奇瑞新能源汽車eQ2

Ⅰ 預計售價20-25萬元的奇瑞新能源汽車eq5，外觀設計的有點另類，非常有特點，人群中多看一眼就少看一眼。

預計售價20-25萬元的奇瑞新能源汽車eq5，外觀設計的有點另類，非常有特點，人群中多看一眼就少看一眼。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 奇瑞新能源全新電動SUV定名「eQ5」 下個月開賣

網上車市獲得了奇瑞新能源全新SUV-eQ5的實拍圖，該車內部代號為S61，首款量產車於上個月在蕪湖工廠下線，整體造型與領克01較為相似。新車將於2月份開啟預售，基於全鋁車身平台打造，在動力上提供120kW和130kW兩種不同動力，可選裝選裝輪輞造型，後視鏡造型，前霧燈，前部標識，駐車雷達及影像攝像頭。

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Ⅲ 三廂優勢體現，奇瑞eQ2被傳祺GS7高速追尾，三廂變兩廂，C柱堅挺

「轎車」這個命名的由來就不多說了，據說更接近古代的轎子，無非多了四個輪子，這也是為何中國人偏好三廂轎車的主因之一，類似那種四平八穩的理念，有頭有尾，至於SUV的盛起與大眾的思維定式的改善並沒太大的關聯性，兩廂的轎車依然不算是主流，SUV勝在車身高大，後備箱容積更大，說得直白點就是緩沖區依然強於普通的兩廂轎車，而這個緩沖區確實相當重要，後備箱的緩沖作用並非擺設，起碼近期一起三廂轎車被高大的SUV追尾就是一個典型的案例，後備箱的作用不用質疑，潰縮成兩廂也比變成單廂要強。

再來來看看傳祺GS7的車頭效果，雖說有心理准備，但是看到照片還是愣了一下，這損毀情況似乎也不容樂觀，起碼地上已經見到水漬（也有可能是油漬），水箱全毀，發動機蓋捲曲到不是大問題，本身發動機蓋就有吸能潰縮的設計目的，這是基於行人保護而設定的，而防撞鋼梁完好無損也說明整車結構並沒有太大的變形，重量和體格優勢體現得淋漓盡致，但從維修角度而言，恐怕不比便宜的eQ2討巧多少，水箱被擠壓可能導致發動機也有相應的移位，特別是撞擊嚴重的副駕駛一側，幾乎都要更換，何況是全LED大燈全報銷，一個大燈都可能過萬，同時注意副駕駛一側，氣囊已經打開，那麼整個內飾也要更換，內傷加外傷，綜合下來並不比eQ2損失小多少，甚至可能反超前者，畢竟前者C柱已扛住，當然本次事故談論的重點還是三廂轎車多出一個後備箱的優勢，有潰縮區，潰縮區的大小都是此次事故相當重要的因素之一，不得不說有時候消費者的第六感還是挺靠譜，這次要是換成兩廂版的凱翼C3恐怕就會是另一番效果，不用多言自然是更壞的效果。

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Ⅳ 奇瑞新能源電動車價格

充一次電續航150公里，電池是免維護硅元膠體電池，壽命和比能是普通鉛酸電池的兩倍，壽命為6萬公里。整車高配為：49800。

Ⅳ 奇瑞新能源eq電動車2017款是通用白還是珍珠白

您好，區分珍珠白和通用白主要看車漆面漆層有沒有金屬顆粒。有的是珍珠漆，沒有的是通用白。望採納

Ⅵ 奇瑞將召回4896輛新能源eQ車型汽車是怎麼回事

據質檢總局網站消息，奇瑞汽車股份有限公司決定自2017年4月15日起，召回部分奇瑞新能源eQ車型汽車，共計4896輛。召回范圍內車輛所使用的塑料真空儲氣罐，可能出現破裂或者被吸癟，存在安全隱患。

Ⅶ 奇瑞2020年新能源車型計劃曝光，新車續航500km將採用全鋁車身！

隨著時間的推移，各家廠商都開始將車型發展計劃的重心偏移至新能源車型上，而作為國內知名廠商奇瑞也並沒有脫離，2020年的新能源計劃也在近期曝光！

動力方面，新車僅僅公布續航里程並未透露據悉電池組信息，新車的綜合續航里程達到500km左右，與目前主流的小鵬、威馬以及比亞迪接近，競爭力還是不錯的！

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Ⅷ 眾泰E200和奇瑞EQI新能源電動車選哪個好

我建議你選擇眾泰E200，這款車口碑不錯，包括我們家老爺子也在開，挺好的。現在開電動車的越來越多，畢竟指標容易得到，相比於汽油車使用成本低，多好啊。

Ⅸ 奇瑞新能源汽車怎麼樣

奇瑞新能源汽車比較適合代步，目前：
1、市面上有很多純電動車，大多數價格都不低，奇瑞eQ享受補貼後的實際售價在56萬元之間，續航可達200公里，主打"簡便、省心、環保"；
2、在確保續航能力及整車控制穩定的基礎上，又進行了三大技術革新，奇瑞eQ的最大優勢在於其售價幾乎沒有競爭對手，配合豐富的國家、地方補貼奇瑞eQ還是不錯的選擇；
3、隨著我國新能源汽車逐步走向穩定發展，續航里程問題已經無需擔憂，各地充電樁的普及率也較高，接下來就是如何能提高消費者的用車體驗，走向精品服務。