電動汽車充電站的設計

❶ 汽車充電站的充電模式

根據電動汽車動力電池組的技術和使用特性，電動汽車的充電模式存在一定的差別。對於充電方案的選擇，現今普遍存在常規充電、快速充電和電池組快速更換系統3種模式。 常規充電（普通充電）充電電流較低，約為15A。常規蓄電池的充電方法都採用小電流的恆壓或恆流充電，一般充電時間為5～8h，甚至10～20h。
(1)優缺點分析
常規充電模式的優點為：盡管充電時間較長，但因為所用功率和電流的額定值並不關鍵，因此充電器和安裝成本比較低；可充分利用用電低谷時段進行充電，降低充電成本；可提高充電效率和延長電池的使用壽命。
常規充電模式的主要缺點為充電時間過長，當車輛有緊急運行需求時難以滿足。
(2)適用范圍
設計電動汽車的續駛里程盡可能大，需滿足車輛一天運營需要，僅僅利用晚間停運時間充電；由於常規充電以相當低的電流為蓄電池充電，因此在家裡、停車場和公共充電站都可以進行；常規充電站一般規模較大，以便能夠同時為多輛電動汽車進行充電。 常規蓄電池的充電方法一般時間較長，給實際使用帶來許多不便。快速充電電池的出現，為純電動汽車的商業化提供了技術支持。
快速充電又稱應急充電，是以較大電流短時間在電動汽車停車的20min～2h內，為其提供短時充電服務。一般充電電流為150～400A。
(1)優缺點分析
快速充電模式的優點為：充電時間短；充電電池壽命長（可充電2000次以上）；沒有記憶性，可以大容量充電及放電，在幾分鍾內就可充70%～80%的電；由於充電在短時間內（約為10～15min）就能使電池儲電量達到80%～90%，與加油時間相仿，因此，建設相應充電站時可不配備大面積停車場。
缺點在於：充電器充電效率較低，且相應的工作和安裝成本較高；由於採用快速充電，充電電流大，這就對充電技術方法以及充電的安全性提出了更高的要求，同時計量收費設計也需特別考慮。
(2)適用范圍
電動汽車續駛里程適中，即在車輛運行的間隙進行快速補充電，來滿足運營需要；由於相應的大電流需求可能會對公用電網產生有害的影響，因而快速充電模式只適用於專用的充電站。 機械充電即電池組快速更換系統，是通過直接更換電動汽車的電池組來達到為其充電的目的。由於電池組重量較大，更換電池的專業化要求較強，需配備專業人員藉助專業機械來快速完成電池的更換、充電和維護。
(1)優缺點分析
機械充電的優點為：電動汽車用戶可租用充滿電的蓄電池，更換已經耗盡的蓄電池，有利於提高車輛使用效率，也提高了用戶使用的方便性和快捷性；對更換下來的蓄電池可以利用低谷時段進行充電，降低了充電成本，提高了車輛運行經濟性；從另一個側面來看，也解決了充電時間乃至蓄存電荷量、電池質量、續駛里程長及價格等難題；可以及時發現電池組中單電池的問題，進行維修工作，對於電池的維護工作將具有積極意義，電池組放電深度的降低也將有利於提高電池的壽命。
這種模式應用面臨的幾個主要問題是：電池與電動汽車的標准化；電動汽車的設計改進、充電站的建設和管理，以及電池的流通管理等。
(2)適用范圍
車輛電池組設計標准化和易更換；車輛運營中需要及時更換電池來滿足運行，充電站中電池充電和車輛可實現專業化快速分開；由於電池組快速更換需要專業化進行，因而電池組快速更換模式只適用於專用的充電站。
綜上所述，以上三種充電模式各有自身的特點和適用范圍。因此，在應用中，可以將上述三種方法進行有機結合，以達到實際的行駛要求。

❷ 汽車充電站的建設方案

(1)充電站規劃要符合國家、地方有關充電站規劃設計規范的要求，要與城鎮總體規劃、城鎮交通規劃相協調。
(2）根據充電站的服務特性，其規劃布局要遵循「面線結合」的原則。參考國家電網公司目前的充電站布局原則：縣鄉道由各地市根據實際情況另行制定指標標准；鎮區充電站服務半徑應控制在0.9公里～1.2公里之間。
(3)充電站的位置要滿足文物保護、環境保護、交通安全、消防規定等要求。
(4)充電站規劃應與土地利用總體規劃相協調，堅持節約集約用地的原則。
(5)充電站規劃布局需具備一定的彈性，既能滿足近期需求，又能為遠期發展留有餘地。

❸ 基於風光互補發電系統的電動汽車充電樁的設計選題目的與意義

這是一個很不錯的選題！本課題屬於新能源技術的實際應用，大規模推廣後可以減少燃料發電的比例，減少對環境的污染，或減少對於石油燃料的依賴，符合國家能源戰略，希望研究成功。

❹ 電動汽車充電站的設計

充電站按照功能可以劃分為四個子模塊：配電系統、充電系統、電池調度系統、充電站監控系統。充電站給汽車充電一般分為三種方式：普通充電、快速充電、電池更換。普通充電多為交流充電，可以使用220V或380V的電壓。快速充電多為直流充電。充電站主要設備包括充電機、充電樁、有源濾波裝置、電能監控系統。
建設電動汽車充電計費系統，系統的實現由三部分組成，下面分別進行介紹：
1、建設充電計費系統管理平台，對系統涉及到的基礎數據進行集中式管理，例如電動汽車信息、購電用戶信息、資產信息等。
2、建設充電計費系統運營平台，用於對電動汽車的充放電及購電用戶的充值進行運營管理。
3、建設充電計費系統查詢平台，用於對管理平台及運營平台產生的相關數據進行綜合查詢