2018購買電動汽車注意什麼

❶ 電動車該如何選買的時候需要注意什麼

選購電動自行車時應注意的關鍵問題介紹如下：
1、選配置：電機、電池、控制器、充電器是電動車的四大主要
核心部件。如電機共有三類：高速電機、低速無刷電機、低速有刷電
機。電池按電壓分有24V、36V、48V；按容量分有8Ah、12Ah、14Ah等
多種。按電池類型分為鉛酸、鎳氫、鋰電池。電池是電壓與容量的組
合，如有的車配24伏8安時，像依萊達125配海寶48伏14安時，它們之
間容量、功率、行駛距離、價格相差2—3倍。控制器內在質量、價格、
性能也有很大區別。
2、看用途：高速電機其效率高，動力大，爬坡能力強，適合較
長距離行駛，需要有一定爬坡能力以及騎行人體重較重的用戶；無刷
低速電機採用電子換向器來解決電流的換向問題，所以控制器容易燒，
整個系統的可靠性從電機內部轉移到控制器；有刷低速電機效率低，
耗電量大，續駛里程更短，此電機只適用於路面平坦、騎行者較輕、
啟動爬坡能適當助力的消費者。高速電機比低速電機價格高出近一倍。
3、比服務：各經銷商服務的承諾都不一樣，能否做到承諾還很
難說，有的採取模糊承諾，如整車保用一年，維修時又說易損件不在
保修范圍，用戶感覺上當，應選擇規模大、講信譽的商家選購。魯輕
公司推出用戶購車二十個月不用花一分錢，整車終生免費維修，每年
兩次免費換季保養，預約服務，全市十店連鎖一卡通等一系列服務內
容讓消費者吃個定心丸。
4、比價格：每位消費者都想花最少的錢買最好的產品，但任何
產品大都遵循一分錢一分貨的經濟規律，一般2400元左右為高品質、
高配置、高性能的產品，1800元以上為高速電機配置，1800元以下大
多數為低速電機配置，1400元以下對電池、電壓、電池容量、電機功
率、整車配置、保用期限等一定慎重了解清楚。
5、比品牌：目前電動車行業，全國2000餘家生產企業，能達到
國家標准，有良好的售後服務體系，嚴格按本產品的保修規定保修的
企業寥寥無幾，「中自協信譽標志」連續四年獲得者有千鶴、小羚羊、
依萊達、卧龍等幾大著名品牌。
1、選擇大廠生廠的產品，質量有保證
2、選擇充電便利的電動車型號
3、如果選擇電摩電動車，要看面板的做工是否細致
4、要把商家承諾的條件一一的寫在你的保修卡上
5、一定要索取正規發票，不要受商家的蠱惑
6、一定要問清所購買的電動車在你生活的城市有多少個維修點

❷ 2018年廣州對電動車的政策是怎樣的

《電動自行車安全技術規范》（GB17761-2018）是由《電動自行車通用技術條件》（GB17761-1999）修訂後標准名稱並且2018年5月17日，國家市場監督管理總局、國家標准化管理委員會批准發布了該規范，所以2018年廣州對電動車的政策如下：

1、車速限制。新標准規定電動自行車最高車速不得超過25km/h，主要是考慮到如果車速過快，將直接增大交通事故的發生幾率，一旦遇到緊急情況，剎車距離也會相應變長，造成了許多人身傷害事故。因此，將電動自行車行駛速度控制在合理范圍內，是確保安全的重要前提。

2、尺寸重量限制。新標准規定電動自行車前、後輪中心距不大於1.25m，車體寬度不大於0.45m，整車重量（含電池）不大於55kg。主要是考慮近些年，部分「超標車」車體越來越長、越來越寬，重量越來越重，外觀和性能都逐漸摩托化，嚴重擠佔了非機動車道的空間。

這類超大車輛極易與其他非機動車以及行人發生碰撞。同時，如果電動自行車整車重量過重，碰撞時由於沖擊力較大，將給對方造成嚴重的傷害。因此，為確保交通安全，必須對電動自行車長度、寬度以及整車重量加以限制。

3、腳踏功能。電動自行車從根本上說是帶有電動助力功能的自行車，應當符合自行車的相關特徵，即能夠由人力驅動行駛。如果沒有腳踏騎行功能，電動自行車在產品形態、動力來源、使用方式等方面就與電動輕便摩托車不存在本質的區別，也就無法納入非機動車管理。

4、充電器要求。由於近兩年電動自行車電氣故障和充電器故障引發的火災越來越多，本標准新增和完善了電氣安全和充電器安全內容，包括導線布線安裝、短路保護、制動斷電功能、過流保護功能、防失控功能、充電器防觸電和防反接等。

將有利於保護公眾生命財產安全，推動電動自行車產業的良性發展，促進電動自行車技術創新和先進技術的推廣應用，同時進一步規范市場秩序。

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電動車的危害

1、制動系統差，大部分電動車制動（俗稱剎車）距離過長，即剎不住，一旦制動器失靈，事故自然就難以控制。

2、輪胎尺寸小，一般電動車的輪胎較窄，遇下雨或濕滑路面容易發生側滑，遇到緊急事故突然猛打方向車子偏重後也容易造成翻車事故。

3、大燈燈光較暗 ，遇雨霧天氣視野較差，遇到緊急事故難以及時反映處理意外情況。

4、電瓶蓄電小，沒有備用電瓶。廢舊壞損電極難處理，極其容易造成環境污染。

❸ 新能源汽車值得買嗎

電動汽車作為汽車領域的新事物，對車主來說的確是非常省油錢、非常好開、非常方便的，優點確實有。

但是，缺點和問題你也不能不知道，下面為大家分析了幾點：

1、身邊充電的地方方便嗎？這是面臨的首要問題，因為長時間的電動汽車充電真不和燃油汽車加油一樣方便，特別是很多朋友沒有屬於自己的停車位，集中充電又離得遠。

2、非常低的保值率能接受嗎？一般來說，燃油車的三年保值率大多在60%左右，最低的也得在45%以上；但是電動汽車的三年保值率是20%左右，差了好幾倍。這樣說很多人可能不是很明白，舉個簡單的例子，2年車齡的北汽EU5當時落地14萬，但現在賣只值4萬塊，而且收車的還不想要，兩年虧10萬，驚訝嗎？其他的電動汽車無一例外，保值率堪憂，像知豆、EC180等這種，人家壓根都不收，所以買了就做好開到報廢的准備。

3、非常一般的乘坐舒適性。除了價格比較貴的特斯拉、理想、蔚來等乘坐舒適性可以之外，幾萬、十幾萬的這些品牌舒適性普遍不高，而且有些車主會有對電流聲比較敏感、乘坐時會產生頭暈等問題，所以這些要提前有心理准備。

4、電池更換價格高昂要了解。電動汽車最重要的就是電池，但是電池是有使用壽命和性能衰減的，雖然很多品牌都會有8年15萬公里或者不限里程的質保周期，但是並不是所有品牌都會免費給你更換電池，像市面上的車型根據續航里程分電池更換價格會有4萬、6萬、8萬、10萬等不同的價格，一套電池甚至比車貴，你能接受嗎？

5、續航里程不穩定要注意。電動汽車電池的不穩定性是普遍存在的，導致汽車在夏天和冬天的時候續航里程有很大的差距，比如標定續航400公里，但是夏天能跑350公里，冬天能跑250公里，這是普遍現象，所以不要對電池抱有超長續航的幻想。

❹ 2018年買的電動車,而且己經書過牌照,現在怎麼辦

換牌照是不需要的，現在也已經過了時間了，根本就不可能再換，因此你只有繼續使用，到哪一天說限制使用了就結束，因為每個城市都有自己的過渡期，也許到那時候車子已經沒用了。

❺ 2018年什麼樣的電動車可以上路

1、電動車購買之後需要到有關部門辦理車號牌，其號牌裝置的兩個孔，中間間距必需為80mm，沒有號牌是不允許上路的，私自上路將被處罰。(購買電動車速度超過50km/小時，這里車算入電動摩托范圍，要求必然上牌。)

2、車速由現行標准20公里/小時調整為25公里/每小時，不能超速行駛。

3、 要有腳踏板、具有電驅動，電助力功效，電壓要小於48v，電機功率由現行標准240瓦調整為400瓦。

4、電動車整車質量由原來的40公斤調整為55公斤包含電池在內，增加行駛路程。

5、對電動車的高度也有規定，電動車的高度低於1.1m， 車體寬度(除開車把、車蹬)低於45cm。

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《電動自行車安全技術規范》是由《電動自行車通用技術條件》（GB17761-1999）修訂後標准名稱。

按照國務院標准化工作改革的精神，工業和信息化部、公安部、工商總局、質檢總局（國家標准委）四部門，組織電動自行車相關科研機構、檢測機構、生產企業、高等院校、行業組織、消費者組織等方面的專家成立工作組，開展《電動自行車通用技術條件》（GB17761-1999）強制性國家標准修訂工作，修訂後的標准名稱為《電動自行車安全技術規范》。

2018年1月16日起，該標准報批稿在工業和信息化部、國家標准委網站面向全社會公示30天。2018年5月17日，國家市場監督管理總局、國家標准化管理委員會批准發布了該規范。

安全性能

新標准一是由原來的部分條款強制改為全文強制，從而消除了「非否決項」留下的漏洞；

二是在對近幾年電動自行車發生的各類火災事故進行分析的基礎上，有針對性地增加了防火性能、阻燃性能、充電器保護等安全內容；

三是對最高車速和蓄電池提出了防篡改（防改裝）要求，不給產品出廠後提高最高車速和整車重量留下空間；

四是對外形尺寸做出了規定，明確了前後輪中心距、車體寬度和鞍座長度等指標，防止車輛超長、超寬，同時避免電動自行車搭載成年人造成安全隱患。

五是增加了淋水涉水性能要求，保證了雨天騎行時的電氣安全。

六是增加了車速提示音，解決了群眾詬病的電動自行車聲音小、速度快，從背後靠近時不能提前預警的問題。

七是增加和完善了說明書的編寫要求，內容須包括提示騎行者遵守交通法規，注意行車和使用安全，騎行前進行檢查等。

車速限制

新標准規定電動自行車最高車速不得超過25km/h，主要是考慮到如果車速過快，將直接增大交通事故的發生幾率，一旦遇到緊急情況，騎行人做出相應避險動作的時間很短，剎車距離也會相應變長，很容易與其他交通工具或行人發生碰撞。

尺寸重量限制

新標准規定電動自行車前、後輪中心距不大於1.25m，車體寬度不大於0.45m，整車重量（含電池）不大於55kg。主要是考慮近些年，部分「超標車」車體越來越長、越來越寬，重量越來越重，外觀和性能都逐漸摩托化，嚴重擠佔了非機動車道的空間。

這類超大車輛極易與其他非機動車以及行人發生碰撞。同時，如果電動自行車整車重量過重，碰撞時由於沖擊力較大，將給對方造成嚴重的傷害。因此，為確保交通安全，必須對電動自行車長度、寬度以及整車重量加以限制。

腳踏功能

電動自行車從根本上說是帶有電動助力功能的自行車，應當符合自行車的相關特徵，即能夠由人力驅動行駛。如果沒有腳踏騎行功能，電動自行車在產品形態、動力來源、使用方式等方面就與電動輕便摩托車不存在本質的區別，也就無法納入非機動車管理。

此外，腳踏騎行功能還能夠讓消費者在車輛故障或電池乏電時繼續行駛，避免了長距離的推行，更加便利消費者使用。根據國際經驗看，歐盟、日本等國家和地區均只有具備腳踏騎行功能的電動兩輪車才能納入非機動車范疇。

防火阻燃性能

近年來，電動自行車火災事故頻發，極易造成群死群傷的惡性火災事故，嚴重威脅人民群眾的生命財產安全。通過調查分析這些事故的原因發現，目前絕大多數電動自行車產品車身材料基本不具備防火阻燃要求，一旦發生短路等電氣故障30秒內即會出現明火。

隨即全車的可燃材料都會起火燃燒，著火後3分鍾火焰溫度可上升至1200攝氏度，並迅速引燃周圍的可燃物體，如果在室內起火，留給人員的逃生時間非常有限。因此，新標准對電動自行車的防火、阻燃性能提出要求，減少發生火災事故的隱患。

充電器要求

由於近兩年電動自行車電氣故障和充電器故障引發的火災越來越多，本標准新增和完善了電氣安全和充電器安全內容，包括導線布線安裝、短路保護、制動斷電功能、過流保護功能、防失控功能、充電器防觸電和防反接等。

將有利於保護公眾生命財產安全，推動電動自行車產業的良性發展，促進電動自行車技術創新和先進技術的推廣應用，同時進一步規范市場秩序。

參考鏈接：網路--電動自行車安全技術規范

❻ 2018年上市的新能源車有哪些，值得買嗎

2018年有北汽，比亞迪，吉利，尉來，知豆等都有新車型推出，如果你那裡限牌的話，可以考慮購買，不限牌照，最好買汽油車。

❼ 2018年對電動車的交通規定

電動車也需要牌照。

《北京市非機動車管理條例》(以下簡稱《條例》)將正式實施，電動自行車需登記掛牌後才可上路。

電動三、四輪車屬於機動車范疇，不能按照非機動車有關規定進行登記並上路行駛。駕駛未經登記或者已登記但未懸掛號牌的電動自行車上路行駛，交管部門可以先予以扣車，並對駕駛人處以20元罰款。

申領電動自行車行駛證方法：

1、填寫《非機動車登記申請表》

2、提交非機動車所有人的身份證明

3、提供非機動車來歷憑證（銷售發票、交易發票等）

4、提交車輛合格證原件

辦理流程：拿相關材料到辦理窗口辦理

辦理時限：自受理申請之日起一個工作日內辦理完畢

辦理要求：車輛應是列入市工商管理局公布的《電動自行車生產企業與產品目錄》的產品

(7)2018購買電動汽車注意什麼擴展閱讀：

根據《條例》規定，本條例實施之前購買的電動自行車未經登記的，應當在規定期限內向交管部門申請登記。在產品目錄內的電動自行車，發放行駛證、號牌。而如果是不在產品目錄內的「超標車」，交管部門發放臨時標識，並設置三年過渡期。在過渡期內，懸掛臨時標識後方可上路行駛，並遵守非機動車的通行規則，過渡期滿後，則不得上路行駛。

需要提醒電動車騎行者的是，駕駛未經登記或已登記但未懸掛號牌的電動自行車上路行駛，交管部門可以先予以扣車，並對駕駛人處以20元罰款。使用偽造、變造或其他電動自行車行駛證、號牌、臨時標識的，將依法予以收繳，並對駕駛人處1000元罰款。對於上述違法行為，駕駛人接受處理後，交管部門應當及時發還電動自行車。

❽ 2018年買的電動車，車管所說不能上牌了，抓到認罰，怎麼辦

我的也是2018年買的，前幾天被扣車管所，發票也拿來了，就說是那個車架號升級了就說不能上牌。也不知道怎辦了現在

❾ 2018，購買的電動車上不了牌照咋辦

你好，准備好發票、電動車合格證、身份證原件及復印件，如果非本市戶籍還需提供居住證。一般是可以上牌的。