電動汽車滿載和空載多少公里

㈠ 空載和滿載是什麼意思

1、空載（變壓器）是指變壓器的一次繞組接入電源，二次繞組開路的工作狀態。此時，一次繞組中的電流稱為變壓器的空載電流。空載電流產生空載磁場。在主磁場（即同時交聯一、二繞組的磁場）作用下，一、二次繞組中便感應出電動勢。

2、滿載，是指用電設備的總功率與電源的額定容量相等，即「實際功率=額定功率」。滿載就是能承受的瞬間最大功率。這個功率很不穩定不能長時間使用。主要是保護電源不至於在滿載功率下直接燒毀。一般情況下用處不大。如果超出太多就直接燒了。

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對電氣安裝工程而言，電路空載是處於備用狀態，備用狀態可分為熱備用和冷備用兩種狀態。無論描述電路構成的哪一部分，其供電側有電壓，但無電流流通為熱備用。

如果供電側既無電壓，又無電流流通則為冷備用。最明顯的特徵是電路可能存在電壓，但決無電流流通，不發生電能與其他能間的轉換。

㈡ 空載離地間隙和滿載離地間隙差別一般是多少

車輛空載和滿載離地間隙相差五公分左右。希望我的回答能幫到你

㈢ 汽車空載和滿載的油耗 到底相差多少

這個主要就是會增加發動機的負荷，負荷大了之後油耗肯定會升高，大約會上升兩個油左右，具體還是要看個人的駕駛習慣和路況，但是油耗上升，那是必須的

㈣ 空車和滿載，油耗差距明顯嗎大概能差多少

一般認為排量較大的車型在空車和滿載狀態下，油耗差距很不明顯，對於2.0L自然吸氣以下的小排量的車型，空車和滿載狀態下油耗差別到不了每百公里一升。所以建議可能用得上的工具盡量放在車里，只要不影響行車安全就沒問題；

滿載也要看車輛負重多少，行駛路況，行駛速度，一般來講滿載比空載百公里多消耗燃油大約0.7升左右，燃油消耗差距最大的應該是行駛速度

㈤ 請問比亞迪E5純電動汽車滿載（乘坐4人），續航里程是多少

應該最少能有200以上。極限續航是300以上。主要看路況，空調溫度了。

㈥ 車輛空載油耗和滿載油耗相差到底有多大

其中飛度和CIVIC都取得了同排量級別實測油耗的第一名成績，可以說是不負日系車省油的盛名。其中CIVIC在其官方網站上也沒有公布該車型的具體油耗數字，只在上市初期廣告中提及：1.8Li-VTEC發動機可以達到2.0L級動力，而油耗僅為1.5L級。通過實測CIVICVTi-S1.8手動檔的百公里油耗為6.9L，與1.5L冠軍省油車飛度相差無幾。剛剛上市不久要到九月份才提車的東風日產軒逸在2.0L級別的油耗對比里與第一名

㈦ 汽車空載和滿載油耗差距

首先告訴你新車最好不要滿載行駛，等過了磨合期之後在逐步負載行駛。
加的那些油不會給你的油耗增加過多的負擔，相反郵箱總是虧油對汽油泵不好，因為需要潤滑。
再有汽車如人，過了磨合期後就要逐步增加分量，沒有賣過力氣的人不會有強健的身體，需要重負荷讓車適應。

㈧ 電動汽車滿載人員會不會影響續航里程

是的。人員越多，車重越大，運動阻力就越大，耗電快，里程自然就短了。

㈨ 為什麼計算得到的汽車滿載制動距離比空載制動距離要短

空載、滿載情況下，載荷中心發生偏移，導致前後輪制動力分配改變，輪胎接地面積也不同。你看看你計算的車輛前後輪規格一樣么。是有可能出現這種情況的

㈩ 國標中電動汽車續航試驗是滿載還是半載

比亞迪E6是目前世界上續航里程最長的電動車，綜合工況下是300公里，實際數據可能還會超過300公里。前段時間看到過一個測試，測試用的是兩輛運行近30公里的E6，滿電續航里程都超過了280公里。 另外，在比亞迪E6的官方頁面上，現在可以實時看到100