北京新能源汽車上牌人多嗎

① 在北京買特斯拉上牌不用搖號了，買的人會多起來么

在北京買特斯拉上牌不用搖號了，買的人會多一點，但是不會對市場佔有率產生太大影響。

② 北漂族上牌太難了，現在就想買輛上牌容易的代步新能源汽車，有推薦的嗎

新能源汽車上牌比燃油車容易，作為市區短途出行的代步工具，2019款小螞蟻是不錯的選擇，不管是在配置、性能、續航能力上，它得表現都很棒。

③ 北京兩萬新能源指標超18萬家庭申請為什麼這么多人

在當地買車上牌照是很難的，需要搖號，每年都是有指標的，一號難求。相比之下，當地新能源指標增多，得到指標相對容易些

簡單的來說，就是2000個人搶一個號。像北京這樣的一線城市。每年的小客車指標只有4萬個。但是一線城市，每年買車的人數都不止4萬個。據了解，北京搖號能中的概率只有0.05%。也就是2000個人搶一個車牌指標。對於北京來說，買車不難，就是搖號特別的難，近幾年由於新能源的車牌指標增多，這給許多想買車的人群提供了很大的機會，所以造成北京2萬新能源指標超過18萬家庭申請。新能源的車牌指標的新增，無疑是給想買車的人群提供了很大的機會。像燃油類汽車車牌，一般從申請到搖號，都需要等五年的時間。想想這時間也是夠長的了，這一次肯定是一次大好的機會，所以說很多人都不想錯過。

④ 新能源汽車在北京上牌用搖號嗎有知道的朋友嗎

您好，汽車管家團隊為您解答！
新能源汽車在北京上牌也必須先參加搖號，但現在新能源汽車的指標是一人一個還有富裕，也就是說每2月新能源汽車配額3萬個，但實際申請人中有2萬多，所以說一搖必中。

⑤ 46.73萬人！北京新能源車新申請者上牌平均要等近九年

「有一種排隊，叫做在北京等新能源汽車指標的排隊。」剛查詢過自己新能源車牌申請情況的北京居民常先生向澎湃新聞記者感嘆，「我太難了，已經要准備拿出八年抗戰的精神了。」

2020年2月25日，北京市小客車指標辦公布的信息顯示，經審核，截至2020年2月8日24時，新能源小客車指標申請個人共有467360個有效編碼、單位共有5633家。按照這一申請人數，理論上來說，新申請者差不多要9年後，也就是2029年左右，才能排到一個新能源車（上牌）指標。

「作為一個北京市民，搖了普通（汽油）車牌照三年，都沒能搖到。」另一位去4S店看過好幾次新車的曾先生告訴記者，「原來以為新能源牌照可能會快點，我的新能源汽車牌照申請也遞交上去了，同樣感覺遙遙無期。」

對於產生「遙遙無期」之感的原因，曾先生認為是「不論汽油車牌照還是新能源牌照指標都太少了」。

根據北京市小客車指標調控管理辦公室2月7日所發布的通告顯示，2020年北京市小客車指標額度及配置比例為10萬個，其中，普通小客車指標額度4萬個；新能源小客車指標額度6萬個。而普通小客車指標個人指標額度占年度指標配額的95.5%，共計3.82萬個；新能源小客車指標個人指標額度占年度指標配額約90.3%，共計5.42萬個。

以年度個人新能源指標額度5.42萬個，新能源小客車指標申請個人約46.73萬人計算，新申請者平均需排隊近9年，才能獲得指標。

一位汽車經銷商對此頗為無奈，「疫情對汽車行業尤其是線下銷售影響很大，站在購車用車的普通消費者立場上，我們也希望（小客車車牌）搖號能稍微放鬆一點，至少能增強整體行業的信心吧。比如說，限牌限號城市是否能有相應政策調整？購置稅等費用能否適當減輕以支持行業復甦？因為這是汽車行業目前情況下一個較為實際的痛點。」

據悉，有關部門已開始展開相應政策調整調研。在北京市十五屆人大三次會議舉辦的政務咨詢會上，北京市交通委副主任、新聞發言人容軍表示，北京市一直在積極研究「以家庭為單位」的小客車搖號方案，將會在大數據上下功夫，更加精準地識別「無車家庭」，並採取信用公示的方式，保證公平公正。他表示，近年來北京市政府廣泛聽取人大代表、政協委員的意見和建議，對小客車數量調控政策不斷進行優化，先後修訂多次。對於增量部分，「以家庭為單位搖號」的精細化管理方案一直都在積極研究中，目前已經有了新的進展，會廣泛徵求市民意見。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 外地人可以在北京買新能源汽車可以上牌子嗎還用搖號嗎

外地人在北京買新能源汽車，需要持有北京市有效居住證且近五年（含）連續在本市繳納社會保險和個人所得稅並且名下沒有本市登記的小客車，新能源汽車可以上牌子，需要搖號。

根據《北京市小客車數量調控暫行規定》相關規定：

第九條 住所地在本市的非本市戶籍人員，持有本市有效居住證且近五年（含）連續在本市繳納社會保險和個人所得稅並且名下沒有本市登記的小客車，持有效的機動車駕駛證，可以申請指標。

根據《北京市小客車數量調控暫行規定》第四章關於新能源小客車指標管理的相關規定：

第二十四條 本細則所稱新能源小客車是指純電驅動小客車。

第二十五條 新能源小客車指標通過輪候方式配置。

第二十六條 個人申請新能源小客車指標的條件，需符合本細則第九條的規定。

第二十八條 個人不可同時申請普通小客車配置指標和新能源小客車配置指標。

搖號配置指標後，中簽個人應當自取得指標之日起6個月內辦理完成車輛登記手續。逾期未辦理完成的，視為自動放棄指標。

(6)北京新能源汽車上牌人多嗎擴展閱讀

根據《北京市小客車數量調控暫行規定》相關規定：

第五條 指標配額按年度確定，每兩月配置一次，每次未配置完的指標配額順延至下次配置。指標配額不得跨年度配置。

第九條 住所地在本市的個人，名下沒有本市登記的小客車，持有效的機動車駕駛證，可以申請指標。住所地在本市的個人包括：

1、本市戶籍人員；

2、駐京部隊現役軍人和現役武警；

3、持有有效身份證件並在京居住一年以上的港澳台居民、華僑及外籍人員；

4、持有有效《北京市工作居住證》的非本市戶籍人員；

5、持有本市有效居住證且近五年（含）連續在本市繳納社會保險和個人所得稅的非本市戶籍人員。

個體工商戶申請指標的，按照個人的有關規定執行。

⑦ 北京新能源汽車申請牌照也要五年社保么

我就在北京，我了解這個，你必須在北京連續交五年社保，中間不可斷，哪怕一個月都不行，然後辦理北京居住卡或者暫住證，（北京人除外）在網上搖號，不過，幾率很低，看運氣了，祝你好運，

⑧ 北京超46萬人申請新能源車指標，具體如何申請

北京現在新能源車的指標越來越緊張，隨著新能源車做的越來越好。大家購買新能源車的願望越來越的強，今年北京新能源汽車指標申購的人已經達到了46萬。而且這次北京針對多次搖號不中的人設置了特別的規則。就是申請新能源汽車，多次搖號不中的人，按照階梯排隊。參與多次搖號超過24次的為基數。超過24次的翻倍，超過36次的翻三倍。大大的增加了無車用戶申請新能源汽車指標的概率。並且北京市的新能源汽車和汽油車是同時進行搖號的，兩者只能選其一，這對於新能源汽車的申購者來說是一件好事。大大的提升了中簽的概率。

⑨ 一大波北京新能源指標來襲 多家車企掀搶人大戰

2月26日，北京市即將發放今年的6萬個新能源小客車指標（個人指標54200個），多家車企都推出了專門針對北京市場的銷售政策，掀起了今年的搶人大戰。不過，受新冠肺炎疫情影響，預計北京的新能源汽車銷售不會很快回暖。

根據2019年北京新能源汽車月度上牌數據分析，全年指標發放後的第一月，也就是3月份出現銷量高峰，當月上牌量達到13751輛，佔全年上牌量的17.7%。

一方面是因為春節期間積壓的一些需求集中釋放，另一方面是因為2月底發放了全年的號牌，一些廠家集中在3月份推出優惠措施，吸引一些消費者下單。另外，還有一些消費者擔心當年的新能源汽車補貼繼續減少（2019年的補貼政策於2019年3月26日正式公布）。

威馬汽車於1月16日推出了「直購政策」，雖然也不是專門針對北京地區的政策，但是臨近北京放號，北京地區的消費者也比較關注。

威馬直購政策的亮點包括：9.99萬元半價買車，價格不包括電池；月使用費低至1599元，最高1999元，按所需里程自定；2、4、6年後可買斷電池，價格為3.99萬元、1.99萬元和1元；2、4、6年期可以選擇賣回給威馬，2年期最高6折回購。具體操作請見《半價買、低價用還能高價賣？威馬直購讓電動汽車告別高溢價》。

另外，據EV世紀了解，多家車企的線下4S店都已經開始營業，其中，比亞迪在北京的17家4S店全部營業，北汽新能源的19家4S店也全部營業或者安排銷售人員值班。銷售端已經基本做好了迎接用戶看車、買車的准備。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。