漯河江淮電動汽車
1. 最近看到很多江淮新能源電動汽車iEV6E，請問這車怎麼樣，有開過的嗎
這車屬於微電，同級別車性價比還是很高的，主要是針對年輕人開發的，高科技配置很多，最高速能到110，不錯了，有帶快充的有不帶快充的，4.95萬到5.95萬，聽說續航能到200多，我也在看車，就是沒啥優惠現在，銷售員說賣的火，車源緊張，不知真假。
2. 江淮電動汽車的性能怎樣
如果附近的充電設施還算完善，那麼江淮這款同悅純電動汽車可以一試，7.5萬的純電動汽車價格公道，時尚環保。
3. 江淮電動汽車突然掉電
估計是電路出了故障，接觸不良，找電動車售後服務維修。
4. 江淮新能源電動汽車多少錢續航怎麼樣
2018年12月8日，江淮發布IEV5電池問題召回計劃，本人電話咨詢廠家，答復車輛不在召回之列，北京城市捷運4S店多次電話催促，跟廠家溝通廠家建議去4S店免費檢測，於是本人於2019年3月31日前往電池車輛進行檢測，檢測結果為電池問題，有過熱自燃風險，問題與需召回車輛問題一致，建議更換，故於當天更換了動力電池，更換後，電池續航嚴重下降，4月2日25.6%的電量行使36公里，按比例計算滿電續航約140.6公里，4月3日19.2%電量行使30公里，滿電續航約156公里，與工信部工況170公里相比縮水嚴重。更換電池的維修師傅說確實從快充裝上能看出新電池容量有所減少，根據其他車主反映，電池容易從23度減少至21度，減少8.7%，以工信部170公里工況續航為基數，相當於減少續航約14.8公里，約156公里，與4月3日車輛更換電池後實際續航相當。由此懷疑是否江淮汽車為降低成本，不惜損害消費者利益，對新更換的電池減少了電池容量。請相關部門不要僅僅把投訴直接轉給廠家解決，要深入介入調查，給消費者一個滿意的答復。存在同樣問題的車主可以直接去車質網進行投訴。
5. 江淮電動汽車電動車能不能上牌
可以的。
電力驅動的汽車能否上牌，是需要符合一定條件的。據無錫市車管所有關負責人介紹，經海關進口的電動汽車可以上牌； 國產電動汽車要在工信部《道路機動車輛生產企業及產品公告》（以下簡稱《公告》）范圍內才可以上牌； 此外還有一種情況，就是《公告》上註明某類車有上牌試點城市，只有無錫在試點城市之列，該類車輛才能在無錫上牌。目前無錫市面上的國產四輪電動車95%以上不在《公告》 范圍內，因此不可以上牌，上不了牌的話，也就無法上路行駛。若無牌上路行駛，交警查到後將扣車。
電動汽車、四輪電動車、老年代步車說的都是用電力驅動的四輪車。電動汽車也稱純電動車，時速能達到80公里/小時，並能持續行駛不低於80公里，目前，特斯拉、比亞迪、奇瑞、北京、東風和江淮這幾個品牌有純電動汽車，在無錫這類上了牌的純電動汽車有49輛，其中30多輛是特斯拉。無錫市公安交警支隊法宣科有關人士介紹，在道路上行駛的非國標封閉型三、四輪電動車，都被俗稱為「老年代步車」。四輪電動車和老年代步車則基本概念接近，其速度達到20公里/小時，自重超過40公斤，已屬於機動車之列。
6. 江淮iev4純電動車汽車在南陽多少錢
14 萬元左右
採納我的答案吧。。
7. 江淮新能源電動汽車怎麼樣有人了解嗎
江淮汽車旗下的新能源汽車蠻不錯的，大家都知道車輛電動化所需的核心技術是電機、電控和電池。掌握了這「三電」技術，便能製造出各種類型的電動化車輛。作為電動汽車「三電」核心技術之一的電池，其重要性不言而喻。江淮汽車則歷經14年的踏實研發，在電池安全方面取得了令人矚目的成績。最新研發的蜂窩電池通過外延包覆的UE技術，對圓柱電芯實現單元化封裝，可做到電芯單體之間電隔離和熱隔離，有效避免因電池失效導致的車輛起火，為消費者購買電動汽車增添多一份安全保障。所以說新能源汽車哪家好，江淮汽車還是蠻不錯，它不斷創新新能源技術，為消費者帶來了高品質汽車產品。非常經濟的一款市內代步車，續航里程大概在120-150km左右，每公里使用費用0.1元左右，而且實現了真正意義上的零排放。在合肥的保有量比較大，有一千多台，今年應該會進行一定批量的市場投放，整車價格比燃油車要貴點，但是考慮到使用費用和維護費用只有燃油車的五分之一，所以綜合考慮的話還是非常值得購買的。
8. 江淮的電動汽車質量怎麼樣呢
買了江淮IVE6裸車價62800，開了3萬公里三年不到，從今年7月10多號到8月23號前後修了4回，基本修好三四天就又要修了，最後一回從8月23日到今天9月3日還沒修好，4S店回復廠家電池沒貨不知道什麼時候能修好，真心想換車了不知道比亞迪怎麼樣？
9. 漯河哪裡有江淮新能源展廳
漯舞路與107交叉口東50米路北金凱迪江淮新能源
10. 江淮電動汽車電動車質量怎麼樣
江淮在合肥的保有量比較大，有一千多台，今年應該會進行一定批量的市場投放，整車價格比燃油車要貴點，但是考慮到使用費用和維護費用只有燃油車的五分之一，所以綜合考慮的話在合肥地區還是非常值得購買的。