全球新能源汽車產銷情況

A. 全球新能源汽車銷量排名(2020年6月)：特斯拉沒有懸念

本文節選自《新能源汽車周報》電子版，該報告由中國汽車工業協會會員服務部與汽車縱橫雜志社聯合編輯，如需查看完整報告，歡迎垂詢！

近日，EVSales網站公布了全球新能源乘用車的銷量數據。2020年6月，全球新能源乘用車銷量達22.99萬輛，環比上漲59.0%，同比下降13.1%，但下滑幅度有所收窄。2020年1-6月，全球新能源乘用車累計銷量為94.71萬輛。

分企業來看，2020年6月，得益於在中國本地生產車型的繼續放量，特斯拉一騎絕塵，以4.98萬輛的成績奪得全球銷量第一桂冠，遠超其他企業。1-6月，特斯拉全球累計銷量為17.91萬輛，相當於第二名大眾的近三倍，而其他企業更是差距明顯。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 我國新能源汽車產銷連續6年世界第1，新能源汽車有什麼優勢

我國新能源汽車產銷連續6年世界第1，新能源汽車具有更符合嚴格的排放標准、更簡單的日常保養、更佳的乘坐靜謐性等優勢。

隨著全球各國對環境保護意識的逐漸提高，對汽車排放的標准也越來越嚴苛，順應時代變化的潮流，越來越多的車企也加入到製造新能源汽車的行列中。目前新能源汽車的主流動力還是採用電能驅動，電能屬於一種情結能源，電動車在行駛過程中不會排放出任何有毒氣體，符合日益嚴格的環保政策要求。我國工業和信息化部發布相關數據表示我國新能源汽車產銷量連續6年蟬聯世界第一，累計銷售550萬輛，2020年新能源汽車增速達到10.9%，並呈現持續增長的趨勢。

C. 累計銷售 221 萬輛 2019 年全球新能源車型總銷量出爐

近日，國外網站公布了2019年全球新能源車型總銷量數據，在今年（2019）特斯拉超過了比亞迪，成為了總銷量第一的廠家。比亞迪、北汽新能源、上汽集團則分別排在第二、第三和第四的位置。其中銷量最好的車型是特斯拉的Model3。

2019年全球累計銷售了221萬輛新能源車型，佔全球所有乘用車銷量的2.5%。其中純電動車型佔比74%，插混車型佔比26%。從圖中可以看出2019年上半年新能源車型整體銷量均高於往年同期，但是從7月開始，銷量上有了明顯下滑，在月銷量上均低於2018年。

2019年因為特斯拉將Model3車型正式引入了國內市場，同時年末正式交付了國產Model3車型，造成特斯拉整體銷量大幅上漲。2020年特斯拉還將開始量產ModelY車型，並且國產Model3車型也將更多的採用國產配件，價格也看能再次下降。不過2020年比亞迪也將會推出擁有超強競爭力的旗艦轎車漢。其它車企也將會推出各自的新車型，所以2020年市場競爭將更加激烈，讓我們拭目以待。

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D. 中國新能源汽車產銷連續五年全球第一，新能源汽車有什麼優點

新能源汽車的優點有很多，不然不會賣的這么火。畢竟市場優勝劣汰，一個產品如果沒有它的特色，是不可能長久的。

新能源汽車也有很多種類型，以及它的可持續發展，在科技日新月異的時代里，總有一天它會取代燃油車。

E. 全球新能源汽車銷量第一，比亞迪到底領先了多少

從目前新能源汽車的市場構成來看，先行者與後來者的差距已經開始顯現，這其中最大的贏家無疑是比亞迪：2015年，比亞迪新能源汽車累計銷量近6.2萬台，同比增長234.7%，毫無爭議地成為中國新能源汽車第一品牌。
同時，在全球比亞迪也遠超日產、特斯拉等國際品牌，有望成為2015年全球新能源車銷量第一，在全球的新能源汽車市場份額佔比超過10%。

F. 2019年全球新能源汽車銷量排名前五的車企分別是

根據網上公布的2019年全球新能源汽車銷量數據，我們匯總了排名前五的新能源車企銷量情況。2019年新能源汽車銷量排名前五的車企分別是特斯拉，比亞迪，北汽新能源，上汽集團和寶馬，各個車企的累計銷量情況如下所示：

小結

2019年全年新能源車企排名中，國內還是有三家入圍了前五。但如果從銷售質量來看的話，距離第一名的特斯拉還是有很大的差距，畢竟特斯拉旗下銷售的車型價格都還是偏高的。等國產特斯拉Model3一旦開始大批量交付，相信後續的銷量肯定還會再上一個台階。

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G. 我國新能源汽車產銷連續6年世界第一，對此你有何想說的

如今整個社會都在改善世界的環境，人類給地球帶來的危害非常的慘重，在一些方面我們都能看的出來，面對這些問題，中國就開始從最根本也是最可治理的方面開始改善這種環境，那麼最根本的問題就是從汽車的方面開始抓起，大家都知道車輛燒汽油產生的有害氣體都排放在大氣之中，這樣的情況隨著車輛的增加，導致空氣質量一天比一天的更加糟糕，那麼這樣看來我國開始使用新能源汽車，大力的改善了這種現象的發生。那麼面對這種問題，我國新能源汽車產銷連續六年世界第一，這種成績讓國人驕傲。

H. 2019全球新能源汽車銷量出爐，特斯拉制霸，中國車企表現強勢

2019年對於中國新能源車市來講，最終成績單並不好看。受國內車市寒冬影響，首次出現了下跌。據中汽協數據顯示，2019年全年，國內新能源汽車銷量共計120.6萬輛，同比下滑4.0%。其中純電動汽車銷量97.2萬輛，同比下降1.2%；插電式混合動力汽車銷量23.2萬輛，同比下降14.5%；燃料電池汽車銷量2737輛，同比增長79.2%。

小結

縱觀2019年全球新能源車市，大盤增長10%、插電混合動力汽車市場份額上升、特斯拉銷量市值雙飆升，充分說明了未來新能汽車領域的幾個趨勢。

首先是新能源汽車未來整體走向還是健康向上的，超過200萬輛的銷量體量還能有一成的增長量，充分說明其發展潛力。其次是作為過渡產品的插電混動車型還將持續存在很長時間，未來各國禁售燃油車後的主要替代品將會是它們。最後，純電動汽車板塊未來幾年內還是很難有車企能超越特斯拉。

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I. 2020年新能源汽車產銷將達200萬輛嗎

據報道，在日前舉行的「中國電動汽車百人會論壇（2018）」上，中國工程院負責人表示，中國新能源汽車的良好勢頭並非個例，預計到2020年產銷將達到200萬輛。

中國汽車的銷量按照中汽協的統計達到77.7萬輛，佔新車銷售比例的2.69%，全球新能源汽車累積銷售已經突破了340萬輛。其中在中國行駛的電動汽車超過了50%，就是說我們用實實在在的行動為節能減碳、為應對氣候變化做出了貢獻。

交通運輸部在城市公交、出租汽車、物流配送過程裡面優先推廣新能源汽車，曾制定了2020年能達到30萬輛的「小目標」，實際上，到2017年年底，這個目標已經實現了；最新提出的目標是到2020年在交通運輸領域應用新能源汽車將達到60萬輛。

希望新能源汽車可以快速發展！

J. 我國新能源汽車產銷連續三年穩居世界第一是真的嗎

近年來，我國新能源汽車產業規模持續擴大，政策穩步推進。日前在京召開的2018中國電動汽車百人會論壇上，工信部部長苗圩表示，2017年我國新能源汽車產量79.4萬輛，銷量77.7萬輛，產量佔比達到了汽車總產量的2.7%，連續三年居世界首位。

與此同時，企業的實力明顯增強。骨幹整車企業都已建立完善的新能源汽車正向開發體系，新能源整車、動力電池骨幹企業研發投入佔比達到了8%以上，高於行業世界平均水平。