純電動汽車加裝蓄電池取暖

㈠ 冬天電動車電瓶有加保暖套的嗎

沒有，冬季電動車電瓶可以用以下方法保養：

當氣溫降低時，部分電池的儲電能力會隨之下降。因此，電動車的蓄電力到冬季會減弱，尤其是在25度以下的環境，蓄電力減弱會更加明顯。這就需要用戶在使用時加強保養與維護，延長使用壽命。

據專業人士介紹，電動車在冬季時需要保持充電8小時左右，夏天可以簡短兩個小時。有些市民不注意，習慣進行一整夜的充電，這樣會簡短電池的使用壽命。電動車電池的使用壽命還取決於消費者的充電次數，充電越頻繁，電池的使用壽命就會越短。

專業人士同樣建議，消費者盡量使用原配充電器，及時充電，不要等待電力低於30%或報警燈亮後再充電。在電動車啟動時，不要立即啟動電池，最妥當的辦法就是騎行助力。

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冬季電動車跑不遠，主要是因為低溫惹的禍。

電池容量以溫度25℃為標准，溫度每下降1℃，電池容量下降1%。冬天電池在低溫環境下，電池循環能力比較低，電解液黏度增大，化學反應阻力增加，充電時間可能縮短(在5℃以下充電70%)，充電量60%--70%，放電量50%--60%不等，行駛里程減少(跑不遠)。

冬天行駛里程計算(充電70%乘以放電量60%約等於42%夏天行駛里程)。

以下因素也影響電動車行駛里程：

1、輪胎氣壓低

輪胎氣壓過低會導致輪胎與地面摩擦加大，電池耗電過大。長期大電流耗電造成電池虧損，行駛距離減少。

2、載重超標

電動車載重過重時車子放電電流越大，耗電越嚴重！所以建議不要超載！

3、剎車斷電

剎車松緊程度直接影響剎車的機械性能，剎車過緊時車子運行越吃力，耗電越大。剎車斷電效果過差時，直接縮短電動車行駛里程。

4、電機問題

電動車電機是為電動車不斷提供動力的零件，它的質量高低直接影響電動車行駛里程長短。

5、控制器問題

電動車的控制器壞了，會出現參數漂移的現象，這樣也會影響電動車行駛公里數。一旦發現此問題，需要及時去維修店修理。

6、不匹配充電器

有些電動車用戶在使用充電器過程中，會經常混著使用，充電電壓和電流不匹配，會導致電池過充或少充，影響電池使用壽命。

㈡ 電動車電池冬天是不是需要加保暖套

需要，電動車電池冬天怕凍。

當氣溫降低時，部分電池的儲電能力會隨之下降。因此，電動車的蓄電力到冬季會減弱，尤其是在25度以下的環境，蓄電力減弱會更加明顯。這就需要用戶在使用時加強保養與維護，延長使用壽命。

電動車在冬季時需要保持充電8小時左右，夏天可以簡短兩個小時。有些市民不注意，習慣進行一整夜的充電，這樣會簡短電池的使用壽命。電動車電池的使用壽命還取決於消費者的充電次數，充電越頻繁，電池的使用壽命就會越短。

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冬季使用電池注意事項：

1、電池使用時間長了，它會自己慢慢放電，直到報廢。因此，汽車應定期啟動，為電池充電。

2、避免長時間在露天停車場停車。如長時間停放，應將電池取出，防止電池凍結損壞。

3、電池的存儲容量可以在儀表盤上反映出來。當電流表指針顯示存儲容量低時，及時充電。

4、汽車發動機在冬天不容易發動。每次啟動時間不超過5秒，再次啟動間隔不少於15秒。

5、當電解液不足時應補充蒸餾水或特別補充，不要用飲用純凈水代替，因為純凈水中含有多種微量元素，會對電池造成不良影響。

6、定期清洗電池端子，塗上特殊油脂，保護線束。經常檢查電池的附件和連接。

㈢ 在汽車電瓶上直接接出一個暖風機可以嗎

在汽車電瓶上直接接一個暖風機是可以的。

汽車採用的是啟動型電瓶、內部極板片數多、啟動電流大，更適合短時間大電流放電，放電後應該及時補充電。如果過放電、深放電則會有一定的幾率造成電瓶損壞但這不是絕對的。有人大燈忘記關閉，電瓶充電後可以繼續使用。

因此只要能保證大電流放電後，及時補充電、或者放電深度要控制，起碼要留有40%的電量。也就是留夠下次汽車啟動所需要的電量。這樣使用就不會縮短電瓶的壽命，對電瓶基本沒有傷害。車載暖風機，說的應該是外置暖風機。畢竟內置暖風機車輛熄火後就無法獲取熱量了。

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汽車電瓶的使用介紹如下：

外置暖風機大體分兩種，一種是小一點的通過電阻制熱的電暖風，功率在120w左右。可以 插在點煙器上使用。一種就是駐車暖風，柴暖。通過燃燒柴油獲取熱量，車輛熄火後也可以獲得滿意的制熱溫度，畢竟制熱功率在5kw左右。

這種暖風雖然通過燃燒柴油來獲取熱量，但是使用中仍然需要消耗電量的。柴油泵、風扇的電器功率在60w上下。制熱功率有限用處不大，南方地區可以湊合用。第二種暖風功率稍大一些，制熱效果好一點，但是適合在車輛啟動時使用。

㈣ 電瓶車電池可以用來使用格力的取暖器嗎，取暖器1500瓦左右，一般能用幾個小時

為了安全性考慮，請勿按此操作。

㈤ 純電動汽車怎樣製冷和取暖

純電動汽車是沒有發動機冷卻系統的，所以在電動汽車製冷和取暖的時候都有一個輔助工具，比如取暖的時候就會有一個電熱管加熱，這種感覺就像是暖風那種感覺，而且這種加熱的方式非常消耗汽車的電能。

就等這個電熱管加熱了，汽車內才會有暖和的感覺，但是這個加熱的過程並不是我們想像中的那樣快，需要我們等待一段時間才會暖和。

而電動汽車的製冷裝置適合內燃機汽車，有所相同雖然並不是壓縮機發動的但是在電動汽車上，轉換成了電動機，這種電動機通常是一個單獨運轉的，是我們都知道電動汽車的電能是有限的，並不是無限的，它的電力續航也是只有一段時間的，製冷和取暖都是非常耗電的。

所以在現代的電動汽車中，很多汽車是沒有製冷和取暖裝置的，這一點非常的不舒服。

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純電動汽車優點：

1、無污染、雜訊小

電動汽車無內燃機汽車工作時產生的廢氣，不產生排氣污染，對環境保護和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是「零污染」。眾所周知，內燃機汽車廢氣中的CO、HC及NOX、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學煙霧。

電動汽車無內燃機產生的雜訊，電動機的雜訊也較內燃機小。雜訊對人的聽覺、神經、心血管、消化、內分泌、免疫系統也是有危害的。

2、單一的電能源

相對於混合動力汽車和燃料電池汽車，純電動汽車以電動機代替燃油機，噪音低、無污染，電動機、油料及傳動系統少佔的空間和重量可用以補償電池的需求；且因使用單一的電能源，電控系統相比混合電動車大為簡化，降低了成本，也可補償電池的部分價格。

3、結構簡單，維修方便

電動汽車較內燃機汽車結構簡單，運轉、傳動部件少，維修保養工作量小。當採用交流感應電動機時，電機無需保養維護，更重要的是電動汽車易操縱

4、能量轉換效率高

同時可回收制動、下坡時的能量，提高能量的利用效率；

電動汽車的研究表明，其能源效率已超過汽油機汽車。特別是在城市運行，汽車走走停停，行駛速度不高，電動汽車更加適宜。電動汽車停止時不消耗電量，在制動過程中，電動機可自動轉化為發電機，實現制動減速時能量的再利用。

有些研究表明，同樣的原油經過粗煉，送至電廠發電，經充入電池，再由電池驅動汽車，其能量利用效率比經過精煉變為汽油，再經汽油機驅動汽車高，因此有利於節約能源和減少二氧化碳的排量。

5、平抑電網的峰谷差

可在夜間利用電網的廉價「谷電」進行充電，起到平抑電網的峰谷差的作用。

電動汽車的應用可有效地減少對石油資源的依賴，可將有限的石油用於更重要的方面。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽能、風力、潮汐等能源轉化。除此之外，如果夜間向蓄電池充電，還可以避開用電高峰，有利於電網均衡負荷，減少費用。

參考資料來源：網路-純電動汽車

㈥ 純電動汽車能否利用電池自然發熱取暖

您好:對於這個問題不好說因為要使用本身的電池會大大降低電動車的行程就取暖來說耗電是相當大的這會使電池壽命降低:謝謝

㈦ 純電動汽車怎樣製冷和取暖

純電動的汽車由於沒有發動機的冷卻系統，因此對於取暖這個功能而言，就只能採用輔助制熱的方式，感覺和燒開水以及電吹風的原理類似，只是加熱的方式稍有不同，都是對空氣直接加熱，然後在吹入駕駛室，除此之外還有PTC加熱和熱泵加熱等方式。其實輔助加熱這種方式內燃機汽車也有使用，只是多用於客車和載貨汽車。這種加熱方式也會消耗汽車的電能，影響汽車的續航里程。

㈧ 我的電動車加個暖風機48v400w的，想買塊電瓶專門接暖風機買什麼電瓶合適

山外青山樓外樓
，西湖歌舞幾時休？
暖風熏得遊人醉，直把杭州作
汴州
。

㈨ 電動汽車，鉛酸電池，能裝，電池，保溫，散熱，系統嗎

目前所以的電池都存在低溫容量降低的現象。低溫後電池活性降低，不僅放電電流小，而且充電電流也會減小，充電時間也會延長。所有電動汽車在環境溫度過低時都會啟動加熱程序。把電池溫度升高後充電!電動汽車這個加溫的方案有兩種:一種是液體循環加熱方式，一種是通過熱風對流加熱!

電瓶容量標定時是在環境溫度為25度時進行的，當環境溫度每下降一度，電瓶容量也會相應下降0.5-1％左右。所以有些新能源汽車在高寒地區冬季續航里程會縮水一半以上!目前部分新能源汽車帶有電池加溫系統，但大多數只局限在充電時，外接電源插入時系統會一直保持加溫繼而恆溫的狀態下，使電池保持一定溫度。拔下充電插頭後加溫程序結束。

參照電動汽車加溫的方式，電動車也可以設計成類似的加溫裝置。簡單來說就是把電瓶裝在一個保溫箱內。保溫箱內部採用電阻絲加熱(電熱毯原理)，然後在電池組中間加裝溫控器，可以設定在20-25度之間。低於20度啟動加熱，25度時停止加熱。當電瓶溫度上升到20度左右時充電器開始充電。只要電源不拿下來，那麼一直保持恆溫狀態。但也只是一種設想，受到電動車電池空間限制，加溫裝置也很難裝上去。而且保溫裝置保溫時間有限制，也可以考慮像保溫飯盒一樣，內部有熱水袋一樣的結構。在外面停放過久時可以取出水袋，重新加熱水!但是實施起來都比較麻煩!

㈩ 冬季電瓶怎麼保暖電動車有用電瓶保溫套的嗎

如果冬季溫度很低，車長時間不用時，一定進庫暖庫存放，如果行駛，最好給電瓶加蓋保溫套，這樣能夠有效的保護電瓶，從而提高車的使用性能。電動車可以用電瓶保溫套。

首先，電池應在室內存放，並在室內進行充電。電池充滿電後，再適當延遲充電時間。值得注意的是，鉛蓄電池存放時應放置在陰冷、空氣濕度適中的地方，而且蓄電池應保持直立；長時間存放還應先充足電並且定期補充電量，一般每月充電一次。

(10)純電動汽車加裝蓄電池取暖擴展閱讀

冬季電動車跑不遠的原因，冬季使用電動車應當保持足電狀態，這樣可以延長電池壽命。如果遇到雪天路滑或者上坡、逆風、載重物行駛時，應當盡量使用人力騎行，可避免對電池造成沖擊性損害。

下雪天，要及時將電動車存好，不要讓化掉的雪水淹沒輪轂中心而造成不必要的損失，同時，為避免結霜凝露引起的電池漏電，應該在電池溫度上升到室內溫度的接近並且乾燥以後再進行充電。