電動汽車高壓線束鉚壓拉力標准
① 急！！！端子鉚壓高度外形尺寸及鉚壓高度行業標准
外型可以依IPC-620國標,拉力可以依線號AWG數來定。高度依端子尺寸。
② 線束與接插件的拉拔力標准
線與接插件的拉拔力標准一般都遵循UL486A標准，
線與快接端子（250、205、187、110）標准可參見UL310
③ 線束加工中的端子拉力,IPC620中給出的拉力標准僅是單根線束的,我想知道2根同AWG線束合鉚一個端子的拉力標
我也沒見過有正式文件中有，如果兩根單根導體的線壓接怎麼也達不到兩根線相加的拉力的（客戶要求按一根線算），另外如果端子料薄也達不到相加的拉力，其他一般都能達到相加值
④ 線束端子拉力標准
下面的仁兄是最簡單的方法：端子與線材之間的拉力資料可以問你的供應商索取，供應商提供的是最有可靠性和說服力。或者你產考原廠（MOLEX,JST,AMP）制定的標准。
其實自己公司可以制定：將每種端子型號去樣品30個，或以上，當然越多越好，當然要滿足端子的壓高標准，才可以測試。完成後用拉力機器測試拉力，用X-BAR管理圖來分析最好的狀態，得出拉力後，測出平均值。當然也會有公差。這個要看你們顧客的要求了。
⑤ 電動汽車的技術規范和要求
你好，建議你最好去找相關專業人士咨詢下或直接到電動汽車官網查下，謝謝，望採納！
⑥ 做高壓線束時要處理線束與端子壓接時候的拉力分析，裡面有一項是撕裂力。請教各位大牛，什麼是撕裂力
正確的說法應該是拉力，主要測試端子與線材（銅絲）壓合後的拉力，這個國家是有相關標準的，網上搜下線材拉力標准，會有很多種。但很多公司自己也會定義一些拉力標准值，這個值往往要高於國標。
⑦ 汽車線束所用壓接端子拉力測試峰值與拉伸速度的關系
線徑還有端子的壓接高度和壓縮比決定線速的拉力。正確的壓接高度決定線束的物理性能和電性能。拉伸速度越大和越小我怎麼回答你 只能說 勻速 = = 。
⑧ 請問電動汽車充電槍端子壓接的保持力是按哪個標准執行的
GB14215 電力電纜導體用壓接型銅、鋁接線端子和連接管