豐田su電動汽車價格

A. 豐田SUⅤ和本田SUⅤ有哪幾種車型

豐田有CHR（未上市）、RAV4、漢蘭達、普拉多等
本田有繽智、XRV、CRV、URV、冠道等

B. 豐田全部車型的價格排行榜

這是個大問題，估計只有專業機構和豐田自已能排出來，豐田在華僅SUⅤ就得有十幾款，再加上不同配置，沒有上百個價格也得七八十個。而且豐田在全球的價格也是不一樣的。這個問題估計是沒有答案了。

C. 豐田中國首款電動車上市，NEDC續航400KM，22.58萬起

在眾多研究汽車電氣化的汽車品牌當中，豐田稱得上是絕對的先行者。時至今日，提及「新能源」、「混動」等等詞彙，消費者往往會第一時間想到豐田，而躋身進入這個領域的各大車企，也會不由自主的將豐田視為追趕的對象。而全球超過1500萬的豐田品牌電氣化汽車車主的龐大數量，也是汽車市場對於豐田品牌認可的強有力的作證。

但是豐田在中國市場的電氣化布局卻略顯薄弱，雖然早早地便將混動系統投入國內市場，但純電動領域的布局卻並沒有展開，之前我們也曾經說過，這是豐田官方對於中國市場純電動汽車的增長預期產生了誤判：標志性的非插電混動車型雖然得到了消費者的普遍認可，但是卻在國內不少城市不被納入「新能源」的范疇，這不免也讓豐田「犯了愁」，在雙積分政策下，純電車型的推出便成了搭上弓弦的箭，不得不發。

或許仍然會有人認為，豐田的電動技術仍舊是行業領先，C-HREV自然有其昂貴的道理。盡管這是事實，但真正呈現在購車合同上的所需要交付的購車金額，想必仍然是廣大消費者在購買一款車時著重考慮的事項，因此單純從價格層面來看，C-HREV的市場吸引力著實不高。不過，假如在未來終端優惠力度足夠大，相信C-HREV還是能吸引到部分買家的，畢竟豐田造電動車的經驗以及口碑在市場中的影響力依然很大。

據悉，一汽豐田奕澤的EV版本也將在四月內上市，屆時豐田純電SUV產品將再度形成雙車陣營。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 廣氣豐田su v 十五萬以里

買陸風X8吧。
豐田，買二手RAV4吧。

E. 這價格你怎麼看豐田C-HR EV補貼後售22.58萬起

日前我們從相關渠道獲悉，豐田在國內真正意義上的首款純電動車——廣汽豐田C-HREV目前已正式上市。新車共計推出5款車型，補貼後售價區間為22.58-24.98萬元。對於這個價格，你們有什麼想說的嗎？歡迎下方留言討論。

動力方面，新車搭載一台最大功率為204馬力的電機，峰值扭矩為300牛米，最高時速為每小時160公里。電池方面，該車配備了三元鋰離子電池組，能量密度為131Wh/kg，NEDC綜合續航里程為400公里。

寫在最後：與掛傳祺標的廣汽豐田iA5不同，C-HREV可以說是一款豐田真正意義上的首款純電動車。它採用最新的TNGA架構，造型前衛運動，同時204馬力的動力參數也是相當漂亮，再配合較為合理的續航里程，相信它是一款駕控體驗和綜合品質均相當不錯的車型。但一結合公布的售價來看，它先天的優勢似乎就被瞬間打了折扣，別忘了現在的消費者越來越理性了，即便是遇上不理性的消費者，可人家還有寶馬i3可選，優惠完了價格甚至更低。至於您會怎麼選，歡迎下方留言。

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F. 豐田在國內將推出首批純電車型 基於小型SUV奕澤打造

▲雷克薩斯UX

不過，這款車將會在2020年4月26日正式發布，屆時，將會有更多的信息被公布。

結語：豐田發起純電動攻勢，但產品競爭力不強

豐田最近在國內拿下了兩塊地，將要擴建一汽豐田和廣汽豐田的生產工廠，等工廠擴建完成之後，豐田將會在國內大力推廣電動汽車。

而此時，豐田和雷克薩斯將在中國發布三款純電車型中，這也可以看作是豐田在國內電動攻勢的先頭部隊。

但從流出來的信息來看，這三款車的續航能力在國內的純電市場中並不具備優勢，不出意外的話，這三款車並不能代表豐田打開國內的新能源市場。豐田要想在國內新能源車市取的更好的成績，還需要進一步升級產品的競爭力。

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G. 豐田漢蘭達油電混動版價格

豐田漢蘭達自2018年中期改款後，一直沒有進行升級換代，人們對這款日系中型SUV的熱度依然不減。豐田漢蘭達的優點在於其車身質量的穩定性和耐用程度非常高，空間表現出色，市場口碑很好，始終受到全世界消費者的好評。

在美國，豐田漢蘭達已經升級到2020款，外觀和內飾進行了重新設計，採用了豐田新的TNGA- k平台打造，英文名為Toyota New Global Architecture-K。

外觀方面
2020款豐田漢蘭達前臉的進氣口和現款區別較大，如上圖所示，不再是大梯形上下進氣格柵設計，變成上進氣口採用類梯形多邊形設計，下進氣口比現款更窄，兩側的霧燈區域也完全不同，前大燈設計成不規則形狀。

2020款豐田漢蘭達的側面修長，下腰線更清晰、層次感更強，從前輪拱下方延伸至後輪拱處向上折起，突出力量感。

2020款豐田漢蘭達車尾部分飽滿、厚重。尾燈下方向內凹進去，層次感更強，尾燈形狀也有所變化，變得更細長。

內飾方面
2020款豐田漢蘭達內飾造型相比現款也有所不同，特別是中控大屏幾乎佔用了整個中控面板的中間部分，低配版採用8英寸觸摸屏，高配版如圖則採用12.3英寸觸摸屏，好消息是搭載的信息娛樂系統終於支持Apple CarPlay和Android Auto。

價格和配置方面
據悉，在美國，2020款豐田漢蘭達入門版L車型價格為$ 34,600美元（約合人民幣24.17萬元），比最便宜的2019款車型高$ 2,770美元。盡管只是入門版，但其配置依然精良，標配8.0英寸中控觸摸屏，支持Apple CarPlay和Android Auto。三區域自動空調控制，LED大燈和Toyota Safety Sense 2.0安全系統，包括具有行人檢測功能的主動剎車，自適應巡航控制，車道偏離警告，車道保持輔助，車道居中，路標識別以及自動遠光燈。

2020款豐田漢蘭達LE車型售價36,800美元（約25.7萬元），則安裝了電動尾門，盲點監控，霧燈以及真皮方向盤。可以說，售價$ 39,600美元的漢蘭達XLE車型具有最佳的性價比，這要歸功於其舒適性和便利性，例如前排座椅加熱和電動調節，真皮座椅，7.0英寸數字儀表盤，第二排斗式座椅和天窗。

2020款豐田漢蘭達Limited車型售價43,650美元（約30.5萬元），將標配的18英寸輪轂升級到20英寸，駕駛員座椅記憶，前排座椅通風，真皮座椅，儀表盤導航系統，高級音頻系統，免提電動尾門等等。

頂配鉑金版價格為$ 46850美元（約32.7萬元），包括12.3英寸的觸摸屏信息娛樂系統、自適應頭燈、HUD抬頭顯示、後排座椅加熱、全景天窗、雨水感應雨刷和360度攝像頭系統。

動力方面
所有2020款豐田漢蘭達車型均標配295馬力的3.5升V6發動機，該發動機匹配八速自動變速箱和前輪驅動。L，LE和XLE車型的四輪驅動版增加1,600美元，限量版和白金版的則增加1,950美元。

此外，2020款豐田漢蘭達還提供混合動力系統。發動機將3.5升V6換成2.5升四缸發動機。在電動機的助力下，混合動力版的總輸出達到了243馬力。

H. 豐田新能源汽車怎麼樣，值得買嗎

豐田的這類車目前已經有三款了，在目前環保意識越來越高的情況下，本人還是推薦你選擇新能源汽車。而在這三款車中，更加推薦你選雷凌雙擎E。

動力更不用說了，採用混動發動機和永磁電機。最新車還用上了鋰電池，達到了純電55千米續航。

最重要的一點是，現在有優惠政策，買車可以享受國家補貼。所以你不會不選擇這款車了吧。

I. 豐田C-HR EV上市 小型純電SUV賣22.58萬-24.98萬你接受嗎

豐田這個品牌在汽車圈裡也算是比較特別的，早在二十多年輕很多企業都還在糾結於如何做好一款燃油車的時候，豐田就已經開始著手於汽車的電氣化了，截止到目前為止，豐田累計銷售了1500萬台混合動力車型，就混動技術而言，豐田是相當純熟的，那麼在純電板塊呢？近日廣汽豐田推出了一款純電SUV——C-HREV。

寫在最後

客觀地說，即便豐田的技術、品牌方面都不錯，但C-HREV的價格確實不算低。22.58萬起步，在這個價格區間如果要買純電動產品是有非常多的選擇的。作為一款小型純電SUV，C-HREV與主要對手本田VE-1、現代昂希諾純電版相比都沒有價格優勢。

此外前段時間特斯拉Model3進行了價格調整與不同後，售價門檻低至29.905萬，雖然是不同類型的產品，但價格相差不遠的前提下，就現在消費升級的形勢來看，相信主流的年輕消費者買純電車，如果預算足夠可能還是會傾向於選擇特斯拉。而就新能源汽車來說，自主品牌如比亞迪、北汽也擁有非常不錯的技術和產品可以選擇。有觀點認為豐田推這款車是一次對市場的試水，同時也是為了平衡積分政策。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。