新能源汽車高壓線束作用

❶ 新能源汽車有5段高壓線束,分別是什麼,連接 到哪裡

高壓線束分布
1.整車共分為5段高壓線束
1、動力電池高壓電纜:連接動力電池到高壓盒之間的線纜
2、電機控制器電纜:連接高壓盒到電機控制器之間的線纜
3、快充線束:連接快充口到高壓盒之間的線束
4、慢充線束:連接慢充口到車載充電機之間的線束
5、高壓附件線束(高壓線束總成) : 連接高壓盒到DC/DC、車載充電機、空調壓縮機、空調PTC之間的線束
C線束專家

❷ 新能源汽車上的高壓線束用什麼顏色保護套管

用的是橙色保護套管

❸ 新能源汽車線束有什麼作用

你好！新能源汽車一般指的電動汽車或混合動力汽車，汽車線束字面意思就是汽車用電原件與電源連接的線，一般有信號線、電源線、搭鐵線等名稱

❹ 汽車高壓線的作用是什麼

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定義：

汽車的高壓線是通過點火線圈傳輸電能以供火花塞點火作用，從而讓發動機做功的一種帶有「絕緣」裝置的「導線」，其結構並不復雜，在內部的金屬導線外通過生產工藝在外部包上一層高強度絕緣體。能在較高、低溫度下有良好的絕緣性和內部傳輸與導電功能。
高壓線內部傳輸的電流很小,對裡面的金屬導線要求不高，但其通過的電壓仁卻較高，一般在上萬伏左右，所以其對外部的絕緣體要求甚高，如果因絕緣材料老化、絕緣強度下降會產生漏電的損壞其他電器系統或是高壓系統的可能。

型號功用：

高壓線分有阻型及無阻型：

有阻型：
其阻值的大小是根據各種不同的高壓輸出系統的計而不同的,有的只有幾百歐姆,有的達到10K以上,在電氣學中這個電阻叫「限流電阻」。設計電阻的目的主要是防止高壓電流因導線老化或質量原因而損壞高壓輸出系統電子元件的。
功用：
一般汽車火花塞點火電阻值為20~50M左右,相對高壓線電阻是非常大的,基本上高壓線限流電阻的阻值甚至可以「忽略不計」的,但當高壓意外短路時限流電阻就把電流限制在高壓系統可承受不被損壞的范圍內。
所以,高壓線電阻的作用之一是為了保護點火系統和全車電器系統的正常工作。
其二可提高點火電壓,火花塞積碳太多時會漏電造成失火,有了電阻提升了點火電壓,更容易擊穿火花間隙,以讓火花強度達到正常。此外有電阻型高壓線對高壓分配起到均流作用。
其三延長火花塞的放電時間,提高點火率，當放電時,火花塞被擊穿而電阻很小,由於高壓通路中的電阻限制了最大電流,使同樣多的電能要經過更長的時間才泄放完。

無阻型：
無阻高壓線就是高壓線電阻為「零」,但是它並不是表示高壓輸出通路電阻為零，只是這個電阻串聯在其它地方，如：
（1）串聯於高壓變壓器次級線圈內；
（2）在火花塞中心電極 (在火花塞極柱內有一陶瓷電阻,這類火花塞又叫電阻型火花塞)；
（3）利用點火線圈次級線圈直流電阻作「阻尼限流電阻」。
無阻型高壓通路中都串接一定的電阻，這個電阻可以在高壓線中，這時高壓線就用高電阻的；也可以在其他地方,這時高壓線可以用低電阻的或無阻型高壓線。

更換原則：
1.選用原廠的高壓線，一般可以售後購買得到，如果錯誤用了其他品牌的或是其他車型的，可能因為阻值的關系使高壓線路受損或是燒毀電器設備的可能。
2、沒有原車型的選用，要比較原車高壓線的參數，是有阻學是無阻型，通過比對，選用合適的高壓線，這個只有專業的技術人員才可以辨別。


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❺ .在新能源汽車電路系統中，高壓電路的線束和（）都為橙色，注意不要觸碰這些配線

括弧里邊應該填（插件），在新能源汽車中高壓電路線束和插件都為橙黃色，不要觸碰。
希望能幫到你，謝謝採納。

❻ 新能源汽車線束系統高壓線束企業有哪些

新能源領域目前有很多汽車都在做線束加工，國外的安費諾和泰科，國內的晨風綠能也在做，價格會根據實際的製作加工程度來定。請採納，謝謝！

❼ 汽車高壓線束與電動汽車充電線束的幾大區別

我們都知道在新能源汽車充電樁領域，線束一般可以分為兩個類別：
1、以電動汽車內部為代表的線束，包擴高壓線束與低壓線束可以歸類為一個類別;
2、以充電樁線束可以歸類為另外一個類別。
那麼它們之間的區別在那裡呢?
經過小編不懈的努力終於找出它們之間的幾個區別點，分別如下：
一、敷設不同
線束敷設一般是指線束從配電箱出來以後到達用電設備或另一個配電箱的走線方式。線束敷設方式是根據不同環境條件性質而變化的。
汽車高壓線束屬於固定敷設，只是個別點靜態彎曲半徑很小;充電線束屬於移動敷設，動態彎曲半徑小。
二、耐熱不同
汽車高壓線束耐熱越高越好，耐熱越高，載流量越大，所以起步就是125度，高的有180度(硅橡膠)，200度(氟橡膠);充電線束一般暴露在外部，不能太熱，最高不要超過70度，否則會造成燙傷。
三、對EMI要求不同
首先介紹一下EMI、EMC。
電磁兼容(EMC)是對電子產品在電磁場方面干擾大小(EMI)和抗干擾能力(EMS)的綜合評定，是產品質量最重要的指標之一，電磁兼容的測量由測試場地和測試儀器組成。
汽車高壓線束為了不影響車內通信控制功能，對EMI要求很高，必須符合汽車的EMC標准;充電時車是停下的，充電線束不需要滿足汽車的EMC標准，只需要滿足相關環境的EMC標准，如加油站，住宅小區的有關標准。
四、保護措施不同
汽車高壓線束周圍要採取必要的保護措施;充電線束沒有保護措施，要承受各種沖擊和紫外線暴曬。
五、物理性能要求不同
汽車高壓線束需要符合汽車的耐磨要求;充電線束要符合移動線束的抗碾壓要求。
六、耐化性能不同
汽車高壓線束要耐受汽車上能接觸的各種液體;充電線束要耐受汽車外生活環境的各種液體。
七、尺寸要求不同
汽車高壓線束受空間限制，對尺寸要求嚴格，要求尺寸越小越好;充電線束沒有尺寸限制，可以做的更粗更大。
八、顏色要求不同
國際上規定汽車高壓線束的顏色為橙色;對充電線束顏色沒有要求。
九、線束芯數不同
汽車高壓線束為了便於敷設，通常以單芯為主;充電線束通常是一根多芯綜合線束，既有高壓主線，又有地線，還有低壓信號線，甚至還有通信雙效線(CAN)。
十、國際標准不同
汽車線國際標准由ISO組織負責制定;充電線國際標准歸IEC組織負責制定。

❽ 什麼是新能源汽車高壓線束

新能源汽車高壓線束，
指的是電動汽車的電瓶和電機的連接電線