電動汽車輪胎

❶ 電動車用什麼輪胎最好

普通電動車選擇正新、建大、朝陽就可以了。沒有最好，只有更好，只要沒有釘扎，便宜的真空胎也能用很久

❷ 電動車輪胎規格對照表有哪些

16到24寸（1.75到2.125）正新內胎批發價不超過10塊，正常換15到20。

16到24寸（1.75到2.125）正新外胎批發價不超過24塊，正常換30到35。

16X2.5正新內胎批發價是12，正常換20到25。

16X2.5正新外胎批發價是23，正常換35到40。

16X3.0正新內胎批發價是15，正常換25到30。

16X3.0正新外胎批發價是34，正常換45到50。

300-10正新內胎批發價是17，正常換25到30。

300-10正新外胎批發價是51，正常換65到70。

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輪胎的規格有很多的表示方式，而市面上一般較常見的有四種，英制，德制，公制及美製，我們就以次四種略加說明。英制的規格為英國過去的附庸國家所採用，單位采英寸。如 4.00 H 18 4PR ，即表示寬4英寸，適用210KM/H以下的時速，輪胎鋼圈直徑為18英寸，4線層強度。

公制的表示法中，是對輪胎的特性說明較完整，它與德制的表示法類是似但取消「-」低壓胎的記號，而以「R」字代替，表示子午線輪胎，如FZR400的後輪即為140/60R18 64H，其中R18的R即表示該輪胎為子午線輪胎。

❸ 電動車常用輪胎規格型號有哪些

電動車常用輪胎規格型號有：16X2.50、16X3.0、18X2.125、18X2.50、20X2.125、20X2.50、22X2.125。

電動車輪胎型號標記大多形如：

215/70R15，含義分別是：215表示輪胎斷面寬度，單位是mm，一般輪胎的寬度在145—285mm之間，間隔為10mm；70是扁平比，即輪胎胎壁高度和輪胎斷面寬度的比例，70代表70%，一般輪胎的扁平比在30%—80%之間。

正常情況下，普通車不應使用扁平比>75%的輪胎，豪華車和高性能跑車推薦採用扁平比<60%的輪胎；R是英文Radial的縮寫，表示輪胎為輻射層結構，15是輪輞的外徑，單位是英寸。

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辨別輪胎規格型號的方法

輪胎規格常用一組數字表示，前一個數字表示輪胎斷面寬度，後一個表示輪輞直徑，以英寸為單位。例如165/70R14表示胎寬165毫米，扁平率70,輪輞直徑14英寸的子午線輪胎。有的輪胎還含有其他的字母或符號，是有特殊含義的。

「X」表示高壓胎；「C」表示加強型；"B"表示斜交胎；「一」表示低壓胎。M、S分別是英文Mud和Snow的縮寫，它表示這種輪胎適合於在冰雪和泥濘的道路上使用。某些輪胎的胎壁上標有箭頭或OUTERSIDE字樣，它表示輪胎的轉動方向。如果胎壁上畫有一個小雨傘標志，就表明這種輪胎適合於在雨天或濕滑路面上行駛。DOT標記表示這種輪胎通過了美國和加拿大**運輸部門的認證。

❹ 電動車輪胎哪個好

❺ 電動汽車的輪胎和普通輪胎有什麼區別嗎

兩個輪子的跑的快一些，小巧輕便，停放也方便，三個輪子的電動車在騎行中轉彎時如果不注意很容易側翻的。

❻ 為什麼電動汽車一般都需要專用輪胎才行

是！電動車的輪胎確實需要和傳統燃油車區分開來。

這也意味著，為特定車型設計輪胎已經成為技術趨勢，因為輪胎製造商需要根據車輛的特定重量、平衡和驅動特性，花費幾年時間，重復開發和測試一款電動車專用輪胎。

由於這些因素使然，電動車輪胎或許比傳統燃油車用的輪胎更好，但也更貴。

❼ 電動汽車和燃油車的輪胎有哪些不同

我們知道，受限於純電動車型的先天因素，一般來說電動車的整體質量會比傳統燃油車高出不少，故對於輪胎的壓力也更大。但目前普遍的汽車廠商都會通過升高標準的推薦胎壓值來解決這一問題。從嚴謹的角度上去考慮，電動車的輪胎所需要承受的重力越大，故在輪胎的性能參數上要求會更高。除了整備質量的關系以外，電動機由於續航里程受限，故在輪胎的選擇上亦應該偏重於節能胎，降低滾動阻力，帶來更好的續航里程錶現。

除了上述兩個因素外，還有一個我個人認為較為重要的點：摩擦力。輪胎的摩擦力與許多因素有關，輪胎本身的胎質、輪胎本身的設計等等。由於純電動車型在一開始便能輸出最大的扭矩，部分純電動車型的性能表現更是碾壓不少傳統燃油車，故我認為純電動車型對於輪胎的摩擦力要求更高，以便發揮出最佳的性能。

❽ 電動車使用什麼輪胎最好

普通電動車選擇正新、建大、朝陽就可以了。沒有最好，只有更好。

❾ 相比燃油車，電動汽車對輪胎的要求更高

眾所周知，燃油車和電動車最大的區別就是動力總成不同，說一句電動車就是換套電機的燃油車確實不過分。在燃油車擁護者看來，電動車輕便、環保，也就意味著節省成本，造車的用料肯定比不上燃油車。雖然我以前也是這么認為的，電動車除了電機電池值錢，其它部件肯定比不上傳統的燃油車。於是電動汽車廠商跳出來打我的臉表示，電動汽車對輪胎的要求可要比燃油車高很多。

例如車輪設計在提高效率方面可以發揮重要作用。去年國外有專業的車評人發現，僅在Model3上使用特斯拉的空氣輪轂罩，其效率就提高了3％以上，或約10英里的續航里程。

寫到最後，或許對於我們這群燃油車忠粉來說，對電動車始終是抗拒的，總覺得電動車很撈，電動車除了電池電機，其他配件就是垃圾。相信從輪胎開始，我們要逐漸對電動車改觀了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❿ 電動車什麼輪胎好用呢

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品，以下是口碑較好的四種電動車輪胎品牌：
米其林輪胎

米其林集團是全球輪胎科技的領導者，逾百年前於法國的克萊蒙費朗建立。在漫長的歷程中，米其林集團自1889年發明首條自行車可拆卸輪胎與1895年發明首條轎車用充氣輪胎以來，在輪胎科技與製造方面發明不斷。第二代米其林XICE冬季輪胎除了輪胎以外，米其林集團還生產輪輞、鋼絲、移動輔助系統(如PAX系統)、旅遊服務(如ViaMichelin，GPS)、地圖及旅遊指南，其中地圖與指南出版機構是該領域的領導者。

普利司通

日本普利斯通公司是世界最大的輪胎及橡膠產品生產商，也是世界輪胎業三巨頭之一。1931年3月，普利斯通在日本福岡縣久留米市誕生，公司創始人是石橋正二郎(1889-1976)。石橋正二郎認為，公司的產品出口使用英文名稱較為便利，因此把他的姓石橋譯成英文的STONEBRIDGE。但是，由於念起來不順口，所以他決定顛倒過來，改為BRIDGESTONE，普利斯通(BRIDGESTONE)因此得名。所以，我們以前也把該公司生產的輪胎稱做石橋輪胎。固特異

美國固特異輪胎橡膠公司始建於1898年，至今已有百餘年的歷史。固特異公司是世界上最大規模的輪胎生產公司，總部位於美國俄亥俄州阿克隆市，公司主要在28個國家90多個工廠中生產輪胎、工程橡膠產品和化學產品。如今固特異在全世界的員工達到80,000多人。

馬牌輪胎

馬牌輪胎(Continental)始建於1871年，總部位於德國漢諾威市，是世界第三大輪胎製造企業、歐洲最大的汽車配件供應商。公司最初的產品是橡膠製品和實心馬車和自行車輪胎。