新能源汽車線束連接器關鍵點
A. 據我所知，新能源汽車現在是主流趨勢，那做BMS汽車線束的都用什麼牌子的連接器啊
廣瀨hirose
B. 誰知道新能源汽車線束生產加工的連接器
新能源汽車線束加工主要用到HRS的GT17系列和GT8E系列連接器，還有很多其他系列也是汽車上用的，無法一一列舉。新能源汽車替代傳統燃油車是國家發展的趨勢。
當前，全球多國明確了禁售燃油車時間表，中國也將此提上日程。不少車企聞風而動，紛紛加大新能源汽車的生產力度，有的甚至宣布即將停售燃油車。
因此，新能源汽車線束也是未來多年的重點生產方向，而其中用到的連接器更是未來需求量大的電子元器件，尤其是HRS的連接器。 喬氏張工
C. 新能源汽車線束接插件IP67防水檢測方法原理
電子儀器的防水保護分為10個等級，分別以IPX1、IPX2……表示。新能源汽車線束接插件IP67具體表示為6 ：完全防止粉塵進入；7 ：可於短時間內耐浸水（1m）。可通過樣品試驗進行檢測。
D. 新能源汽車有5段高壓線束,分別是什麼,連接 到哪裡
高壓線束分布
1.整車共分為5段高壓線束
1、動力電池高壓電纜:連接動力電池到高壓盒之間的線纜
2、電機控制器電纜:連接高壓盒到電機控制器之間的線纜
3、快充線束:連接快充口到高壓盒之間的線束
4、慢充線束:連接慢充口到車載充電機之間的線束
5、高壓附件線束(高壓線束總成) : 連接高壓盒到DC/DC、車載充電機、空調壓縮機、空調PTC之間的線束
C線束專家
E. 汽車連接器的選用原則
電流要求：高電流，低電流，信號等級；決定了端子的類型/接觸段的大小/電鍍（0.64mm至8.0mm的針和公端子）；穩態，循環，瞬態
線徑/絕緣層要求：電壓降及/或抗腐蝕；決定了連接器的中心距 溫度：發動機艙–密封,環境溫度>105oC ，振動，流體相容性；乘客艙–非密封,環境溫<85oC,主要是尺寸的因素較重要
密封：潛在的高壓噴射/飛濺；潛在的浸沒；濕度；流體類型；對於設備連接器，設備是否密封 標准：客戶標准；機構標准；國內標准；國際標准
連接器性能測試要求：包含在系統級的規范中；對於通用，福特和克萊斯勒來說通常是USCAR規范»發動機的相關應用有比較高的振動要求；其他整車廠一般有自己的標准（類似於USCAR）；趨勢: 設備端供應商對於對配端連接器的性能負責»設備佔了板子擬合的連接器界面的一半»設備供應商被要求對於對配端的信息有很好的交流 端子類型
設計特徵
偏好的產品策略：由采購主導-需要降低連接器系統的成本；通過設計競爭來決定；具體的應用: 福特–門連接器的設計競爭；福特: 偏好端子設計/ 供應商(關注於接觸的界面)；通用: 偏好端子設計(關注於連接器的孔位)；克萊斯勒: 偏好端子/ 塑件供應商的策略 北美：USCAR 圖紙/ 性能/ 設計標准»Tangless端子, TPA』s, CPA 規定；在很多實例中，線束供應商有很重要的影響
歐洲：端子接觸的設計影響很大/和主要的整車廠一起開發；偏好兩片式端子，即使成本的壓力以及北美移植業務迫使整車廠考慮北美的技術；接受Tangled 端子。」克隆「非常普遍；整車廠和供應商的長期關系
亞洲：傳統意義上受到豐田的影響。和YAZAKI及SUMITOMO 有長期的關系；關鍵在於好的品質和受信任的關系；非常關注於影響質保的裝配能力（人體工程學）；北美影響中國改變現狀。低成本的解決方案是重點。 線束：連接器的插入力
可視，可聽，可觸的操作工反饋
人體工程學
高速手工操作
質量和性能的可靠保證；實行在線測試/下班後的流程；TPA』s, CPA』s；可維修性；降低散件的數量（階段性的偏好）
F. 新能源連接器插針插孔的優點有哪些
插針插孔電連接器作為一種基礎電器元件,被廣泛應用於航空、航天、水電、電子通信、交通運輸、石油鑽探等各行各業的電氣線路中,起著電路連接或斷開的作用,實現電信號的傳輸以及各類電子設備裝置之間的電連接。新能源電動汽車作為新型交通工具,在全球節能減排、低碳環保可持續發展等要求下,以特斯拉公司為代表的新能源電動汽車的推出,引發整個新能源電動汽車行業的高速發展。中國各傳統車企以及各路資本的強勢注入,新能源電動汽車產業及相關企業如雨後春筍一般,遍地開花。
G. 新能源汽車線束有什麼作用
你好！新能源汽車一般指的電動汽車或混合動力汽車，汽車線束字面意思就是汽車用電原件與電源連接的線，一般有信號線、電源線、搭鐵線等名稱
H. 線束連接器有哪些特點
電流和電壓大小 耐溫，
即工作環境溫度 防水等級（有些工作環境要求防水等級為IP67）
接腳數 阻燃性能 機械壽命