電動汽車充電樁密度

① 當充電樁和電動車的比例達到幾比幾，才會沒有里程焦慮

不應該用充電樁和電動車的比例來恆量，目前，首要目標是按照電動車通常里程范圍內有10個充電樁分布發展。以後，隨著電動車的數量不斷增加，電動車里程也有增加趨勢，充電樁的分布需求也會不斷變化的。

② 2020 年第 5 批新能源車推廣目錄 電池能量密度刷新紀錄

工信部新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2020年第5批）正式公布，在經歷了2天的多輪新車轟炸後小編還沒回過神來，這新一期的推廣目錄又來了。相比上一期而言，這一期的重磅新車雖然沒有那麼多，但還是出現了很多有意思的小車以及備受關注的還沒到來的新車。其中有剛剛上市的廣汽新能源AionV以及截止目前電池能量密度最高的極狐ARCFOXα-T，還有長得頗像保時捷Macan的奇瑞eQ5。看來如今車企不僅從技術上提高自己的競爭力，還從外觀設計上試圖占據市場的制高點，讓我們來看看他們的信息吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 住宅小區地下車庫充電樁

住宅小區地下車庫安裝充電樁圖

④ 新能源汽車公用充電樁近郊人口最多，為什麼布局密度不應最大

投資太大了，誰 不想方便誰不想好用。但是這些都是錢堆出來的。

⑤ 電動汽車充電樁充電快慢影響因素都有哪些

隨這幾年政府大力推廣新能源汽車,人們對於電動汽車的興趣越來越濃。大街巷總能聽到人們談起電動汽車,說起電動汽車第一個繞不開的話題就充電,因為它直接決定用戶的體驗。目前充電樁分為交流充電樁和直流充電樁兩種,一個快一個慢。從交流樁來講,國內大部分慢速充電樁或充電盒均採用220v交流充電,輸出電流分別為16A或32A,理論功率分別可達到3.3kW或6.6kW,考慮到10%的功率損耗,交流充電速度還很慢的。

3、動力電池的影響

在充電樁端輸出固定功率相同的情況,整車動力電池電量越大,充電時間就越,這就如同學生的數學題一般,在同樣口徑的放水管向池子里注水,池子越大,放滿水需要的時間越,這個道理比較簡單。

另外,元材料鋰電池的能量密度一般比磷酸鐵鋰電池,那麼對於同一車型來講,如果要求續駛里程一致,元電池裝的肯定比磷酸鐵鋰電池要少,充電速度自然就快一些。

⑥ 電動汽車充電樁需要什麼規格電纜

纜勝 LST 61000602M 1*35 SQ
導體：多股超細精絞無氧銅絲，符合VDE0295class6標准
絕緣：特殊混合PVC絕緣材料
芯線顏色：數字標號或者顏色區分（可以根據客戶要求來生產，定製）
內護套：特殊混合塑膠護套材料
屏蔽：防氧化鍍錫銅網編織屏蔽，編織密度≥85%以上，可有效防止各種信號的干擾。
外護套：PURJ聚氨酯材料
外護套顏色：灰色，黑色，橙色（可根據客戶要求定製其他 顏色）
額定電壓：≥0.5mm：300/500V <0.5mm :300/300V
測試電壓：2500V
使用溫度范圍：固定安裝：-40℃至+105℃
移動安裝：-40℃至+105℃
最小彎曲半徑：固定安裝：5×電纜外徑
移動安裝：7.5×電纜外徑

⑦ 純電動汽車充滿一次電需要多少電費

對於純電汽車來說，很多人選擇從燃油車轉換到新能源的重要原因就是用車成本。一般來說，市區的電費大概5毛錢左右一度電，用公共充電樁的話是1塊錢左右。至於充電度數是根據蓄電池的容量和電池轉化效率而言的。市面上主流現存三種方案：鉛酸電池（成本較低，比較穩定，但能量密度較大）、鎳氫電池（製造成本高、性能較差）、鋰電池（主流應用方案，安全性和能量密度較高）。
另外，現在汽車充電技術相比之前進步了很多，就拿我的歐拉R1來說，純電小車續航351KM，而且動能轉化效率達到80-90%，只是通勤和代步的話大概每周只用充一次電。至於電費的問題，我算了算，之前開燃油車要七八百，現在換成純電的一百多，大概只有之前的兩成，充電速度也很快，一頓飯的功夫能從5%沖到80%。

⑧ 家庭充電樁的配建率這么低，原因到底是什麼

據充電聯盟提供的數據，家用充電樁配建率一般在60%-70%左右。小編和特來電的朋友溝通過，在一二線城市，私樁配建率則更低，能夠達到50%的私樁配建率已經是非常不錯了。如此低的私樁配建率，背後的原因到底是什麼呢？

家庭充電如果可以實現，就基本可以解決90%以上的日常出行需求，從而緩解用戶續航里程焦慮，推動新能源汽車的發展。但現階段，整體私樁配建率卻不高，也是需要多方的共同努力，包括純電動汽車自身的安全穩定性也是需要得到基本保障的。

至於非家庭充電樁，充電樁位置不合理，使用不便利，嚴重影響消費體驗。閑置充電樁佔比已達到70%，這類充電樁主要分布在人流密度不大的非商業區和郊區。而且，許多充電樁安裝位置偏僻，很難被發現，這也拉低了使用率。北方工業大學的那項調研還發現，影響充電樁使用率的幾個重要因素，按影響程度排名依次為停車費、清晰標識、位置、個數、充電服務費。之所以停車費會成為影響消費者使用的最敏感因素，是因為停車費本身不比充電費便宜，甚至高出充電費。出於利益最大化考慮，許多停車管理單位不願多給電動車留車位充電。在某些商區地段，停車費高昂，一些充電車位也多被燃油車佔用。

⑨ 智能電動汽車充電樁有什麼優點

一體充電樁功能特點
1、支持直流、交流充電介面，滿足多種需求；

2、監控充電過程，遇到異常狀況自動報警並根據情況採取斷電措施；
3、IC卡操作管理，計量計費；
4、實時監控充電介面的連接狀態，系統自動判斷、聯鎖、控制導引，確保設備時刻處於安全標准控制邏輯；
5、充電樁防護等級達到《GB 4208-1993 外殼防護等級(IP代碼)》IP54標准
6、與BMS保持通信通暢，及時收集動力電池類型、單體電壓、剩餘容量、溫度、告警等信息；
7、傳輸信息至充電機，系統及時發布控制指令、開關信號，控制充電機啟動與停止。