純電動汽車幾年內可成熟

⑴ 電動汽車估計要多少年才會開始普及

在未來二十年內是沒有可能了，現在電能引擎的驅動力無法達到燃油引擎水平，所以載重和特殊車輛方面是沒有電能汽車的發展進度，而小型乘用車又受到行程和充電效率以及配套設施制約，推廣速度慢，就算突然有重大技術革新，考慮到技術的實用化進程所需要時間，技術專利的公開，生產設備更新，加上產能轉換過程，汽車的替代過程，沒有二十年估計很難完成，畢竟「普及」這個詞的概念可不是一兩個人換了車就行，而是「全部」的意思

⑵ 預計多少年純電動汽車會普遍實行

3年以上，都是鉛酸蓄電池，跟電動自行車的一個原理。
當然，也有少量鋰電池的，都是概念車，太貴，至少20萬左右一輛吧。

⑶ 純電動氣車能用幾年

比亞迪，是國內純電動汽車做的最好的了，純電動的轎車比亞迪，秦,純電動suv比亞迪唐，都很好，而且補貼很高

⑷ 雖然純電動汽車它已有多少年的悠久歷史，但一直僅限於某些特定范圍內應用，市場較小。

國內純電動汽車的技術目前已經比較成熟了，新出電動汽車的續航里程普遍都在400公里以上，應該說還是不錯的。
目前比較大的問題是純電動汽車的充電問題，如果個人能夠配置自己的充電樁最好，使用電動汽車的人會大幅度增加的。

⑸ 純電動汽車還沒成熟就即將過時了嗎

目前車市的狀況不好說。無論是低使用成本還是免費車牌，你周圍的朋友也開始使用新能源汽車作為購車選擇，這表明新能源汽車在市場上的受歡迎程度越來越高。在銷售市場，2018年電動汽車的全球銷量已超過200萬輛。在中國最大的汽車市場，比亞迪、BAIC、SAIC和其他領先的新能源汽車製造商向在線租車市場銷售的汽車多於向最重要的私人用戶銷售的汽車。在宣傳方面，電動汽車企業更加註重汽車智能化、豐富的車載系統、互聯網連接的實時在線技術、自動駕駛技術等。

現代汽車公司預測，氫動力汽車將在十年後達到目前電動汽車的規模，而且這個速度可能會更快。氫能協會可以在3分鍾內行駛700公里，可能在10年內成為現實。隨著新能源汽車政策變得更加合理和實用，混合動力將成為現階段新能源汽車的主流，而作為補充的純電動汽車似乎已經達到全盛時期，很快將被氫燃料電池汽車所取代。

⑹ 純電動轎車幾年會普及

對於純電動轎車的普及我個人持悲觀態度。
首先，受限於中國城市居民居住現狀，不可能象美式家庭每戶有自己的車庫，普遍的情況是小區內車位數量連『一戶一車位』都無法保障。這種條件下想依靠白天上班晚上回家整夜充電的先決條件就是泡影。
其次，純電動轎車的一次充電行駛里程過短也是制約電動車普及的重要因素。雖說政府承諾要建設一批快速充電站來解決此問題，但是充電站是和加油站一樣需要佔地的，而且比起一輛汽車普遍加油10分鍾即可加滿油箱，快速充電模式最少也得1小時才能充電90%，所以充電站實際需要的佔地面積必定遠大於加油站。在可以想見的一段時期內，充電站這個設施是不會像加油站一樣遍地開花隨處可見的。
第三，政府沒有決心和魄力拿出一大筆錢來補助購買和使用純電動轎車的市民，只是免除一些稅費，要知道免除的那點稅額連每年車輛要交的保險都不夠抵扣的。電動車目前的價格居高不下其中一個主要原因是電池價格高，而且充放電蓄電池技術的發展也未見有革命性地突破，因此在空間和行駛性能相似的情況下，電動車要比汽油車貴出很多，而保險費用是直接和車價呈比例關系的。如果是腰包鼓鼓的『綠色環保愛心人士』之流，買輛電動車可能對他們不算什麼，權當做一場環保秀，可是對於廣大工薪階層來說，要自己忍受高車價和高額保險來買一輛性能不高的電動轎車，恐怕沒什麼人願意當這個冤大頭罷?
之前曾給一位問類似問題的朋友算過一筆帳，是拿現在大概最便宜的純電動轎車——比亞迪的E6和同為BYD的汽油車F6進行比較，按照當前的汽油價格和電價進行購買和使用的綜合成本核算，結果是什麼呢？電動車起碼要跑到40萬公里以上，那麼用充電而不是燒汽油的電動車的總體使用成本，才能與同時間購買並使用的汽油車持平（以相同行駛里程計算）。我不知道現在誰家的車還能堅持開到40萬公里才考慮換新車，我只知道舊機動車交易市場的車輛平均也就15萬公里就都淘汰了。
結論：如果政府不能認真負責勇與任事地以『說實話干實事』的態度，以實際性地更大幅度地補貼最終用戶的方式來推廣普及電動車，那麼起碼在可以想見的十年內電動轎車都不可能普及。

⑺ 新能源電動車的使用壽命大約是多長時間

電動汽車作為汽車行業的新生車型，其關注度還是非常高的。此外，還披上了節能減排、環保的外衣，就連相關部門對其也是大力扶持。但是，從市場反饋來看，純電動車型的銷量還遠遠不及燃油車。之所以這樣，無非是目前電動汽車的技術還不夠成熟，更新迭代速度太快。再說得透徹點，汽車最主要就是動力系統，而新能源所採用的電池技術還沒有得到消費者的普遍認可！

所以更多的時候我們可以把這看著為車企的營銷手段，而不是相信真正的壞了可以免費更換，維修等。畢竟，商人是無利不起早的典型！

寫在最後

其實，在汽車行業還存在很多這種喊口號，玩文字游戲的情況。所以，大家在購車的時候一定要問清楚，如果得到的答案含糊不清，那基本是不可信的，如果得到肯定答案，請在購車合同中加入到附加協議，以免後期發生爭執而扯皮！

⑻ 電動汽車現在技術成熟么

電動汽車幾個字對於我們來說，我們聽到還不久，但多數汽車的廠家早就生產出這種電動汽車了，有些廠家在2十年前就批量生產了，只是不被我們所知擺了。在技術上雖算不上成熟但也還可以。問題是電動汽車的後續費用大，光是換一個電池就要幾萬元，而且它的續航里程短又不能上高速。還有電動汽車的若出了故障維修的成本高，充電設施又很少，只適合在上下班和附近使開開的用戶，所以很難被推廣，我們對它的了解也不多。不是你是哪裡的，在我們杭州已有幾百輛的電動汽車在市區內做的士，他們說除了我上面所說問題外其它的好像都說製造的技術還不錯。