帥汽新能源汽車製造新建廠房

㈠ 新能源汽車品牌有哪些

1、特斯拉Model 3
雖然特斯拉國產之後，騷操作不少，引得非議也不少。但是這跟水果手機一樣，吐槽歸吐槽，香也是真香。
2、五菱的宏光MINI
宏光MINI一再強調其購車人群中「80後」佔比高，且上海為銷量及訂單排名前列市場，但是比肩低速電動車的售價區間以及與低速電動車普及地域相重合的搜索指數難免會讓人懷疑如此論調的確切性。
3、歐拉R1
歐拉R1外觀呆萌可愛，極易受到女性用戶的喜愛。歐拉R1車身尺寸為3495mm/1660mm/1560mm，軸距為2475mm，據車主反映，實際乘坐空間非常驚喜。動力方面，歐拉R1採用純電驅動，最大續航里程達到了405km。補貼後售價為6.98萬-8.48萬元。
4、埃安(AION S)
埃安(AION S)於2019年3月正式開啟預售，顏值在新能源汽車里算是很能打的，廠家稱前臉有「穿雲箭」式的設計，辨識度相當高。在產品力方面，埃安基於廣汽新能源第二代純電專屬平台GEP打造，搭載高性能"三合一"電驅系統，使用了最新一代三元電芯技術，驅動電機最大功率為135kW，最大扭矩300N·m，電池能量密度高達170kWh/kg，完成百公里加速僅需7.9秒，綜合續航里程達510公里。
值得一提的是，埃安支持整車的OTA升級和L2級自動駕駛，於廣汽新能源來說有著重大意義，官方指導價為13.98-20.58萬元。
5、奇瑞eQ
奇瑞eQ一直憑借其獨特優勢維持著還不錯的銷量。奇瑞eQ具有「剛剛好」的空間和「剛剛好」的配置，就連300公里的綜合續航能力也是「剛剛好」。
雖然現在許多純電動汽車的續航里程可以達到500公里以上，但如果說真正要出遠門長途自駕的話，大部分人還是更信賴燃油車，奇瑞eQ用來市內通勤和短途出行是完全足夠的。
6、比亞迪漢EV
作為新能源汽車領域的頭部玩家，比亞迪在2020年上半年拋出了「刀片電池」這一殺手鐧，比亞迪漢EV也成為首款搭載刀片電池的新能源車型。
7、蔚來ES6
蔚來目前算是新勢力的標桿，一般都是年輕又有錢的人買。別看月銷兩千多台好像有點少，人家可以換種說法：純電SUV銷量榜冠軍，而且還是連續幾個月那種。
8、理想ONE
理想ONE是款增程式電動車，開到沒電的時候就靠汽油來發電繼續跑。雖然號稱能跑800公里續航，但純電續航只有180公里，620公里是靠燒汽油發電的。而800公里續航的代價是，車重2.3噸。
9、比亞迪秦EV
跟北汽新能源EU5、榮威Ei5這些自主品牌的電動車對比起來，我認為秦EV在駕駛質感上擁有自己的優勢，畢竟這么多年來對新能源領域的鋪墊不是白乾的，剩下造型設計上的差異，就要看你自己定奪了。
10、威馬EX5
威馬EX5比較低調，不過也賣了兩年了，累計銷量超過3w，所以威馬也很自豪的說是繼特斯拉model 3後銷量達到3w的電動汽車。

㈡ 下半年值得期待新能源新車有哪些

最近我們盤點了不少品牌今年的新車產品規劃，主要是燃油車產品，也許是基於全球市場的冷淡，這其中有分量的新車並不多。因此我們將視野瞄準了為人描繪未來出行的新能源車，希望看到有料的好產品。結果一挖不要緊，都是「寶藏級」。

福特Mustang Mach-E

多年前，福特對外公開要推出福特Mustang（野馬）系列的純電動車型時，不少野馬車迷站出來吐槽，認為這是對大排量自吸肌肉跑車的褻瀆，直到觸發真香定律。去年底洛杉磯車展，福特對外正式發布了Mustang Mach-E車型，接著就是一片贊美聲，稱Mustang Mach-E是史上最帥最硬派的SUV車型。作為一款純電動車，Mustang Mach-E不僅展示了足夠的科技感，還保留了肌肉車的設計美學，比如它的車身布滿了肌肉線條，長車頭的設計也致敬了傳統Mustang跑車。

在配置上，Mustang Mach-E也非常酷，比如它沒有傳統的車門把手，改用了四個按鈕開關，只需按下，車門就會自動彈出。跟特斯拉一樣，它的前機蓋下也是一個儲物空間。Mustang Mach-E的內飾完全不同於現款任何福特車型，雖然大屏幕和液晶儀表已經很常見，但沒有家族元素的包袱下，Mustang Mach-E還是呈現了出色的未來感座艙。

相信你從外觀已經感受到了Mustang Mach-E的大馬力靈魂，官方推出了5個系列車型，其中GT系列性能最強，最大功率為465馬力，百公里加速低於4秒。目前，福特已經明確在北美和歐洲市場推出了該車，起售價在40萬元左右，國內的朋友們可能要等等明年了。

馬自達MX-30

去年東京車展亮相後，MX-30就受到了國內馬自達車迷的關注，它有一副非常可愛的造型，以及拉風的對開門設計。

但遺憾的是，馬自達公司宣稱因為MX-30續航太短，僅200公里出頭，該車未來不會引進中國市場。很多人都疑惑，在當下動輒500公里續航汽車純電動車市場里，為何馬自達要推出如此雞肋的一款純電動車，就馬自達的官方回復來看，之所以搭載小容量電池，是從二氧化碳排放量這個環保角度來考慮的，即使這個考量正確，但中國的消費者買不到車的確也非常遺憾。好在馬自達宣稱，未來會推出一款專供中國市場的純電動車，我們十分其他它擁有和MX-30相似的設計美感。

大眾ID.4

眾所周知，大眾汽車品牌基於MEB平台在製造一系列的純電動汽車，但對中國消費者而言，最受期待應該是大眾ID.4，因為它將是國內首個國產上市的產品。經常關注我們文章的朋友也許已經猜到了，就是上汽大眾新能源工廠下線儀式上首次對外展示的那輛偽裝跨界車，預計將在今年下半年正式投產。

據了解，大眾ID.4綜合最大功率超過300馬力，工況續航為500公里，充電30分鍾即能將電量充滿至80%。從某種意義上，今天推薦的這6款純電動車中，大眾ID.4將是離消費者最近的。

寶馬ix3

寶馬將2020年稱作新能源之年，因為它將推出6款新能源車，其中最受國內市場期待的無疑是純電動SUV全新iX3，它將在華晨寶馬沈陽工廠誕生，寶馬稱這款車最快於今年下半年上市。

從產品上看，作為BBA三大豪華品牌最晚推出電動SUV的品牌，如果寶馬僅為消費者帶來一台充電的寶馬X3顯然是「不能打」的，這年頭新能源車沒點黑科技都不好意思出來賣。

因此，寶馬為iX3搭載了全新的低風阻空氣動力學輪圈，從圖片上就能看出它的科技感。它能將車輛的能耗效率提高了約10%，續航提升約3%。其實輪圈技術早就成為了純電動車提高續航能力的重要手段，不過寶馬較早落地到大面積量產的產品上，對消費者是好事一件。

寶馬i4

雖然寶馬在中國市場沒有公布寶馬i4的產品計劃，但已有外媒傳出消息，寶馬i4的為裝車已經在瑞典完成極地測試，今年3月的日內瓦車展將正式展出量產車，今年下半年很有可能先在歐洲市場推出。

從概念車的官圖看，寶馬i4是一款四門coupe轎跑，體型介乎中型車和中大型車之間。i4的產品亮點除了外觀設計非常運動和科幻外，性能也是十分強大，可能將比特斯拉MODEL 3更厲害。有爆料它的最大功率為530馬力，百公里加速在4秒內，工況續航高達600公里（它也將搭載iX3使用的低風阻輪圈），還有一大亮點是它充電速度很快，在超級充電模式下，充電6分鍾，就可續航100公里。

特斯拉MODEL Y

最近，特斯拉官方宣稱MODEL Y將於今年3月份正式在美啟動交付。這可饞壞了中國的車迷，因為MODEL Y在中國市場也早已開始預售，但交付的快慢，還是要視特斯拉上海工廠的進度，目前一期工廠的建設進度很快，但疫情之下必然受到影響，因此目前特斯拉還未宣布中國市場將於何時可以交付，有聲音說要等到明年。

MODEL Y是特斯拉第五款量產車，第二款SUV。作為主打豪華中型SUV市場的產品，它在國內市場定價區間是40-50萬級。產品方面，因為是基於MODEL 3打造，所以並沒有太獨特的變化，多數時候我們將它視作抬高底盤的MODEL 3，但相比之下，MODEL Y的乘坐空間更大，安全性更高。

它是一輛五座SUV，但可以選裝七座（雖然要為此支付2.7萬元的選轉費）。MODEL Y在中國市場推出了3個配置，後驅版續航里程最高，為540公里。高性能全輪驅動版則加速最快，百公里加速僅3.7秒。

㈢ 2020第三屆中國（成都）新能源汽車產業大會盛大開幕

7月4日,2020第三屆中國(成都)新能源汽車產業大會在四川成都星宸航都國際酒店盛大開幕,來自政府機關、科研組織、協會組織、整車企業、運營經銷商、貨運平台以及網約車平台等數百位新能源汽車行業精英齊聚一堂,共同暢談中國新能源汽車的發展。

2020年以來,在疫情等因素影響下,新能源汽車行業競爭加劇,淘汰賽加速。大浪淘沙之下,如何站穩腳跟?2020第三屆中國(成都)新能源汽車產業大會在此時召開,研討內容緊貼行業發展形勢,為當下新能源車行業和企業發展辨明了方向,意義重大。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 恆大首款新能源實車曝光，網友：這太帥了吧！

對於恆大造車，本來很多人是抱有懷疑態度的，但是隨著恆大汽車項目的落地，工廠已經開始生產，這種質疑聲也比之前少了很多。今年11月初，恆大一口氣發布了6款車型的預告圖，6款車分別是定位中大型轎車，中型轎車，中大型SUV，7座MPV，緊湊型SUV，以及緊湊型跨界SUV。當時很多人都說，這不可能，沒有任何一家新公司，一下子會推出6款車型的。別說是造車新勢力公司了，就連老牌汽車廠商也不會這么做。

而近日，定位中大型豪華D級車的恆馳1實車圖被曝光，這預示著這款車或許離消費者已經不遠了。

自從新能源汽車時代到來之後，誕生了非常多的造車新勢力公司。在美國最有代表性的就是特斯拉。但是在中國，卻有蔚來，理想，小鵬，恆馳等等，數量比美國多太多了。然而同樣是汽車工業大國，德國，日本，韓國卻沒有誕生造車新勢力公司，這是為什麼呢？

首先，中國具有非常好的內部環境，這個內部環境既包括了政策上對新能源汽車的扶持，包括國家正在快速的進行5G建設，這些都是今後純電動汽車，自動駕駛汽車實現的基礎。也包括了很多民間資本，風險投資機構願意去支持。但是像日本，韓國這樣的大財閥主導國家經濟的國家，其實就不具備這樣的投資環境。

其次，中國有非常完善的工業製造能力，純電動汽車的每一個零部件都能夠實現國產，而且是非常便宜的成本。這樣的優勢其實美國，德國，日本這些國家都是不具備的，他們國家的勞動力成本太高了。沒有辦法實現低成本的批量生產。

第三，是中國擁有全球最大的互聯網人口，對新鮮事物的接受能力很強，而且購買力很強。自從新能源汽車開始逐漸流行之後，中國都是新能源汽車全球銷量最大的國家。

第四，中國汽車人，中國的汽車製造企業，都有一股奮斗拼搏的精神，在燃油汽車時代，中國是落後於世界的，但是在中國企業心裡，一直是不服氣的，新能源汽車，給了我們彎道超車的機會。所以我們看德國，日本這些發達國家，汽車工業足夠強大，他們坐享其成，不願意在純電動汽車上有大的研發，但是中國企業，造車新勢力公司，卻花了很多的時間和心思。

所以今後，造車新勢力能否成功很難說，但是我感肯定是的，下一個汽車時代，屬於中國。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 泰安帥汽新能源汽車製造有限責任公司怎麼樣

泰安帥汽新能源汽車製造有限責任公司是2018-06-05在山東省泰安市新泰市注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於山東省泰安市新泰市果都鎮工業園區牛石路中段路東。

泰安帥汽新能源汽車製造有限責任公司的統一社會信用代碼/注冊號是91370982MA3LY6AQX4，企業法人張軒，目前企業處於開業狀態。

泰安帥汽新能源汽車製造有限責任公司，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

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㈥ 帥汽新能源汽車製造(無錫)有限公司怎麼樣

帥汽新能源汽車製造(無錫)有限公司是2015-04-15注冊成立的有限責任公司(中外合資)，注冊地址位於無錫市濱湖區馬山梅梁路26-1。

帥汽新能源汽車製造(無錫)有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是9132020032960044XC，企業法人栗向陽，目前企業處於開業狀態。

帥汽新能源汽車製造(無錫)有限公司的經營范圍是：汽車零部件及配件的製造、加工；新能源汽車、汽車底盤、輪轂電機及控制系統的研發、技術服務。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。

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