開電動汽車能爬山嗎

⑴ 新能源汽車能跑山路嗎

新能源主要還是看動力，有些動力會好一些有些會差一些，山路問題其實都不是很大，畢竟新能源與一般汽車無差！買車之前，可以咨詢好 一般來講買個SUV的新能源問題不是很大！

⑵ 電動汽車爬山

十幾公里山路還是燃油車吧!電動車爬山還是比較費勁的，萬一半路上沒電了，可就麻煩了。

⑶ 電動汽車能不能開山路，性能怎麼樣

普通公路的話還可以，土路不行，因為電動汽車電池組在底盤上，底盤離地間隙小，容易刮傷。另外，電動汽車在爬坡時能耗超級高，要做好心理准備。

⑷ 電動汽車不能爬坡什麼原因

電動汽車都用的是減速機（沒有變速箱，所謂的調速是電子調速功率和速度都下降)所以一般只是照顧很普通的城市路況。
功率=扭矩*轉速。
電動汽車低速時電機工作在橫扭矩狀態，也就是扭矩不會變。電機轉速降低輸出扭矩也不會增大（工作於電動機額定輸出扭矩）。而汽車使用的是變速箱（轉速變化不大的話可認為是分段恆功率）。發動機轉速不變時功率不變，通過不斷的變換傳動比可以將扭矩變換的很大，並且不會對發動機載荷產生任何影響，而且這對於爬大坡度的坡是很有必要的(你不可能在這種危險路段飆車)。
並且電動機啟動瞬間扭矩比較低，扭矩一般發揮到正常運轉後半段，而汽車運轉時有怠速，所以電動車沒有怠速的話在坡上起步比較困難，只有電動汽車高端車的可能會有怠速起步功能，可見一些設計師也意識到這一點。
所以你會發現到目前為止電動越野車基本沒有，所以電動車相對來說不太適合環境比較惡劣的場合！

⑸ 四輪電動車能爬山區陡坡路嗎

你好，可以的，三輪電動車拉個斗還能上大坡，更別說四輪車了，

簡易車跑20速度的功率需求90－120W,24V車重輕,按100W計算電機效率0.8，輸入功率100/0.8＝125W,125/24=5.2A,現在的10AH電池實際容量均略大於10AH，電動車可以行駛2小時，續行40KM（許多36V的簡易車續行可以達到60KM）

踏板車速度可以達到25，車重增加及小輪車阻力較大速度提高影響，需求功率在180W附近按電機效率0.8，180/0.8=225W，225/36=6.25A，10AH/6.25A×25＝40，續行在40KM

電摩速度40，車重大幅增加寬胎高速風阻等影響，耗電於速度平方成正比，需求功率500W以上，按0.8效率計算500/0.8=625W,625/48=13A,如果採用22AH20HR(相當13AH1HR)僅僅只能續行1小時即40KM,採用20AH2HR電池可以續行1.5小時即60KM

⑹ 現在新能源汽車最快能走多快能跑遠途或者爬山路嗎

你好，最快能跑多快，這個不是特別恰當衡量新能源汽車的指標，因為只要不是賽車，任何地方行駛基本都是有限速要求，衡量汽車性能的重要指標是百公里加速度。以特斯拉來說，特斯拉目前還是全球公認的純電動汽車領域里最好的品牌。特斯拉推出了純電動車後瞬速爆紅，以Model S這輛轎車為例最大續航里程能夠達到570公里是世界最先進的水平。作為電動車在加速方面有著驚人表現，新款的Model S百公里加速僅需2.7秒達到超跑水平，所以排在第一名是當之無愧的。所以遠途和不是及其惡劣的山路，對新能源汽車來說都是沒有問題的。
希望回答對你有所幫助。

⑺ 電動汽車爬山路行不行

你好，這個還是得看功率的，買個特斯拉一樣的爬，買個兩三萬的夠嗆

⑻ 油電混合動力汽車爬山路可以嗎

要看山路坡度同長度，我個人見意最好不要去爬山，雖然現在油電混合車子做得還行，但是上陡坡電流過大了可能對車子有好大滴傷害

⑼ 純電動汽車可以在山區行駛嗎

坡度過大，要求電池輸出功率大，長期如此電池壽命會縮短，電動車跑平原更合適，山區不劃算。