新能源純電動汽車尼桑降價

1. 新能源補貼延遲2年，車企會降價嗎你會買純電動車嗎

大家都知道，新能源汽車近些年之所以取得如此大的成就，和政策性的支持不無關系，而其中就包括政策性的補貼。不過在過去的2019年，新能源汽車補貼金額持續退坡，受到新型冠狀病毒疫情影響，車市又是更為低迷。而在2020年3月31日，國務院常務會議指出，針對新能源汽車市場將確定新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長兩年。那麼這樣的話車企會降價嗎？你又是否會選擇購買純電動汽車呢？

最後，充電基礎設施和充電時間同樣重要。對於目前的新能源汽車尤其是純電動汽車來說，充電基礎設施主要指的還是充電樁，但是截止到2019年12月份，我國公共充電樁和私人充電樁之和約121.9萬台，和新能源汽車的保有量存在著較大的差距，而且充電時間依然較長，這些都在制約消費者選購。

總結：由此不難看出，雖然說新能源汽車補貼會延遲兩年，但是文青認為車企不會降價。而至於是否選擇購買純電動汽車，和充電基礎設施的配套以及自己的用車情況有很大的關系。不知大家是怎麼認為的呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 北汽新能源5月銷量再下滑，電動車降價潮要來了

[汽車之家 行業]? 6月10日，北汽藍谷新能源科技股份有限公司（簡稱北汽藍谷）官方發布子公司2020年5月份產銷快報，北汽新能源當月銷售新車2106輛，較去年同期的9009輛減少76.63%。今年1-5月，北汽新能源累計銷量為11692輛，同比減少70.09%。近幾月新能源車型銷量頻頻下跌，在此趨勢下，未來電動車企或將不得已降價保銷量。
『北汽新能源EU5』
產量方面，2020年5月北汽新能源生產新車879輛，相比去年1806輛減少51.33%。今年1-5月，北汽新能源累計生產新車7044輛，同比增長34.53%。
在終端整車業務方面，北汽新能源已推出EU、EX、EC等多個系列十餘款新能源純電動乘用車，實現了經濟型（EC系列）、智能型（中高端，BEIJING品牌系列）、高端智能型（ARCFOX品牌系列）的全覆蓋。其中，ARCFOX首款產品ARCFOX α-T已於4月29日接受預定，將於今年8月量產，並於年內正式交付。
『北汽新能源EC3』
今年年初，北汽新能源官方發布了2029計劃，對公司未來10年發展策略做出明確規劃。據悉，北汽新能源計劃在全球6國研發布局基礎上構建萬人規模以上的研發隊伍。產品層面，北汽新能源將豐富新能源車型序列，打造3個以上電動汽車專屬平台，開發10餘款新能源汽車產品系列，包含40餘款全新產品。此外，北汽集團還曾對外發布「大北京」品牌戰略，旗下自主業務板塊要在2025年實現50萬輛的產銷目標，而在2030年，這一目標將提升至100萬輛。（文/汽車之家 朱峰）

3. 買電動汽車能省錢只有遵循這幾個原則，現在買新能源才不虧

這兩年，身邊一下子多了很多買純電汽車的小夥伴，上到土豪級別的modelX，中有小資情調的ES6,model3，玩票性質的小鵬P7，下到經濟適用的比亞迪E2，歐拉好貓等等。我自己也一度動了換輛純電車感受一下的念頭，不過熟悉我的小夥伴也知道，在多次深度試駕純電車之後，這個計劃被我暫緩了，今天來聊聊具體的原因，其中最最重要的原因也是大家最為關心的：買電動汽車到底省不省錢。

總之，購買純電車想要獲得高性價比，就選擇15W以內的准沒錯。

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4. 第二批新能源汽車下鄉車型公布，36款電動車或將降價

[汽車之家?行業]?9月1日，中國汽車工業協會公布了第二批參與新能源汽車下鄉活動的企業和車型名單。名單包括上汽通用五菱、比亞迪、長安汽車、長城汽車、奇瑞商用車等在內的14家企業，涉及旗下的36款車型。

今年7月15日，工信部等三部門聯合發布《關於開展新能源汽車下鄉活動的通知》，組織開展新能源汽車下鄉活動。通知顯示，此次新能源汽車下鄉活動時間自2020年7月起，到2020年12月止。期間，擬於山東青島、海南海口、雲南昆明、四川成都、山西太原等地舉行專場活動以及系列企業活動。這也是國家首次大規模啟動新能源汽車下鄉政策。

首批參加新能源汽車下鄉的共有十家車企，涉及16款車型，分別是，北汽新能源EC3，長城歐拉黑貓和歐拉iQ，上汽通用五菱寶駿E100、寶駿E200、宏光MINIEV，長安奔奔E-star，奇瑞eQ1，江淮iEV6E，比亞迪元、比亞迪e1、比亞迪e2、比亞迪e3，東風風神EX1，一汽奔騰E01，合眾新能源哪吒N01。

參與新能源汽車下鄉的車企承諾，車輛售價在扣除國家購置補貼的基礎上，將會再給予一定的下鄉特殊讓利。同時，企業將與地方政府合作，為車主安裝充電設施，並建立和健全覆蓋鄉村的新能源汽車售後服務體系。

編輯點評：

以上提到的新能源汽車，價格基本都在10萬元以內。名單中的車企主動參與讓利，優惠幅度從2000到8000元左右不等，還伴有一些售後維保的服務。國家開展的新能源汽車下鄉活動，既可以提升基層居民生活質量，又可以拉動內需刺激消費，主要的是進一步推動了新能源汽車的發展，可謂一舉多得。（文/汽車之家?翁萌）

5. 再無純燃油車：日產今後在中國上市新車將全部電動化

日系汽車方面，其實日產早在2000年就推出其純電動車聆風面向市場，同時在背面市場獲得了相當市場份額。

相比其他日系，日產在純電動車道路上走得更早，因此，日產並沒有重金去研發是混合動力系統，而是將內燃機繼續一路走到黑，直到汽車道路變為純電動汽車時代來臨之前再轉身變成純電動車廠商。

據日經報道，日產汽車今後在中國上市的全部車型都將實現電動化。日產計劃在2025年之前推出9款車型，純電動車以外的燃油車全部改為混動車。

目前，日產正在擴大在中國的產能，2020年江蘇省常州市新基地投產，2021年湖北省武漢市的新基地也將運轉。預計產能將比目前增加3成，擴大至200萬輛規模，應對電動車的產量增加。

而這背後，則是中國新能源車的普及趨勢。

中國汽車工程學會理事長李駿會近日在2020中國汽車工程學會年會暨展覽會（SAECCE2020）上發布了《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》。

根據路線圖規劃，到2035年節能汽車與新能源汽車銷量各佔50%，汽車產業實現電動化轉型，燃料電池保有量達到100萬輛左右。

隨著中國大力發展新能源汽車，純電動汽車也在特斯拉刺激之下，純電動車的發展趨勢越來越明顯，傳統燃油車越來越吃力，預計2035年，中國傳統能源動力乘用車全部為混合動力，新能源汽車成為主流，銷量佔比達50%以上。

以目前來看，燃油汽車的油耗方面也快走到盡頭，即便是近年來的最新渦輪技術、高燃燒比發動機，弱混、強混發動機等出現，雖然把油耗降低到個位數，甚至到達驚人的2L/100Km。

但價格相對比較高，而且動力系統復雜，故障率高和維護高等，還不如純電動車來得更加實際。

因此，日產汽車對於時代的變化，其也明白這個道理，純電動化迫在眉睫，其也有這個條件和實力，不入早早布局，領先對手。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 買了十萬元的純電動汽車到落地要多少錢

說到新能源汽車，很多網友總是問到10萬左右的純電動汽車有什麼值得推薦的？在老師傅看來，這個價位真的是沒有什麼值得推薦的車型，所以不妨和大家分析一下低價位的新能源純電動汽車到底能買嗎？

其實，老師傅的觀點就是不能買，給大家算筆賬可能你就知道了。首先咱們要知道2018年國家的新能源車補貼政策，如果說你的電動汽車能夠達到300到400公里的續航里程，就可以拿到4.5萬的國家補貼，同時規定地方補貼不能超過國家補貼的50%，那麼加起來這個車最高就可以拿到不到7萬元的補貼。

如果說這個車10萬賣給你，那麼它的價格就是17萬不到，但是如果能達到300公里的續航里程，起碼它要裝備一個60千瓦的電池，而市場上質量比較靠譜的有三元鋰動力電池，它的每一度價格一般不少於1500塊，那麼這個電池的成本就要9萬塊。那麼如果再加上電動機、電控系統、傳動系統以及電池的加熱降溫充電、電池屏蔽、防碰撞等等，起碼價格要在12萬起。

而剩下不到5萬元用來造車體，並且還要保證基本的利潤，那麼要怎麼辦呢？老師傅覺得要麼就是在車身成本上做文章，能減配的就給你減配，能用便宜件就不用貴的，要麼就是在電池上做文章，用雜牌的這種電池，那麼這樣的車子你還敢買嗎？

因此來說，10萬元左右的新能源純電動車到底能不能買？老師傅的答案是不建議買，總之就是一句話，這樣的車你用起來安心嗎？

7. 你認為現在買新能源純電動車好還是汽車好

你好：
10萬以內，新能源車在後期用車成本上還是有競爭力的，如果再貴一些的車，不考慮補貼的情況下，新能源車還不敢正面跟汽油車剛。還是要看新能源車補貼後的價格能不能便宜很多。如果你是土豪，目標是百萬級或更高的豪華車，插電混動或輕混動能夠提升車輛的性能，還是很值得考慮的。

8. 很多新能源汽車大幅度降價，未來新能源汽車趨勢如何

首先，從新能源汽車的製造成本角度分析。大家都知道，現在的新能源汽車早已不是當初起步時的新年能源汽車了，發展速度非常快，幾乎每個月都有更新，而隨著對相關核心技術的突破，例如：電池、電機等，這些相關的製造成本也正在不斷降低，並且從市場上一些製造材料的價格看，也呈現出下降的趨勢，這一點說明新能源汽車的造車成本已經在逐步降低，那麼在這種情況下，年內很有希望會降價。

對於國內的供應商的價格壓制，也會讓這些車企可能進一步的降低成本，而且需求上增加的話，那麼供應商價格就算是降低，也未必會出現減少收入的情況。所以，從長遠來看，這就是為何要引進特斯拉的原因。可以最快速度把新能源車上下游的產業鏈打通，然後提升國內整體車企的一個競爭力。

9. 買純電動汽車到底劃不劃算

不管對於燃油車還是純電動車，首先應該明白一個問題，這款車劃算與否並不取決於買它的時候多少錢，而是要看在使用的過程中它能發揮多少價值，提供多少方便，以及花費多少後期費用（例如保養，維修等一系列隱形成本）。在市場吹爆新能源的今天，純電動車真的有傳說中那麼劃算嗎？這個賬需要一點一點來計算。

當然，純電動車並非一無是處，雖然現在技術受限，但車企們一直在進步，目標就在那裡，想超越只是時間問題。對於溫差不大，出行需求不算高的車主，一輛十幾萬的純電動車是劃算的。但對於那些經常要跑長途，寒冬很冷，炎夏很熱的車主，就需要謹慎選擇了！

10. 新能源汽車多年以後會降價嗎如何選擇

電池問題導致無法降價！建議去了解一下現在的電池補貼多少錢！！要沒有補貼了怎麼辦？？？
對了！記住電動汽車比燃油汽車更早出來，結果被世人淘汰！一戰和二戰就註定了電動爹的命運