負荷太大控制器會停止輸出電流，防止燒壞控制器。你的控制器應該是帶電子剎車，就是捏剎車的時候不光車閘剎車輪，控制器也會給電流讓電機停止轉動。

4. 純電動汽車坡上起步溜坡怎麼辦

一般電動汽車都會有防溜坡功能，如果確實有在坡上停不住的，那就是車子設計有問題了，或者功能沒有設計好，比如說俊風車型會後溜10cm後停住

5. 電動汽車電動四輪車防溜坡功能好不好

電動車的防滑功能還是可以的，因為電動車騎得比較慢，他的速度比較低，所以。防滑能力是。不錯的。

6. 新能源車上陡坡時如何平穩停車

對於新能源電動汽車而言，由於電機既可以提供正扭矩驅動車輛前進，也可以提供負扭矩以使車輛減速制動，因此，在車輛運行過程中，可以通過油門踏板的開度和當前的車速，來控制電機產生不同大小的正扭矩或負扭矩，即所謂的「單踏板」駕駛模式。在單踏板駕駛模式下，日常駕駛的大部分工況，駕駛員僅使用油門踏板就可以控制車輛前進或減速制動，避免了以往需要踩制動踏板來使車輛減速，省去了頻繁的從油門踏板切換到制動踏板的操作，使得駕駛便利性提升。

當駕駛員習慣使用「單踏板」駕駛模式後，當車輛在坡道上減速停車時，為避免駕駛員需要踩制動才能避免車輛後溜，擴大「單踏板」模式的使用工況，需要開發一種坡道駐車的控制方法。在坡道上，當駕駛員松開油門踏板後，電機能夠提供一個與坡度和車輛重量相匹配的驅動力，使得車輛當車速降至0後，在經歷一個小距離後溜後就能能夠靜止在坡道上，當駕駛員需要再次前進時，只需要再次踩下油門，當電機的驅動力克服當前坡道下的摩擦力和重力分力後，車輛即可前進。

現有技術中針對坡道減速停車的坡道駐車的控制方法雖然都述及通過電機提供一定的扭矩來平衡車輛在坡道上的重力分量來使車輛靜止，但是對於如何計算這個用於平衡車輛坡道上的重力分量的電機力矩，卻都未明確說明。

技術實現要素：

本發明的目的在於提供一種電動汽車坡道駐車控制方法、控制系統及電動汽車，擴展了單踏板駕駛模式的使用工況，有效避免車輛在坡道上後溜，提升了駕駛安全性。

為達此目的，本發明採用以下技術方案：

一種電動汽車坡道駐車控制方法，包括以下步驟：

根據汽車檔位修正電機轉速信號；

對修正的所述電機轉速信號進行低通濾波，獲取所述電機轉速信號的低頻信號；

將所述電機轉速的所述低頻信號與設定的電機轉速0區間范圍值進行比較，獲取不在電機轉速0區間范圍內的第一電機轉速；

通過第一電機轉速獲取車速以及車輛加速度，將所述車速與所述第一電機轉速比較得出轉速偏差，將車輛加速度與目標加速度比較得出加速度偏差；

判斷汽車防溜車功能是否能啟動，若能，則根據所述轉速偏差和所述加速度偏差獲取防溜坡扭矩；

7. 電動轎車下坡時用空檔溜坡會損壞車輛嗎

車是用來開的！省電模式！

8. 電動汽車下坡溜車是掛前進擋好還是空擋好.

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9. 電動汽車沒電就會溜坡，難道車主只能當肉盾

相信大家近幾天都看過這樣一個視頻，上海的一個電動車車主，在隧道口出口的上坡位置，因為車子沒電，所以下車到車尾去當了肉盾，試圖憑借一己之力阻擋電動車的溜車，雖然看到車主示意之後，有些車輛已經完成了避讓，但是最終，這台車還是與後車發生了碰撞，這才得以完全停住。

但是事實上，不管這台車是否已經完全斷電，它的車內都是存在一個機械手剎的，所以也是能夠從車內盡大程度去制動的，不知道這次事件是不是車主著急忘了這茬，但是我相信，如果可以的話，這位朋友的下一輛車應該不會是一台電動車了。

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