北京到哈爾濱有開電動汽車

❶ 純電車從北京到黑龍江 行不行

純電車從北京可以到黑龍江的，因為現在我們的高速路上的休息區里頭都有充電樁的。

❷ 北京到哈爾濱的長途車

每天都不一樣的，我記得八王墳客運站18:00和18:30各有一趟，是卧鋪（大型高二級），趙公口客運站16:00有一趟，也是卧鋪（大型普通級）。八王墳的車是黑龍江龍運的車，趙公口的是北京祥龍的車。票價一都在350左右。 另外有時八王墳只有18:00一班，這時就是北京銀建的車（大型高三級）。趙公口的車應該是天天有，一天一班。

❸ 電動汽車在哈爾濱能上道嗎有什麼規定

電動汽車上路行駛：目前尚未合法

目前電動汽車由於未出台國家標准，尚不能上牌，那麼其上路行駛就存在是否合法的問題。國家曾出台過電動自行車的行業標准，規定時速不得超過20公里，但是現在道路上行駛的電動自行車已出現摩托化趨勢，其時速甚至可以達到40公里，並佔用機動車道行駛，由於其安全性能不能達到摩托車的標准，導致現在因電動自行車產生的交通事故逐年增多，據報道，因電動自行車產生的交通事故佔到所有交通事故的一半以上，這與相關部門未嚴格執行電動自行車的行業標准生產電動自行車有很大的關系。目前，如果對電動汽車再不予以規范，任由其發展，勢必會對道路安全造成更大的隱患。

由於電動汽車不好上牌，則不好交納交通事故強制責任保險，因此，如駕駛電動汽車發生交通事故，駕駛人將承擔賠償責任，而得不到保險公司的賠償，其駕駛的風險將遠遠大於機動車。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》第八條的規定，國家對機動車實行登記制度。機動車經公安機關交通管理部門登記後，方可上道路行駛。尚未登記的機動車，需要臨時上道路行駛的，應當取得臨時通行牌證。電動汽車雖然不使用汽油，但其具有動力裝置，顯然應當屬於機動車的范疇。因此，電動汽車未領取行駛證即上路行駛，則不合法。

❹ 從北京到哈爾濱怎麼去

如果是冬天的話，怕熱的人群能坐飛機去就坐機去，有私家車的話，開車去也行，火車駛入寒冷的東北地區暖氣給的足，火車車內和車外溫差較大，飛機在哈市機場內外溫差小於火車駛入哈市後的內外溫差，坐火車去的話注意車內和車外溫差，小心得感冒，如果你不怕熱，坐火車去的話好說，一定要小心得感冒。怕熱人群夏天坐火車、開車、坐飛機去都好說。我本人今年冬天本來想坐飛機去哈市，結果我家人反對我坐飛機去，非得讓我坐火車去，從延吉出發坐了4小時動車，車內熱的難受，哈市下車適應當地環境有點費勁，還好我沒得感冒。當時延吉飛哈爾濱沒有直飛航班，需要在長白山轉機，但是我本人不嫌麻煩。一年四季你怎麼去，這就看你了。

❺ 北京到哈爾濱有客車嗎

趙公口長途客運汽車站 哈爾濱 16:00 1365 大型卧高一級 0/258 哈運客運
八王墳客運站 哈爾濱 18:00 1300公里 尼奧普蘭/沃爾沃 280元 哈爾濱龍運客運站；參運北京銀建公司/黑龍江龍運集團

❻ 北京到哈爾濱，開車，最佳路線，謝謝！

北京到哈爾濱簡直太好走了，閉著一隻眼也能找到，呵呵。你只要
沿著京沈高速一直跑下去，不要下路終點就是哈爾濱。具體走法是：東四環路四方橋上京沈高速一直向前，經過天津的薊縣-河北豐潤-秦皇島-山海關-遼寧綏中-錦州-沈陽-沈陽外環-吉林四平-長春-哈爾濱。北京到沈陽市650公里，三車道很好走，跑到沈陽大約需要7個小時。沈陽到長春是雙車道大約三個多小時，長春到哈爾濱不到300公里，三個小時差不多。如果不是跑的太快估計13個小時可以到哈爾濱。中間不要下去。幾乎幾十公里就有一個服務區。加油吃飯都不成問題。

❼ 哈爾濱有電動汽車上道嗎

電動汽車上路行駛：目前尚未合法 目前電動汽車由於未出台國家標准，尚不能上牌，那麼其上路行駛就存在是否合法的問題。國家曾出台過電動自行車的行業標准，規定時速不得超過20公里，但是現在道路上行駛的電動自行車已出現摩托化趨勢，其時速甚至可以達到40公里，並佔用機動車道行駛，由於其安全性能不能達到摩托車的標准，導致現在因電動自行車產生的交通事故逐年增多，據報道，因電動自行車產生的交通事故佔到所有交通事故的一半以上，這與相關部門未嚴格執行電動自行車的行業標准生產電動自行車有很大的關系。目前，如果對電動汽車再不予以規范，任由其發展，勢必會對道路安全造成更大的隱患。 由於電動汽車不好上牌，則不好交納交通事故強制責任保險，因此，如駕駛電動汽車發生交通事故，駕駛人將承擔賠償責任，而得不到保險公司的賠償，其駕駛的風險將遠遠大於機動車。 根據《中華人民共和國道路交通安全法》第八條的規定，國家對機動車實行登記制度。機動車經公安機關交通管理部門登記後，方可上道路行駛。尚未登記的機動車，需要臨時上道路行駛的，應當取得臨時通行牌證。電動汽車雖然不使用汽油，但其具有動力裝置，顯然應當屬於機動車的范疇。因此，電動汽車未領取行駛證即上路行駛，則不合法。