emg6新能源汽車內飾

⑴ 除了政策上對新能源車的支持，選擇eMG6的車主看重哪些地方

不知不覺eMG6已經使用半年了，由於家裡還有部XTS，所以這部車在前面幾個月並沒有使用太多了。不過就在10月到11月我開了1100公里。來真實測試這部車到底有多省油。
什麼叫物聯網，我想這就是，雙十一當天發給我的信息。對了 斑馬系統是阿里打造。
上下班日常
我住在內環武夷路附近，上班在張江高科地鐵站附近。所以我每天上下班幾乎是上海繞內環，全程53公里，差不多就是eMG6純電使用的極限了。由於差不多每天晚上可以補足電，所以這大概算是eMG6一個相對理想的使用場景了。在這一個月的使用過程中，ECO模式和普通模式各佔一半。先說兩者在駕駛上區別，ECO模式下加速更加接近自吸燃油車，標准模式加速接近渦輪車型。至於運動模式，用的真不多。就一次超車使用過。
在充電情況下這車到底有多省油？
我記得是10月29號把油加滿，我這人比較喜歡加98號汽油。當然這車92號就行了。在大部分情況下可以充電的情況這車確實一箱油開1000公里，按照1000公里200元油錢計算，每公里在2毛如果算上電費，一公里的成本在3毛錢之內。如果油價繼續上漲，eMG6的日常使用成本優勢是相當明細的。

小小總結
3400公里來，這車也出現過電瓶饋電，一次電動折耳和車窗失靈，有時行駛途中會有些小報錯（都是誤報）。另外有群友反應，下雨天防碰撞系統失靈，我也遇到過。但比起油耗以及有電情況下靜謐性和加速的迅猛性來說，eMG6在這個價位還是相當劃算的。尤其在上海這種送牌城市，路權遠比車重要的多。

⑵ 名爵eMG6這輛車怎樣啊 動力怎樣

Mg6外形動感流暢、時尚大方，尤其是掀背的設計使它在車流中顯得個性十足。Emg6百公里加速在7秒以內，是很多B級車做不到的，在動力強勁的同時，油耗也有不錯的表現， 百公里的綜合油耗約為 1.5L，在純電動模式下或將實現 53km 的續航里程，電池組從0到充滿大約需要3小時，實際上，油電混合一起算的話百公里油耗在6、7塊左右，eMG6還有智能駕駛輔助系統，自動泊車遙控駕車，總的來說，emg6是一款高顏值，高配置的車，你值得擁有

⑶ 名爵最近出來個新能源eMG6,新能源和燃油相比各有什麼優缺點啊

電動車加速快，節能環保，缺點是續航能力短，燃油車續航能力強，但對環境有一定危害。

⑷ 名爵eMG6新能源車油耗多少純電能開多少

官方給出的數據是：純電狀態下續航為53km。綜合電耗11KW h/100Km。綜合油耗為1.5L/100km，綜合工況油電合計續航里程705Km。
不過實際上，油電混合一起算的話百公里油耗在6、7塊左右。

⑸ emg6新能源汽車有底盤防護嗎

一般來說是有的，希望能幫到你

⑹ 名爵新出的新能源車eMG6是純電動的嗎充一次電能開多少公里

eMG6 是插電式混動車，滿油滿電的情況下官方試駕是能開750公里，綜合油耗1.5L/100km，超長續航705km。外觀設計的很漂亮，運動型，年輕化，很符合現在人的美觀。

⑺ 名爵6插電混動新能源emg6跟榮威ei6有什麼區別

eMG6是全球唯一的轎跑新能源，作為全球車型跟榮威EI6中國特供車是不一樣的；名爵在設計上面肯定更有范；榮威四四方方的設計，顯得比較普通；
雖然都是上汽集團，但是在技術，調校方面還是不一樣的，榮威EI6百公里加速需要8秒多，而EMG6隻需6秒8，別小看這一秒，如果都是一樣的設計和調校是辦不到的；
名爵在品質、做工、用料和設計方便都是高於榮威的；

⑻ 名爵新能源eMG6與全新MG6有什麼差別

eMG6 是插電式混合動力，1.0T渦輪增壓和三組永磁同步電機，MG6是1.5T渦輪增壓發動機，動力上eMG6 0-100KM是6秒，MG6 0-100KM是7.1秒，而且eMG6的油耗更低，但是eMG6的後懸掛受電池的影響，是扭力梁非獨立懸掛，而MG6是多連桿獨立懸掛。

⑼ 人生第一輛車，喜提愛車名爵6新能源，談談提車過程和感受！

工作幾年來一直想買一輛車子，然後一步一步的再實現自己的目標，房子，女朋友。嘿嘿，現在也算了成功的實現了我兒時的第一個夢想，雖然不是什麼豪車，但是在我心裡，它就是最美的。以前一直不太懂車，只知道車不就是用來開的嗎，哪裡還分什麼操控，運動什麼的，直到自己有次跟同事去出差，開的正是他的那台MG6，一路上大概有500多公里，我兩換著開，別說開轎車真的舒服，在我看來反正比SUV舒服多了，而且不累，操控的話由於底盤低，所以在彎道和並線的時候有著得天獨厚的優勢，反正就一個字，看起來很爽，就這樣我現在也在它的「誘導」下提了這台車，但是我提的是eMG6，因為我高速很少跑，一般就是上下班代步，所以eMG6是首選，總體感受很滿意。動力的話因為有了電機的加入，所以低速下顯得特別的從容，特別的安靜，所以一般市內都是純電行駛，質感很棒，而想要跑高速的時候，發動機就會介入，動力還是很棒

再來看看寬敞的後排，坐三個人沒問題。