電動汽車口碑

❶ 純電動汽車怎麼樣

目前純電動車，受制於電池技術，和充電技術，還不能充分滿足實際的需要。就像你了解到的一樣，充滿電後續航里程不到300km，用於市內通勤還可以，如果用於城際或長途就無法滿足了。另外充電時間長達7-8小時，快充也要2-3個小時。技術上仍待突破。
國外汽車廠商，如豐田等電動車的積極倡導者，也不得不妥協，目前把混合動力這種折衷的清潔能源汽車作為市場化推廣的方向。歐美等汽車企業對電動車也心存忌憚，嘗到苦頭後，也對純電動車持謹慎態度。
另外電動車發展還存在著充電樁建設，規模化等一系列產業性問題，需要再過幾年，甚至更長時間才能進入真正的實用化階段。使電動車現在只能是看上去很美。
不過，毋庸置疑，純電動車肯定是將來汽車發展的方向，會給汽車產業帶來革命性的影響，其意義不小於蒸汽機到燃油機的革新。
隨著上述技術的成熟，現有的汽車設計和汽車結構（動力系統、轉向系統、懸掛系統、中控系統，人機交互）都將有巨大的轉變，傳統汽車行業將重新洗牌，老的汽車廠商，即使是現在的大公司，如果不抓住機遇將面臨淘汰。

❷ 電動汽車口碑那麼好，難道就沒有什麼弊端嗎

電動汽車的熱潮依然如火如荼。世界上幾乎所有主要汽車製造商都在開發或銷售電動汽車，消費者對電動汽車越來越感興趣。多虧了技術進步，一度昂貴的價格，電動汽車是超級富豪地位的象徵，現在也進入了越來越多消費者的家。無論是為了更高的性能還是綠色，我們都迫切需要全面的電動化。但是這條綠色的路並不平坦。電動汽車有很多優點和不可避免的缺點，所以在決定購買之前要仔細觀察。

從政策上看，傳統燃料汽車的購買需要繳納汽車稅、增值稅等稅，很多地區新能源汽車不僅免稅，甚至因為保護綠色環境而有一定程度的補貼政策，所以成本更高、維護成本更高的新能源汽車也逐漸被消費者接受。油和電那個貴嗎？答案顯而易見。新能源汽車只要充電就可以旅行。很多學校和社區也已經假定了專業新能源汽車充電樁。即使電力耗盡，大部分新能源汽車也是遺傳混淆。及時切換沒有消耗一半電力的尷尬景象。

❸ 電動汽車怎麼樣

近些年，不僅汽車就連電動車也被嚴格管理，對電動車的要求更加嚴格了。電動車之所以成為關注的焦點，主要和騎行的人有著極大的關系。不遵守交通規則，亂闖紅燈，導致車禍等這些不良的事情，交警自然會更加關注。因此電動車的改革並不是車的問題而是人的問題，為了讓大家騎行電動車更加安全一些，新國標電動車就問世了。
新國標電動車咋樣？這「兩點」備受爭議，你們感受如何？新國標已經實施有一段時間了，那到底怎麼樣呢？大家的感受如何呢？是不是比之前的電動車更加好使呢？真正有話語權的就是使用過的人。聽聞有不少人都在吐糟新國標電動車，尤其是這「亮點」是備受爭議的重點。
其一：電動車的腳踏騎行功能讓人糟心，這一點聽聞當初還是專家提出來的，說電動車加上了腳踏的功能就能讓這車更方便使用，如果沒有電的話就可以直接騎行了。但是真的有這樣的作用嗎？不少車友表示：安裝了用不了，騎行過程不安全，萬一勾到裙子或者是褲子，腳踏根本就相當一個擺設。
其二：電動車的車速比之前的更不行，聽聞最高的車速也都不超過25公里/小時。這一點是多數人都會吐糟的，畢竟這會影響到大家的出行效率，比如上下班，挺耽誤時間的，本身買的電動車感覺都沒有什麼實用性了，還會有那麼多人換車嗎？這一點受到多數人的爭議，你們感受如何呢？
雖然這兩點是很多人都爭議，都不是很爽，但這又有什麼辦法呢？畢竟這是國家下達的策略，可能還有一部分城市還沒有實施這個方式，但已經有不少人開始體驗到這兩點的不好一面。本來改革是一件好事，卻被多數人吐糟了，你們是怎麼看待的呢？
不得不說新國標的要求確實有點太苛刻了，不管是誰可能心中都會認為對自己不利，為何要這么做呢？肯定也是希望大家能夠更有序的騎行電動車，把車速降低下來，才能更加安全的在道路上行駛，你認為呢？你那邊已
近些年，不僅汽車就連電動車也被嚴格管理，對電動車的要求更加嚴格了。電動車之所以成為關注的焦點，主要和騎行的人有著極大的關系。不遵守交通規則，亂闖紅燈，導致車禍等這些不良的事情，交警自然會更加關注。因此電動車的改革並不是車的問題而是人的問題，為了讓大家騎行電動車更加安全一些，新國標電動車就問世了。
新國標電動車咋樣？這「兩點」備受爭議，你們感受如何？新國標已經實施有一段時間了，那到底怎麼樣呢？大家的感受如何呢？是不是比之前的電動車更加好使呢？真正有話語權的就是使用過的人。聽聞有不少人都在吐糟新國標電動車，尤其是這「亮點」是備受爭議的重點。
其一：電動車的腳踏騎行功能讓人糟心，這一點聽聞當初還是專家提出來的，說電動車加上了腳踏的功能就能讓這車更方便使用，如果沒有電的話就可以直接騎行了。但是真的有這樣的作用嗎？不少車友表示：安裝了用不了，騎行過程不安全，萬一勾到裙子或者是褲子，腳踏根本就相當一個擺設。
其二：電動車的車速比之前的更不行，聽聞最高的車速也都不超過25公里/小時。這一點是多數人都會吐糟的，畢竟這會影響到大家的出行效率，比如上下班，挺耽誤時間的，本身買的電動車感覺都沒有什麼實用性了，還會有那麼多人換車嗎？這一點受到多數人的爭議，你們感受如何呢？
雖然這兩點是很多人都爭議，都不是很爽，但這又有什麼辦法呢？畢竟這是國家下達的策略，可能還有一部分城市還沒有實施這個方式，但已經有不少人開始體驗到這兩點的不好一面。本來改革是一件好事，卻被多數人吐糟了，你們是怎麼看待的呢？
不得不說新國標的要求確實有點太苛刻了，不管是誰可能心中都會認為對自己不利，為何要這么做呢？肯定也是希望大家能夠更有序的騎行電動車，把車速降低。

❹ 電動汽車的質量好不好

現階段一般用於公交車或者政府給予補貼的計程車，私人用的話維護成本較高，而且目前配套維修沒有跟上

❺ 電動轎車質量怎樣

電池續航能力是一大詬病。國內現在技術比較成熟的是比亞迪公司。真的想嘗試的話，買比亞迪e6，口碑不錯。但是貴啊。寧可買個技術已經很成熟的汽油車。最好的是國外的特斯拉。但是太貴了。完全沒必要嘗試目前不成熟的電動汽車

❻ 鴻日電動汽車怎麼樣

看個人怎麼想。
鴻日新能源汽車有限公司成立於2014年5月，商標品牌名為「鴻日電動汽車」。公司積極響應國家可持續發展的戰略目標，助力於濱州經濟的發展和建設，創建新能源企業，勵志發展節能事業，專業從事具有「節能、環保、無噪音」等特點的環保類家用輕型電動乘用車，電動場地車、電動改裝車等純電動乘用車的研發生產和銷售服務。
鴻日電動汽車自始建初期即專注於電動汽車整車研發
電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛;其工作原理是：蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛;電動汽車的種類有：純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車。

❼ 電動汽車的質量好不好

電動汽車，目前在國內來說，屬於新產品。已經在市面上銷售的，基本不會有很大質量問題。其車身構造與油氣動力的汽車來說，差別不大，驅動電機這一塊也沒什麼問題。目前國內的電動汽車沒有大面積推廣，是因為電池這一塊的瓶頸問題依然沒有解決，電池的續航能力和使用壽命，都還沒有達到要求。但是目前的電動汽車，你上下班自用，來回200公里以內，充電很方便的話，還是可以購買使用的，比較經濟劃算。電動汽車是汽車行業未來發展的必然趨勢。