之諾電動汽車

A. 為什麼華晨寶馬之諾品牌的第一款車型之諾1E只租不賣

華晨寶馬這么大個企業，如果單純以吸引大家注意來推銷產品，我認為不可能，他們不可能幹這種事兒。我想他們的目的應該是想要引起我們對電動汽車有更多的關注，並抓住更多潛在的消費者。因為這種租賃模式能讓更多的人能夠有機會體驗之諾的產品，去除消費者其他的任何顧慮，比如要搖號、擔心車輛的維修和養護等。租之諾1E就只需要付個租金，而且這些租金的錢絕對比你買車之後接踵而來的各種問題更節省成本。租了之諾1E，就可以免費享受他們的團隊服務，我認為，租是個更好的選擇。何況這塊的市場前景還是挺大的。
還不是很明白的話，你還是上之諾

B. 2017在售的插電混合動力汽車有哪些

2017年插電式混合動力汽車：大眾

2016年銷量：2016年在挪威，大眾e-Golf銷售4705輛，大眾高爾夫GTE銷售4337輛，大眾帕薩特GTE銷售2552輛。

新車規劃：大眾集團未來在中國的新能源汽車規劃，大眾將在中國推出8款新能源汽車，包括e-Golf/全新途觀L PHEV(基於MQB平台)、奧迪A6Le-tron/大眾輝昂GTE(基於MLB平台)、大眾I.D.量產車和奧迪e-tron quattro量產車(基於全新MEB平台)以及大眾集團與江淮汽車集團合作而來的2款新能源車型。

(2)之諾電動汽車擴展閱讀：

插電式混合動力汽車（Plug-in hybrid electric vehicle，簡稱PHEV）是新型的混合動力電動汽車。區別於傳統汽油動力與電驅動結合的混合動力，插電式混合動力驅動原理、驅動單元與電動車相同，唯一不同的是車上裝備有一台發動機。

插電式混合動力汽車與普通混合動力汽車的區別：普通混合動力車的電池容量很小，僅在起/停、加/減速的時候供應/回收能量，不能外部充電，不能用純電模式較長距離行駛；插電式混合動力車的電池相對比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡後再以混合動力模式（以內燃機為主）行駛，並適時向電池充電。

C. 華晨寶馬之諾電動車怎麼啟動開動

我看了他們的官方解釋是這樣的：「之諾1E作為之諾的第一款產品不是為了追求銷量，我們的目的是讓整個社會對高檔電動汽車有更多的關注，並通過只租不賣的形式，培育更多潛在的消費者。因為租賃意味著更多的人能夠有機會體驗之諾的產品，也意味著消...

D. evcard如何申請退還電動分時租賃汽車的押金

evcard押金退還如無違章或您已提供違章處理憑證：

1、預授權方式：如無違規行為或您已提供違規處理證明，授權將在上次下單退車時間後30天左右自動解凍。

2、押金：會員申請退還押金後，自申請之日起30日內，已提供辦理證明，將把定金退還給，由於每家銀行的退款政策和期限不同，退款可以在推出退款後15-20個工作日內退還到信用卡賬戶。

(4)之諾電動汽車擴展閱讀：

一. 基本概念

《EVCARD》是一款Android平台的應用。

二. 應用介紹

Evcard品牌是上海國際汽車城新能源汽車運營服務有限公司實施的電動汽車分時租賃項目，Evcard電動汽車分時租賃是藉助物聯網技術實現的新型汽車分時租賃服務模式，實現了用戶隨時自訂、任意網點自還的用車需求。

上海國際汽車城新能源汽車運營服務有限公司是上海首家開展新能源汽車租賃與共享的專業公司，主要開展集團用戶（B2B、B2B2C模式）和私人用戶（B2C）的短期和長期租賃服務。

三、Evcard目前有7款車型，分別是北汽ev160、中泰1E、寶馬I3、榮威E50、奇瑞EQ、澤諾1E和斯普林。

E. 華晨寶馬新品牌之諾1E到底是輛什麼車

之諾1E現在都已經可以租到了，它是華晨寶馬自主品牌之諾的首款車型，長得像寶馬X1，外形又酷又動感，非常贊的一點是，它是純電動車，跟油耗沒關系。駕駛這種的電動車跟汽車有什麼不同，看到一篇試駕之諾1E後的測評文章《華晨寶馬之諾電動車體驗：在三環信步，在五環撒野》，你可以參考一下。他們的車開起來不錯的，參加過一次試駕。他們三里屯SOHO有個展廳，在北京市朝陽區工人體育場北路三里屯SOHO 2號樓1層，後來據說新開了個望京SOHO展廳，在北京市朝陽區望京SOHO P2樓6101室，你也可以打客服電話400-800-9955問一下的。

F. 國家工信部什麼牌子的純電動汽車可以上牌

只要是純電動汽車牌子的汽車都可以上牌，比如說比亞迪，奇瑞，長安等品牌都有純電動車。正規渠道購買汽車後都能進行上牌。為更好實施國家新能源汽車產業發展及差異化管理政策，新能源汽車號牌按照不同車輛類型實行分段管理，字母「D」代表純電動汽車，字母「 F」代表非純電動汽車（包括插電式混合動力和燃料電池汽車等）。

(6)之諾電動汽車擴展閱讀：

財政部、科技部等四部委聯合為13個節能與新能源汽車示範推廣試點城市授牌，並明確了政府將通過補貼消費者，做大市場的模式鼓勵企業生產、研發節能與新能源汽車，此舉將推動我國發展節能與新能源汽車邁上新台階。

試點推廣，即以財政政策鼓勵在公交、出租、公務、環衛和郵政等公共服務領域率先推廣使用節能與新能源汽車。中央財政對有關公共服務領域示範推廣單位購買和使用節能與新能源汽車給予一次性補助，地方財政對相關配套設施建設及維護保養也將給予補助。

《節能與新能源汽車示範推廣財政補助資金管理暫行辦法》確認了補貼標准和補貼范圍。此外，示範推廣單位必須採取招標方式擇優采購，並確定車型、數量、價格以及售後服務等。

參考資料：網路-新能源汽車授牌

G. 華晨寶馬芝諾汽車是合資車嗎

國產新車型！華晨的車子！X1的外形！電動車！價格上市肯定不便宜！跟寶馬有合作關系！

H. 為什麼華晨寶馬之諾品牌的首款車型之諾1E只租不賣

我看了他們的官方解釋是這樣的：「之諾1E作為之諾的第一款產品不是為了追求銷量，我們的目的是讓整個社會對高檔電動汽車有更多的關注，並通過只租不賣的形式，培育更多潛在的消費者。因為租賃意味著更多的人能夠有機會體驗之諾的產品，也意味著消費者不用擔心車輛的養護和二手車保值，或者其他的任何顧慮。」就目前情況而言我覺得這種「只租不賣」的形式確實有道理。現在這種到處都是霧霾天的狀況，還有PM2.5，環境越來越受關注。由此，新能源汽車也越來越受到大家的關注。電動車勢將成為未來交通模式中重要的組成部分，據一些可靠數據顯示「2013年中國新能源汽車產量僅為1.75萬輛，2012年我國銷售新能源汽車累計1.14萬輛，這樣的成績雖然已比2011年翻了一番，但總量仍然遠遠不夠。由此來看，中國的新能源汽車市場仍有較大發展空間。」