小鵬電動汽車工廠參觀

1. 2021上海車展探館：小鵬P5純電動車

同時小鵬P5憑借多雷達、多攝像頭還可以增強停車場記憶泊車功能，車輛可以對出入庫車輛、行人穿梭、直角彎等復雜場景處理，完成自動泊車。不過根據廠家提供的信息顯示，該車的城市NGP功能和停車場記憶泊車功能需要購買XPILOT 3.5軟體服務後通過OTA實現。此次官方並未公布新車在動力方面的信息，但結合此前曝光的申報信息來看，新車的NEDC續航里程可達600km。

2. 小鵬P7：一款有格調的新能源車是怎樣的

早在小鵬P7上市的時候，我們就在《鍾觀 | 小鵬P7杠上特斯拉Model 3，真實力or蹭熱點？》文中提到，它的到來將沖擊國內中高端純電轎車市場。這個市場有多大？嚴格來說，小鵬P7到來之前，該領域只有獨領風騷的國產Model 3。
有了Model 3的打樣，要開辟出自己的市場需要什麼特質？豪華，運動，還是性能？作為沖擊該領域的種子選手，小鵬P7的選擇是格調。
作為一輛新能源車，除了基本的安全性能，它也在試圖用科技解鎖更多的駕駛質感給到消費者，這大概也是流淌著互聯網基因血液的新勢力所具備的獨特。
高顏值下的科技內核
時下火熱的顏值經濟已經不需要贅述，當路人因小鵬P7而停下腳步搭訕記者，這么靚的車型之前都沒看過，便能品出它的吸睛顏值。
扁平低矮的車頭，以減少風阻目的的流暢性曲線貫穿整個車身，車尾以小鴨尾設計結束。一氣呵成的曲線下實現了超低風阻系數Cd0.236。低趴俯沖的設計，給人多了一份靈動感。同時，無框車門、全景玻璃車頂和隱藏式電動門把手的加入，讓這款車的拉風指數再度提升。還有前大燈的「燈語」設計，也是科技感十足。
進入車前，你會發現小鵬P7四周分布了眾多攝像頭。據悉，全車共搭載了14個自動駕駛攝像頭，為的就是實現對安全的全方位防護。進入車內，是簡潔大氣的科技風，10.25英寸、14.96英寸液晶屏幕組成的貫穿式一體屏瞬間占據視線，沒有任何實體按鍵，燈光、後視鏡調節、空調開啟等都集中在了14.97英寸大屏上。
雖然剛開始面對稍顯復雜的大屏界面有點發懵，但只需一句「你好，小P「，就能把控全場。精準的語音識別下，你可以喚醒小P完成開啟後備箱、導航等常用功能。有一點需要注意的是，為了營造整體流線型車身的觀感，後備箱是沒有按鈕設計的，也不是感應式，現場據工程師介紹，後期版本會有改進。
此外，兩幅式造型設計的方向盤也很小巧輕便，握起來手感不錯，不過觸控+滑動的操作方式可能還需要適應。全景式天窗採用的是兩段式不可關閉的設計，並採用了防曬塗層覆蓋，增加車內空間的同時，也隔絕掉了大部分紫外線，不過隔熱效果稍顯一般。
還有一點讓人心動，整車搭載的丹拿音響系統，音質十分出色。其中，四驅高性能車型配備的丹拿音響系統，全車揚聲器就達到18個，主駕駛座椅頭枕兩側就有2個，十足的立體環繞音。
這些細節之處的儀式感，還可以從進門後的座椅後移、大屏點亮、A柱旁升起的兩個丹拿音響，以及屏幕控制開關的充電口等體現出來。
總的來說，小鵬P7不僅是顏控，科技控體質也顯露無疑。細節之處的新意，不循規蹈矩的設計，那麼特別。
開起來又猛又穩
如此極簡風格的車輛，開起來是怎樣一種感覺？這次試駕涵蓋了場地試駕和道路試駕兩個部分，整體一圈下來，你會發現小鵬P7又猛又穩。
場地試駕中，分為直線加速、彎道和麋鹿測試三項。由於轉動系統更為簡單，新車電機的動力輸出更加直接迅猛，直線加速中，全力踩下電門踏板，強勁的推背感立馬襲來，4.3s的加速時間也十分可觀。雖然加速暴力，但車內的眩暈感並沒有很明顯。緊接著的百公里剎停中，得益於布雷博（Brembo）對向四活塞運動型制動卡鉗的迅速反應，最終實現不到36米的剎停距離。
彎道和麋鹿測試中，更多反應出了小鵬整體的底盤功力。新車採用前雙叉臂及後多連桿的懸架配置，通過保時捷團隊的優化調校，整體更為柔和韌性，加上智能主動連續減振系統（CDC），為車輛高速過彎時提供了不錯的支撐性，給你十足的安全感。
底盤的扎實功力，在道路試駕中也發揮明顯。遇到起伏較大的非鋪裝路面或者是過減速帶時，可以過濾掉細碎顛簸，從而保證車內的平穩。
讓人欣喜的是，即便是開著軸距近3米，車長接近5米的小鵬P7行駛在道路上，也不會有笨重的感覺，相反加速、超車、過彎都較靈活。還有一點就是新車的隔音效果，即便是在搭載無框玻璃的情況下保持時速120km／h行駛，也幾乎聽不到風噪。
雖然是以長達706km的超長續航而出圈，但此次並沒有試駕到那個版本。記者試駕的四驅高性能版本，NEDC續航里程達到了552km，日常出行已然足夠。
鍾述
整體下來，會發現不論是極簡的設計，還是扎實的做工，都是小鵬P7自身格調的體現。有想法，有新意，並努力付諸實踐，都是它吸引年輕人的原因。不過，小鵬P7最精彩的XPILOT 3.0這次並沒有體驗到，據說後續會陸續開放。
試駕前，廠家負責人曾表示，如何判斷一家新勢力是否值得看好，主要是看它是否跑通了研發、生產、銷售等整個環節，如今生產小鵬P7的肇慶工廠已經拿到資質，可以自己隨時把控調整生產節奏和品質，會讓小鵬在以後有更多的主動性。從目前試駕的實車來看，雖然會有一些小瑕疵，但後期可以通過OTA優化，期待未來小鵬更多自動駕駛和智能化的表現。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 開著愛車小鵬汽車G3與自然的零距離接觸——羊鹿山半日游！

一輛車的意義，遠遠不止於代步通勤而已，在我的眼裡它能帶我們去到更遠的遠方，看盡那些我們不曾見過的光景。我和老婆都是享樂主意者，但是我們絕不大手大腳花錢，而是把收入分成好幾份，這其中一定有一份是用來旅行用的。我們一致認為，旅行的意義並不亞於一日三餐，因為在這個物資極度發達的時代，它可以給到我們真實而富有的精神補給，以前不是有這么一句話說嗎：「我們窮得只剩下錢了」！我們也絕不認為旅行就是去別人呆膩了的地方，它無關地域上的遷移甚至無關時空距離，本質是一場人與自然的交流，一場內心的自我修煉.....

羊鹿山並不大，我們在這里慢慢悠悠逛了小半天時間，一份烤紅薯加兩份雜糧煎餅就吃得很香。簡簡單單，細細品味，我們置身在一個快節奏的時代很難做到，但是這往往是我們最容易忽略掉的快感。

4. 小鵬汽車是哪個廠生產的

小鵬汽車成立於2014年，總部位於廣州，是廣州橙行智動汽車科技有限公司旗下的互聯網電動汽車品牌，由何小鵬、夏珩、何濤等人發起，團隊主要成員來自廣汽、福特、寶馬、特斯拉、德爾福、法雷奧等知名整車與大型零部件公司，以及阿里巴巴、騰訊、小米、三星、華為等知名互聯網科技企業。

2018年1月，小鵬汽車交付了39輛新車，並成為首家進入乘聯會新能源車銷量榜的互聯網造車企業。

2019年11月13日，小鵬汽車宣布完成C輪4億美元融資，投資方包括小米集團和公司創始人何小鵬。除了4億元美元融資外，小鵬汽車還宣布獲得招行、中信及匯豐銀行等多家銀行總額達數十億人民幣無抵押信用貸款。

2020年8月27日晚間，小鵬汽車正式登陸紐交所，以「XPEV」為股票代碼。

(4)小鵬電動汽車工廠參觀擴展閱讀：

公司所獲榮譽：

2019年10月21日，胡潤研究院發布《2019胡潤全球獨角獸榜》，小鵬汽車排名第57位。

2019年11月15日，胡潤研究院發布《世茂海峽·2019三季度胡潤大中華區獨角獸指數》，小鵬汽車以300億人民幣估值上榜。

2020年1月9日，胡潤研究院發布《2019胡潤中國500強民營企業》，小鵬汽車科技以市值280億元位列第263位。

2020年8月4日，《蘇州高新區·2020胡潤全球獨角獸榜》發布，小鵬汽車排名第70位。

2020年8月4日，小鵬汽車名列2020中國新型創新企業50強第23位。

2020年8月8日，小鵬汽車以62.93億元品牌價值名列2020中國品牌節年會500強榜單第237位。