電動汽車與充電槍介面
① 新能源汽車充電槍,7孔充電槍的七個端子分別是什麼起什麼
分別是：
交流電源線路：L1、L2、L3;
設備地線：PE;
中線：N;
連接確認線路：CC;
控制引導線路：CP。
② 電動汽車的充電插口，為什麼分七孔和九孔
這是因為充電介面類型不一樣，交流充電樁使用的是國標七芯介面，直流充電機使用的是國標九芯介面。
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③ 純電動汽車中國市場充電介面含義說明
由於新能源充電插頭的多樣性，我們下面將針對中國新能源汽車上的充電介面標准及含義進行詳細講解。
目前在中國上市的純電動汽車和插電式混合動力汽車均充電技術均遵循一下標准
GB/T20234.1，GB/T20234.2，GB/T20234.3規定了電動汽車傳導充電用連接裝置的定義、要求、實驗方法和檢驗規則。
GB/T18487.1規定了電動汽車傳導充電系統分類、通用要求、通信、電擊防護、電動汽車和供電設備之間的連接、車輛介面和供電介面的特殊要求、供電設備結構要求、性能要求、過載保護和短路保護、急停、使用條件、維修和標識及說明。
GB/T27930適用於GB/T18487.1規定的充電模式4的充電機（直流充電機）與BMS之間的通信，也適用於充電機與具有充電控制功能的車輛控制單元之間的通信。
④ 為什麼電動汽車充電樁介面非得標准化
電動汽車充電的標准化，首先應該解決兼容性問題，第二則是安全性問題。為了安全。
在兼容性方面，涉及到電網、充電樁和電動汽車三部分，電網部分改造成本過大，且各地電網情況均有所不同，所以電網方面的標准化工作重點應該在兼容上，把全國各地主要電網供電情況搞清楚，制定的充電標准要適應全國各地電網的情況。
而在充電樁與電動汽車上，則需要把標准細化，讓充電樁企業和電動汽車企業有足夠的約束把產品做規范，限制越多，出問題的概率就越小，兼容性問題也就越小。
在新能源汽車的發展中，充電標准化是繞不過去的檻，這個標准指定的越細致，越規范，越全面，新能源汽車就會的發展的越快，磨刀不誤砍柴工。
⑤ 電動汽車快充介面各針腳含義
⑥ 電動車充電口與輸出介面的區別
電動車充電介面就是充電輸入的介面 ，一般普通電動車介面直接連著電瓶，可以當輸出口使用 有些電動車有防止返電功能的裡面有截流二極體，只能輸入無法輸出
⑦ 電動汽車快充接頭上cp和cc的作用
CC是連接確認，把充電槍插到車上，既要讓充電樁知道槍插到了車上，也要讓車知道有槍插過來了，CP是控制確認，重點是這是慢充口上的不是快充口上的，如果幫到你請採納。