長城汽車歐拉iq新能源配件

❶ 長城汽車2月份銷售數據出爐了，歐拉新能源銷售數據3000+，車友們怎麼看

長城汽車2月份銷售數據出爐了，歐拉新能源銷售數據3000+，車友們怎麼看？長城汽車2月份銷售數據出爐了，歐拉新能源銷售數據3000+，車友們怎麼看？

隨便看看吧

❷ 長城歐拉IQ用的哪個牌子的能源電池

iq用的應該是寧德時代的電池。

簡介：

寧德時代新能源科技股份有限公司成立於2011年，是國內率先具備國際競爭力的動力電池製造商之一，專注於新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售，致力於為全球新能源應用提供一流解決方案，核心技術包括在動力和儲能電池領域，材料、電芯、電池系統、電池回收二次利用等全產業鏈研發及製造能力。

2017年該公司動力鋰電池出貨量全球遙遙領先，達到11.84GWh。已與國內多家主流車企建立合作關系，並成功在全球市場上占據一席之地，也成為國內率先進入國際頂尖車企供應鏈的鋰離子動力電池製造商。

2018年6月11日，深交所公告，寧德時代新能源科技股份有限公司人民幣普通股股票創業板上市。

2019年，寧德時代上榜《財富》中國500強，位列290位。[1]2019年6月11日，寧德時代入選「2019福布斯中國最具創新力企業榜」。

2019年10月23日， 2019《財富》未來50強榜單公布，寧德時代新能源科技股份有限公司排名第4。2019年12月，寧德時代新能源科技股份有限公司入選2019中國品牌強國盛典榜樣100品牌。

以上內容參考：網路-寧德時代新能源科技股份有限公司

❸ 1月P8銷量為0，歐拉iQ僅5輛，長城汽車在新能源領域怎麼就不行

如今新能源已經是大勢所趨，無論我們接不接受這都是發展的趨勢，所以所有的主機廠都在千方百計的造自己的新能源汽車，只是在同一個起跑線上有人歡喜有人憂啊，今天長城汽車公布了自己1月份的銷量成績，咱們來看看長城汽車的新能源汽車銷量咋樣。

從最初的騰翼C30EV到P8再到歐拉iQ再到VV7混動版以及歐拉R1，長城汽車在新能源汽車算是費盡苦心，但是消費者為何就是不買單呢？長城汽車沒有考慮過為什麼嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 新能源汽車，比亞迪元EV360與長城歐拉IQ哪個更值得買

元EV360是一款小型SUV，歐拉IQ是一款介於SUV和轎車之間的緊湊型跨界汽車，要說哪個值得買這個還得看題主的用車需求和個人喜好。我個人覺得元EV更適合一些，無論是家用還是商用，無論是城區通勤還是自駕出行，元EV360都能勝任。而且在外形、配置、動力方面，比歐拉IQ更出色一些。

元EV360的外形設計非常具有亮點，DragonFace設計時尚大氣，迎合了國人的審美情趣，還有一種國際范。一點都不奇怪，因為它是出自於前奧迪設計總監艾格的作品。比亞迪王朝系列車型，現在大多都開始用到了這個前臉設計。全新一代唐、宋DM、元EV，還有剛剛才上市的秦Pro都是採用的龍顏外形，行駛在路上的辨識度極高。歐拉IQ猛的一看好像也有點個性，但這樣的設計不耐看，多看幾眼還是會覺得有些另類。既像轎車又像SUV，很難猜測它到底是針對什麼樣的細分市場。

盡管歐拉IQ的續航里程比元EV360多55公里，但是我依然認為這55公里的差距不明顯，並沒有行成什麼壓倒性的優勢。通過一組數據，我們反而能看出深層次的內涵。歐拉IQ的電池容量為46.57kwh，電機總功率120kw，電機總扭矩280nm；元EV的電池容量為43.2kwh，電機總功率160kw，電機總扭矩310nm。可以發現元EV電池容量比歐拉IQ略小，但是動力參數高出一大截（最大功率和最大扭矩分別多出40kw/30nm），說明在電機（影響動力轉換）和電控（實現電耗分配）方面元EV的整合能力更強，真正三電核心技術還是比亞迪掌握得更深入。考慮到穩定性和可靠性，元EV360比歐拉IQ值得選。

相信大部分消費者是希望入手一款物美價優的汽車，我們就用定價相近的元EV360智聯創酷型9.99W和歐拉IQ智聯型9.68W來比較，元EV360依然處於優勢地位。元EV360的全景天窗、行車記錄、導航、8英寸中控大屏、自動大燈、後視鏡折疊、自動空調、PM2.5綠凈系統使用頻率高、實用性強。特別中控屏十分流暢，智能化程度高，可以通過車載4G上網下載各種應用。歐拉IQ的車機不具備互聯功能，更不用提什麼雲服務、語音識別、遙控駕駛、vtol移動電站等等功能了。LED大燈恐怕是歐拉IQ唯一的亮點，不過面對元EV360眾多的配置優勢我認為還是沒有可比性。

一點個人看法，各位朋友僅供參考。

❺ 新能源車電池質量是大家都關心的問題，長城歐拉的質量怎麼樣

確實現在市面上新能源車電池的質量讓人堪憂，所以我買車的時候也研究了很多電池方面的問題，最終選擇了長城歐拉，基於專屬的ME平台打造質量更放心，400多項電安全設計，完全不操心安全問題。集成式電驅模塊設計，將溫度環境適應性擴展到-30℃~55 ℃，無論是炎夏還是寒冬都不用太擔心，加上IP67級防水級別，即使在1M水深也能正常行駛30分鍾，有了長城歐拉即使是嚴寒酷暑暴雨都不必擔心，質量當然是沒的說！

❻ 長城歐拉iq訂車問題

新能源汽車，比亞迪元EV360與長城歐拉IQ相比，個人認為比亞迪元EV360好一些，因為車子維修保養便利性方面比亞迪更有優勢。

❼ 長城歐拉iQ有防盜裝置嗎

有，歐拉iQ的防盜裝置可包括中央門鎖、數碼鑰匙（手機APP）、機械鑰匙（單把）、NFC鑰匙（單把）、動力系統防盜、方向盤鎖止，可以實現防盜的效果，保護消費者的愛車。更設有完備的報警裝置，如車門未關報警系統、主駕駛安全帶未系警示等等，全方位保護汽車安全。

❽ 長城車怎麼樣有純電動的車嗎

有的，長城汽車旗下的歐拉就是純電動車型了，我目前開的是歐拉IQ這款車型，這款車型的最長續航差不多在400公里左右，它的外觀看起來非常時尚，而且也很實用。配置這方面，提供了定速巡航、無鑰匙進入、電動冷暖空調等，綜合來看是一款挺實用的新能源車。

❾ 極端情況存在熱失控 長城召回16216輛歐拉IQ

易車訊  日前，長城汽車股份有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自2021年7月16日起，召回2018年7月7日至2019年10月30日期間生產的長城歐拉iQ電動汽車，共計16216輛。

本次召回范圍內車輛搭載的部分動力電池的一致性與BMS軟體控制策略存在匹配差異。長期連續頻繁快充後，電池性能下降，極端情況下可能發生動力電池熱失控，存在安全隱患。

長城汽車股份有限公司將免費對召回范圍內車輛的動力電池進行檢測，並刷寫適應工況場景的控制策略軟體，必要時更換電池模組，以消除安全隱患。

應急處置措施：召回維修前，在車輛出現「動力電池故障」文字及聲音報警提示時，用戶應放慢車速選擇安全地點停車，並聯系最近的經銷店進行處理。

本次召回活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。受調查影響，長城汽車股份有限公司決定採取召回措施，消除安全隱患。

長城汽車股份有限公司將通過掛號信、電話、簡訊等方式，通知有關用戶此次召回事宜。用戶可致電服務熱線：400-666-5969進行咨詢。此外，也可登錄網站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，關注微信公眾號（SAMRDPAC）,了解更多信息，反映缺陷線索。

❿ 長城汽車歐拉優缺點

一、優點：

1、外觀：方方正方的外形顯得非常的呆萌，眼睛更是畫龍點睛之作，雙色的車身設計也讓它變得更加的時尚，整個車身在顏色上採用藍白拼接，而且非常的圓滑，沒有什麼稜角，充電口和LOGO完美融合，設計很巧妙，兩只圓圓的大燈更為車型增添了一絲靈動氣息。

2、內飾：大部分設計都是以圓形為基礎，並且使用了旋鈕式換擋，這看起來非常的高端。均呈現出簡潔規整大氣的視覺美感，至於配置方面，眾所周知國產車的配置豐富程度都無需多言，主流配置一應俱全。

空間方面歐拉R1的體積雖然小，但是內部空間可一點都不小。滿載4個成年人一點都不顯得擁擠，同時後備廂還可以放兩個登機箱大小的雜物。如果後排不坐人可以將其整體放倒。在空間這一方面，歐拉做的並不輸給「空間魔術師的」的本田。

3、操控性：採用了前麥弗遜後扭力梁的懸架結構，調校是偏家用的一類。在山路上，以40km/h的速度去通過急彎，車身的姿態基本不會向外側進行明顯的傾斜。在快速路的高速變線時，底盤的動態表現也很不錯，車身的跟隨性很好，變線能夠一次完成，不會拖泥帶水。

在過濾顛簸方面，經過有損壞的水泥路面，以30km/h的速度通過時，顛簸都能夠一次完成過濾，不會造成過多的餘震。

轉向比較符合定位，採用了電子助力轉向，轉向的力度設置得十分輕。好處就是對於力氣較小的女孩子十分友好。壞處就是幾乎沒有路感，人車的溝通感很少。

比如在低速轉一個大彎的時候，若不是車頭開始向一個方向轉動，完全無法感覺到自己是否轉動了方向盤。此外，得益於其較短的車身，其轉彎半徑很小。在城市中穿梭十分靈活。

4、續航：歐拉 R1 誕生於全新研發的電動車專用平台——ME 平台，這也是歐拉正向研發的電動汽車專用平台。它的好處就是能帶來整體布局合理化和空間利用率高等優勢，同時在能耗方面也能進一步的降低。

在如何使汽車更加輕量、更加高效的問題上進行了一番精心設計，尤其是在集成式的電驅動模塊、電源模塊等方面，不僅減少了車體空間的佔用、同時降低了整車重量。最值得一提的是集成式電驅動模塊的體積減少了16%，重量降低了12%，可是卻還能保證95%的最高效率，滿足更高續航。

搭載的是三元鋰電池組，匹配一台最大功率為 48 馬力（35 千瓦）的電機。續航里程方面，根據綜合工況續航里程，分為 310km 和 351km 兩個版本。在充電方面，歐拉 R1 配備了直流快充介面和交流慢充介面，相比某些只有慢充介面的競爭對手有著不小的優勢。

二、缺點：

1、內飾：內飾材料並不是太好，手感也是相對粗糙，行車按鍵過於松垮，並沒有很好地反饋手感。

2、隔音：行車中風噪比較大，在隔音方面做得不算太好。

三、總結：

作為面向大眾市場的城市通勤小車，產品力是一方面，更要緊的是價格是否親民。歐拉R1把全系車型的補貼後價格壓到了8萬以內，不得不說這個價格是很有誘惑力的。除此之外，歐拉R1還提供了多種多樣的優惠政策和保值換購服務。

(10)長城汽車歐拉iq新能源配件擴展閱讀：

歐拉汽車作為長城旗下電動車品牌，創立於2018年。在中國汽車企業中，長城率先將新能源汽車業務作為品牌化管理的獨立新能源品牌。

隨著歐拉ORA品牌發布，中國首個電動車專屬平台——ME平台也隨之亮相，從底盤到內外飾都結合了當下智能網聯的先進技術，在空間、安全性、效率等方面，取得了實質性的突破。

歐拉品牌是長城汽車經過十年潛心研發，不做「油改電」、「政策車」，在長城數十年的技術沉澱下，打造首款車型原生純電動車型歐拉iQ，為消費者提供更多的綠色出行選擇，同時在品質上經得住考驗。

歐拉融入了開放的設計元素，歐拉將以積極友好的姿態，為新一代消費者帶來一系列安全、可靠，充滿駕駛樂趣的電動汽車。