騰勢電動汽車怎樣

① 騰勢電動車怎麼樣

說實話之前對電動汽車其實沒什麼好感，感覺就是加了兩個輪子的電瓶車而已，還會擔心半路沒電什麼的，後來主要是因為在北京待著，每天從通州跑到海淀上班，沒輛車子實在不太方便，而且搖號又老是不中，沒法只能考慮起新能源汽車，了解過才發現，其實現在電動汽車技術已經很不錯了，特別是這款騰勢400，續航力都已經達到400公里了，充電效率啥的也很高，根本不用擔心充電不方便的問題。在配置方面，18英寸鋁合金輪轂、座椅加熱、全景天窗、後備廂感應開啟、8英寸多媒體觸摸屏等功能也讓它更具競爭力。而且現在在北京買這款車還有政府的購車補貼！最高可以優惠6.6萬元，反正我是挺心動的，不知道樓主覺得如何。

② 騰勢電動車怎樣

開了好久了，安全上沒任何感覺，氣囊剎車都很正常，降價倒是知道，政策性補貼將近11萬了。至於說安全，騰勢是戴姆勒和比亞迪的合資品牌，戴姆勒的造車標准和測試標准應該都懂，沒道理在新能源汽車上降低，比亞迪做的電池也算是很先進了，實際駕駛的體驗也很棒，降價是政策性的，和安全是沒關系的。

③ 騰勢汽車怎樣值得買不

北京老司機，開騰勢的車倆月多了，沒事還接個順風車賺個電費，騰勢是戴姆勒比亞迪合資，而且是戴姆勒的造車工藝，怎麼著也得算半個德系車。說實話就北京這路況，我都想不通為啥不開電動車，一堵車走走停停汽油車能受得了嗎？人電動車走得越慢耗電越少，你汽油車越堵在路上越吃油，擱我看啊就是花錢受累，還有加油站排隊，哎呦我的天，我開個騰勢400晚上回家充電多方便，停車場公共充電都能用，實在不行來個插座也能對付。

④ 騰勢新能源汽車怎麼樣

坐標東北，今年春節休假，不急著開工，在家呆了一個月，上街遇到過騰勢試車的車隊（我家滿洲里），開的挺快的，當時還感慨人做汽車的真敬業，這么冷的天都出來工作，感情還是電動車啊！應該很抗凍的，滿洲里的冬天得有零下30，反正手機是活不過一分鍾，這都能試車，其他地方肯定定行啊！

⑤ 現在的騰勢電動車怎麼樣

新手女司機來回答一波。說實話之前沒開過燃油汽車，剛拿到駕照不久老公就給買了這款騰勢400，覺得整體操作起來駕駛位視野超寬闊，我是個小個子，這點對我來說真的很重要！除此之外，400公里的續航真的很厲害了，再也不用擔心電動車跑到一半跑不動了。外觀個人也喜歡，感覺可以秒殺大部分電動車！總體來說，尤其喜歡騰勢的大空間，不像其他電動車那麼小家子氣，開著爽，坐著也舒坦~

⑥ 騰勢電動汽車怎麼樣

騰勢新能源很不錯，比亞迪的電池和賓士的造車技術有保障。買得起跑的遠，稍微有點耐心充電就行~

⑦ 騰勢汽車怎麼樣

騰勢確實是比亞迪跟賓士母公司德國戴姆勒合作成立的，實際上比亞迪主要承擔電池、電機、電控方面的工作，而戴姆勒承擔整車的總體控制，包括品質控制、整車造車流程，及最終車子測試的各種標准方面的工作。無論是車的外觀和內在的品質，都很有賓士的味道，作為一輛電動車，在車身的內飾上都有不輸傳統燃油車的質感。

⑧ 騰勢電動汽車有什麼優勢

過來人，剛開始老婆搶我車子開，買了騰勢再也不開汽油車了，現在我搶她電動車開，騰勢400續航可以，能跑400公里的電動車一隻手都能數過來。空間大，一家人坐進去很寬敞，真皮座椅也很舒服。還有，戴姆勒知道吧，德系車做工扎實，安全氣囊很多。電動車還有比汽油車好的地方，堵車，汽油車堵車油耗很大，電動車速度慢耗電小，電費本來就比汽油便宜得多，一個月下來省不少錢。

⑨ 騰勢電動汽車續航怎麼樣

作為一輛開了一年的騰勢電動車主，不得不說騰勢的續航能力還是很優秀的，官網上說的是60公里的時速下汽車可以行使335公里，綜合工況續航里程則為253km，但是日常開車誰也做不到一直60公里勻速的駕駛。所以再買了不久我就自己測過一次從滿電到把電耗干凈，總共開了259.9公里還略高於官方的數據，雖然測試的代價是只能讓拖車拖回家，但是汽車的續航還是很讓我滿意的，平常每周上下班代步開，周末小轉一圈，一周只需充一次的電還是很方便的。

⑩ 騰勢電動汽車動力怎樣

電動車動力不夠是一百公里以上的說法，就騰勢而言百公里加速可能比大部分汽油車還要強，117匹的動力帶動起來，推背感還是很明顯的，電動車加速響應本身就比汽油車來得快，可以說低速行駛下稍有加速，就可以體會到強烈的動力。而且，電動車目前主要的行駛環境是城市，基本不會跑過100公里，所以，就使用環境而言，騰勢電動車還是動力十足的。