電動汽車剎車轉電

A. 新能源汽車店裡會說中多踩剎車轉換成電能對嗎

新能源汽車進行剎車時可以進行能量回收，也就是可以進行對變頻充電。但是充電量是有限的。希望對你有所幫助，望採納，謝謝！

B. 你好，老師我的電動車回來的時候，經過剎車後在轉電油門，就不走了，怎麼回事

多試幾次剎車，看看剎車有沒有歸位，剎車聯動著一個斷路器，剎車的同時會切斷電機的電源，避免了，剎車的時候，不必要的耗電，那個斷路器沒有復位，所以轉把不會通電

C. 為什麼電動車剎車會耗電 剎車的時候，電機應該已經沒轉了啊，為什麼會耗電呢

剎車踏板下的開關沒斷開

D. 電動車要拉住剎車電機才能轉尾燈電亮是什麼原因

這個是剎車手把上的剎車斷電功能，輔助性剎車！把剎車手把扭住後尾燈亮，全車會沒電！一把剎車抱死導致剎車手把不回位，然後車子不走就是這個原因！

E. 電動車剎車後給電不走是怎麼回事

原因如下：

第一：剎車斷電裝置故障。剎車斷電裝置的目的在於保證電動摩托車的安全行駛，同時可以節省不少的電，但是這樣的剎車斷電裝置同樣可能出現很多問題，比如剎車片損壞、剎車臂生銹以及剎車彈簧斷裂等相關情況，都會造成電動摩托車整車有電。

但是擰把不走的狀況，對於前剎車來說，如果長時間處於不回位的狀態，就會讓電動摩托車一直處於斷電狀態。這個時候要麼更換剎車斷電的相關裝置，要麼平時就多塗抹潤滑油清洗一下。

第二：電機故障。從物理層面對電機進行分析，可以知道電機的主要原理就是霍爾效應，如果出現了霍爾故障的話，第一將萬用表調至+20V的位置，同時將萬通表的黑表頭與電動機霍爾元件的負載相連，再用紅表筆去分別測量電動機裡面的紅綠藍三條線。

同時慢慢的轉動電動機，看萬用表如果有0到5V的電壓變化說明無故障，如果沒有變化就說明電機線存在斷線的情況，這個時候就肯定需要更換電動機的霍爾元件。

第三：加速轉把故障。根據電動車加速轉把的工作原理，我們可以對線路進行分析，轉把一般有3根線，紅、黑、藍各一根，在正常情況下，用萬用表分別對兩條線之間的電壓進行測試，同時轉動轉把，紅黑線之間的電壓是4.5V左右。

黑藍線之間的電壓從0.8V變換至4.2V，這兩種情況同時滿足才說明轉把是正常的哦，如果存在一項不符合，就說明轉把可能是壞了或者線路不正常，那麼你只有到維修店裡面去更換轉把了。

第四：線束故障。電動摩托車使用時間過久，線束很容易產生腐蝕以及生銹等相關情況，很多生產廠家採用的線皮也非常劣質，所以銅線生銹也是可以理解的，如果出現了這種情況，盡量讓線束不要接觸到水漬，同時將線束全部更換。

以上就是關於電動摩托車整車有電，但擰轉把不走的4個原因，解決起來也很輕松。

蓄電池保養

1、應先充足電再使用。新購回來的電動車應先充足電再使用。因為許多電動車在商店已擱置了幾個月，甚至半年以上，所以必須先充足電後再使用，充足電後最好不要立即使用，需靜置十分鍾左右。

2、電瓶在電動自行車上安裝要牢固。電瓶拿下來充電，安裝的時候，電瓶在電動自行車上安裝要牢固，以防騎行時電瓶受振動損害。 電池在搬運中，禁止摔擲、滾翻、重壓。

3、保持電瓶乾燥、清潔。經常清除電瓶蓋上的灰塵、污物，注意保持電瓶乾燥、清，以防電瓶自行放電。

4、養成每天晚上為電瓶充電的良好習慣。絕對不能讓電瓶長期處於電量不足的狀態，並且要養成每天晚上為電瓶充電的良好習慣。長期不用，應該充滿電，放置陰涼乾燥處，並定期充電，一般10天。

5、剛起動用腳踏。電動自行車剛起動時，要用腳踏，無腳踏的可以用腳推地面的方式，幫助起動，上坡時候?用腳踏幫助電動車上坡，以免放電電流過大而損壞電瓶。

6、不能讓電瓶過放電，做到淺放勤充。騎行時，要注意不能讓電瓶過放電，蓄電池放電到終止電壓後，繼續放電稱為過放電。過放電容易引起電瓶嚴重虧電，從而大大地縮短其使用壽命。

所以蓄電池使用時應盡量避免深度放電，做到淺放勤充，一般情況應做到，蓄電池以放電深度為50%時充一次電最佳。 電動自行車上一般都設有欠壓保護功能，當電瓶電量顯示器只有一隻顯示燈亮時，應該關閉電源，使用腳踏，並盡量盡可能快對電瓶進行充電，以免電瓶過放電。

7、蓄電池放電不得長時間開鎖，不用時應立即關掉。到終止電壓時內阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內及表面幾乎處於中性，過放電時內阻有發熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發熱甚至出現發熱變形。

這時硫酸鉛濃度特別大，生存晶枝短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進一步增大內阻，充電恢復能力很差，甚至無法修復。 蓄電池使用時應防止過放電，採取「欠壓保護」是很有效的措施。

另外，由於電動車「欠壓保護」是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖開關一旦合上就開始用電。

雖然電流小，但若長時間放電1-2周就會出現過放電。因此，不得長時間開鎖，不用時應立即關掉。

8、避免過充電。當充電器顯示充滿就停止充電，不能一充電就一夜甚至幾天。過充電會促使極板活性物質硬化脫落，並產生失水和蓄電池變形。蓄電池在高溫季節運行，主要存在過充電的問題。因此，夏天應盡量降低蓄電池溫度，保證良好的散熱，防止在烈日暴曬後即充電，並應遠離熱源。

避免過充電，另外要選擇充電器參數要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節的運行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置於過熱環境中，特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱後要採取降溫措施，待蓄電池溫度恢復正常時方可進行充電。

蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱，發現過熱時應停止充電，應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環境溫度偏高時應縮短充電時間。

9、避免長期虧電。長期虧電會使極板硫化。在低溫情況下，充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問題。低溫時應採取保溫防凍措施，特別是充電時應放在溫暖的環境中，有利於保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化的產生，延長蓄電池的使用壽命。

10、防止短路。在安裝或使用時應特別小心，所用工具應採取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好?經檢查無短路，最後連上蓄電池，布線規范應良好絕緣，防止重疊受壓產生破裂。

禁止用電池短路的方法來檢測蓄電池的帶電情況，以防止發生爆炸造成人員傷亡，蓄電池在短路狀態時，其短路電流可達數百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會產生大量熱量，在薄弱環節發熱量更大，會將連接處熔斷，產生短路現象。

蓄電池局部可能產生可爆氣體或充電時集存的可爆氣體，在連接處熔斷時產生火花，會引起蓄電池爆炸，若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現象，但短路仍會有過熱現象，會損壞連接條周圍的粘結劑，使其留下漏液等隱患。

因此，蓄電池絕對不能有短路產生，在安裝或使用時應特別小心所用工具應採取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經檢查無短路，最後連上蓄電池，布線規范應良好絕緣，防止重疊受壓產生破裂。

11、每次啟動時間不能超過5秒。避免蓄電池長時間大電流放電，將極大地損傷電池內部結構。建議車主每次啟動時間不能超過5秒。需要兩次連續啟動，中間要間隔10~15秒的時間。

12、防止在陽光下暴曬，陽光下暴曬會使蓄電池溫度增高，蓄電池各活性物質的活度增加，影響蓄電池使用壽命。

13、放電後的蓄電池應及時補充電，不得擱置12小時以上。

14、檢查並調整好前後剎車。電動自行車使用前應檢查並調整好前後剎車。前剎車由右閘把控 制，後剎車由左閘把控制。前後剎車的調整以左右閘把手柄達到一半行程時即能可靠剎車為適宜，閘皮過度磨損，要及時更換。

15、電動自行車使用前應檢查鏈條的潤滑情況。手感和觀察鏈條的鏈 軸轉動是否靈活，鏈節銹蝕是否嚴重。如果銹蝕或轉動不靈活，應加 注適量潤滑油，嚴重的應更換鏈條。

16、電動自行車騎行前，應檢查輪胎氣壓、車把轉向靈活性、前後輪轉動靈活性、電路、蓄電池電量、電機工作狀況以及燈光、喇叭等。

17、電動自行車的標准載重量為 75 公斤，應盡量避免超載。

18、寒冷天氣使用電動自行車，應盡量人力助動或電助動行駛，並且還應當注意蓄電池的電量及電壓指示?一般天氣寒冷時，應適當降低蓄電池的放電深度，切不可欠壓狀態行駛。這是因為，天氣寒冷時蓄電池的荷電能力、放電能力均有所降低。

19、電動自行車應存放在陰涼、通風、乾燥、遠離腐蝕性液體和氣體的地方，存放時要將整車直立，輪胎氣壓充足，車體上不可載入重物，並且蓄電池應分開存放。

以上內容參考網路-電動車

F. 電動汽車制動時能轉為充電嗎

是可以的，小汽車的4個剎車碟和防震彈簧可以安裝8個發電機給汽車充電的。稍後我會把實驗效果圖發上來給大家參考。謝謝！

G. 電動汽車減速或制動時使驅動電機工作於什麼狀態中將車輛的一部分功能轉化電能

電動汽車在減速的時候驅動電機就會變成發電機發電。發出來的電經過電機控制器，然後給。高壓電池組充電。

H. 電動車剎車後給電不走是什麼原因

第1種情況：

加速器（電門）內部霍爾元件損壞，加速器對於電車很重要，霍爾元件對加速器有很重要，所以霍爾元件的損壞會直接導致車輛即使有電，踩油門也沒有反應。檢查霍爾元件有沒有損壞可以從霍爾元件的額定的電壓和電流出發，要檢查一下這兩個因素有沒有在規定范圍內，大於或者小於這個范圍都會導致霍爾工作出錯。

第2種情況：

剎車斷電系統卡頓、沒復位，導致剎車系統一直工作，此時油門可能就會出現「沒反應」的情況。

第3種情況：

控制線路斷路，或控制器有故障，控制器收到電門的信號後開始工作。如果控制器出現短路或者故障的話，油門自然是不會有反應的。

第4種情況：

電動機故障，這種情況會直接導致車輛無法工作，踩油門也沒有用。分辨是否是電動機故障也很簡單，電動機故障時通常會伴隨著，冒煙，電火花，溫度過高等，觀察到其中一種就時電動機出現故障了。這種情況下就要去維修店進行維修了。

(8)電動汽車剎車轉電擴展閱讀：

電動車有電不走最好用故障排除方法：

1、拔下剎把插座（常開型剎把）。如電機運轉，則為剎把故障，應更換剎把。轉把源5v電壓正常，檢測轉把信號電壓，轉動轉把，信號電壓應在0.8～4.2v由低向高變化。

2、檢查電動車電池輸出是否正常，如輸出過低，證明電池壞，急需更換電池。

3、把剎車線拔斷，如車子轉動，證明剎把壞了，須更換剎把。

I. 電動車剎車斷電是什麼，是不是剎車時轉動轉把電機不轉也不響

電動車剎車斷電就是剎車時，電機控制器停止輸出，電機沒有電，不能轉動。