純電動汽車帶增程器
⑴ 增程器的存在可以讓純電動汽車多跑幾百公里，為什麼不能成為主流
增程器可以補充電量，在新能源汽車原本自帶的電池電量將要耗費干凈的時候，這個東西則可以作為補充，但是因為它排量和體積都比較小，所以不能直接推動汽車前進。而且增程器對系統的要求非常高，必須在相對穩定的時候才可以使用，並且要在系統待機之後才能工作。雖然在使用過程中可以增加前進的公里數，但是卻是是沒有動力可言的，開出去的時候非常緩慢，有些車主的反應如同像龜速一樣其實是非常危險的。
總的來說增程器自身沒有動力，啟動條件復雜，工作中的功率不大，作用不明顯還易造成事故意外的發生。增程器的實用弊端遠遠大於優勢，所以說不僅僅是國內車企不用，現在連國外車企也不開始採用這種配置了。
⑵ 電動汽車裝增程器對電池有什麼壞處
5KW低速電動汽車增程器
首先科普電池的致命傷，過度充電，過度虧電。一般的電動車上的控制器都自帶保護電池的系統，在只剩30%-40%的電量的時候增程器會檢測到電壓不足而開始發電，增程器發電的電量高於保護系統的，所以電池這時候發電是處於不虧電的，當電池電量是滿的時候，增程器也能檢測到電池電壓，默認為電池不虧電，此時增程器會降低功率不往電池充電，防止電池過量充電鼓包，所以用增程器後對您的電池是有保護作用的。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
⑶ 電動汽車增程器有用嗎
可以延長續航里程，但是代價是電瓶就壞的快了。
⑷ 電動車增程器是什麼
增程器是為了增加純電動汽車行駛里程而加裝在純電動汽車上的一個附加儲能部件。
増程式電動汽車是一種在電池電量耗盡的情況下使用其他能源(如汽油)進行電能補給的電動汽車。其主要工作特點(理念)是大多數情況下(大概率)工作在純電動模式，少數情況(小概率)下工作在增程模式，即增程器產生電能提供電機的驅動或者供電池充電。
(4)純電動汽車帶增程器擴展閱讀:
增程器通常有：小型發電機、蓄電池和燃料電池等。而由於增程器的工作特點，不是想安就能安裝的，安裝是有要求的：要求系統可靠穩定，睡眠待機後可以立刻進入工作狀態；要求對工作的點上可以優化以降低系統成本。根據增程器的幾個品種，按照自己的實際情況選擇安裝。
中國學術界及國家科技部普遍認為増程式電動汽車屬於純電動汽車領域，而不屬於混合動力汽車。相對於其他混合動力汽車，増程式電動汽車擁有簡單的構型系統，更重要的是更可靠的性能和更少的成本；相對於純電動汽車，増程式電動汽車無後顧之憂的續駛里程以及更低的成本。從目前的技術環境和市場需求來說，増程式電動汽車是最有產業化前景的產品之一。
⑸ 電動汽車上也會用增程器嗎
我們都聽過增程式電動汽車吧，其實這並不是一個新鮮的技術了。那麼早在多年以前，國外的很多汽車品牌就已經研究發明過增程式電動汽車，但是在它上市之後的市場反應非常差，所以大部分的增程式電動汽車都被淘汰了，但是這次國內的理想ONE這款車又把增程式電動汽車放到了檯面上，並且市場反應還算不錯，那麼因此又有很多人開始討論這個技術了。那麼我們乍一看，似乎這是一種非常理想的過渡技術，但是為什麼我們卻很少見到增程汽車呢？接下來我就發表一下我的看法！
我們首先來介紹一些増程器，其實它就是一個發電機而已，相當於一種充電寶。從這方面來看增程器在一定程度上解決了汽車續航里程過少的一個問題。它可以為汽車的電池和電機提供一些電能，但是汽車界應用増程器車型並不太多，那麼増程器反而在老年代步車上廣泛應用。
我們接下來再從增程器是家用還是商用方面來談一下，因為增程系統確實是可以大幅度節油的，所以商用車型非常喜歡這種技術。可以這樣說，幾乎所有懸掛新能源汽車號牌的商用車都用了這種技術。那麼其實很多知名車企業都有這種設定，例如比亞迪的豪華大巴有幾款車型都預留有增程器的安裝位置，假如把這輛車當做房車使用的話，那麼自然是要安裝增程器了。那麼為什麼連比亞迪這種新能源技術領域的巨頭，都沒有在乘用車型中使用增程技術呢？反而是新型品牌的理性汽車推出了「增程ONE」這款車。
其實增程系統在商用車型中之所以能夠被大家認可，就是因為這部分用戶追求的就是低油耗。但是在家用汽車車型中，那麼這種技術標准偏低的系統卻被人們當成了高端技術，但是它和並聯式PHEV相比起來又有一定的差距，所以這個技術必然會是冷門的技術。假如未來增程技術能用到小於15萬的汽車上，那麼這時候增程汽車才有可能真正被普及吧。
那麼我們再先從這技術方面來看，增程式電動汽車與純電動汽車相比，它們之間最大的差別就是汽車的能量來源不同。其中純電動汽車的能量全部來自於電池本身，那麼電池的能量肯定來自於汽車的充電，因此這整個過程都是電能參與進行能量轉化。但是增程式電動汽車的能量是來自於兩個方面的，其中一小部分來自於電池，那麼這一部分能量可以通過充電補充它所需要的電能，但是大部分還是來自於汽車的發電機，那麼發電機的能量則是來自於汽油。
那麼這個增程器就是將汽油燃燒產生的動能轉換為電能，根據能量守恆定律，那麼這中間肯定會有消耗，這就是增程器的效率，並且這個效率肯定不可能是100%，如果是100%了那就成了永動機了，這必然不可能。
那麼我們再說一下增程式電動汽車動力系統的復雜程度，從以上介紹中我們可以知道，增程式電動車同時擁有電機和內燃機，那麼這必然會增加動力系統的復雜性。又因為純電模式續航里程比較短，那麼大部分的情況下這兩套系統還必須要同時工作，這對系統的協調運作能力也是一個很大的考驗。並且增程式電動汽車會增加車重，還有就是這種車的維修保養成本比較高。
總的來說，增程器汽車現在還沒有普及，並且它的缺點太多了。大家有什麼不同的看法可以在評論區下留言，我們一起討論！
⑹ 純電動汽車好還是帶增程器電動汽車好
5KW低速電動汽車增程器
帶有增程器的電動汽車好，極大的解決了電動汽車續航里程不足的難題，讓電動汽車不再因半途沒電而無法前行。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
⑺ 新能源車可以加裝增程器嗎
當然可以，請選擇相比你電動汽車電機功率至少大1000W的增程器，這樣比較匹配，馬力足夠帶動電動汽車。
如果你加裝鉛酸電池，它的充放電循環次數是350次左右，這樣你一年左右至少需要換一次電瓶；如果你加裝三元鋰電池，它的充放電循環次數是500次左右，這樣你一年半到兩年左右至少需要換一次電瓶；如果你加裝磷酸鋰鐵鋰電池，它的充放電循環次數是800-1000次左右，這樣你三年左右至少需要換一次電瓶。鉛酸電池便宜，但是不耐用；鋰電池貴，但是使用壽命長，三元鋰電池使用不當會有自然和爆炸的可能性，磷酸鋰鐵鋰電池安全系數高，不會自然和爆炸，但是相對比較昂貴。增程器相對性價比高，三輪電動車增程器價位在800-1200左右，它的性能和功率大小決定價格，增程器簡單可以理解為發電機，只要你的油箱裡面有油，就能確保你的車可以持續續航；增程器沒有完全靜音的，它的噪音在80dB左右，平時注意保養，一個增程器使用個3-5年應該是沒問題的。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了保護環保，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能打不著火。
⑻ 現在出了一種帶增程器的電動汽車，銷售說就是加裝了一個小型的汽油發電機，沒電視，啟動發電，帶動車子，
5KW低速電動汽車增程器
首先科普電池的致命傷，過度充電，過度虧電。一般的電動車上的控制器都自帶保護電池的系統，在只剩30%-40%的電量的時候增程器會檢測到電壓不足而開始發電，增程器發電的電量高於保護系統的，所以電池這時候發電是處於不虧電的，當電池電量是滿的時候，增程器也能檢測到電池電壓，默認為電池不虧電，此時增程器會降低功率不往電池充電，防止電池過量充電鼓包，所以用增程器後對您的電池是有保護作用的。
正規大廠家大品牌出品的增程器是安全的，風冷的可以持續使用3小時，水冷的可以持續使用5小時，正規廠家出品的不容易壞，修電動車的師傅都會修。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。