新能源汽車電瓶包換嗎

Ⅰ 國家規定電動車三包服務是哪三包規定

三包范圍：

1、用戶按產品使用說明書正確操作使用，在產品售出15日內，發生性能故障和因製造質量產生零部件損壞，提供無償維修。

2．屬於製造質量的自行車件

（1）車架，前叉二年內出現開焊，斷裂，予以更換，（非正常使用損壞，不予更換，免費維修，收取材料費）

（2）前軸，中軸，飛輪。六個月內如發現破碎，斷裂時，予以更換。

（3）內胎在購車半個月內如發現砂眼，漏氣，可以更換。

（4）電鍍大件（鍍鉻）六個月內發現鍍層自行起片，脫落。予以調換（車把，車圈，鏈輪，曲柄）

（5）烤漆件六個月內發現大片脫落者，予以更換（非正常使用，磕碰，破損不屬於三包范圍）

3．電器件部分

（1）蓄電池：在正常使用時，一年內出現漏滲，起鼓，將電池輸出經儀器檢測電池容量小於60％予以更換。

（2）電機：在正常使用二年內，出現軸承，齒輪，碳刷，換向器，造成的電機不轉進行修理，修理一個月內又發生故障。更換新電機，殼體開裂，予以更換新電機。

（3）控制器：一年內出現不能調速，進行修理。修理後一個月內，又發生故障，更換新控制器。

（4）充電器：一年內不能充電，進行修理，修理後一個月內又發生故障，更換新充電器。

三包期內,因以下情形造成損壞的不屬保修范圍,公司樂於提供 收取工本費 的維修服務。

（1）未按使用說明書，使用、保養；

（2）將電動車用於其它用途或做危險動作；

（3）私自拆裝零部件，或使用原廠以外的零部件；

（4）交通事故意外碰撞，化學腐蝕或營業出租使用造成的損壞；

（5）在非正常道路上行駛；

（6）經非公司指定維修場所維修；

（7）無發票，保修卡。

Ⅱ 新車電池保修嗎

只要是在保質期范圍內，可以免費保修。一般汽車的電池屏保質期維修期限為一年，一年以內可免費更換。具體可以看自己的保養手冊

Ⅲ 電動車電池的三包規定有哪些

一、 三包維修范圍：
1. 內胎在購車半個月內如發現沙眼可以更換（自行修補、人為破損或硬器戳穿者不予更換）。

2. 電鍍、油漆大件（車把、輪圈、鏈輪、曲柄、覆蓋件）在半年內發現大片自行脫落或大面積起泡者予以調換（屬人為破損、劃傷不屬三包范圍）。

3. 車架、前叉、車把、在兩年內有開裂現象予以更換，搖臂及液壓前叉在壹年內有開裂現象予以更換（外力撞擊、強力顛簸、超載重物致開裂者不屬三包范圍）。

4. 產品自售出之日十五日內，蓄電池不足額定容量90%，更換新電池。蓄電池在一年內發生故障，經測不足額定容量60%的，重新配組後應達到額定容量60%以上，三包有效期不重新計算。如更換新蓄電池的，按3‰折舊率/日，收取折舊費。

5. 控制器、儀表、充電器在一年內功能失效者予以更換。

6. 有刷電機在二年內、無刷電機在五年內發生電機殼座開裂、電機燒壞等故障者予以保修。
★特別提醒：上述時限均以購買日期為准。

二、不屬「三包」的范圍和內容：
1. 用戶未按「使用說明書」的規定使用、保養及調整造成的故障

2. 用戶自行改裝、拆修造成損壞，以及自行分解，使故障原始狀態破壞，無法進行鑒定和分析的故障。

3. 用戶使用、保管不當或意外事故造成的故障。

4. 易損件、消耗品不予「三包」（易損件、消耗品為：保險絲、橡膠件、剎線、輻條、外胎、內 胎、燈泡、鞍座面、倒車鏡、塑料件）。

5. 無購車發票、保修卡或卡、物不符的車輛。

6. 使用說明書規定范圍之外自行拆損件。

7. 其它未列入范圍的配件原則上屬三包維修范圍的，保修期限按半年計算。

8. 凡非本公司部件的車輛，造成其它部件損壞的一律不予三包；

9. 電機在使用過程中，水位超過電機軸造成進水燒壞電機的一律不予三包。

三、保修原則：

1．「三包」范圍以外的故障及「三包」期後的主要件本廠仍負責修理，但酌情收費。

2. 廢舊蓄電池必須一比一回收，返回電池製造廠，以免污染環境。

拓展內容：

更換過的電瓶還能不能享受三包？網頁鏈接 浙江省工商行政管理局

內容來源於浙江省工商行政管理局

Ⅳ 新能源汽車電池是保修還是包修

車主你好，一般新能源汽車電池有兩部分，電芯一般是終身免維護包修的，電池周邊保護電路等構件6年保修。

Ⅳ 比亞迪汽車新能源氣車電池是終生免費換嗎

是電芯終身保修，不是電池終身質保。那麼咱們就來聊聊比亞迪的包修政策。
首先要強調幾點：
一、 動力電池和電芯不是一回事。動力電池包括了電芯和其他元器件（如連接線、電路板、接插件、外殼等）。
二、 質保和包修不是一回事。質保期也就是三包有效期，國家規定不低於2年或者5萬公里，期間是可以有條件進行退換（具體條款可以自行閱讀《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》）。一般汽車廠商會避免使用質保字眼，一般會寫包修期多久。包修是免費維修時間，是不能退換的。
三、 保修和包修也不是一回事。包修期是法定概念，是在約定時間內免費維修，超過一定的維修時間還要提供備用車輛或者交通補償。保修則是雙方自行約定時間內保障維修，免費與否則不一定。
以比亞迪秦為例，是整車6年15萬公里包修期（均以先到者為准）。16年1月1日以後的車，電動系統主要部件8年或者15萬公里包修，主要有動力電機、驅動電機控制器、DC總成和電池（除電芯外元器件）。而電芯是終身保修。
動力電池總成，包修8年或者15萬公里，其中電芯是終身保修。

Ⅵ 新能源車的「電池質保」，是直接免費換嗎

新能源車電池在質保期內，確實可以免費換，但是是有一些限制條件的。部分廠家還有一些特殊的質保規定。

首先來說，現在的新能源車，廠家基本都是有「電池質保」這么一個規定的。

雖說每家都不太一樣，但是一般都會高於國家給出的標准。

工信部等部委發布的文件：新能源汽車生產企業應該對消費者提供動力電池等儲能裝置、驅動電機、電機控制器質量保證。

Ⅶ 新能源汽車承諾電池質保，是可以更換新的電池嗎

目前，根據了解到的情況看電芯衰減還是可以換的也不用車主再掏錢。但是這個政策僅僅是廠家給的。電池的其他組建六年後出現問題出現問題你還是要掏錢的。必須正視的是動力電池的衰減是必然的，也是不可逆的，但是衰減是有周期的。題主說三年依據的是什麼？為什麼三年就衰減到必須更換！對於續航400-500KM的電動車而言基本上跑30-40萬公里都不會有任何問題。而這個里程對於私家車而言已經遠大於車輛使用壽命了。這就是新能源電池質保的坑，

根據國標動力蓄電池循環壽命要求中指出，動力電池在循環次數達到500次時放電容量不得低於初始容量的90%，或者循環次數達到1000次時放電容量應不低於初始容量的80%，就是市區跑，長途開油車，上個月電池充到80%左右跳槍，去4S檢測電池故障。

Ⅷ 電動汽車電池保修期多久

國家財政部、國家稅務總局和工信部聯合下發的《關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告》中明確提及，車企要進入《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》 必須對新能源汽車動力電池、電機、電控等關鍵零部件提供不低於5年或10萬公里(以先到者為准)質保。電動汽車電池的質保期之後會出現什麼情況，又要如何解決？
動力電池進入後市場就逃不開兩大問題：一是電池的售後，消費者最擔心的莫過於質保期後，電池維修更換的成本過高且維護主體不明確的問題；二是電池的報廢和回收，尤其在電池回收領域，目前還缺乏相應的標准，數據顯示，1個20克的手機鋰電池可污染3個標准游泳池容積的水，若廢棄在土地上，可使1平方公里土地污染50年左右，一個1噸左右的電池組污染程度可想而知。
就上述問題，記者采訪了國家863電動車重大專項動力電池測試中心主任王子冬，在他看來，動力電池超過質保期後會出現兩種情況：一、電池組中個別電芯出現問題，可以通過整車企業找到電池生產商進行維修；二、電池組徹底報廢，這需要徹底更換電池組，不再適用於電動汽車的電池則進入梯級利用狀態，最後加以回收。

Ⅸ 新能源汽車電池保修期內維修要錢嗎

保修期內是免費的，現在廠家對維修店的要求是更換新電池，舊電池返廠。因為維修店不具備維修能力和相應的安防措施。