奇瑞瑞虎3純電動汽車

① 比亞迪元ev360和奇瑞瑞虎3xe選哪個好

比亞迪ex360比奇瑞瑞虎3xe好。

元EV的優勢不僅在於電芯的超長質保，電池、電機、電控系統均為比亞迪自主研發，包括電器類的汽車空調、導航的等部件的製造也是垂直的，所以整車的優化水平在業界有一定領先，不過即使如此元EV也存在冬季續航減少、充電效率下降的問題，何況其他。

電機全系搭載95kw前置永磁同步電機，扭矩為250N·m，參數雖然一般不過性能也不算弱，破百也在9秒多。

電池為寧德時代供應容量53.6kwh，純電續航達到401公里，按照電池成組密度和整備質量的推算這台車實際做不到。寧德時代的電機目前裝機量屬於第一但技術實力還在第二是低於比亞迪的，日本安川電機的技術水平相比國內的比亞迪、精進、電驅、大洋等品牌也美歐領先優勢，對於采購件的優化水平不會有垂直研發更出色。

綜上所示，比亞迪元ev360比奇瑞瑞虎3xe好。

② 親戚准備買純電動車，元EV535和瑞虎3XE那個更值得

動力上元EV535高配版電機的最大功率為120kw，最大扭矩為280牛米，瑞虎3EX的最大功率為95kw，最大扭矩250牛米，這兩者相差還是很大的。
純電動車電池質保時間也比較重要，元EV535整車的質保為6年或15萬公里，而瑞虎EX的整車質保為3年或12萬公里，哪個車用起來更放心一目瞭然。
選純電動車也要考慮配置，元EV535的配置還比瑞虎3EX更有優勢，比如空調上，元EV535配備的是自動恆溫空調，空調可以根據所需設定溫度實現自動控制，更快、更節能調整車內溫度。瑞虎3EX採用的卻是手動空調。
買純電動車的話，比亞迪的元EV535更值得推薦，這車配有高壓系統多重斷電保護功能，包括碰撞保護、高壓互鎖保護、開蓋保護、主動泄放、被動泄放、漏電保護、短路保護、過流保護，保證用車過程中人身安全及車輛安全，這個車用起來會更放心。
年輕人的話，建議推薦元EV535，這車的智能化配置要優於瑞虎3EX。元EV 535最大配備10.1英寸智能中控大屏，可通過屏幕查看車子信息，該車覆蓋車載4G互聯網，車載WIFI，這個屏幕的可操作性和娛樂性也好。

③ 想買瑞虎3xe，純電動的，保養的話一年需要幾次呢

正常車子的保養首保是5000公里或者6個月，先達到者為準的。後期的話是每1萬公里進行一次保養就行了。每次小保養，二三百塊錢就夠了。大保養的話一般都要七八百塊錢吧。一年需要做幾次保養，你就看你一年跑多少公里，自己核算一下就可以了。

④ 奇瑞瑞虎和奇瑞瑞虎3 有什麼區別

瑞虎3/1.8L推出 迎來自主發動機黃金時代與瑞虎3品牌發布同時推出的是一款1.8L排量新車型，搭載了ACTECO/1.8L高性能發動機。不僅豐富了產品線，而且是對整個瑞虎品牌技術含量的推進，其具有兩個「意」義：ACTECO/ 1.8L發動機隨著首度搭載該款發動機的奇瑞新車——東方之子1.8在國內的熱銷而名聲大噪。無獨有偶，菲亞特公司將向奇瑞汽車大規模采購的ACTECO系列發動機中，ACTECO/ 1.8L將是其中的主打機型之一，這也使得該款發動機的名氣大增。ACTECO/1.8L能爆發出97千瓦的最大功率與170 N.m的最大扭矩，在同排量自然吸氣發動機中處於領先地位。這是一款典型的「低轉高扭」發動機，其最大優勢在於「在較低的油耗下獲得了強勁的動力」。為了兼顧城市道路工況和高速公路工況，ACTECO/1.8L發動機具有低轉速大扭矩和高轉速扭矩維持度高的優良特性，即在1500轉時即可輸出150N.m的強勁扭矩，接近扭矩峰值的90%，而且在2000-5000轉/分鍾的寬轉速范圍內，均能輸出最大扭矩的90%以上；換句話說，搭載ACTECO/1.8L的瑞虎3跟目前同級車型相比，具有「同轉速下扭矩更大」、「同扭矩下轉速更低」的動力特性，不僅動力發揮得更好，還帶來了噪音低、磨損小的效應，從而延長了發動機的壽命。瑞虎3/1.8L的上市，標志著奇瑞已將最後一個大批量化使用國外發動機的車型(原瑞虎2.0L產品)，全部切換為自主發動機，表明奇瑞汽車在民族汽車品牌的自主創新領域又達到了一個新的高度。經濟實意：奇瑞銷售公司常務副總經理黃志強宣布瑞虎3/1.8L車型從9.58萬元起售。ACTECO/1.8L高性能發動機在功率、扭矩、最大車速等等動力性指標均高於原2.0L(4G63發動機)車型。但其售價較原2.0L(4G63發動機)車型降幅為四千元，十分經濟實惠，此舉近一步印證了奇瑞公司「要造國人買的起的好車」的造車理念。除了價格經濟外，瑞虎3/1.8L的「經濟實意」還表現在它的燃油經濟方面。從搭載ACTECO/1.8L的瑞虎3/1.8L車型的實測數據來看，其60公里/小時的等速油耗為5.5升、90公里/小時的等速油耗為6.3升。另外，按最能代表實際駕駛路況平均油耗的「EDC+EUDC的工況循環」的油耗值來計算(碳平衡法計算)瑞虎3/1.8L的油耗也僅為8.6L/100km，這一數值比國內多數主流1.8排量車型低10%以上、比國內主流2.0排量車型的平均值低1.5升左右，甚至接近國內多數主流1.6排量車型的實際油耗水平。從這個意義上講，瑞虎3/1.8L車型幾乎具有了柴油動力般的燃油經濟性。新品質：瑞虎3全系列45項升級 打造精品路線隨著1.8L新產品一起發布的是瑞虎3全系列45項升級改進。在外觀和內飾方面，瑞虎3一共有7大類變化和100多個改進點。瑞虎3以前隔柵為中心的整體外形改進為外觀注入了激情、動感、時尚的元素；內飾全面升級，新設計的淺色雙色內飾，色彩和諧溫馨，質感舒適豪華，處處體現著現代轎車時尚、人性化的設計理念。此外，還有兩個方面的重要升級：操控如意：瑞虎3融入更先進的整車製造科技，製造工藝大幅提高。精緻的內飾改進以及更人性化配置的採用，使得品質大大提升。整車NVH技術的提升，使得噪音降低20%。瑞虎3採用的是中高級轎車底盤技術，經過英國LOTUS(蓮花)公司的進一步專業化調校後，確保了運動性和舒適性的最佳組合，全面適應城市平坦的街道、公路和崎嶇的不良路面的不同要求。新品質為用戶帶來全新的駕乘享受，使其操控如意，靈動自如。安全稱意：瑞虎3此次採用了國際知名供應商德國TEVIS新一代ABS+EBD制動系統，其由16位電腦晶元控制模塊和4通道4感測器組成，配合四輪超大直徑碟剎使用，確保更精確可靠的緊急制動，剎車距離縮短10%。新增LED醒目高位剎車燈，可使後車駕駛員反應速度提前0.1秒，在60公里/小時的情況下縮短剎車距離1.67米，大幅降低追尾的可能性。再加上通常僅在高檔SUV上才採用的主動安全配備——如「籠形車身結構」——瑞虎3為用戶帶來的是如移動堡壘般的稱意安全感受。新概念轎車：能驅能省 快意馳騁瑞虎3曾首創NCV概念——New Concept Vehicle(新概念轎車)，掀起了國內SUV產品轎車化的潮流。此次瑞虎3的品牌與產品全面升級，更是對其強調的「多元休閑轎車」的NCV產品理念的強力支持。1.8L新產品所帶來的「動力快意」和「經濟實意」，以及全系列45項重要升級所帶來的「操控如意」和「安全稱意」，再加上瑞虎3本身固有的如MPV一般隨意組合的「空間隨意」，瑞虎3正在用日益到位的產品形態在描述著如其廣告語中所說的「能驅能省、快意馳騁」的境界，這也是對NCV產品概念的一種詮釋

⑤ 瑞虎3xe480質量怎麼樣沒用過新能源的車有點擔心。

瑞虎3xe 480不僅在外觀、內飾及動力性能上的表現可圈可點，就目前市場上的10萬級別純電動車能夠達到續航500km的還是少數，這就說明了瑞虎3xe480的實力。在奇瑞龐大的技術支持下，質量完全OK。

⑥ 瑞虎3這款車怎麼樣，值得買嗎

瑞虎3這款車的定位是一輛小型的SUV，它的銷售價在4.99—7.99萬之間。想買不到10萬的汽車我感覺這輛車就是個不錯的選擇，瑞虎3在國產車中口碑也是算不錯的了。那麼瑞虎3的配置、功能等等到底怎麼樣，下面來談一談吧。

整體來說瑞虎3給我的感受是一個非常實用的小型SUV，雖然沒有炫酷的外觀，也沒有特別豪華的配置，但是在這個價位上，各個方面都弄得很平衡，它用料也是非常不錯，質量也是比較可靠的，這輛車就非常的nice。

⑦ 買新能源車最關注的問題就是續航，瑞虎3Xe 480續航做的怎麼樣

根據真實車主反應，奇瑞新能源瑞虎3xe的續航功能是相當不錯的，和國內的其他新能源汽車相比，這款瑞虎3xe的各個性能還是不錯的，對於新能源汽車最在意的是電池的耐用度和續航的時間的長短，從車主的反饋的續航里程來看，瑞虎3xe的續航里程不低於其他車輛，所以我們選擇瑞虎3xe這款車是正確的，首先它續航時間長就非常令人佩服。

⑧ 比亞迪元EV、奇瑞瑞虎3xe、長安E-Pro，幾款10萬級純電SUV了解下

2020開年這場疫情，應該會影響很多人和家庭的購車計劃。

關鍵時候還是有輛自己的車，靠譜踏實很多，對自己對家人都是一份保障。但與此同時，疫情也讓我們深刻意識到，現金流和儲蓄的重要性。

所以買車這件事，省著點來總是好事。

考慮到北上深等燃油車一牌難求的一線城市，這年頭能夠搖到新能源車的號，已經是相當的不容易了。

所以對於那些「中獎」的幸運兒，搖到號後買輛價格不那麼高、但也不至於太低端和low的代步車，以上這幾款大品牌旗下的車型產品，還是相對實惠和靠譜的。

至於最終選誰，根據自己對於以上品牌，以及車型的外觀內飾造型個人審美喜好，來選就可以。

當然，條件允許的話去店裡實際動靜態對比感受一番，那最好不過。親自摸一摸坐一坐開一開，心中就有答案了。

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