新能源汽車購買費用計算
① 新能源汽車需要買購置稅嗎
不需要。
《關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告》第一款第一條規定：
新能源汽車不需要買購置稅，同時須符合以下條件：
1、獲得許可在中國境內銷售的純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池汽車。使用的動力電池不包括鉛酸電池。
2、插電式混合動力乘用車綜合燃料消耗量（不含電能轉化的燃料消耗量）與現行的常規燃料消耗量國家標准中對應目標值相比小於60%。
3、插電式混合動力商用車綜合燃料消耗量（不含電能轉化的燃料消耗量）與現行的常規燃料消耗量國家標准中對應限值相比小於60%。
4、通過新能源汽車專項檢測，符合新能源汽車標准要求。
(1)新能源汽車購買費用計算擴展閱讀：
《關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告》相關法條：
第三款：工業和信息化部根據《目錄》確定免徵車輛購置稅的車輛，稅務機關據此辦理免稅手續。
1. 工業和信息化部在機動車合格證電子信息中增加「是否列入《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》」欄位。
2.對列入《目錄》的新能源汽車，企業上傳機動車整車出廠合格證信息時，在「是否列入《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》」欄位標注「是」，即免稅標識。
3.工業和信息化部對企業上傳的機動車整車出廠合格證信息中的免稅標識進行審核，並將通過審核的信息傳送給國家稅務總局。
② 純電動汽車要交哪些費用
純電動汽車是新能源汽車的終極目標，無污染，所以現在購買很優惠，很多城市都免停車費，免過橋費等等的
③ 買了十萬元的純電動汽車到落地要多少錢
說到新能源汽車，很多網友總是問到10萬左右的純電動汽車有什麼值得推薦的？在老師傅看來，這個價位真的是沒有什麼值得推薦的車型，所以不妨和大家分析一下低價位的新能源純電動汽車到底能買嗎？
其實，老師傅的觀點就是不能買，給大家算筆賬可能你就知道了。首先咱們要知道2018年國家的新能源車補貼政策，如果說你的電動汽車能夠達到300到400公里的續航里程，就可以拿到4.5萬的國家補貼，同時規定地方補貼不能超過國家補貼的50%，那麼加起來這個車最高就可以拿到不到7萬元的補貼。
如果說這個車10萬賣給你，那麼它的價格就是17萬不到，但是如果能達到300公里的續航里程，起碼它要裝備一個60千瓦的電池，而市場上質量比較靠譜的有三元鋰動力電池，它的每一度價格一般不少於1500塊，那麼這個電池的成本就要9萬塊。那麼如果再加上電動機、電控系統、傳動系統以及電池的加熱降溫充電、電池屏蔽、防碰撞等等，起碼價格要在12萬起。
而剩下不到5萬元用來造車體，並且還要保證基本的利潤，那麼要怎麼辦呢？老師傅覺得要麼就是在車身成本上做文章，能減配的就給你減配，能用便宜件就不用貴的，要麼就是在電池上做文章，用雜牌的這種電池，那麼這樣的車子你還敢買嗎？
因此來說，10萬元左右的新能源純電動車到底能不能買？老師傅的答案是不建議買，總之就是一句話，這樣的車你用起來安心嗎？
④ 買新車需要的費用怎麼算
買一輛新車需要花的錢有：車款、購置稅、交強險、車船使用稅、驗車上牌費。
1、機動車統一發票。車款就是本人歷經千辛萬苦和銷售砍的車輛價格，這筆錢是買車中最大的一筆支出了（分期付款的單說）。
2、購置稅，車輛購置稅是對在境內購置規定車輛的單位和個人徵收的一種稅，它由車輛購置附加費演變而來。這是除了車輛價格本身之外的一筆較大的費用。具體計算方法為：購置附加稅＝裸車價格÷（1＋17％）×10％
3、新車購買完畢，高興的同時肯定是要購買車險的。其中交強險更是強制保險，必須要購買的。新車一般情況肯定是要購買全險的。
新車的保險費一般由交強險、商業險和車船使用稅三部分組成。
交強險（機動車交通事故責任強制保險）：車主必須知道的險種，因為它是國家強制要求每位車主必須購買的保險。
家庭自用汽車6座以下：950元
家庭自用汽車6座及以上：1100元
4、車船使用稅：車船使用稅，是指駕駛在公共道路車輛和航行在國內江河、湖泊或領海港口的船舶，根據其類型、噸位和納稅規定計算的一種行為稅。當然，車船稅屬於地稅，所以不同的省份會有不同的繳納標准。目前，購買新能源汽車還可免徵車船稅
車船使用稅就是在路上要繳納的費用，隨強保險繳納。即使我一年沒開過車以後買了，也一樣交進去了。收費標准根據汽車位移不同，符合小位移的原理和大位移多發貨少發貨，分為1.0，1.6，2.0，2.5，3.0，4.0升的水平，價格從60歲提高到5400元，根據他們購買汽車的數量支付錢。
5、檢查汽車注冊費：新車交車，支付保險費用和購買稅，然後把這些程序在家庭、車輛管理辦公室是許可，獲得駕駛證和車輛登記證書，汽車完全屬於自己的。驗車費用：300－400元，4S店代理費用：600－1000元
新車注冊就像愛車賬戶一樣，是愛車最後也是最重要的一部分。大多數人為了省事省心，都去4S店做代理。
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注意事項：
1、購車發票是購車最重要的證明，也是購車登記時的憑證之一，所以一定要向經銷商索要購車發票，並確認其有效性。
2、車證、6證是汽車的另一種重要證件，也是汽車上必備的證件。只有取得資質證書的汽車，才能達到國家對機動車設備質量的要求和相關標准。
3、根據有關規定，如果汽車在一定的時間和里程內因製造質量問題發生故障或損壞，汽車可憑三包服務卡享受廠家的免費服務。但是，如燈泡，橡膠和其他汽車磨損零件不包括在內。
4、用戶必須按照車輛使用手冊的要求合理使用車輛。如果沒有按照操作手冊的要求造成車輛損壞，生產廠家概不負責三包。操作手冊還說明了車輛的主要技術參數和維護、調整所需的技術數據，是維修車輛時的參考文本。
5、檢查銘牌上的排汽量、製造日期、車架號、發動機號等內容。證書上的數字必須與汽車上的引擎號和車架號一致。
6、所有單據／憑證／資料必須仔細核對，如發現遺漏、錯誤必須要求賣方立即解決，否則將影響您的許可證、未來的保修等內容。
⑤ 新能源汽車都需要交什麼費用
汽車的費用和一些稅費等，國家有很大的優惠政策。
首先選擇好車型，如果對車輛信息不明確可以去4S店咨詢，銷售人員會非常熱情的幫您解答;
選好後就可以付款買車啦，一共有三種付款方式全款購車、定金購車、按揭購車。交車款需提供證件：身份證。車商提供：「汽車銷售發票」、「車輛保修手冊」、「車輛使用說明書」。
發票的工商驗證：持購車發票在各區工商局機動車市場管理所或汽車交易市場的代辦點加蓋工商驗證章。
辦理臨時牌照：在領取正式牌照之前，只有辦理了移動證車輛才能上路行駛，所有新車須到檢測場驗車並辦理臨時牌照方准許上路。臨時牌照貼於所購新車的前擋風玻璃明顯處。
辦理保險：保險一定要在領取牌照之前辦理，汽車交易市場都有保險公司代辦機構，在購車時一起完成保險手續，可以省確以後的麻煩。新車必須辦理：交強險。
交納車輛購置附加費：在市交通局車輛購置附加費徵集管理處辦理，一般汽車交易市場都有其辦事機構。
車船使用稅：在附加費征稽處建檔後，去所在地稅務局繳納車船使用稅，領取「稅」字牌。
去檢車線驗車，檢驗項目有外觀檢驗、車輛尾氣檢驗等。
領取牌照：驗車後5個工作日到各區縣車管所領取牌照。然後交納養路費，最後在各區縣的交通大隊或當地安委會辦理新車備案手續。
⑥ 新能源汽車怎麼算電費
充電樁
目前主流的充電樁是以電量度為單位收費的，一度電不同地區有不同的價格，一般集中在1.6元到1.8元之間，200公里的新能源汽車電池容量大概為31千瓦時，也就是需要31度電左右，所以充滿一次電大概需要49.6元到55.8元。
家用充電樁
目前有車企採取買車送充電樁的形式，這種充電樁需要向當地電力部門申請，每度電大概為5.8元，沒有階梯價格，同樣以200公里為例，充滿一次電大概需要18元左右。
家用電充電
家用充電就是使用家裡供電對汽車進行充電，因為居民用電採用的是階梯價格，各個地方收費有差異，但是都在0.5元左右，同樣以200公里車為例，充滿一次電大概需要15元左右，但是會越來越貴。
⑦ 新能源汽車一年只需要900元左右電費
一、電耗：新能源汽車都是用電驅動的，所以我們需要給車子充電，這就需要付電費，就像油費一樣。按照普通上班族一年行駛10000公里來計算，目前居民用電大概就是6毛左右一度，一量新能源汽車的耗電量百公里大概在20個左右，也就是百公里12元左右，那麼一年最少需要1200元的電費，當然，這只是按照居民用電的最低標准算的，現在實行的都是階梯收費，或許會更高。如果在外採用充電樁充電，電價可能在1快左右，那麼就要達到2000元左右。但是相對於普通燃油車來說要低很多，燃油車每年的油費大概在7000元以上。
二、保養：由於新能源汽車靠電池、電機驅動，所以新能源汽車不需要更換機油、機油濾芯等常規保養，只需要對電池組和電機進行常規檢查，並保持清潔即可，相比傳統燃油汽車來說更加省錢、省心、省事。新車基本上不用花錢去保養，每年更換一次雨刮器膠條就行，大概在100元左右，2年更換一次空調濾芯，也就是100元左右，4萬公里去進行一次大保養，更換防凍液、剎車油等等，費用大概在1000元左右。相比傳統能源汽車來說，是要便宜很多的，普通燃油車每年的保養費用在1000元左右。
三、保險：目前並沒有新能源汽車專用保險，所以保險的話和普通燃油車的費用差不多，每年大概在5000元左右。
總結：插電式混合動力汽車的費用大概在10000元左右，純電動汽車一年的養車用車費用大概在7000元左右。
⑧ 買一個電動汽車得多少錢
今年10月，深圳高交會期間，比亞迪汽車發布了其全球首個鐵電池，並宣布鐵電池已經達到成熟並可以商用，以鐵電池為動力之一的雙模混合電動汽車Ｆ6預計於2008年下半年面市，2009年純電動汽車也將面市。
比亞迪已制定了一個建設全新電池工廠的計劃，並計劃在5年之內，使鐵電池達到一個能裝配20萬輛車的規模，這一規模已經超過了一般合資汽車企業單體工廠的初期生產規模。
亞迪王傳福表示，ＤＭ是「雙模」（ＤｕａｌＭｏｄｅ）縮寫。如果將純電動簡稱為ＥＶ，混合動力簡稱為ＨＥＶ，則比亞迪ＤＭ電動汽車是ＥＶ＋ＨＥＶ，簡言之就是可充電的混合動力電動汽車。這種系統將會取代油電混系統，成為世界上主流的新能源汽車系統。
比亞迪資料顯示，目前鐵電池充電循環次數可達2000以上，電池的持續里程壽命大於60萬公里。如果車上使用100塊鐵電池，充滿電續駛里程可達350公里，最高時速可達150公里／每小時。
而更令業界關注的是，比亞迪宣稱目前整個雙模電動汽車系統的成本僅為5萬元，產量提高後成本可大幅降低。
這引來了業界對比亞迪的關注，因為目前國內外普通的電動車價格都在10萬元以上，甚至更高。
比亞迪公司一內部人士稱，以目前比亞迪Ｆ3轎車7萬元的價格計算，其一台發動機的采購價格是2萬元左右，如果將發動機轉換成雙模電動系統ＢＨＳ，則一輛電動車的售價則為10萬元。如果達到年產20萬輛，成本再降低40％，那麼其一輛雙模電動車的售價則只有6萬元。
「美國一輛限制范圍（非常規道路機動車輛）的電動車售價也在1.4萬美元（約10.5萬元人民幣）。」清華大學汽車工程系羅禹貢博士說，「如果比亞迪電動車的成本真能控制在五、六萬元，那麼比亞迪的技術指標在世界范圍內都是領先的，將具備很強的國際競爭力。」羅博士也是汽車安全與節能國家重點實驗室項目負責人。
但是比亞迪雙模電動汽車是否能夠被稱為真正意義上的電動車，目前還沒有明確的說法。而資料顯示，比亞迪Ｆ3ｅ純電動車在3年內可以實現商業化生產，價格將控制在15萬元以內。按照Ｆ3目前7萬元的價格估算，Ｆ3ｅ的電動動力系統部分造價將在6萬－9萬元，如果實現量產後成本下降40％，則其成本價格應該在7萬－8萬元。
但比亞迪首先需要通過的是國家的准入生產關。據了解，目前比亞迪汽車已向國家發改委申報上生產公告，比亞迪總裁王傳福正不斷奔走於北京的各政府部門之間。
比亞迪同時也在積極與國家電網公司展開合作談判，計劃雙方合作建設汽車充電站。
比亞迪方面介紹，一個樣板式的專業充電站得花費30萬元，這也不利於電動汽車的普及，短期內是很難實現的。現行的做法是，對充電設施進行了優化和改進，和相關營運場所協作進行充電站的建設。
另一方面，比亞迪的電動汽車在普通的220Ｖ家用電源上也是可以充電的，這就避免了大規模的網路建設，有利於電動汽車的普及，今後在停車場等地方都方便實施。
比亞迪自己則表示，希望5年內能夠使雙模電動汽車大行其道，長遠來看，這是一款有顛覆性的產品，是要把傳統燃油車替代掉的一個產品。
雖然比亞迪對自己的量產計劃頗有信心，但是羅禹貢表示，即使可以造出來低成本的電動車，但是否能夠大行其道，仍有待於市場的檢驗。
⑨ 購買新能源車補貼怎麼補，購置稅怎麼算
有補貼，具體規定如下：
一、新能源汽車購置稅全免
2017年12月26日，《關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告》出台。根據該公告內容，自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。值得注意的是，公告所指的新能源汽車主要包括：獲得許可在中國境內銷售的純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池汽車。
二、新能源汽車補貼退坡
今年，關於新能源汽車補貼退坡一事關注度很高。雖然日前最新補貼方案還未出台，但是日前網路上曝光了一份2018年純電動乘用車補貼調整方案的手稿。相比現在的補貼方案，調整後的補貼方案更加細化，續航里程越高的車型，將獲得越多的補貼費用。
三、購買新能源汽車將獲得更高的貸款支持
2018年1月1日起將實施新修訂的《汽車貸款管理辦法》，新辦法對車貸比例進行了調整。。根據新規，自用傳統動力汽車貸款最高發放比例為80%，自用新能源汽車貸款最高發放比例為85%。