上海新能源汽車專利數

『壹』 能節能50%以上的新能源汽車專利值多少錢

幾百萬上億都有可能，前提是你的專利真的有效，不僅僅是實用性的有效，確實能節能，還得是專利權的有效，確實實現了充分而足夠的保護，別人想要用你的技術就得用你的專利。
而且節能50%，你是相對於誰而言的？你這么自信，查過比亞迪在這方面的專利了嗎？你確定你的專利確實是新的嗎？
先醒醒，趕緊找個專利代理人以及新能源汽車方面的專家什麼的幫你分析分析你的技術可行性吧

『貳』 汽車資訊∣新能源車專利比亞迪居榜首;23日上海今年首次拍牌

◆ BJ40刀鋒英雄版預售17.30-20.80萬元

2021年1月18日，北京BJ40刀鋒英雄版正式開啟預售，其共推出5款車型，提供柴油以及燃油兩種動力，預售價區間為17.30-20.80萬元。

◆ 新能源汽車專利比亞迪穩居榜首

日前，企查查大數據研究院推出的《新能源汽車專利20強企業榜單》顯示，比亞迪以9426件有效專利穩居專利總量榜首，長安汽車、北汽新能源位列第二、三名，有效專利分別有5243件、4005件。蔚來汽車（包括蔚來控股、上海蔚來）的有效專利共1677件，主體合並後位列榜單第6名，在造車新勢力中排名第一。從發明專利、實用新型專利、外觀設計專利三個份榜單來看，比亞迪同樣在前兩項榜單中高居榜首，外觀設計專利榜首為長安汽車。從造車新勢力的排名來看，威馬汽車以293件發明專利力壓蔚來系位列第一，蔚來系則在實用新型專利、外觀設計專利兩個榜單中摘得桂冠。

◆ 滴滴：北京超10萬滴滴司機預約打疫苗

從 1 月 13
日起，北京的滴滴和花小豬網約車司機陸續在北京市內的疫苗接種點接種新冠肺炎疫苗。截止 1 月 16 日 14 點，在防疫部門的指導部署下，已完成
46787 名司機接種疫苗，預約接種的司機 104907 人。

◆ 歐拉黑貓萌寵版正式上市 售價6.98萬元

1月15日，歐拉黑貓萌寵版正式上市，補貼後售價6.98萬元。新車延續了歐拉黑貓復古Q萌的外觀設計、簡約圓潤的內飾風格，增加了EPS車身穩定控制和電子駐車等配置，還可選專屬車貼裝飾及雙色配色車身。

◆ 特斯拉新款中國製造Model 3在北京正式開始交付

從特斯拉官方獲悉，特斯拉新款中國製造Model
3在北京正式開始交付，目前官網已經開啟預定。全新Model 3標准續航升級版的續航里程最高可達468公里（國標工況法），而Model
3高性能版續航里程則為594公里（國標工況法）。充電速度方面，Model
3在特斯拉V3超級充電樁充電15分鍾，即可最多補充約250公里的續航電量。

◆ 上海今年首次拍牌1月23日舉行警示價89500元

上海國拍公司今日公布，1月份車牌拍賣將於1月23日（10:30-11:30）舉行，本月個人額度投放12500輛，個人在用車有效額度委託拍賣726輛，合計拍賣總數13226輛，比上月減少912輛。警示價為89500元。

◆ 寶馬和奧迪都將於本月底取消汽車訂閱服務

寶馬和奧迪都在取消或暫停自家的汽車訂購計劃。梅賽德斯-賓士和福特去年都關閉了該類服務，凱迪拉克在2018年就關閉了這項服務。寶馬稱，「這個名為『Access
to
BMW』的服務只在田納西州納什維爾地區提供，試點目的是了解訂閱模式的可行性，並衡量客戶的興趣。我們正在開發下一代程序。」寶馬將在1月底關閉該計劃，至少將終止近三年。奧迪也將於1月31日取消其「奧迪精選」訂閱計劃。

『叄』 國內電動車比亞迪專利9000多項與FF91專利怎麼比較

沒有什麼可比性，能給你用的專利就是好專利，還是要有自己的主見。

『肆』 新能源汽車 核心專利 有哪幾類

根據發明技術判定能夠申請的專利類型。

發明專利：一種從無到有的過程，創造性的解決了技術上的難題。
特點：針對產品、方法或者其改進所提出的新的技術方案。

實用新型專利：對現有產品的改進，使產品的性能得到提高。特點：針對產品的形狀、構造或者其結合所提出的適於實用的新的技術方案。

外觀專利：本身會產生美感，只是形狀、圖案以及色彩有結合。特點：針對產品的形狀，圖案或結合以及色彩與形狀、圖案的結合所作出的富有美感並適於工業應用的新設計。

北京 金蓄

『伍』 並未停止腳步 格力公布新能源汽車相關專利

本實用新型具體公開了一種燃料電池降溫的溫度控制系統，包括過濾增壓組件、第一冷凝器、溫度控制組件、空氣加濕器、氫氣輸送反應裝置和燃料電池堆，所述過濾增壓組件與所述第一冷凝器的入口連通，所述第一冷凝器的出口通過管路與空氣加濕器連通，所述氫氣輸送反應裝置上設有第一換熱器組，所述第一換熱器組與第一冷凝器連通，所述溫度控制組件分別連接在第一冷凝器與過濾增壓組件之間的管路和第一冷凝器與空氣加濕器之間的管路上，所述空氣加濕器與燃料電池堆連通。本實用新型的溫度控制系統可以有效的控制空壓機進入電堆的溫度不高於合適值，防止由於氣體溫度過高、水分蒸發，導致電池的性能變差，極大地減少壽命。  

『陸』 新能源汽車專利20強榜單出爐，比亞迪居首，比亞迪會不會成為第二個茅台

雖然比亞迪作為新能源汽車前幾位的強大企業，但是我個人覺得比亞迪不會成為第2個茅台，首先茅台是世界三大蒸餾酒之一，這種技術可以說是受到全世界認可的，而比亞迪作為新能源汽車雖然比較厲害，但是同行業的競爭品牌還是比較多的。

3、趨勢所在

可能大部分朋友都已經或多或少的知道，新能源汽車領域可以說是在接下來的幾年甚至幾十年裡面都是趨勢所在了，大勢所趨的前提下，比亞迪作為新能源汽車領域的龍頭企業，當然是被各界看好的，而且只要不出意外的話，比亞迪絕對可以在新能源汽車領域裡面有所作為。

可能一些朋友都知道，股神巴菲特的伯克希爾哈撒韋投資公司也入股了比亞迪的大部分股權，如此精明的巴菲特都入股了比亞迪，相信不用我說大家可能都會腦補到一些東西了。

『柒』 氫雲研究：長三角燃料電池汽車產業鏈知識產權協同創新研究

我國能源儲備較差，且結構不太合理。同時能源消費結構同樣失調，煤炭消費佔比超過一半，石油消費佔比近20%。煤炭和石油的大量使用，不僅帶來不可再生資源的巨大消耗，加劇了能源枯竭的危險，同時排放污染物對環境的影響也不容小覷。特別是使用汽柴油作為燃料的汽車，排放大量的碳氫化合物、氮氧化合物以及一氧化碳等有害氣體，成為城市污染的罪魁禍首。因此作為清潔能源的氫能，其使用越來越受到重視。氫能因其不產生任何有害氣體，具備優越的環保性能，使得氫燃料電池汽車成為汽車發展的終極目標，包括我國在內的各國都加大了對燃料電池汽車開發的投入。

圖2專利申請量排前十氫能企業

以上10家企業業務既涉及燃料電池的研發和生產，又包含了整車的開發和製造，同時還涉及了供能基礎設施的建設。從地域上看，以蘇州和上海的企業為主。

3、產業鏈知識產權協同工作機制

知識產權是企業創新能力的體現，同時又是企業發展的驅動力。在激烈的新能源汽車市場角逐中，擁有豐富的新能源汽車知識產權是企業立於不敗之地的保障。我國新能源汽車技術專利的積累與儲備數據顯示，在發明專利授權上我國與國外有明顯差距，尤其缺乏像豐田汽車這樣知識產權儲備良好的車企。另外在產業鏈間缺乏有效的知識產權協同，制約了新能源汽車產業前進的步伐。因此，我國企業除了要加強新能源汽車知識產權的開發和保護外，還需要進行產業鏈之間的知識產權協同，才能提升與國外企業競爭的能力、。

3．1開放專利開源行動

在新能源汽車領域，開放專利的開源行動是知識產權協同創新的有效途徑之一。不附加任何利益性條件將公司專利對外開放，可加速推進汽車企業採用氫能技術，增加參與氫能汽車開發的企業數量，幫助企業在短時間內躋身新能源汽車技術體系布局的上層，避免重復研發和資源浪費。開放專利的企業在該產業領域也可實現主導制定國際標准或形成事實標准。

3．2建立專門的專利聯盟

專利聯盟有利於較好地實現新能源汽車知識產權協同，通過聯盟聯合開發、保護和運營氫能領域的知識產權。首先，建立信息共享平台，通過平台實現對燃料電池汽車產業各領域關鍵技術的知識共享，在此基礎上協同開發燃料電池汽車產業的相關技術，申報各類專利，實現燃料電池汽車知識產權共享。其次，組建保護協同中心。以中心為載體，加強長三角燃料電池汽車知識產權的維權合作，實現異地辦案，異地執法，提高燃料電池汽車知識產權維權的效率與效果。最後，以三省一市的知識產權交易中心為基礎，建設長三角燃料電池汽車知識產權交易中心，在統一標准下開展燃料電池汽車產業知識產權經營，以此加強聯盟成員的創新，同時促進聯盟成員間的知識產權協作，增強成員在燃料電池汽車市場的競爭能力，提升長三角燃料電池汽車技術水平，推動該產業走在全國前列。

3．3組建產業技術聯盟

以產業技術聯盟為載體進行燃料電池汽車產業知識產權協同。通過產業技術聯盟，整合燃料電池汽車產業和燃料電池汽車產業相關機構，形成產業知識產權聯盟。通過設立「專利池」、構建知識產權合作戰略、組合知識產權、協調不同利益主體間的訴求等措施進行燃料電池汽車產業知識產權的協同，促進長三角燃料電池汽車產業鏈間的協同和創新，掌握長三角燃料電池汽車行業在全國乃至全球市場的主導權。

注:本文涉及的專利數據均來源於中國專利信息網。（作者：呂映）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 電動汽車核心專利值多少錢

現在中國對於車輛來說，純綠色電動車輛現在國家很推行和推廣，還有一個就是國家大力推行的環保這兩方面國家都是很有力度支持的。它的核心利用也就是價值，根據你的實際國家推動的多少，也就是說產業的實際使用支出得到的收益。

『玖』 新能源汽車專利合作

希望你自己可以設計個汽車新能源網頁 讓更多的人了解你的項目

『拾』 能找到新能源汽車的申請專利數量嗎

一共找到2859項

具體分析情況見圖