新能源汽車技術很復雜性

㈠ 請問新能源汽車技術這個專業好嗎

你好汽車新能源前景：1、新能源汽車專業就業前景光明。當前，我國正在貫徹「資源節約型，環境友好型」的發展戰略，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。目前國家財政扶持節能減排，促進了新能源產業加速發展，並且已成為新一輪汽車促銷的亮點。隨著油價不斷攀升，能源與環保問題日益突出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發展方向。因此，新能源汽車技術專業所培養的人才定然是未來的稀缺人才。2、新能源汽車專業畢業生就業途徑比較廣。新能源汽車專業畢業生可以通過競聘，做新能源汽車公司的技術人員；也可以到4s店做新能源汽車的維修技師；還可以通過自主創業實現就業。3、新能源汽車專業簡介：新能源汽車技術專業是國家大力發展電動汽車為主的新能源汽車緊缺人才專業。新能源汽車技術的專業核心能力：具備新能源轎車的裝配、檢測、維護能力和汽車與配件營銷服務能力。
如有幫助請採納。

㈡ 新能源汽車技術難學嗎

個人認為主要從以下幾個方面來考慮；
一、學校知名度
首先必須是正規化的學校，知名度高的學校辦學實力強，有實力更有保障。其實民辦的院校比公辦的有優勢，民辦學校的課程設計更切合市場需求。
二、教學設備
汽修行業是一個專業性非常強的行業，汽修行業的技術革新也非常快，所以，設備是否專業，設備是否先進等等都在我們的考察范圍之內。
三、實訓課程
學汽修重在實訓，考驗動手能力，基礎知識學好的同時，精進實操更是十分重要，實訓課程決定了汽修學校的教學質量。實訓課程的比例要比理論課程高，只有將理論實訓結合，學習效果才能構建最大化。
四、看管理
一所汽修學校的好與壞，除了看否能教給技術以外，還要考慮到能否提高個人素養，只有不具備了較好的個人素養和高超的技術後，在社會的工作中才會有長遠的發展。
五、就業保障
就業方面，就業學子就業有何保障，有無長期靠譜的知名合作企業，對創業學子來說，創業幫扶是否完善，需要仔細考量！

㈢ 新能源汽車技術難不難學

新能源是未來的一個發展趨勢，新能源汽車競爭力明顯提高，動力電池、驅動電機、車載操作系統等關鍵技術取得重大突破，到2030年，新能源汽車銷量占當年汽車總銷量的40%，有條件自動駕駛智能網聯汽車銷量佔比70%。建議有到專業的汽車學校系統的學習，在全面學習燃油汽車維修技術的基礎上，針對汽車純電動新能源技術模塊做深度學習和培養；（新能源動力系統、新能源驅動系統、新能源整車控制系統、新能源汽車故障與排除等），如果感興趣可以到學校實地了解咨詢。

㈣ 新能源汽車的核心在於電池，這句話對嗎

我們知道新能源汽車關鍵零部件技術中有三大技術——電池、電驅、電控。

先回答小標題的疑問。

這個論據本身就不正確。

如果單純從巴菲特和一眾非汽車/電池業投資人對電池技術的期待，就認定電池就是新能源汽車的核心，那就有些偷換概念了。

稍稍想想就知道，在投資人眼裡，技術核不核心不重要，最重要的是這個產品能讓他們眼冒金光。

說白了就是要賺錢。而且再怎麼說電池也是三大技術之一呢，技術段位本來就很高。

相比電驅和電控，目前各種電池都有優勢和不足，不同的企業研發方向也不同，但不可否認電池研發帶來的經濟效益更加突出。比如因為兼容性好，一旦突破，電池可以迅速擴張到整個汽車業乃至其他工業領域。但電控和電驅就不一樣了，不提技術復雜性，單是兼容性就要比電池差很多。

回到主問題。

事實上就新能源汽車技術研發體系來說，它被分為關鍵零部件技術、整車集成技術、公共平台技術三大類。電池、電驅、電控屬於關鍵零部件技術。

附：要說明的是，新能源汽車不單單是電動汽車，比如我們會覺得電池技術是混合動力汽車的核心嗎？但是從長遠角度看，混合動力汽車只是作為過渡品，所以「新能源汽車」這個寬泛的說法，某種程度上不會影響我們的最終結論。

誠然，在傳統造車技術的累積下，攻克整車集成技術和公共平台技術並不會太困難，而且這些技術的復雜性和分散性，也不適合作為「核心」來定義。因為我們傳統理解的核心，是需要十分具化的，比如傳統汽車上，部分人認為會覺得發動機是核心。

討論至電池、電控、電驅，這三者哪個是核心，各有各的道理，很難直接給一個結論。所以我覺得還是要從現實需求的角度討論這個問題。

就現今來說，電池技術是新能源汽車的核心技術。因為電池技術面臨的瓶頸問題，電動汽車很難有令人滿意的續航里程錶現。誠然，我們能通過電驅和電控技術改善電池能量不足的問題，但這就好比後治理一樣，輸出/上限不夠，維護再好也沒用。

如若電池有所突破，或續航里程焦慮不嚴重時，電驅就成為了關鍵。這和所謂的飽暖思欲一樣，我們需要更加的動力和操控表現。比如特斯拉，除了續航里程外，我們還會關心它好不好開，開得快不快。

而電控技術，我把它放在電池和電驅技術之後，是一種需要全局的技術。

能量管理系統的作用是檢測單個電池或電池組的荷電狀態，充放電時的電壓、電流、放電深度和電池溫度等。此外，它還需要根據電池組的使用情況和充放電記錄選擇其最佳充電方式，以盡可能延長電池壽命。

能量管理系統如同電動汽車的大腦，應同時具有功能多、靈活性好、適應性強等特點，以便能高效利用有限的車載能量。

㈤ 新能源汽車的優點和缺點是什麼

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車種類：

、純電動汽車是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。

、混合動力汽車是指驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。

、其他新能源汽車包括使用超級電容器、飛輪等高效儲能器的汽車。目前在我國，新能源汽車主要是指純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車，常規混合動力汽車被劃分為節能汽車。

(5)新能源汽車技術很復雜性擴展閱讀：

新能源汽車的優點

、採用混合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，發動機相對較小，此時處於油耗低、污染少的最優工況下工作。由於內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。

、因為有了電池， 可以十分方便地回收下坡時的動能。

、在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現「零」排放。

、有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。

、可以利用現有的加油站加油，不必再投資。

㈥ 新能源汽車比傳統汽車技術要求高嗎新能源汽車品牌中哪個最有實力

你好，新能源汽車和傳統汽車相比。在動力和傳動其實是沒有發動機和變速箱復雜的，但是在電控上邊還是有比較高的處理和運算能力的。對於新能源汽車品牌來說。特斯拉。技術高，但是比較貴，對於國內。比亞迪電池和管理系統比較厲害，相當有實力。還有一些新興的蔚來小鵬。等電動汽車也是非常的。有科技感。北汽新能源和江淮新能源。也是一直在堅持做做的，也都非常不錯，長城和榮威。陳電動和混動也在逐步佔領市場，希望我的回答能夠對你有所幫助。

㈦ 答案：新能源汽車技術難學么

學習新能源汽車技術首先的話要有一定的汽車維修的基礎，尤其是機電方面的，基礎扎實的話學習還是很簡單的。最主要的是在學習的過程中一定要經常實踐，這樣的話學習起來會簡單很多。

㈧ 新能源汽車技術難學嗎現在在市面上吃香嗎

中國汽車產業的總路線圖將一2020年、2025年2030年三個五年為節點，以節能汽車、純電動和插電式混合動力汽車技術為中國汽車工業發展和轉型的重點產品。學新能源汽車技術還是非常不錯的，建議可以到學校實地考察參觀了解。

㈨ 新能源汽車的技術難點有哪些

新能源汽車技術難點淺析及解決方案
1. 概述
隨著混合動力以及純電動汽車的不斷發展，汽車電機控制策略的復雜性和可靠性日益提升。整車廠以及供應商對新能源控制器的開發環境的需求也在日益增加。
新能源汽車控制的整體解決方案，可讓工程師在實驗室環境下，完成對整車控制器（HCU）、電池管理單元（BMS）、電機控制器（MCU）、功能的驗證。還可以模擬實車測試中遇到的所有工況范圍，在實車試驗之前即可對ECU功能進行全面測試。
本文將提供針對新能源車輛的HCU、MCU以及BMS三個控制器測試的解決方案。 2. 技術難點
針對BMS的工作電壓測試、單體電池電壓、溫度測試、SOC計算功能測試、充放電控制測試、電池熱平衡測試、高壓安全功能測試、通訊測試、故障診斷測試等等一系列測試，OEM面臨著諸多挑戰。
採用真實的電池組測試BMS有著諸多的弊端：
1） 極限工況模擬給測試人員帶來安全隱患，例如過壓、過流和過溫，有可
能導致電池爆炸。
2） SOC估計演算法驗證耗時長，真實的電池組充放電試驗耗時一周甚至更長
的時間。
3） 模擬特定工況難度大，例如均衡功能測試時，製造電池單體間細微SOC
差別，電池熱平衡測試時，製造單體和電池包間細微的溫度差別等。 4） 以及其他針對BMS功能測試，如電池組工作電壓、單體電池電壓、溫度、
SOC計算功能、充放電控制、電池熱平衡、高壓安全功能、均衡功能、通訊、故障診斷、感測器等一系列的測試，OEM都面臨著諸多挑戰。 MCU在研發過程中涉及被控對象的模擬。而電機本體的工作原理主要基於電磁感應原理，其各物理量（如磁通量、感應電動勢、電磁力等）的交互變化速度遠大於機械繫統的力與速度的變化，為了保證較高的模擬精度，要求模型的模擬步長要遠小於一般機械繫統模型的模擬步長。

㈩ 你如何看待《新能源汽車技術》這門課程

未來可期，國家大力扶持新能源！
近年來，國家和地方出台數十項新能源汽車政策，包括電池補貼、汽車購買補貼政策、降低進出口關稅等，新能源汽車已經以爆發式的姿態進入人們的生活。
汽車製造邁入現代化，技術人才不缺席!
新能源汽車行業是目前的熱門行業，人才需求量大，但相應專業的畢業生卻很少，企業很難招到所需的對口人員。