新能源汽車合作跑單可靠嗎

① 用新能源車跑滴滴掙錢嗎希望真實的滴滴工作者給出解答

自己買新能源跑滴滴的，沒有幾個，不劃算，一般都是租車，算一下，新能源車折舊太厲害，更換電瓶價格太高。

② 以租代購新能源貨車公司提供貨源可靠嗎

以租代購新能源貨車公司提供貨源是不可靠。有一些新能源貨車公司利用這樣的宣傳口讓消費者購買貨車，先提供一個月的貨源讓其加入車隊拉貨，過了一個月之後找理由踢出車隊。

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《新能源汽車生產企業及產品准入管理規定》第二十七條 隱瞞有關情況或者提供虛假材料申請新能源汽車生產企業、新能源汽車產品准入的，工業和信息化部不予受理或者不予准入，並給予警告，申請人在一年內不得再次申請准入。

以欺騙、賄賂等不正當手段取得新能源汽車生產企業、新能源汽車產品准入的，工業和信息化部應當撤銷其新能源汽車生產企業、產品准入，申請人在三年內不得再次申請准入。

③ 有人在做新能源貨車保證貨源掙錢真的如公司宣傳的那麼掙錢嗎

新能源車跑過的人都是灰頭土臉的虧本收場，租賃公司穩賺不賠，誰租都是賠錢，租賃公司坐等干不下去了違約退車扣違約金，等於送錢給租賃公司。

如果想跑車可以單獨自己去賣車市場去買新車跑或者買二手車跑，千萬別去包貨源的汽車服務公司買車，自己單獨買車可以加入貨拉拉，快狗打車，貨滿滿等拉貨平台，每天都可以300－800左右。

一輛新能源小貨車可以說是賺到錢的，但是新能源的貨車局限性很大，只能在很近的地方跑，如果是長途的是肯定不行的，而且時間上也要搞好，不能時間過長，機動性比較小。

一般貨源是有的，特別是在這種一線城市，物流業很發達，城市配送業務很多，新能源貨車從事同城物流會比油車更合適，首先在運輸合同上寫明項目工作時間、運費結算時間，還有待遇等等有關司機的利益。

(3)新能源汽車合作跑單可靠嗎擴展閱讀：

整車和關鍵零部件企業要抓住試點有利時機，加快產品研發和技術改進，增強上下游配套能力，完善售後服務，努力提高產品水平和市場份額，盡快降低生產成本，加快產業化和市場化。

整車企業要按照《新能源汽車生產企業及產品准入管理規則》（工產業【2009】第44號公告）的要求，組織新能源汽車產品的申報和生產。

示範推廣的節能與新能源汽車必須納入《節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄》。

整車及零部件和充電設施生產等相關企業，要向社會公開相關產品的性能參數和使用信息，如純電動汽車和插電式混合動力汽車的一次充電續駛里程、混合動力汽車的節油率、動力電池的充電方式、時間、壽命等。

以及上述產品的保修、保換條款，確保用戶全面了解和正確使用相關產品。

整車企業要保證上市銷售產品技術參數、配置和性能指標等與主管部門批准發布的產品狀態相一致。

整車及零部件和充電設施生產等相關企業，要建立完善的售後服務保障體系，加強相關技術人員培訓，合理布局服務網路，信守產品保修等售後服務承諾。

整車或電池租賃企業要建立動力電池回收處理體系，落實動力電池回收責任，制定相關的回收服務承諾，建立相應的處理能力。

整車及動力電池和充電設施生產等相關企業，要建立健全示範運行產品技術跟蹤體系，建立產品運行資料庫，掌握產品技術狀態，及時做好技術改進工作。

企業要加強產品標準的研究制定,要加強相關試驗、研究能力建設。

④ 成都買新能源車說包貨源靠譜嗎

假的，都是騙人的套路別去，貨源有很少，月供你給的多，你把前期首付款在加月供合計比新車價高3－4萬還多，像過不了徵信買二手車的還要貴5－6萬還多，貨源單價跟開始說4－6元一公里，等你提車拉貨後就變3元一公里，回程的貨源還沒有虧死你。你如果想跑車可以單獨自己去賣車市場去買新車跑或者買二手車跑，千萬別去包貨源的汽車服務公司買車，自己單獨買車可以加入貨拉拉,快狗打車,貨滿滿等拉貨平台，每天都可以300－800左右。我就是剛被騙的，虧慘了，大城市套路深，我想回農村。新能源4.2貨車保底開始宣傳15000元每月，簽合同就變成12000－15000元每月。車月供4700左右，加每月給車充電費1500左右，成都租房300－500左右，生活費1000多，其它開支在另算，如果你有事情耽誤幾天或者休息幾天，還不如進廠打工6000－8000的工資，還沒有風險，如果你想油車掙錢就錯了，成都4.2油車貨車保底2.7萬起，都是套路一樣。油車跑中長途廣告宣傳4.5－5元一公里，實際就3元，還不一定有回程貨拉，跑400－500公里一次從裝貨下貨時間算起要16個小時左右，你自己算算，4.2米油車標准載貨重量是1.5噸左右，叫你裝9－10噸的貨拉，車子超載嚴重安全系數低，出了一身事情是自己的公司不負責，你想少裝貨，安排貨源的公司說都是這樣裝的，超重多了跑高速上的長坡車也就20公里爬坡，導航預計8個小時的路程就變11個小時的路程。錢現在不好賺，沒有跑過車司機師傅考慮清楚，你們想公司包貨源就必須在他們公司買車免加盟費，不買車就要單獨給幾萬的加盟費，這都是套路，司機師傅考慮清楚不要上當受騙，不要問我為什麼知道這么清楚，我從19年10月份開始就在聯系這個拉貨事情，結果還是上當受騙。真實有效一個受騙上當過的司機師傅。

⑤ 現在市場上的合作司機真的能賺錢嗎

眾所周知，網約車市場是一塊令人垂涎的巨大蛋糕，一線城市與二線城市是目前網約車市場的主力軍，其平均市場滲透率分別為40.1%和17.3%，而三、四線城市市場滲透率並不高。究其根本原因與資本市場推廣的高額補貼、用戶量、用戶使用基數及方式、訂單量都有關系，而《2017-2018中國網約車行業研究專題報告》的數據顯示，2017年滴滴出行以58.6%的滲透率，位居各平台之首，遠超其他網約車平台。

那作為一名網約車司機能賺錢嗎？作為馭道天下的網約車司機能賺錢嗎？王先生的故事也許能讓你了解這個行業。「我見證了出行行業從瘋狂回歸理性的整個過程」身為成都人的王先生說道。2012年，滴滴出行上線，晚於易到上線兩年，為了快速佔領市場滲透全網，滴滴拋出高額補貼、打價格戰，王先生就是在那個時候成為滴滴的一名網約車司機，王先生說只要你是個勤快的人，從早晨6點運營到晚上10點左右，加上高額的補貼月收入在2萬左右是沒有問題的，而這只是在二線城市。2014年隨著國際大品牌Uuer入局，網約車市場迎來了一輪高度的擴張和洗牌，當時神州專車、首汽約車、曹操專車等接連湧入市場，而滴滴以更高的補貼，收購Uber結尾，「那時候幾家廝殺讓我們這些網約車司機真是賺足了口袋」王先生笑著說道。

隨著安全問題的日益惡化，2018年網約車市場迎來了史上最難政策，一大批網路運營司機即將面臨失業。「這幾年平台補貼已經趨於理性，運營內容及規范也越來越嚴格，成都是個旅遊城市，年輕人很多，有時候上下班高峰期排很長時間的隊都打不到車「王先生說道，在史上最嚴出行行業法規頒布後，王先生也遇到了同樣的問題：目前運營的車輛並不符合規定!成都在在網約車整改政策中，將網約車合法化，網約車司機都需要報名參加網約車資格證考試，根據新政要求，所有網約車必須「三證」齊全才能合法運營。三證即為：《網路預約計程車經營許可證》、《網路預約計程車駕駛員證》、《網路預約計程車運輸證》。而辦證難又成為了一大難題。年紀大了真的不知道這些證還有車怎麼才能符合整改，王先生滿臉愁容的說道。

這時有人向他推薦了馭道天下成都直營店，面對網約車的規范化整改，新規又較為嚴格，馭道天下推出一系列服務，真正解決了網約車司機的大難題。馭道天下與滴滴出行早已達成戰略合作關系，為符合每個城市的法律法規，馭道天下為網約車司機代辦「三證」；與多個汽車品牌商合作省去中間商賺差價，用戶可以直接選車到店買車，價格實惠，為支持國家新能源汽車政策，馭道天下目前新能源汽車佔有率在60%以上；馭道天下還為網約車司機進行崗前培訓直到持證上崗；一系列車管、司管等售後服務讓每一位司機能夠放心運營。

王先生最終在馭道天下直營店工作人員的幫助下購買了符合運營標準的新能源汽車，也取得了「三證」，每天按時運營，月單量一直很平穩。「馭道天下真的解決了我一大難題，有人問我作為馭道天下司機賺錢嗎？我笑著給他說勤勞致富這句話永遠都不過時，只要踏實肯干、腳踏實地在哪裡都會賺錢」王先生笑呵呵的說道。

⑥ 朋友做的新能源租車,通過自己出100元錢買1輛車,讓後每天分紅,這是怎麼來的,平台可靠安全嗎

全是騙局，千萬別參合。

⑦ 亞滴新能源靠譜嗎他們與司機的合作模式有哪些

主要有兩種模式，一種是純粹地租，司機交押金然後每月付租金就可以領車跑滴滴了。另外一種是先租後買的形式，司機先按租賃方式租滿36個月後，再根據車輛價值購買。我是採用的第二種方式，上個月剛提車，感覺亞滴新能源車開起來就是舒服些，空間啊，噪音什麼的都比較ok。

⑧ 亞滴是做新能源租車跑滴滴的嗎靠譜嗎

亞滴就是騙子！我租了，正在扯皮！新比亞迪e5，只能跑180km，各種推諉，各種折騰，就是賴著不解決問題！
他媽的租金比市場還貴300！
沒寫在合同上的各種承諾全是放屁！