現在的新能源汽車就是在搞國家的錢

『壹』 為什麼說國內新能源車企就是一直「燒錢」到賺錢

6月底開始，新能源汽車徹底進入補貼退坡新階段，市場對新能源車市的看法普遍趨於悲觀，不少媒體稱6月是新能源汽車最後的輝煌時刻。

形成這種論調有一定的現實原因：技術不夠成熟穩定，成本居高不下；充電、換電等基礎設施建設不完善；市場上產品良莠不齊導致消費者談純電動車色變；已經有部分企業面臨倒下……

然而細細分析之，新能源汽車的生意實則剛剛正式開始。在過去10年的市場培育中，騙補貼的車企有，認認真真造車的車企也有，而新能源汽車的未來顯然是屬於認真的車企那個行列的。

雖然新能源汽車的未來發展前景良好，但是新能源汽車面臨的問題也是十分具體的，：由於成本居高不下，同級別產品比傳統燃油車貴，進而導致市場銷量打不開，沒有補貼車企普遍虧錢。

那麼，在可見的時間內，成本能否下降到不靠補貼車企也能賺錢，就是未來新能源發展的關鍵。

『貳』 在國家政策大力支持的情況下，為何新能源汽車卻迎來了銷售寒冬

人口的不斷增長給世界帶來了很多壓力，而目前人類需要解決的最大的問題就是能源匱乏。特別是汽車行業的不斷龐大，全球汽車總量的增加，對石油的剛需也越來越多，但是石油不會再生，幾次能源不斷縮減，不久的未來就會沒有油用了。許多國家都表示未來可能會採取禁止銷售的辦法降低能源消耗。這樣目前的汽車行業就會受到巨大打擊導致崩盤，於是，越來越多的企業開始自主研發新能源汽車，以此來應對危機。

所以專家說的話是很有道理的，希望民族企業能夠合作團結，一起來解決問題，而不是專心謀取眼前的利益。

『叄』 新能源汽車是買車的同時就享受國家待遇嗎能補助多少錢換電池的話要多少錢

現在新能源汽車購車時，購買者進店只需支付補貼後的金額即可，國家補貼以及地方補貼由廠房自行申領，這樣能最大程度的方便購車者。寧波這邊我了解過眾泰一款雲100的純電動汽車，車價是158900，政府補貼是10萬，這個是根據電動車的性能來分的，一組電池的的價格估計要上萬。

『肆』 最近國家好像支持新能源汽車了，想問下最新出的電動汽車有哪些現在國家有補助嗎補助多少錢

十幾年前都在支持了，三年前開始大幅度補貼，18年己大幅降低了補貼。具體補貼車型在工信部新能源推廣目錄上可以查到。想買的話不如直接問廠家是不是在工信部訴能源車型推廣目錄中，如果不在就不買。

『伍』 新能源汽車為什麼到現在還是不賺錢

在廣義的新能源汽車里邊，似乎只有非插電式的混合動力相對成熟點，可以真正省到一些油錢，加速動力也能改善，但是價格有點貴，買一部車需要6-7年以上才可能通過節約的油錢來補充多花的價格，而且需要經常在市區行駛才有效果。但是本土品牌對這種技術掌握的不夠好，所以國家並不扶持這款車型，並沒有放到新能源汽車目錄里邊。

電動汽車因為使用了大量的鋰電池，電池芯非常多，每個電池芯有一定的差異性，電子產品使用時候需要平衡，所以管理起來非常困難，這樣造成了一些自燃或者是撞擊時候爆炸的事故，所以使用起來，讓很多消費者提心吊膽，花錢還不能買心安。另外電池每年都會衰減老化，用幾年就跑不動了，電池如果發生故障，也只能整套更換。因為正常有補貼，而單買電池沒有，市場上曾經有過單買電池比買整車要貴的搞笑事情，對比發動機的常年不衰和維護容易性，電池管理技術還有待突破了。

『陸』 請教各位，現在新能源汽車國家的補助到底是什麼政策，怎麼說的都有還有國家補助的車型都有哪些謝謝回

2014年出台的新能源汽車補貼政策，只針對國產車，合資和進口車型不包括在內，具體優惠政策是根據純電動模式下的行駛里程數來補貼，比如說純電動模式下可以連續行駛100公里的車型補貼多少錢，200公里的多少錢，300公里以上的多少錢，記得最高好像可以補貼到6.5W左右，目前享受這種補貼的車型有比亞迪的秦混動車型，江淮的知豆純電動車，性能比較好的比如說豐田的普銳斯、雷克薩斯的CT200以及最近比較火爆的特斯拉不在補貼之內

『柒』 為什麼說現在的電動汽車都是在騙取國家補貼，車的質量尤其是電池不安全，

因為國家在推動新能源汽車的使用，而我國的技術還比較不達標，所以說電動汽車那存在著很大的安全隱患。