多輛電動汽車充電需大電線

⑴ 比亞迪電動汽車充電樁要用幾平方米電線

混動或家用電源安裝充電樁使用4方（3kW）或6方（7kW）線纜就可以，如果使用40kW功率充電樁建議使用1*16+1*10mm線纜。

簡單來講，充電樁輸出功率越大，充電時間越短。

從交流樁來講，國內大部分慢速充電樁或充電盒均採用220v交流充電，輸出電流分別為16A或32A，理論功率分別可達到3.3kw或6.6kw，考慮到10%的功率損耗，交流充電速度還是很慢的，例如對於一般電池電量為20kwh左右的電動汽車，採用3.3kw交流充電方式就需要6-8個小時才能夠充滿電。

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充電樁建設要求

作為電網配用電側的電動汽車充電樁（栓），其結構的特殊性決定了自動化通信系統的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。並且隨著城市的發展，網路拓撲要求具有靈活性和擴展性的結構，因此，電動汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應考慮如下問題：

（1） 通信的可靠性——通信系統要長期經受惡劣環境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，並保持通信的暢通。

（2） 建設費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設費用及長期使用和維護的費用。

（3） 雙向通信——不僅能實現信息量的上傳，還要實現控制量的下達。

（4） 多業務的數據傳輸速率——隨著以後終端業務量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現多業務的數據傳輸速率要求越來越高。

（5） 通信的靈活性和可擴展性——由於充電樁（栓）具有控制點面多、面廣和分散的特點，要求採用標準的通信協議，隨著「ALL IP」網路技術趨勢的發展以及電力運營業務的不斷增長，需要考慮基於IP的業務承載，同時要求便於安裝施工、調試、運行、維護。

⑵ 30台電動車充電需要多大的電線

30台電動車充電需要8平方的大的電線。
電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就象是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。電動車就目前來看主要包括電動自行車、電動二輪摩托車、電動三輪車、電動三輪摩托車、電動四輪車、電瓶車等，電動車控制器也因為不同的車型而有不同的性能和特點。電動車控制器應該是兼顧蓄電池及電機的實際使用情況進行綜合設計，應充分考慮蓄電池、控制器、電機三者之間的關系，將它們作為一個綜合的系統來設計，從而得到更為理想的電動車控制器。‍

⑶ 十個電動車同時充電要多大的電線

由於充電器功率大小不一，有的400W、有100多瓦，所以選擇電線最好粗些。至少2·5平吧。

⑷ 電動汽車充電用多大線

4樓到一樓正常高度10m以內，加窗檯1m，上下各預留1m，共13m，斜角不知有多大，估計有15m以上就夠。充電快慢不是電線粗細所決定，而是充電器所決定，快速充電器容易把電瓶充壞。隨車充電器一般充電8小時，頭幾次最好充電12小時（不要看到指示燈綠了就不充），這樣才能讓電瓶容量達到最大。電線用一般花線（0.75mm2~1.5mm2）即可。 我上面說的是電動摩托，如果是電動汽車情況就有所不同，電動汽車充電器功率很多，電線要很粗。如果是電動汽車請追問。

⑸ 充電動汽車用幾平方電線

至少用2.5的，最好是銅線，安全系數高點。

充電線幾平方指的是電線的橫截面積，2.5平方和4平方都能支持大功率的家用電器。如果從價格上來看，短距離建議用4平方，因為價格和2.5平方沒有太大差異。如果距離太長的話，就要考慮充電電流的問題，2.5平方可以負載16A-25A約5.5kw的功率；4平方可以負載35A-40A約8kw的功率。

電動汽車自燃

雖然電動汽車充電難的問題逐漸得到了改善，但是電池安全等問題依然存在。不久前，武漢市洪山區一充電站內，一輛電動汽車自燃冒出滾滾濃煙，最終消防隊對車輛進行冷卻降溫，事故沒有造成人員傷亡。

這起案例中沒有說明電動汽車自燃原因，是否在充電過程中自燃的。不過也警示了各位新能源車主，電動汽車需要對電池和線路進行定期養護，在充電時注意安全，避免過充和高溫。

⑹ 電動汽車充電對電線有什麼要求

動汽車在充電的時候，離不開充電線，作為充電線這樣特殊的部件來說，給電動汽車充電有著至關重要的用途，然而，隨著對車輛的用車場景不斷的深入，在充電的使用上面也是越來越多，為了更好的完成充電，因此，充電過程對充電電纜提出了更高的要求那麼電動汽車充電對電線有什麼要求？

總的來說對於電動汽車充電電線的要求而言，在選擇上面要保證其有良好的絕緣性能基礎上，應具有較高的耐熱性和耐老化性，同時，在燃燒時應具有良好的低煙阻燃特性。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 求解，安裝7千瓦電動汽車充電樁從家裡聯線，需多大平方的電線和多少安的空氣開關。謝謝！

室內用穿管的話，用BV導線，2.5方足夠！不穿管用建議用BVV，就是在銅線基礎上加了個護。

7KW如果是三相，電流約14A，開關可以選擇25A的。

如果是單相，電流約35A，空氣開關應選擇40A及以上的。

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技術實現

1、電動汽車充電樁作為電動汽車的能量補給裝置，其充電性能關繫到電池組的使用壽命、充電時間。這也是消費者在購買電動汽車之前最為關心的一個方面之一。

2、實現對動力電池快速、高效、安全、合理的電量補給是電動汽車充電器設計的基本原則，另外，還要考慮充電器對各種動力電池的適用性。

地面充電站中充電器的方案

1、地面充電站中充電器的方案，該充電器由一個能將輸人的交流電轉換為直流電的整流器和一個能調節直流電功率的地面充電站中充電器的方案功率轉換器組成，通過把帶電線的插頭插入電動汽車上配套的插座中，直流電能就輸入蓄電池對其充電。

2、充電器設置了一個鎖止杠桿以利於插入和取出插頭，同時杠桿還能提供一個確定已經鎖緊的信號以確保安全。根據充電器和車上電池管理系統相互之間的通訊，功率轉換器能在線調節直流充電功率，而且充電器能顯示充電電壓、充電電流、充電量和充電費用。

3、這只是充電樁的基本原理，許多細節問題都應在實際應用中不斷改進，已得到最便捷的使用方案。

技術要求

交流式

交流充電樁（栓）技術要求

1、環境條件要求

（1）工作環境溫度：-20℃～+50℃；

（2）相對濕度：5%～95%；

（3）海拔高度：≤1000m；

（4）安裝地點：戶外；

（5）抗震能力：地面水平加速度 0.3g；

（6）地面垂直加速度 0.15g；

（7）設備應能承受同時作用持續三個正弦波，並且安全系數應大於1.67；

2、結構要求

（1）交流充電樁（栓）殼體應堅固；

（2）結構上須防止手輕易觸及露電部分；

（3）交流充電樁（栓）應選用厚度1.0以上鋼組合結構，表面採用浸塑處理，並充分考慮散熱的要求。充電樁（栓）應有良好的防電磁干擾的屏蔽功能；

（4）充電樁（栓）應有足夠的支撐強度，應提供必要設施，以保證能夠正確起吊、運輸、存放和安裝設備，且應提供地腳螺栓孔；

（5）樁（栓）體底部應固定安裝在高於地面不小於200mm的基座上。基座面積不應大於500mm×500mm；

（6）樁（栓）體外殼應採用抗沖擊力強、防盜性能好、抗老化的材質；

（7）非絕緣材料外殼應可靠接地；

3、電源要求

（1） 輸入電壓：單相220V；

（2）輸出功率：單相220V/5KW；

（3） 頻率：50Hz±2Hz；

（4）允許電壓波動范圍為：單相220V±15%；

4、電氣要求

（1）插頭與插座正確連接確認成功後，帶負載可分合電路方可閉合，實現對插座的供電；

（2）漏電保護裝置應安裝在供電電纜進線側；

（3）低壓配電設備及線路的保護應滿足《低壓配電設計規范》（GB/50053）中的相關規定；

（4）對IT系統配電線路，當第一次接地故障時，應由絕緣監察裝置發出音響或燈光信號，當發生第二次異相接地故障時應由過電流保護電器或漏電電流動作保護器切斷故障電路；

（5）照明配電系統中，照明和插座迴路不宜由同一迴路供電。插座迴路的電源側應設置剩餘 電流動作保護裝置，其額定動作電流為30mA。

⑻ 電動汽車充電用多大的線

用2.5平的線。

例如：32AH鉛酸的充電電流一般是3.5A，二組也就是7A，最大輸出功率也就是70V*7A＝490W/0.8/220V=2.78A，220V上的最大輸入電流也就在3A左右，國標的銅芯線1.5平米足夠了。

註：線越長,就要越粗。

接上例，如果是延長輸出線的話，20米，正負來回就是40米，那可能要用2.5平方以上的線才行。

有條件時適當增粗一些更好。線徑粗了，加上絕緣皮後整體就粗了，這樣延長後拉力。

(8)多輛電動汽車充電需大電線擴展閱讀：

功能特點

1、該充電機具有手動、自動和短接三種狀態控制，使用操作更加靈活。

a) 自動狀態----充電機可根據內燃機工作情況，自動切換工作狀態，自動完成電池的接入（短接狀態）、斷開充電的全過程，不增加工作人員的工作強度。

b) 手動狀態----無論是否啟動發電機，均可強制充電機工作在充電狀態，此功能便於在機車保養維護期間，對其電池的保養和維護時，不需使用其它額外充電設備，通過保養檢修時所用110V外接供電線路，就可完成電池的充電保養。

c) 短接狀態----在充電機發生故障或不需要充電機工作時，隔離充電機，恢復機車原有線路，無論充電機發生任何情況，均能保證機車正常工作狀態

2、自帶LED電壓和電流顯示，便於監視充電機工作狀態。

3、體積小巧、便於安裝。

⑼ 電動汽車充電用多大的線

電動汽車充電用多大的線？用2.5平的線。
例如：32AH鉛酸的充電電流一般是3.5A，二組也就是7A，最大輸出功率也就是70V*7A＝490W/0.8/220V=2.78A，220V上的最大輸入電流也就在3A左右，國標的銅芯線1.5平米足夠了。
註：線越長,就要越粗。
接上例，如果是延長輸出線的話，20米，正負來回就是40米，那可能要用2.5平方以上的線才行。
有條件時適當增粗一些更好。線徑粗了，加上絕緣皮後整體就粗了，這樣延長後拉力。
(9)多輛電動汽車充電需大電線擴展閱讀：
功能特點
1、該充電機具有手動、自動和短接三種狀態控制，使用操作更加靈活。
a) 自動狀態----充電機可根據內燃機工作情況，自動切換工作狀態，自動完成電池的接入（短接狀態）、斷開充電的全過程，不增加工作人員的工作強度。
b) 手動狀態----無論是否啟動發電機，均可強制充電機工作在充電狀態，此功能便於在機車保養維護期間，對其電池的保養和維護時，不需使用其它額外充電設備，通過保養檢修時所用110V外接供電線路，就可完成電池的充電保養。
c) 短接狀態----在充電機發生故障或不需要充電機工作時，隔離充電機，恢復機車原有線路，無論充電機發生任何情況，均能保證機車正常工作狀態
2、自帶LED電壓和電流顯示，便於監視充電機工作狀態。
3、體積小巧、便於安裝。

⑽ 您好我想問一下12輛電動汽車充電需要多大的電纜比較好一輛電動汽車是7.7千瓦

你說的2500功率實際就是指2500W吧？其實充電電纜的電流跟電動車功率關系不大的！主要看你充電電流的大小，因為實際充電時間往往會比較長而使得電流並不大，而功率影響的只會是電池輸出電流，輸出電流大小卻跟充電電流大小沒有直接關系，所以按照常規來說你的存車處布線沒有嚴格要求，如果只用於對單台電動車充電，電線的截面積無需超過1平方毫米，如果是多台充電或還要兼做它用那就另當別論了。因此！我們一般主張插座的導線宜大不宜小的原則，使用2.5平方毫米導線來接插座線是比較適合於多功能用途的！