新能源汽車轉向助力電機

⑴ 純電動汽車上能使用液壓助力轉向器嗎

不可以，因為傳統的液力轉向系統在工作時需要有一個恆定的系統壓力值，發動機工作有怠速工況一般是600-800轉。這一點正好為液力轉向系統提供恆定的系統壓力使其正常工作。而電動汽車不存在怠速工況，只有在踩加速踏板時電機才會工作這樣，如果使用傳統的液力轉向系統會導致電機轉速較低時不能使其正常工作可靠性很差並且維持系統恆定壓力也很難做到。但是如果用電液混合式轉向系統又有機構復雜和能量轉換損耗問題，倒不如直接用電動助力轉向系統來的直接。（純屬個人觀點）

⑵ 轉向電機隱患 鄭州日產召回銳騏純電動工程汽車、帥客純電動汽車

日前，鄭州日產汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自即日起，召回以下車輛共計3620輛：

(一)召回2016年9月23日-2018年1月7日生產的部分銳騏純電動工程汽車811輛。

本次召回范圍內的車輛因為轉向電機控制器(MCU)軟體BUG問題，在儀表盤READY指示燈點亮前就掛擋行駛時，出現無轉向助力的現象，會導致車輛發生事故，存在安全隱患。鄭州日產汽車有限公司將免費為召回范圍內車輛升級轉向電機控制器(MCU)軟體程序，以消除安全隱患。

應急處置措施：車輛在召回實施前，用戶應避免在儀表盤READY指示燈點前就掛擋行駛。

(二)召回2015年11月21日-2020年8月11日生產的部分帥客純電動廂式運輸車1323輛。

召回2017年1月1日-2020年8月11日生產的部分帥客純電動乘用車1486輛。

本次召回范圍內的車輛因為轉向電機控制軟體中存在一個冗餘模塊，在某些特定條件下會被激活，進而改變轉向電機ECU內部參數值，從而導致轉向沉重、搖擺、卡滯故障，極端情況下可能導致車輛發生事故，存在安全隱患。鄭州日產汽車有限公司將免費為召回范圍內車輛刷寫轉向電機控制軟體的程序，以消除安全隱患。

應急處置措施：車輛在召回實施前，對於有疑問或者擔心的客戶，可進站進行轉角測試，也可進行四輪定位確認，轉向極限角度不超過653°時，不會出現車輛轉向沉重的問題。

本次召回活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。受調查影響，鄭州日產汽車有限公司決定採取召回措施，消除安全隱患。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 混合動力汽車或純電動汽車的助力轉向與傳統汽車有什麼不同

這個問題問的好。汽車的轉向助力一般與汽車動力沒有太大年夜接洽。假如是汽油機或者柴油機液壓轉向助力的或會專用發念頭功率來推動液壓泵機電式轉向助力的話是自力的電機轉向助力不會佔用發念頭功率也不會有漏油的現象。你說的混淆動力汽車就要看轉向助力的設計是什麼純電動的就應當是機電式的轉向助力了。裝配機電式轉向助力的汽車可以實現主動泊車。

⑷ 北汽新能源EH系列車型轉向系統是什麼

電控機械轉向系統

動力系統進入起動狀態時電控-機械轉向系統方起作用。

電控機械轉向系統屬非液壓轉向系統，該系統由機械部件和電機組成，其一大優點是不再需要諸如軟管，儲油罐、濾清器和液壓油等液壓部件，再者，該系統效率更高，與需液壓油持續流動的液壓轉向系統相比較，該系統僅在實際轉向時方消耗能量，即按實際需要消耗能量，故可降低能量消耗率。

電控機械轉向系統根據車速、方向盤轉角及作用在方向盤上的力矩自動調整轉向助力。

警報燈

點亮，汽車以15-20km/h的速度短距離行駛後警報燈必須熄滅。

●來回轉動方向盤時，電控機械轉向系統可能產生工作雜訊，此屬正常現象。

⑸ 純電動的助力轉向和空調的結構與傳統的汽車有什麼區別

電子液壓助力轉向系統
1.主要構件：儲油罐、助力轉向控制單元、電動泵、轉向機、助力轉向感測器等，其中助力轉向控制單元和電動泵是一個整體結構。
2.工作原理：電子液壓轉向助力系統克服了傳統的液壓轉向助力系統的缺點。它所採用的液壓泵不再靠發動機皮帶直接驅動，而是採用一個電動泵，它所有的工作的狀態都是由電子控制單元根據車輛的行駛速度、轉向角度等信號計算出的最理想狀態。
簡單地說，在低速大轉向時，電子控制單元驅動電子液壓泵以高速運轉輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅動電子液壓泵以較低的速度運轉，在不至於影響高速打轉向的需要同時，節省一部分發動機功率。是使用較為普遍的助力轉向系統。

⑹ 新能源汽車電器輔助設備與傳統汽車不同的有哪些

電動汽車的組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械繫統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別於內燃機汽車的最大不同點。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內燃機汽車相同。

⑺ 新能源汽車電動助力轉向的左右拉桿內球頭螺紋旋向情況是什麼樣的

這個和傳統汽車一樣的，它的新並不在底盤上

⑻ 新能源汽車上哪些模塊或系統的執行元件採用的是直流電機

低壓系統電機都是直流的電機，比如電動助力轉向電機、雨刮電機、門窗升降電機、真空泵電機等等

⑼ 純電動汽車動力轉向系統

對於純電動汽車而言，採用電子助力轉向(EPS) 是必然選擇，由於它本身沒有內燃機.助力轉向系統動力的來源只能來自電動機因此純電動汽車動力轉向系統的選擇只能是EPS或者液壓電動轉向系統(EHPS)， 通常來講都是趨向於選擇EPS。

⑽ 新能源汽車正常行駛中突然出現方向重是什麼原因

一般有兩種原因
1.助力液/油不足。
助力轉向油是汽車助力泵裡面使用的一種介質油，起到傳遞轉向力和緩沖的作用，助力油需定期更換，檢查是否漏損，當助力油不足時就會出現方向重、沉。
2.胎壓過低。
胎壓過低會導致輪胎與路面接觸面積變多，摩擦增大，轉向難度加大，造成方向盤很沉，不利於駕乘安全。