電動汽車為啥不用石墨烯電池

A. 石墨烯電池什麼時候才能用到電動車上

石墨烯還沒有實際應用，什麼時間用到，不可預測，因為科學成功的東西往往在一夜之間。

B. 石墨烯電池為什麼沒有取代鋰電池成為電動車電池

你好，所謂的石墨烯電池目前只是噱頭而已。真正石墨烯電池是電極部分主要應用於石墨烯才能稱為石墨烯電池，而目前商業石墨烯電池僅僅是用於導電膠，就是在原來的電極裡面摻入石墨烯，理論上電池性能是有所提升，但是卻沒有質的飛躍，距離理論還差很遠，而且成本還很高。石墨烯的應用前景是很廣闊的，但是很多技術問題還沒辦法商業化，所以沒有大規模推廣也很正常。

C. 石墨烯電池什麼時候能用在電動車上

石墨烯電池目前只是在研發試驗階段,普及量產及運用到電動車上應該還需要相當一段時間……

D. 據說雅迪電動車推出石墨烯電池了，是真的嗎

真的，算是行業首款石墨烯電池。

石墨烯作為一種新型材料很貴，但雅迪自己掌握了技術，所以才能量產，雅迪也讓石墨烯大規模應用於鉛酸電池改性成為現實。這款石墨烯電池具有長時間使用的穩定性，相較於一般的鉛酸電池進步很大了。

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石墨烯的原理：實驗製成電路其中包含LED，用電線連接到帶狀石墨烯。他們只是把石墨烯放在氯化銅(copper chloride)溶液中，進行觀察。LED燈亮了。實際上，他們需要6個石墨烯電路，形成串聯，這樣就可產生所需的2V，使LED燈發亮，就可以得到這個圖片。

E. 石墨烯電動車電池如何

石墨烯電動車電池在配備專業快充充電器的情況下，1小時的充電時間就可以把電動車電池的電量充到80％左右，這一小時所充的電量，可以讓你騎行五十公里，也就是說充電10分鍾能十幾里路。

石墨烯電池的循環壽命可以達到1000多次，是普通鉛酸電池的3倍，如果以三天充一次電的平均頻率來看，它的使用時間可以達到八至九年，這樣折算下來每天的出行成本大大降低。

普通的鉛酸電池在溫度的急劇變化下，非常容易受損，性能也會下降，這就是為什麼一到冬天就覺得電動車的電不耐用，而石墨烯電池在可以在-20℃——55℃的情況下維持穩定的放電。

電動車的廢棄電池的回收處理也一直是個"老大難"的問題，直接扔掉更會造成環境污染。而電動車石墨烯電池的電極板柵採用高端工業電池合金技術，添加特種稀土元素，不僅綠色環保，還有效抑制基體和晶界腐蝕，耐腐蝕性能大幅提升。

當然，就算綠色環保，廢棄電池也不能隨意丟棄，交給專業人士處理，讓廢棄電池貢獻它最後的價值。

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石墨烯材料具有超級導電性，加上低內阻專利結構設計，支持10A-20A大電流充電，1小時就能用專業快充充電器充到80%，又因為電池可承受大電流放電，可以滿足大功率電機工作，日常騎行動力更強，提速更快。真正做到充電一小時，來回不是問題。

石墨烯超級電池的成功研發，也解決了新能源汽車電池的容量不足以及充電時間長的問題，極大加速了新能源電池產業的發展。這一系列的研究成果為石墨烯在新能源電池行業的應用鋪就了道路。

F. 為什麼電動車換了石墨烯電池後，還沒有原來鉛酸電池跑的里數多為什麼

如果電瓶的電壓和容量都沒有發生任何改變，顯然石墨烯電池是假貨。

G. 為什麼雅迪電動車出廠不給配備石墨烯電池

這個需要成本，商家肯定會綜合考慮成本的

H. 電動車用鋰電池好還是用石墨烯電池好吶

石墨烯電池好。

石墨烯電池在充電效率上可以達到鋰電池的幾十倍。華為公司曾經做過測試，將3000毫安的手機石墨烯電池，只用了幾分鍾就充了50%的電量。

這對於新能源汽車而言，可能是除了換電模式最好的福音了。只不過汽車的安全要求更高，石墨烯電池目前也只處於測試階段，要量產於汽車等交通工具上還要一定的時間。

電動車石墨烯電池使用注意事項

白天充電可以更好掌握時間。在石墨烯電池使用半年後，建議每個月對電池深放電一次，深放電後再為電動車電池充電，時間控制在12小時。這樣對電動車電池的電量恢復會有很大的好處 。

首次充電之後，雖然算不上首次充電了，但第二次也算是新車充電，這時候你可以讓電瓶車的電量快要用完的時候，然後進行一次長時間的充電，這個充電可以維持8-9甚至10個小時，為的是讓電瓶車化學反應進行一次完整的循環。

I. 現在的電動車有用石墨烯電池的嗎

電動車的電池發展很快，但是，石墨烯電池技術還沒有應用到電動車上，已經有鋰電池開始應用到電動車上了，我們相信在不久的將來，就會用到電動車上。

J. 既然華為 開發了石墨烯電池，為什麼不將其用於電動車領域

石墨烯電池理論上有兩種不同的意見，至於要用到實際，恐怕還早，