歐洲純電動汽車價格表

⑴ 比亞迪漢EV在歐洲發布，預估價格4.5萬－5.5萬歐元

5月13日，比亞迪宣布旗下首款搭載刀片電池的純電動車型漢EV在歐洲首發，預估價格區間為4.5萬－5.5萬歐元，摺合人民幣約為34.6萬-42.3萬元。
對於漢EV在歐洲首發，比亞迪股份有限公司高級副總裁兼汽車工程研究院院長廉玉波先生表示：
「漢EV不僅採用了全球頂尖的造車技術，更凝聚了十餘年來比亞迪新能源汽車研發的豐富經驗。刀片電池的搭載、原生純電平台的協同、車身結構的設計、車內環保材料的選用以及遠超同級產品的安全配置，更是讓漢EV成為了目前市面上最安全的電動車。民族的就是世界的，我們相信融入了東方智慧和西方美學的漢EV，能夠充分滿足國際市場對於高顏值、長續航、高安全、高性能新能源汽車產品的需求。與此同時，我們也非常期望看到漢EV在國際市場上有更多精彩表現。」
漢EV是比亞迪面向中大型豪華轎車市場推出的一款純電動轎車，它不僅具有前衛動感的造型和精雕細琢的豪華品質，還集成了新能源智能車領域的先進技術。更為重要的是，作為全球首款採用刀片電池的量產車，漢EV為全球新能源汽車樹立了安全新標准。
在消費者最為挑剔、標准最為嚴苛的歐洲市場發布，體現出比亞迪對漢EV這款車型的安全、性能、品質充滿自信。根據市場的具體需求，漢EV將在歐洲市場適時發售。今年6月底，漢將在中國上市。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 比亞迪漢EV歐洲預售價超寶馬3系，國內售價會是多少

前言：
日前，根據官方消息，比亞迪漢EV已經在歐洲首發。其在歐洲的售價大概在4.5萬-5.5萬歐元之間（約合人民幣35.6萬-42.3萬元），而這個預售價在歐洲市場已經超過了寶馬3系的起售價。那麼它在國內定價會是怎樣的呢？
在目前國內的純電動轎車市場中，小鵬P7、特斯拉Model 3、以及比亞迪漢EV是大家經常比較的車型，很多車迷都認為這幾款車型將會進行激烈的廝殺。
首先我們來看一下特斯拉Model 3。自從特斯拉國產之後，它的銷量非常出色，非常受國內消費者的歡迎。目前該車補貼後售價在27.16-34.41萬元之間（2020款 Performance高性能全輪驅動版為41.98萬元）。不過特斯拉的價格一直不怎麼穩定，漲價、降價都是常有的事。
其次我們來看一下小鵬P7，小鵬P7是新上市的車型，其外觀設計也是非常時尚，前衛。同時它的動力表現和續航能力都是非常出色，其最遠續航官方給到了706km。在售價方面，小鵬P7補貼後售價在22.99-34.99萬元之間。它的起售價要比特斯拉Model 3更低。
最後再來看一下比亞迪漢EV，其整體表現是非常出色的，同時我們也知道，比亞迪的電池技術非常出色，同時在漢EV上它也搭載了不少新的技術，大家覺得它的價格會是多少呢？
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開車上路，安全第一，所以我們要愛護車輛，勤檢查，文明駕駛，安全駕駛。因為車是伴隨我們生活中不可缺少的夥伴。
我們要向有著良好駕駛習慣的司機學習。
向不良駕駛說不。
在這里，謝謝大家觀看，不足之處歡迎大家批評指正，O(∩_∩)O謝謝
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⑶ 售價4.5萬歐元起比亞迪漢EV要和特斯拉一樣賣到歐洲去

日前，汽場從比亞迪官方獲悉，比亞迪首款搭載刀片電池的純電動車型漢EV在歐洲首發，所以其在歐洲的預估價格區間為4.5萬~5.5萬歐元，摺合人民幣約為34.6萬-42.3萬元。
這是比亞迪的全新旗艦轎車
比亞迪漢EV作為比亞迪全新旗艦轎車，外觀非常動感，它採用了家族化的「Dragon Face」的設計語言，不過漢EV的設計語言相比其它系列的車型顯得更有未來感，它取消了進氣格柵造型的設計，在兩組大燈之間採用了一個鍍鉻裝飾條的設計，增加了高級感，顏值方面沒讓人失望。
新車定位為中大型純電動轎車，車身長寬高分別達到4980/1910/1495mm，軸距達到2920mm，空間不會讓我們失望。
在內飾方面，漢採用了紅黑雙色設計，紅色系的座椅加上中控台、方向盤以及門板上的紅色裝飾，進一步突出了運動的屬性，通過將中式美學和未來概念相結合，融合對稱式設計、雙輻式平底方向盤等設計，帶來了不錯的科技感與運動感。
重點在配置與續航
目前比亞迪表示，比亞迪漢EV已正式搭載量產狀態的刀片電池和比亞迪即將發布的DiPilot智能駕駛輔助系統，同時也是中國首個搭載博世「IPB智能集成制動系統」的新能源量產車。
對於這一駕駛輔助系統，比亞迪的解釋是其擁有自動駕駛輔助功能、融入比亞迪獨到的演算法優勢、具有自學習、自進化特點的智能駕駛輔助系統。在硬體配置及5G技術的加持下，使得傳統的「單機版」自動駕駛輔助功能在漢EV上變成了「網路版」智慧駕駛，聽起來確實和特斯拉的自動駕駛輔助不相上下，但實際效果還是要以實際體驗為准。
動力方面，漢EV搭載比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池技術，相比三元鋰電池擁有安全性高、成本低的優勢，共有506km/550km和605km三種續航版本車型，其中NEDC續航里程為605km的車型配備容量為76.8kWh的電池組，且其最大功率達到363kW（494Ps），峰值扭矩達到680N·m，官方稱其0-100km/h加速時間僅為3.9s。
寫在最後
目前國產特斯拉Model 3正在國內大肆收割，相信其後期隨著成本降低，利潤率上漲，價格還會進一步下探，到時候留給國內新能源品牌的空間也會越來越小。
所以，比亞迪作為新能源老牌車企，其選擇主動出擊，雖然其未來還是主要在國內市場銷售，但其還是將對標特斯拉Model 3的漢EV選擇在歐洲上市，就是為了提升一下品牌調性，讓消費者都知道，漢EV是有底氣和特斯拉Model 3同台競技的。
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⑷ 1月份歐洲電動汽車市場解讀：碳排壓力下份額躍升

作者簡介：朱玉龍，資深電動汽車三電系統和汽車電子工程師，目前從事新能源汽車電子化工作，10年以上的新能源汽車專業從業經驗，在電池系統、充電系統和電子電氣架構方面有較深的認識和實踐，著有《汽車電子硬體設計》，開設《汽車電子設計》公眾號。

歐洲市場的電動汽車在2020年一開年就表現出強勁勢頭，主要的幾個市場——法國、德國和英國，都出現了比較大幅度的同比增加，預示著在碳排壓力之下歐洲的電動汽車要沖一把，以切實降低碳排放。作為對比，受新冠疫情、春節假期影響，1月份中國市場的產量大幅下挫，根據GGII的數據顯示，1月份新能源乘用車生產約4.27萬輛，同比下降53%。想要把數據拉起來，可能也是4月以後的事情了。

1）?歐洲的主要市場變化

歐洲市場1月份的增幅最大的是法國，能看出來法國車企需要降低碳排的決心。而荷蘭經歷了一波沖量消費以後進入一個低谷期，挪威、英國、瑞典和義大利這些國家環比持平，同比還是有很大的增幅。由於季節性因素，歐洲的電動汽車冬季購買量不算大，這次整體的情況預示著歐洲這波量能的增長還是切實存在物質基礎的，而不像荷蘭這樣主要是由於VAT增值稅變化刺激出來的。

圖5?法國的乘用車排放概覽（根據Schmidthmatthias.de研究而來的）

小結：

歐洲是開門紅，我們是開門黑，而且一悶棍何時恢復還不清楚。目前基本上都復工了，各位朋友和讀者一定要注意安全，保重身體！希望在度過這個特殊的時期以後，大家都能好起來。

文｜朱玉龍

圖｜朱玉龍網路及相關截圖

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⑸ 售價約18萬人民幣起 大眾全新純電動車ID.3今夏在歐洲上市

作者：郝昭

大眾汽車近日確認了其平價純電動車ID.3將於今年夏季正式上市，並表示這將是一台大多數人都買得起的純電動車。

動力上，ID.3將提供三種不同的電池容量車型，分別是45kWh、58kWh以及77kWh，三種版本車型對應的WLTP續航里程分別為330km、420km以及550km。

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⑹ 比亞迪漢EV歐洲首發，售價摺合人民幣34.6萬元起

5月13日，比亞迪宣布漢EV在歐洲首發，其預估價格區間為4.5萬-5.5萬歐元，摺合人民幣約34.6萬-42.3萬元。漢EV在歐洲首發，是比亞迪加快進入歐洲市場的重要一步。
漢EV定位為純電動中大型豪華轎車。車身長寬高分別達到4980/1910/1495mm，軸距達2920mm。
外觀方面，比亞迪漢EV採用EV Dragon Face設計語言。前臉日間行車燈和位置燈形似龍須，高腰線加貫穿式尾燈設計，配有隱藏式把手，降低風阻。
內飾方面，以紅黑雙色為主，紅色系座椅加黑色中控台、方向盤以及門板上的紅色裝飾。採用12.3英寸全液晶儀表、15.6英寸中控屏，並配備四溫區自動空調、前後排座椅通風和加熱。
性能方面，漢EV是首款搭載量產刀片電池的車型。相比三元鋰電池擁有安全性高、成本低的優勢，共有506km/550km和605km三種續航版本車型。
其中，NEDC續航里程為605km的車型配備容量為76.8kWh的電池組，且其最大功率達到363kW（494Ps），峰值扭矩達到680N·m，百公里加速為3.9秒，電量從30%到80%充電時間為30分鍾。
智能化方面，漢EV是首款搭載比亞迪Dipilot智能駕駛輔助系統的車型。Dipilot是具有自學習、自進化特點的智能駕駛輔助系統。在硬體配置和5G技術的支持下，可實現「網路版」智慧駕駛。漢EV同時配有比亞迪DiLink 3.0智能網聯系統。
根據市場的具體需求，漢EV將在歐洲市場適時發售。今年6月底，漢將在中國上市。
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⑺ 重壓之下的歐洲車企，還在推出續航低於200公里的純電動

不同於中國市場基於電池能量密度和續航里程分階段補貼，法國的政策對主流實用性車的輔助更為明顯，在這樣的補貼力度下，購買一輛雷諾Zoe的成本將會更低。而與雷諾Zoe相似的新車，TwingoZE，續航里程只有180公里的微型純電動車，也同樣適合在法國推廣。

今年日內瓦車展上，續航里程不足200公里的新車仍不少，這是歐洲市場純電動車發展的一個特點，類似於中國的微型純電動車結合不同城市的發展特點以及共享出行的需要，這類車型銷量增長也能夠幫助車企解決排放限值的問題。

圖|來源於網路

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⑻ 歐版愛馳U5德國全面開售，售價37,990歐元起

8月13日，愛馳汽車出口歐盟的智能電動SUV愛馳U5歐版車型正式在歐洲市場開售，售價37,990歐元起。歐版愛馳U5基於愛馳汽車正向自研智能純電MAS平台，以63kWh電池容量提供410km卓越續航里程（WLTP工況）。憑借極具競爭力的價格以及優異的續航里程，歐版愛馳U5成為歐洲純電動汽車市場不可忽視的一款明星車型，是用戶心中最具性價比的選擇。目前，歐版U5已經率先在德國開始預售和市場交付。

隨著全球疫情的緩解和經濟的復甦，今年夏日科西嘉的旅遊季有望迎來小高峰，當地運營商預計在8月份將會有2000名遊客租賃體驗U5。隨著500輛愛馳歐版U5的全部陸續投入，愛馳U5將用領先的智能化、電動化科技創造全新的出行方式，助力科西嘉島進入純電動綠色出行新時代。

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⑼ 特斯拉 原裝進口 純電動車 多錢

特斯拉純電動汽車價格：Tesla Model S

參考價：64.11-127.81 萬，內飾方面，特斯拉Model S車內中控台以及儀表盤配備的大尺寸液晶顯示屏相信能讓每一個人過目不忘。據悉，中控台上的液晶顯示屏尺寸為17英寸，幾乎是蘋果iPad 9.7英寸顯示屏的2倍。最為重要的是，這一顯示屏集成了車輛行駛模式調節（舒適、正常、運動）、車輛燈光、車輛用電狀況、以及導航、音樂、電話等功能於一體，並可實現分屏顯示。此外，儀表盤中的顯示屏同樣集成導航功能。

動力方面，根據最新的消息，特斯拉Model S將提供三種不同容量的電池供消費者選擇，分別為40千瓦時、60千瓦時以及85千瓦時，這三種不同容量電池將為車輛提供256公里、370公里和480公里的最大巡航里程。充電方式上，該車可以選擇傳統插座充電和充電站充電兩種方式。此外，特斯拉Model S還支持太陽能充電，對於容量為85千瓦時的電池，僅需10小時就可將電量充滿。

特斯拉純電動汽車價格：特斯拉Model 3

參考價：30.00-48.00 萬,特斯拉Model 3是特斯拉Model X系列的新品。2015年10月，特斯拉boss馬斯克在twitter發文，聲稱Model 3即將在中國和歐洲設立工廠，並且Model 3還將有「Crossover」版本Model Y（類似小型SUV）。Model 3不採用鋁制車身，所以車身尺寸將縮水20%來抵消因重量增加而對續航的影響。Model 3預計續航里程在320公里左右。

多數設計都是新的。「新的電池架構，新的發動機技術，全新汽車結構。」取消——超拉轟但不實用的鷹翼門，砍掉3秒從0到60邁的推背起步，可能砍掉自動駕駛儀。
你有所幫助，望採納

⑽ 比亞迪漢EV歐洲市場售價曝光，售33.86萬起

比亞迪繼唐之後，比亞迪又有一款重磅新車將登陸歐洲市場銷售，那就是最新款的比亞迪漢EV。根據海外媒體報道，比亞迪漢?EV系列車型已出現在歐洲的銷量網路中，其建議零售價在4.5-5.5萬歐元（摺合人民幣33.86-42.32萬元）。
比亞迪漢是比亞迪最新的旗艦級轎車產品，分純電動EV版和插電式混合動力的DM版車型。新車定位於中大型車，而國內EV版本擁有506km/550km以及605km三種續航版本，車內搭載的全新一代磷酸鐵鋰「刀片電池」，也是比亞迪最新研發的產品。
從外觀設計來看，比亞迪漢非常大氣。漢EV版車型則擁有更為電動化的外觀風格，和E-SEED GT概念車高度相似的前臉，扁平化的車頭採用了封閉式設計，中間一道鍍鉻裝飾貫穿大燈，造型科幻犀利。修長的車身線條和獨特的C柱拐角設計，讓比亞迪漢擁有一絲轎跑車型的動感。
由於採用了自主研發的"氣動"輪圈，以及優化的空氣動力學設計，比亞迪漢的整車風阻系數僅為0.233 Cd，這對車輛行駛和能量消耗都帶來不少的好處，更讓人感動的是，自主品牌也開始在車身設計上玩起花樣了，以前是真不敢想啊。
比亞迪漢EV則有前驅單電機版本以及四驅雙電機版本，其中單電機車型最大功率為163kW；雙電機四驅車型前/後電機最大功率分別為163kW/200kW。
當然，除了加速快外，比亞迪漢集各名牌配置產品於一身，力求帶來最安全舒適的駕乘感受。例如帶能量回收的博世IPB智能集成制動系統，以及Brembo剎車和高性能輪胎等配置，可使比亞迪漢的制動距離控制在37米以內。
比亞迪漢EV上搭載的刀片電池，稱為「超級磷酸鐵鋰電池」的新一代產品，單體能量密度提升至180wh/kg、包體提升至160wh/kg，讓漢EV續航達到600公里水平。
除了驚人的能量密度和較小的體積外，刀片電池最牛的地方在於成本低。比亞迪稱該電池生產成本將節約30%左右，比三元鋰電池價格低20-30%！另外，刀片電池的壽命也延長到8年120萬公里。
據悉，比亞迪漢系列也將於近期在國內上市，不過國內售價還沒公布。當然了，比亞迪在海外賣得比國內貴，也是可以理解的，之前有媒體預測，比亞迪漢EV國內的售價或將在20萬起。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。